[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好,，第九期的《百人口碑評(píng)新車》又與大家見面了,。本期我們給大家?guī)��?lái)的是一款此前上市的重磅SUV車型——華晨寶馬全新X1,。新車在今年5月20日上市后，其搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的變化讓這款車飽受外界爭(zhēng)議,。那么新車上市至今已經(jīng)有6個(gè)月時(shí)間了,，購(gòu)買該車的車主對(duì)于外界爭(zhēng)議的問(wèn)題又將如何評(píng)價(jià)呢？他們對(duì)于該車在外觀,、內(nèi)飾,、空間、動(dòng)力性以及操控性有哪些具體的感受想分享給各位關(guān)注該車的網(wǎng)友呢,？下面就請(qǐng)大家走進(jìn)本期《百人口碑評(píng)新車》來(lái)一探究竟吧,。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過(guò)我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解,，在這里我再給大家說(shuō)明一下,，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾,、舒適性,、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）,。

　　《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)在2016年推出的全新系列內(nèi)容,，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過(guò)100人為標(biāo)準(zhǔn),。那么自2016年5月20日華晨寶馬全新X1上市至2016年11月25日,，已經(jīng)有229位汽車之家認(rèn)證車主填寫了寶馬全新X1的口碑內(nèi)容，下面我們首先來(lái)看看車主們對(duì)于這款車的整體印象,。

● 寶馬全新X1印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家華晨寶馬X1的車型頁(yè)面中,，點(diǎn)擊“口碑”按鈕,，即可查看寶馬全新X1的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來(lái)看,，寶馬全新X1在乘坐空間,、操控性能、動(dòng)力性能以及座椅包裹性等方面表現(xiàn)較好,，贏得了大部分車主的滿意,；而大家主要的吐槽點(diǎn)集中在了行駛過(guò)程中輪胎噪聲大、懸架太硬,、過(guò)減速帶震動(dòng)感強(qiáng)以及內(nèi)飾用料做工不好等問(wèn)題,。接下來(lái)在下文中，我們就分別來(lái)看看車主們對(duì)于寶馬全新X1各方面的具體評(píng)價(jià)吧,。

　　從我們的分析結(jié)果來(lái)看，寶馬全新X1的綜合評(píng)分為4.375分,，相比此前《百人口碑評(píng)新車》SUV車型而言整體得分較低,。具體到每個(gè)方面，寶馬全新X1在空間表現(xiàn)與外觀設(shè)計(jì)上受到了車主們的肯定,，分別得到了4.905和4.851的高分成績(jī),；操控性得分為4.530，排在第三位,，相比其他方面還算不錯(cuò),；動(dòng)力性與油耗得分分別為4.357和4.333，稍稍低于整體評(píng)分（這里考慮到車主對(duì)于新車兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)不同,，下文我們會(huì)詳細(xì)分析）,；而性價(jià)比、舒適性以及內(nèi)飾得分分別為3.923,、4.024以及4.077,，在整體的評(píng)分中拖了比較大的后腿。

● 寶馬全新X1外觀評(píng)分：4.851分 高顏值受歡迎

　　從車主的口碑中我們發(fā)現(xiàn),，大部分車主都對(duì)寶馬全新X1的外觀設(shè)計(jì)十分認(rèn)可,，有很多車主是專門沖著寶馬全新X1的高顏值而選擇購(gòu)買。霸氣的前臉設(shè)計(jì)與天使眼大燈都常常被車主所夸獎(jiǎng),。車主達(dá)沃斯藍(lán)鷹這樣說(shuō)道：“買它的原因就是因?yàn)橥庥^帥氣,，天使眼大燈真的非常好看，配合帥氣的Y型輪圈造型讓我深深的愛上了這款車”,，車主晨將同樣評(píng)價(jià)道：“新車外觀看上去非常霸氣,，前大燈與尾燈都很漂亮，夜晚亮起辨識(shí)度很高,，車身外部的做工都比較精細(xì),，總之是非常喜歡”,。

　　外觀方面，華晨寶馬全新X1保留了海外版車型的造型風(fēng)格,，前臉采用了經(jīng)典的雙腎式格柵設(shè)計(jì),，格柵尺寸相比老款車型略有增加，搭配天使眼造型的LED前大燈組,，讓新車看上去霸氣十足,。新車側(cè)面造型更加協(xié)調(diào)，相比老款車型要“壯實(shí)”了許多,，高配車型上的Y型輪圈增添了許多運(yùn)動(dòng)感,。尾部方面，新車尾燈采用了全新的L型設(shè)計(jì),，內(nèi)部擁有LED光帶,。

● 寶馬全新X1空間評(píng)分：4.905分 乘坐空間大

　　華晨寶馬全新X1定位于一款緊湊型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1624mm,。軸距達(dá)到了2780mm,，相比海外版車型軸距加長(zhǎng)了110mm。從上面的表格對(duì)比中我們也可以發(fā)現(xiàn),，新車與其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA與奧迪Q3相比，車身長(zhǎng)度均超過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手100mm以上,，軸距分別超過(guò)了81mm和177mm,，這使得全新X1在乘坐空間方面擁有更大的優(yōu)勢(shì)，4.905的高分評(píng)價(jià)就是車主們對(duì)于寶馬全新X1空間的最大肯定,。

　　在口碑評(píng)價(jià)中,，“乘坐空間超好”、“后排空間不錯(cuò)”等評(píng)價(jià)是車主們?cè)u(píng)價(jià)里提及最多的詞語(yǔ),。車主dangxiaoxuan說(shuō)道：“新車空間夠大,，后排座椅竟然還有前后調(diào)節(jié)，后排腿部空間擁有兩拳以上,，這是要堪比面包車啊”,；車主遇事總想逃則用比較的方式贊嘆了全新X1的大空間評(píng)價(jià)：“空間絕對(duì)要給滿分，軸距達(dá)到2780mm的緊湊級(jí)SUV除了X1還有誰(shuí),，同價(jià)位的德系和美系的合資車我都比較過(guò),，只有銳界（中型SUV）的空間比X1大上一點(diǎn)，而且還不是很明顯”,。

　　從此前我們的編輯同事對(duì)全新X1的空間體驗(yàn)來(lái)看,，身高為175mm的體驗(yàn)者在前排處擁有1拳的頭部空間，表現(xiàn)不錯(cuò),。在后排空間上,，體驗(yàn)者擁有4指的后排頭部空間,，腿部空間則達(dá)到3拳左右，這樣大的腿部空間在同級(jí)別SUV中確實(shí)比較少見,，這和新車改用前驅(qū)平臺(tái)有很大關(guān)系,。同時(shí)，新車的后排空調(diào)出風(fēng)口,、后排中央扶手,、杯架及儲(chǔ)物盒等小設(shè)計(jì)也能增加乘坐者的好感度。

　　除了超大的后排乘坐空間之外,，新車的后備廂空間也表現(xiàn)不錯(cuò),，在此前的體驗(yàn)中，全新X1的后備廂同時(shí)收納4個(gè)行李箱（分別為28寸,、28寸,、24寸和20寸）十分輕松。車主東四北大街評(píng)價(jià)道：“后備廂空間挺不錯(cuò)的,，非常適合我這種到處亂跑的人”,。

● 寶馬全新X1內(nèi)飾評(píng)分：4.077分 做工不錯(cuò)/用料遭吐槽

　　從分析結(jié)果來(lái)看，寶馬全新X1的內(nèi)飾評(píng)分相對(duì)較低,，排在了倒數(shù)第三位,。其實(shí)寶馬許多級(jí)別車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都成為了大家吐槽的一個(gè)點(diǎn)，全新X1當(dāng)然也不例外,。寶馬全新X1在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊主打?qū)汃R的簡(jiǎn)約風(fēng)格,，相對(duì)樸素的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及沿用至今的傳統(tǒng)梯形中控風(fēng)格現(xiàn)在看起來(lái)多少會(huì)缺少一些新鮮感。車主dangxiaoxuan評(píng)價(jià)道：“內(nèi)飾一般,，一貫的寶馬風(fēng)格,，比起奧迪來(lái)說(shuō)比較中庸”。

　　此外,，我們?cè)诳诒�評(píng)價(jià)中也發(fā)現(xiàn)一部分車主對(duì)寶馬全新X1的內(nèi)飾用料進(jìn)行了吐槽,，車主yuan小博說(shuō)道：“用料感覺很廉價(jià)，跟雷克薩斯,、奔馳沒(méi)法比,，不精致”。其實(shí)全新X1在內(nèi)飾用料方面相比老款車型有了不小的進(jìn)步,，但為什么還是被吐槽呢,？我們分析這是由于目前汽車行業(yè)發(fā)展迅速，許多價(jià)位低于寶馬X1的合資品牌車型以及中國(guó)品牌車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料方面都進(jìn)步較大,，十分迎合消費(fèi)者的需求。所以寶馬X1的用料即便有了進(jìn)步,，在與其他車型對(duì)比時(shí)也難免會(huì)導(dǎo)致一些車主進(jìn)行吐槽。

● 寶馬全新X1舒適性評(píng)分：4.024分 乘坐比較舒適/胎噪大

　　得益于巨大的后排乘坐空間,，很多車主對(duì)全新X1的乘坐舒適性還是比較認(rèn)可的，車主大城小明2012說(shuō)道：“前排座椅包裹性強(qiáng),，運(yùn)動(dòng)但偏硬，后排空間巨大,，乘坐會(huì)更舒服”。但從口碑統(tǒng)計(jì)中我們發(fā)現(xiàn)寶馬全新X1的舒適性評(píng)分僅為4.024分,，相比其他方面排在了倒數(shù)第二位,。又是什么原因?qū)е萝囍鱾儗?duì)全新X1舒適性的評(píng)分如此低呢？

　　通過(guò)進(jìn)一步研究,，我們從車主們具體的口碑評(píng)價(jià)中找到了答案,，主要影響車主們舒適性感受的就是輪胎噪音大問(wèn)題。車主蹲坑蹲到腿抽筋說(shuō)道：“最不滿意的就是胎噪,，別的車是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,，這款車沒(méi)有問(wèn)題，但因?yàn)檠b的是防爆胎,，所以噪音還是能夠感受到的”車主Sunnylichen則用了比較激昂的方式進(jìn)行了吐槽：“最不滿意就是噪音,，噪音，噪音,，重要的事情說(shuō)三遍，雖然沒(méi)到忍受不了的地步,，但是感覺對(duì)不起寶馬這個(gè)牌子”,。

　　從此前我們的編輯同事在試駕全新X1時(shí)也對(duì)該車的車內(nèi)噪音在不同車速下進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果來(lái)看,，新車除了怠速以外,，其余三種速度下分別為（60km/h、80km/h,、120km/h）,，全新X1的噪音都略高于汽車之家的推薦噪音值,，而這些噪音主要來(lái)源于輪胎,。

　　全新X1的輪胎采用了防爆胎,，又名“泄氣保用輪胎”。這種輪胎最大優(yōu)點(diǎn)是能夠在輪胎漏氣失壓后繼續(xù)行駛,，較為安全,，但缺點(diǎn)就是不得不付出較高的輪胎噪音代價(jià),，這也是影響車主舒適性感受的主要原因之一。

● 寶馬全新X1操控評(píng)分：4.530分 操控性能好/底盤懸架硬

　　良好的操控性一直是寶馬吸引消費(fèi)者的重要因素,，也是寶馬品牌的精髓所在,，不過(guò)寶馬全新X1改用前輪驅(qū)動(dòng)算是引起了外界比較大的爭(zhēng)議。從口碑評(píng)價(jià)來(lái)看,，多數(shù)車主都對(duì)寶馬全新X1采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)認(rèn)為影響不大,，對(duì)其操控表現(xiàn)依舊比較滿意。

　　“操控性好”,、指向精準(zhǔn)以及油門響應(yīng)非常靈敏都是被車主們提到最多的操控優(yōu)點(diǎn),。車主伯爵回來(lái)了說(shuō)道：“新車操控很好，高速過(guò)彎非常有信心,，側(cè)傾控制的非常棒”,，車主呆萌狐貍么么噠同樣評(píng)價(jià)道：“新車動(dòng)力充沛，操控精準(zhǔn),，路感清晰,，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，提速說(shuō)有就有,，轉(zhuǎn)向也能一步到位”,。此外也有一部分車主則認(rèn)為全新X1的懸架調(diào)校有些硬，過(guò)減速帶震動(dòng)感較強(qiáng),，比如車主北極的西瓜評(píng)論到：“新車陡坡路段感覺震動(dòng)還是比較明顯的”,。

　　從此前我的同事于晗試駕寶馬全新X1兩驅(qū)版車型來(lái)看，他對(duì)該車的操控性依舊給予了積極的肯定（點(diǎn)此查看試駕文章）,，不過(guò)他也認(rèn)為：“全新X1轉(zhuǎn)向相比其他后驅(qū)版寶馬車型有了一定的弱化,，這種變化可能不會(huì)讓老寶馬粉兒覺得過(guò)癮，而對(duì)寶馬的新用戶來(lái)說(shuō)，也能夠體會(huì)到駕駛樂(lè)趣”,。

● 寶馬全新X1動(dòng)力評(píng)分：4.357分 1.5T與2.0T評(píng)分相差較大

　★ 1.5T車型動(dòng)力評(píng)分：4.136分 動(dòng)力夠用/發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

　　除了改用前驅(qū)之外,，另一項(xiàng)比較受消費(fèi)者爭(zhēng)議的就是全新X1將提供搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這里我們將分別來(lái)看一下車主們對(duì)于1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)評(píng)價(jià),。

　　首先從1.5T車型的口碑統(tǒng)計(jì)來(lái)看,，全新X1 1.5T車型的動(dòng)力綜合評(píng)分為4.136分，相對(duì)較低,。具體評(píng)價(jià)來(lái)看,，車主們對(duì)于這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)表示夠用，“超車輕松”以及“加速能力比較滿意”都是大部分車主們提到的,。車主dangxiaoxuan說(shuō)道：“動(dòng)力夠用,，不開空調(diào)的話動(dòng)力感覺很足，開了空調(diào)動(dòng)力有些下降,，但是也夠用了”,。車主F1983寶馬X1也表示：“我買的1.5T中配，在市區(qū)跑動(dòng)力完全夠用,，就是掛倒擋車身有一點(diǎn)抖動(dòng),，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有一點(diǎn)大，不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能做到這樣的效果已經(jīng)非常不錯(cuò)了”,。車主小豬羊已認(rèn)證說(shuō)道：“起步是有點(diǎn)肉,，畢竟是拿著國(guó)家補(bǔ)貼的小排量車子，轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)以上動(dòng)力就比較輕盈了,，舍得給油的話也能開出一絲絲的激情來(lái),，超車啥的基本都能跟得上”。

　　而在吐槽方面,，車主們主要吐槽的點(diǎn)集中在了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和頓挫上,。車主山下一頭駒說(shuō)道：“三缸抖動(dòng)肯定有，冷車發(fā)動(dòng)的一瞬間比較明顯,，怠速時(shí)小很多,，在車內(nèi)要特意握著方向盤去感受才能感受到一點(diǎn)點(diǎn)”。而車主So小車說(shuō)道：“最不滿意的是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),，農(nóng)夫山泉小半瓶放在發(fā)動(dòng)機(jī)上可以直接移位，不過(guò)蓋上引擎蓋坐進(jìn)駕駛室感覺抖動(dòng)明顯會(huì)好了很多”,。

　　綜合來(lái)看,，大部分車主對(duì)于1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性表示可以接受，也能夠滿足日常生活需求,，不過(guò)由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身的缺陷,，多數(shù)車主還是對(duì)于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)表示了吐槽，導(dǎo)致整體評(píng)分下降,。

『配圖為全新X1 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　我的編輯同事在試駕1.5T車型時(shí)也表示：“雖然打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋能看到機(jī)器在晃動(dòng),，但在1.5T車型上,，寶馬使用了更厚的減振膠來(lái)隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，所以怠速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),，車內(nèi)感覺極為輕微,，我也只是在冷機(jī)狀態(tài)下，車輛起步及低速的兩三秒鐘內(nèi),，感覺到稍微明顯的振動(dòng),，其它時(shí)候都很平順”。（點(diǎn)此查看試駕文章）

　★ 2.0T車型動(dòng)力評(píng)分：4.708分 動(dòng)力強(qiáng)勁/超車輕松

　　而對(duì)于2.0T車型的口碑統(tǒng)計(jì)來(lái)看,，全新X1 2.0T車型的動(dòng)力綜合評(píng)分為4.708分,，相比1.5T評(píng)分要高出不少。具體評(píng)價(jià)來(lái)看,，多數(shù)車主們對(duì)于搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)車型的動(dòng)力性表示了滿意,。“動(dòng)力強(qiáng)勁”,、“提速積極”以及“超車輕松”等都是車主們?cè)u(píng)價(jià)最多的,。

　　從汽車之家的測(cè)速結(jié)果來(lái)看，2.0T豪華版車型（xDrive25Li）在沒(méi)采用彈射起步功能情況下的0-100km/h加速時(shí)間為7.05秒,，和官方給出的7.1秒基本吻合,，表現(xiàn)不錯(cuò)。

● 寶馬全新X1油耗評(píng)分：4.333分 52%車主表示滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示,，1.5T車型的油耗為9.1L/100km,；2.0T車型的油耗為9.9L/100km（兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均需使用95號(hào)汽油），綜合所有車主,，有52%的車主給出了5分的評(píng)分,，表示對(duì)油耗非常滿意。車主大城小明2012說(shuō)道：“油耗大為驚喜,，原來(lái)心理預(yù)期是不超過(guò)12L/100km就能接受,，結(jié)果百公里油耗才8L多點(diǎn)，ECO PRO的滑行模式非常好用”,。

　　從我們此前對(duì)2.0T車型的油耗測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，全新X1 xDrive25Li車型在開空調(diào)的模式下油耗為8.9L/100km，對(duì)于一款擁有231馬力的SUV來(lái)說(shuō),，成績(jī)還算不錯(cuò),。

● 寶馬全新X1性價(jià)比評(píng)分：3.923分

　　在關(guān)于寶馬全新X1的8個(gè)評(píng)分中，性價(jià)比評(píng)分是最低的一項(xiàng),，僅為3.923分,。有39%的車主對(duì)于全新X1給出最低的4分評(píng)價(jià)，占比最高。車主1563613054說(shuō)道：“新車全部弄完要34萬(wàn)元多,，性價(jià)比感覺不高”,，車主erictak更是簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)道：“性價(jià)比低，不過(guò)買這車就別考慮性價(jià)比”,。

　　參照售價(jià),，全新X1 28.60-43.90萬(wàn)元的售價(jià)基本與老款X1處于相同區(qū)間，不過(guò)由于新車剛上市不久,，其優(yōu)惠活動(dòng)相對(duì)較少,。而它主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q3的指導(dǎo)價(jià)為23.42-34.49萬(wàn)元，奔馳GLA的指導(dǎo)價(jià)為26.98-39.80萬(wàn)元,。橫向?qū)Ρ葋?lái)看,，全新X1的整體價(jià)格是最貴的。此外,，全新X1的頂配車型售價(jià)甚至達(dá)到了更高級(jí)別的奔馳GLC與奧迪Q5,。由此可見，寶馬全新X1的售價(jià)確實(shí)帶給消費(fèi)者不小的沖擊,，導(dǎo)致了大家認(rèn)為其性價(jià)比不高,。

　　此外，結(jié)果顯示sDrive18Li 尊享型與sDrive20Li 豪華型是車主口碑分享數(shù)量最多的兩款車型,。這兩款車也是我們此前汽車之家寶馬全新X1購(gòu)車手冊(cè)里重點(diǎn)推薦的前兩款車型,，如果網(wǎng)友朋友們還想更加詳細(xì)的了解這兩款車具體配置對(duì)比可以點(diǎn)此查看購(gòu)車手冊(cè)。更多車主的口碑分享可以點(diǎn)此查看,。

● 全文總結(jié)

　　寶馬全新X1在其上市后可謂是爭(zhēng)議不斷,，對(duì)于新車而言，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并改用UKL橫置平臺(tái)采用前輪驅(qū)動(dòng)可謂是一個(gè)較為大膽的決定,，這或許會(huì)對(duì)喜歡寶馬品牌并有后驅(qū)情結(jié)的用戶設(shè)定了一道難題,，不過(guò)從真實(shí)車主日常使用的口碑評(píng)價(jià)來(lái)看，大部分車主對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的操控變化影響不大,，全新X1依舊是一款可以依靠操控吸引消費(fèi)者的寶馬車型,。

　　總體來(lái)看，全新寶馬X1在外觀設(shè)計(jì),、巨大的乘車空間以及良好的操控性等方面贏得了多數(shù)車主的好評(píng),，而在輪胎噪音、內(nèi)飾設(shè)計(jì),、性價(jià)比以及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等方面受到的吐槽較多,。新車雖然相比老款車型進(jìn)步許多，但由于老款車型擁有較高的優(yōu)惠力度,，全新X1相比同級(jí)別較高的售價(jià)也讓許多消費(fèi)者望而止步,，所以如果全新X1想在市場(chǎng)上擁有更大的作為，那么大幅度優(yōu)惠力度似乎是一個(gè)更加貼近消費(fèi)者的最好選擇,。（文/汽車之家 吳昱晨）

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