● 居安思危 主動找尋與合資企業(yè)間的差距

　　★ 始終堅持正向研發(fā)不動搖

　　近年來,，隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大,，中國品牌已經開始進入迅猛發(fā)展的快車道,，并逐漸成為中國汽車工業(yè)的一支重要生力軍，加上人們消費觀念的日趨理性化,，一些成熟的汽車產品的出現(xiàn)正在一步步將中國品牌留在國人心中“山寨,、低端”的舊觀念所剔除。但是不可否認的是,，仍有一些中國品牌不能客觀認知自身當前所處的位置,，不能正視與合資品牌之間存在的差距，以至于戰(zhàn)略定力不夠,，投機心理較重,，這樣的急功近利勢必會導致一些企業(yè)在發(fā)展的過程中遭遇市場的打擊。

　　“整個中國品牌目前還正處于一個突破期,，還沒有說完全可以跟合資品牌達到統(tǒng)一水平,，這需要一個循序漸進的過程，但是最近我們看到整個行業(yè)有一些比較浮躁的聲音,，認為自己已經完全跟合資企業(yè)達到一樣的水平了,，已經可以跟他們相提并論，完全可以跟他們競爭,，這樣的心態(tài)是不對的,。”

　　在郁俊看來,，中國品牌在發(fā)展的過程中勢必要經歷一個痛苦的積淀期，只有通過不斷積累,，最終達到一定的量變之后才能進行質的飛躍,，尤其是在品牌號召力還不夠的情況下，做好品牌儲備與基礎建設方面的工作十分必要,。而這其中的關鍵就在于你得推出讓消費者們普遍感到滿意的產品,，這也是傳祺一直以來堅持正向研發(fā)的原因之所在。

　　為此,，廣汽集團于2006年成立了廣汽研究院,。作為廣汽集團的技術管理部門和研發(fā)體系的樞紐，廣汽研究院主要負責新產品,、新技術的總體發(fā)展規(guī)劃并具體實施重大的研發(fā)工作,。包括整車、動力總成,、新能源等15類實驗室和1個含焊接,、涂裝,、總裝、機加工的試制工廠,，以及1條汽車調校專用試驗場,。截至目前，廣汽在自主研發(fā)體系和能力上的投入累計超過155億,，十三五期間預計新增投入為120億,，用于基礎設施建設、研發(fā)設備采購和國際化人才的引進,。預計到2020年,，廣汽研究院總人數將突破5000人。

　　“我們不能說中國品牌很多只會模仿借鑒,，但是大部分企業(yè)在起步的時候多多少少在研發(fā)時會做一些借鑒模仿,。而傳祺從一開始就非常堅定不移的堅持正向研發(fā)，盡管正向開發(fā)所要承擔的風險,、付出的代價很大,，但是傳祺堅信能夠發(fā)展到最后的，一定是靠核心競爭力,，不是靠抄襲和模仿,。所以截止到目前，傳祺在研發(fā)方面的投入已經累計超過150億人民幣,，有超過三千人研發(fā)隊伍持續(xù)為我們傳祺發(fā)展做研發(fā)工作,，這也是使得我們傳祺可以持續(xù)發(fā)展的堅強的后盾，也是我們一個核心競爭力所在,�,！�

　　★ 中國品牌趕超合資品牌仍需八到十年

　　而對于“中國品牌何時才能趕超合資品牌”的問題，郁俊給出的答案是“少數優(yōu)秀的企業(yè)大概需要八到十年的時間”,。作為一個在合資企業(yè)摸爬滾打二十多年的領導者來說,，中國品牌與合資品牌之間的真實差距到底有多大，郁俊了然于心,。在他看來,，整個中國品牌目前還正處于一個突破期，盡管在部分產品上,，中國品牌已經可以跟合資品牌競爭,，但是如果拿整個中國本土企業(yè)來和合資企業(yè)相比，這其中的差距還是顯而易見的,。

　　“我來廣汽乘用車以后也是這樣跟員工說的,，如果跟自己的以前比，我們取得非常驚人的成就，但是如果橫向跟合資企業(yè)去比,，我們還是有不少的差距,。所以人一定要充分意識到自己取得的成績，但是又要居安思危,，看到自己的差距,，因為你如果認為沒有差距，你前進的動力就會受影響,�,！�

　　★ 與合資過招 開啟“自虐”模式

　　俗話說，近水樓臺先得月,。為了更直觀的讓自家員工意識到與合資品牌之間的差距,，曾任廣汽本田執(zhí)行副總經理的郁俊干脆直接把廣汽本田的團隊請到了“家里”，通過讓兩家企業(yè)的團隊分別對彼此的產品進行對比評價,，找出兩者之間的差距,，“這個對比是很直觀的，我們團隊對我們自己車的評價跟廣汽本田的評價要差好遠,，廣汽本田的要求會更高,，這就是差距�,！�

　　在看到自家團隊在與廣汽本田團隊接觸后的一些改變之后,，趁熱打鐵的郁俊干脆把廣汽傳祺變成了廣汽集團下屬企業(yè)的交流平臺，一股腦的把廣汽本田,、廣汽豐田,、廣汽菲克菲亞特、廣汽三菱的團隊全部請了過來,，通過彼此間的交流溝通,，廣汽傳祺的團隊徹底認識到了與合資品牌之間的差距，這一次,，已經不用郁俊開口了,。

　　“我之前一直跟大家說，你們腦子里的那桿秤跟別的優(yōu)秀企業(yè)要差很遠,。你認為好，在別人眼里還是有差距,，所以這就要你了解其中的差距,。當我把四個企業(yè)的團隊都叫來一起評價，我們團隊就知道了,，我們在每個領域跟合資企業(yè)的產品相比有什么樣的差距,。這樣的話我都不用說，他自己就知道要去改善這個標準�,！�

　　★ 追逐夢想 打造世界級汽車品牌

　　知道了彼此之間的差距,，廣汽傳祺剩下要做的就是努力縮減這個差距。但是,，對于廣汽傳祺來說,，這個目標并不輕松。眾所周知,，想要打造出可以跟合資企業(yè)產品比肩的新車,，除了對產品的研發(fā)、零部件,、品質管理等方面有著極大的考驗外,，還有一個極其重要的因素，那就是品牌建設,，不同于其他因素,，品牌建設絕非一朝一夕所能完成，因此,，如何提升廣汽傳祺的品牌價值,，是擺在郁俊面前一個不小的難題。

　　與合資品牌幾十年甚至上百年的品牌背書相比,，成立剛剛9年的廣汽傳祺顯得有些稚嫩,，盡管從一開始，傳祺就制定了“中高端切入,、品質優(yōu)先,、創(chuàng)新驅動”的戰(zhàn)略方針，但很多消費者對于中國品牌的品牌背書仍報以觀望態(tài)度,。為此,，郁俊特意邀請了專業(yè)的評估機構，對傳祺的企業(yè)文化和企業(yè)品牌進行全面的梳理,，為傳祺的下一個十年鋪路,。

　　“傳祺的發(fā)展經歷了快十年，我們需要停下來看一看,，我們這么多年的發(fā)展,，到底積累了什么樣的品牌資產。在接下來的十年甚至二十年,，我們究竟要打造什么樣的傳祺品牌,。然后讓這個品牌在中國被消費者所信賴，在全世界也逐步為全球的消費者所接受,，所認同,，所信賴,，最后實現(xiàn)我們的夢想，打造世界級的品牌,�,！�