● 現(xiàn)代Nexo自動駕駛?cè)剂想姵剀?/span>
2018北京車展開幕在即,,汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在探館時(shí)拍攝到了現(xiàn)代燃料電池汽車Nexo,雖然還處于猶抱琵琶半遮面的狀態(tài),,但從一些細(xì)節(jié)我們可以發(fā)現(xiàn),,此次參展的展車與之前發(fā)布的版本在一些細(xì)節(jié)上有些區(qū)別,與在韓國進(jìn)行自動駕駛測試的版本保持一致,。
『現(xiàn)代Nexo自動駕駛版,前保險(xiǎn)杠增加了更多雷達(dá),、傳感器等』
雖然展車還處于偽裝之中,,但是我們可以看到該車的細(xì)節(jié)有所調(diào)整,主要體現(xiàn)在前后包圍上,。不僅前后包圍的造型有細(xì)微的調(diào)整,,還增加了自動駕駛所使用的雷達(dá)、傳感器等,。參考此前發(fā)布的車型,,Nexo的外觀比較獨(dú)特,作為一款新能源車型,,它的造型符合”新“這個(gè)定義,,另類的造型讓人過目不忘,分體式的車燈設(shè)計(jì),,類似于倒紡錘形的格柵,,都具備足夠的視覺沖擊力。車身尺寸方面,,Nexo長4670mm,、寬1860mm、高1630mm,,軸距為2790mm,。
『此前海外試駕實(shí)拍的Nexo』
內(nèi)飾方面,Nexo使用了比較現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格,貫穿式的大尺寸液晶屏非常漂亮,,中控臺銀色的按鈕在視覺上也很有科技感,。
『此前海外試駕實(shí)拍的Nexo』
動力方面,電動機(jī)最大功率154馬力,,峰值扭矩395�,!っ祝瑑涔薜娜萘繛�156L,,使得整車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到609km,,只需要幾分鐘就可加滿燃料。
● 現(xiàn)代Le Fil Rouge概念車
2018北京車展前夕,,我們在展館里捕捉到現(xiàn)代Le Fil Rouge概念車的身影,。據(jù)悉,該車最早在3月份的2018日內(nèi)瓦車展上發(fā)布,,定位是跑車,,主要用于展示現(xiàn)代品牌未來的設(shè)計(jì)理念。
官方表示Le Fil Rouge概念車展現(xiàn)了品牌未來的設(shè)計(jì)思路,,其極具運(yùn)動特質(zhì)的外觀將會完全改變現(xiàn)代流體雕塑設(shè)計(jì)給人們留下的印象,。同時(shí),設(shè)計(jì)也將會更加年輕化以便緊跟潮流發(fā)展的步伐,,符合新生代消費(fèi)人群的需求,。
可以看到,它的設(shè)計(jì)思路更像是一款后驅(qū)屬性的四門Coupe轎車,,車身側(cè)面立體感強(qiáng)的腰線,、極為流暢的車窗線條以及溜背式的尾部造型搭配后,讓它看著動感十足,,設(shè)計(jì)感明顯相對目前所有在售現(xiàn)代車型提升了一個(gè)等級,。
內(nèi)飾采用素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,木紋飾件與織物搭配給人一種清新的感覺,。同時(shí),,這套內(nèi)飾不乏科技感,大尺寸液晶儀表盤十分搶眼,。另外,,座椅的設(shè)計(jì)、前后貫穿的中央扶手也頗具特色,。至于動力系統(tǒng),,至今仍然沒有任何的官方消息,我們會繼續(xù)關(guān)注,。
在2018北京車展前夕,,我們在現(xiàn)場捕捉到了東風(fēng)雪鐵龍C4 AIRCROSS的身影,,該車可以看做是海外市場商C3 AIRCROSS的國產(chǎn)版本,新車在車身尺寸以及軸距上有所增加,。該車將在本屆車展正式發(fā)布,,并有望在下半年正式上市。另外車展現(xiàn)場還曝光了該車的中文名,,其正式命名或?yàn)椤霸埔荨?/strong>,。
雖然現(xiàn)場的車輛采用了較為嚴(yán)密的偽裝,不過我依舊可以辨認(rèn)出該車的身份,,其相比海外版增加了車門下緣的Air bump和矩形飾條,,讓整車風(fēng)格與天逸 C5 AIRCROSS更為一致。不過實(shí)車的輪圈造型略顯普通,,并沒有官圖中那么個(gè)性,。車身尺寸方面,新車相比C3 AIRCROSS車型車身加長120mm,、軸距加長60mm,,加長后車身長度達(dá)到4275mm、軸距達(dá)到2655mm,。
根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照,,其延續(xù)了海外版車型上的雙色搭配,視覺效果不錯(cuò),。雙色方向盤,、皮革+織物混搭的座椅、方向盤多功能按鍵,、中控大屏以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)等都出現(xiàn)在了國產(chǎn)版車型上。此外,,該車還有望搭載“斑馬系統(tǒng)”,,官方稱該系統(tǒng)擁有眾多個(gè)性化的功能,,,并提供個(gè)性化的服務(wù),。
根據(jù)此前申報(bào)信息顯示,新車將采用1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī),,其中1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為136馬力,,而1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為167馬力。傳動方面匹配的是6速手動變速箱以及6速自動變速箱,。
2018北京車展開幕在即,,汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在探館時(shí)拍攝到了英菲尼迪Q Inspiration概念車展示圖,此次車展也是這款概念車在國內(nèi)的首次亮相,。據(jù)悉,,這款全新概念車將會成為英菲尼迪旗艦轎車未來的設(shè)計(jì)方向,,屆時(shí)量產(chǎn)版車型將成為奔馳S級及全新雷克薩斯LS等豪華大型車的競爭對手。
『2018北美車展上展出的英菲尼迪Q Inspiration概念車』
英菲尼迪Q Inspiration概念車此前在北美車展發(fā)布,,其外觀設(shè)計(jì)極富有科技感,,進(jìn)氣格柵及下方的保險(xiǎn)杠采用了較為夸張的立體設(shè)計(jì),大燈造型也極其個(gè)性,。
側(cè)面,,Q Inspiration概念車擁有著頗為流暢的車身線條,配以多輻式輪圈,,帶來了較強(qiáng)的運(yùn)動感,,尾部設(shè)計(jì)十分圓潤簡潔,配上了時(shí)下流行的貫穿式尾燈,。
新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常前衛(wèi),,中控臺裝飾板向兩側(cè)延伸,使內(nèi)飾具備了很強(qiáng)的整體感,。內(nèi)側(cè)扶手一直延長至后排,,并集成了一個(gè)小型娛樂平臺供后排乘客使用。此外,,車輛還裝配了沙發(fā)式多層座椅,,并采用了4座布局。此前官方并未公布新車的動力信息,,但可以推測,,這款車將搭載采用了可變壓縮比技術(shù)的全新渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
● 全新奧迪A4 Avant
再過幾天,,2018北京車展就會拉開帷幕,,車展前夕我們在展館看到了上一代奧迪A4 Avant(旅行版)的“氣球展示車”, 但我們預(yù)計(jì)全新的奧迪A4 Avant將會在本屆北京車展上正式向公眾亮相,。而據(jù)早前的報(bào)道顯示,,全新奧迪A4 Avant確實(shí)將會在年內(nèi)以進(jìn)口方式引進(jìn)到國內(nèi)市場銷售。
『奧迪A4 Avant“氣球展示車”』
現(xiàn)在距離2018北京車展開幕還有好幾天的時(shí)間,,目前還有大部分將要發(fā)布的新車沒抵達(dá)展館,,但海報(bào)、展示品的陳列工作基本完成,,以奧迪A4 Avant為例,,雖然實(shí)車還沒到,但“氣球展示車”已經(jīng)擺放在現(xiàn)場,。比較有趣的是,,這一次展示的奧迪A4 Avant“氣球展示車”是上一代的TDI車型,估計(jì)是從海外車展直接搬過來的,。
『此前曝光的奧迪A4 Avant』
回到全新奧迪A4 Avant身上,,它曾在2016年9月首次在國內(nèi)亮相,,其整體造型更加年輕運(yùn)動,家族式六邊形進(jìn)氣格柵配合嶄新的前大燈組使新車看起來更加犀利,。車尾部分,,新車尾部造型流暢,尾燈組采用全LED光源,,視覺效果出色,。由于采用了旅行版的車型結(jié)構(gòu),其后備廂空間為505L,,放倒后排座椅后可獲得1510L的儲物空間,。
『此前曝光的奧迪A4 Avant』
動力方面,引進(jìn)到國內(nèi)的奧迪A4 Avant將與現(xiàn)款A(yù)4L共享動力總成,,搭載一臺全新的2.0TFSI發(fā)動機(jī),,最大功率為190馬力,最大扭矩是320�,!っ�,。與發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。此外,,它還將會配備quattro四驅(qū)系統(tǒng),。
好評理由:
差評理由: