● 2017中大型車新車質(zhì)量排名TOP1——雷克薩斯ES

　　2017年度中大型車質(zhì)量排名第一為雷克薩斯ES，該車的PPH值為73,，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量PPH值288和中大型車市場(chǎng)質(zhì)量PPH值205,，說(shuō)明這款車的整體質(zhì)量非常令人滿意,。同時(shí)從車主的印象標(biāo)簽來(lái)看，“可靠的質(zhì)量”,、“性價(jià)比非常高”是車主提及最多的關(guān)鍵詞,。

　　從ES的新車主要質(zhì)量問(wèn)題分布來(lái)看，這款中大型車在車身外觀,、傳動(dòng)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等方面發(fā)生問(wèn)題的概率較低,，而在行駛過(guò)程,、內(nèi)飾、功能操作等方面出現(xiàn)故障的頻率則相對(duì)要高一些,。下面我們將這些問(wèn)題展開來(lái)看看,。

★ 雷克薩斯ES行駛過(guò)程部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計(jì)來(lái)看，導(dǎo)致ES行駛過(guò)程部分表現(xiàn)不佳主要由于剎車力不夠大,，PPH值為9.3,，高于其他質(zhì)量問(wèn)題。例如車主馬路小殺手1993說(shuō)道：“雷克薩斯ES主要以舒適為主,，剎車也確實(shí)比較偏軟,。”同時(shí),，車主Zurichtzy也在評(píng)論中寫道：“剎車有點(diǎn)偏軟,，不敢開太快，要比一般的車提前剎車,�,！�

　　剎車力度偏軟主要有兩個(gè)原因，首先是雷克薩斯車型的剎車重點(diǎn)比較靠后,，所以前段可能造成剎車力度不足的感覺,，但從實(shí)際測(cè)試的剎車距離來(lái)看是肯定沒(méi)有問(wèn)題的，因此需要慢慢適應(yīng),。而這類的剎車調(diào)校也主要是因?yàn)槠淦�向舒適性的屬性,，能夠提供給車內(nèi)乘客更加線性的制動(dòng)力度。

★ 雷克薩斯ES內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在內(nèi)飾部分發(fā)生的問(wèn)題中,，雷克薩斯ES僅有內(nèi)飾材質(zhì)容易磨損偏高,PPH值為8.0,，而另外幾項(xiàng)的PPH值全部低于2。對(duì)于抱怨最多的內(nèi)裝材質(zhì)容易磨損的問(wèn)題,，大多數(shù)與這個(gè)級(jí)別車型中,，內(nèi)飾軟質(zhì)材料包裹較多。因此我們也可以在車主的口碑中看到車主Aufiresea說(shuō)道：“買ES最大的原因是內(nèi)飾打動(dòng)了,，棕色內(nèi)飾非常溫馨,，縫線很有質(zhì)感，包裹的地方都是軟軟的,，很舒服,。”

★ 雷克薩斯ES功能操作質(zhì)量表現(xiàn)：

　　雷克薩斯在功能操作部分的主要質(zhì)量問(wèn)題體現(xiàn)在“停車輔助設(shè)備-操控不易用/顯示位置不佳”,，但PPH值也非常之低,，僅有4。因此我認(rèn)為雷克薩斯ES車型后攝像頭位置較為靠下,，同時(shí)車身尺寸較長(zhǎng)也造成了其停車不太容易的現(xiàn)狀,。

★ 車型小結(jié)：

　　作為本年度中大型車質(zhì)量排名第一選手,，雷克薩斯ES可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧，作為這個(gè)級(jí)別中少見的進(jìn)口車型,，雷克薩斯ES憑借著豪華舒適的定位贏得了很多消費(fèi)者的青睞,。除此之外，穩(wěn)定的動(dòng)力也是ES的看家本領(lǐng),，直到目前ES車型仍然保持著采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。從車主口碑我們也看到，大部分車主都是因?yàn)槔卓怂_斯ES“可靠”的質(zhì)量而選擇該車,。

● 2017中大型車新車質(zhì)量排名TOP2——凱迪拉克 XTS

　　作為一款性價(jià)比非常高的豪華品牌中大型車,，凱迪拉克XTS的質(zhì)量表現(xiàn)也較為不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì),，XTS的PPH值為173,，位列中大型車質(zhì)量排名第二位。但比較來(lái)看,，與第一名ES之間的差距達(dá)到了100,，因此車主對(duì)于XTS車型的吐槽會(huì)更多一些。從標(biāo)簽來(lái)看,，特別有檔次以及性價(jià)比高都有不少體現(xiàn),。

　　細(xì)分到具體問(wèn)題，XTS在功能操作,、電子設(shè)備,、發(fā)動(dòng)機(jī)方面的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)比例較低。而在行駛過(guò)程,、空調(diào)系統(tǒng)和內(nèi)飾三大方面,，新車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的比重則要更高一些，下面我們就一起來(lái)詳細(xì)的看下出現(xiàn)問(wèn)題最高的三項(xiàng),。

★ XTS行駛過(guò)程中主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從XTS質(zhì)量問(wèn)題反饋比例最高的行駛過(guò)程來(lái)看,，最突出的問(wèn)題是“輪圈里面的剎車粉塵過(guò)多”PPH值為6.3，而中大型車總體表現(xiàn)的PPH值為9.7來(lái)看,，XTS車型的問(wèn)題應(yīng)該不算嚴(yán)重,，因此我們也沒(méi)有在口碑中找到車主對(duì)于此的評(píng)價(jià)。根據(jù)此前經(jīng)驗(yàn)推測(cè),，輪圈內(nèi)剎車粉塵過(guò)多通常與剎車片材質(zhì)有關(guān),，除此之外駕駛習(xí)慣也是印象這一點(diǎn)的重要因素。

★ XTS空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在XTS在空調(diào)系統(tǒng)部分出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題中“空調(diào)系統(tǒng)控制/開關(guān)-不易理解/操作/位置不佳”以6.3的PPH值占據(jù)了第一位,，高于中大型車在該項(xiàng)目上的平均PPH值（PPH=0.9）,，兩者之間相差較多,。對(duì)于XTS車型來(lái)說(shuō),，空調(diào)系統(tǒng)的按鍵采用了觸控的方式,，雖然在觸碰到時(shí)能夠感覺到震動(dòng)回饋，但是觸摸按鍵的位置還是經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生誤操作的行為,，需要適應(yīng)一段時(shí)間,。

★ XTS內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　凱迪拉克XTS在內(nèi)飾部分部分的主要質(zhì)量問(wèn)題同樣集中在“杯架設(shè)計(jì)不合理/不易操作以及內(nèi)裝材質(zhì)容易磨損”這兩項(xiàng)，但PPH值都僅為4.2,，從內(nèi)飾的杯架設(shè)計(jì)來(lái)看,，其位置在中控臺(tái)靠副駕駛一側(cè)，同時(shí)開口較小,，不易拿取杯子而內(nèi)飾材質(zhì)容易磨損主要與雷克薩斯ES車型一致,，主要由于內(nèi)飾采用了非常多的軟質(zhì)材料包裹。

★ 車型小結(jié)：

　　作為豪華品牌中大型暢銷車的新秀,，凱迪拉克XTS憑借著硬朗的外觀設(shè)計(jì)以及豪華的內(nèi)飾氛圍贏得了消費(fèi)者的青睞,，超高的性價(jià)比也是XTS能夠暢銷的原因之一。而在質(zhì)量方面,，其雖然相比雷克薩斯ES車型在PPH上高出不少,，但也來(lái)到了第二位。同時(shí),，單獨(dú)項(xiàng)目來(lái)看,，其主要問(wèn)題的PPH值都非常低，因此還是值得推薦的一款車型,。

● 2017中大型車新車質(zhì)量排名TOP3——奧迪A6L

　　作為豪華品牌中大型車中的老牌勁旅,，奧迪A6L曾經(jīng)的輝煌相信不用我過(guò)多提及，多年來(lái)也積攢了非常不錯(cuò)的用戶口碑,，因此在質(zhì)量方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，其2017年新車PPH值為195，對(duì)比中大型車整體PPH僅低了10,。在車主印象標(biāo)簽中,，部分車主提到了“奧迪質(zhì)量可靠以及性價(jià)比沒(méi)的說(shuō)”的關(guān)鍵詞。 

　　奧迪A6L與前兩款中大型車的質(zhì)量問(wèn)題表現(xiàn)類似,，在座椅,、傳動(dòng)系統(tǒng)以及車身外觀方面用戶反饋的問(wèn)題較少，而在行駛過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的幾率較大,，占到了40.8%,，此外功能操作與發(fā)動(dòng)機(jī)部分的用戶反饋也較多，下面我們就看看這款車在這三方面的表現(xiàn),。

★ 奧迪A6L行駛過(guò)程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先在質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)比例最高的行駛過(guò)長(zhǎng)部分,，用戶反饋的問(wèn)題主要集中在“輪圈里剎車粉塵過(guò)多”和“剎車有噪聲”兩個(gè)方面。關(guān)于兩個(gè)問(wèn)題都指向了剎車部分的問(wèn)題,，而其他問(wèn)題PPH值都在10以下,。車主RonnieWoo說(shuō)到:“原廠剎車片粉塵太多,！為了舒適度和低溫工作條件，犧牲了剎車片該有的野性,，建議更換,。不然隔幾天就要用脫粉水脫一次！很不美觀,！”

★ A6L功能操作部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在A6L的功能操作部分,，車主們反饋的問(wèn)題集中于“胎壓監(jiān)控系統(tǒng)-操作不易使用”，PPH值為5.1,。雖然數(shù)值不高,，但在中大型車PPH平均值中僅為3.3。因此對(duì)于A6L來(lái)說(shuō),，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)確實(shí)存在一定不易操作的情況,。根據(jù)我們判斷，A6L在部分配置車型中的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)法顯示數(shù)值,，采用的是保存標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值,，在胎壓出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)出現(xiàn)提醒，因此車主無(wú)法及時(shí)獲取準(zhǔn)確的數(shù)值,。

★ 奧迪A6L發(fā)動(dòng)機(jī)部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)這部分,，A6L出現(xiàn)問(wèn)題主要集中在“高速行駛/頻繁啟動(dòng)/堵車時(shí)-發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大”，根據(jù)車主口碑顯示,，奧迪A6L的車主平均油耗為9.7L/100km,，整體來(lái)看不算太高。但如果您是購(gòu)買的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，那也會(huì)出現(xiàn)稍高的現(xiàn)象,。例如車主八戒啃豬蹄反饋：“排量大，油耗高點(diǎn)也屬于正常,，能接受,！”

★ 車型小結(jié)：

　　奧迪A6L雖然是中大型車中的第三位，但該車型在中大型車的市場(chǎng)定位還是非常穩(wěn)固的,，因此用戶群體也相對(duì)較多,，因此在收集到的問(wèn)題反饋也更加細(xì)致。由此我們也可以看出A6L車主對(duì)于該車的剎車滿意度最低,，過(guò)多的粉塵讓很多消費(fèi)者增加了清潔車輛的次數(shù),，希望未來(lái)全新一代A6L能夠解決這一點(diǎn)。

★ 全文總結(jié)：

　　本期2017年中大型車新車質(zhì)量報(bào)告到這里就結(jié)束了,，相信您對(duì)本篇文章中詳細(xì)解析的三款車型質(zhì)量表現(xiàn)也有了一定了解,。同為豪華品牌，各家的標(biāo)桿車型也展現(xiàn)出了過(guò)硬的實(shí)力，在質(zhì)量問(wèn)題方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn),。除此之外,，寶馬5系也榜上有名，排在第四位,，由此可見5系也有著不錯(cuò)的質(zhì)量表現(xiàn)。

　　而從整體來(lái)看,，中大型車市場(chǎng)的質(zhì)量表現(xiàn)相比行業(yè)總值要好上不少,，這也展現(xiàn)了中大型車這個(gè)級(jí)別中該有的品質(zhì)與體驗(yàn)感受。因此我們認(rèn)為,，這個(gè)級(jí)別的車型應(yīng)該更加突出用戶的細(xì)節(jié)部分感受,，來(lái)提升品牌自身的競(jìng)爭(zhēng)力。下周,，我們將為您帶來(lái)小型SUV的新車質(zhì)量報(bào)告,，作為近年來(lái)國(guó)內(nèi)新興的的市場(chǎng)之一，它們會(huì)在質(zhì)量方面會(huì)有著怎樣的表現(xiàn),，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 王梓冰）

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