● 2017緊湊型車新車質(zhì)量排名TOP1——東風(fēng)本田 哥瑞

　　2017年度緊湊型車質(zhì)量排名第一為東風(fēng)本田哥瑞,，該車的PPH值為140（2016年P(guān)PH值為195，排名第九）,，遠低于行業(yè)總體質(zhì)量PPH值288和緊湊型車市場質(zhì)量PPH值279,，說明這款車的整體質(zhì)量還是比較過硬的。同時從車主的印象標(biāo)簽來看,，“質(zhì)量穩(wěn)定”,、“保值率高”是車主提及最多的關(guān)鍵詞,。

　　從哥瑞的新車主要質(zhì)量問題分布來看,，這款緊湊型車在座椅、電子設(shè)備等方面發(fā)生問題的概率較低,，而在行駛過程,、空調(diào)系統(tǒng)、車身外觀等方面出現(xiàn)故障的頻率則相對要高一些,。下面我們將這些問題展開來看看,。

★ 哥瑞行駛過程部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計來看，導(dǎo)致哥瑞行駛過程部分表現(xiàn)不佳主要由于剎車有噪聲,，PPH值達到了13.2,，遠高于其他質(zhì)量問題。例如車主拼搏的人生需要堅持說道：“車內(nèi)沒什么異味了,，但走爛路的時候會有些異響,，一直不知道是哪里發(fā)出的聲音�,！蓖瑫r,，車主I_m_Rogue也在評論中寫道：“走過幾次爛路，異響就開始出來了,，可能是和天氣冷也有關(guān),，稍稍有點兒顛簸，中控臺和副駕駛門板就會有異響,�,！�

　　剎車噪聲問題在剛?cè)胧中萝嚨能囍髦蟹答佪^少，大多是使用過一段時間后發(fā)生的，而造成剎車有噪聲的因素較多,，例如用戶日常用車時一些灰塵顆粒進入到剎車系統(tǒng)中,，或者到了需要更換剎車片的情況。除異響外,，大部分用戶對于哥瑞車型后輪配備鼓剎抱怨較多,，期待能夠調(diào)整一下配置。

★ 哥瑞空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生的問題中,，哥瑞僅有窗戶容易起霧/未能完全消除霧氣,、冷氣不冷/冷的不夠快以及風(fēng)噪聲音過大三項的PPH值高于5，作為參考,，這三項緊湊車平均PPH值為9.4,、7.6和5.7。對于抱怨最多的窗戶容易起霧的問題,，大多數(shù)與空調(diào)出風(fēng)口位置的設(shè)計有關(guān),，而除這一項，這款緊湊型車在空調(diào)系統(tǒng)部分出現(xiàn)其他問題的幾率并不大,，由此可見它在空調(diào)系統(tǒng)部分質(zhì)量表現(xiàn)還是可圈可點的,。就像車主廣四城在口碑中說道：“哥瑞在空調(diào)4擋風(fēng)量后聲音比較明顯，行車噪音比較大,�,！�

★ 哥瑞車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　哥瑞的車身外觀部分主要質(zhì)量問題體現(xiàn)在“風(fēng)噪聲過大”，PPH值為11.3,，高于緊湊車級別整體總體PPH值（為5.7）,。從車主Fate幻夜的口碑中看到：“噪音有點兒大，上了60km/h開始有風(fēng)噪和胎噪,，80km/h就開始難以接受了,。”同時車主wuyongfu1989也說道：“前面噪音很大,、后面降了胎壓好多了,，跑100km/h以上的噪音還是挺大的，主要原因可能在于隔音沒做或者不好,，不過開大收音機就解決了,。”由此可見大家對于行駛中發(fā)出的噪音比較難接受,。

★ 車型小結(jié)：

　　作為本年度緊湊型車質(zhì)量排名第一選手,，本田哥瑞首先在質(zhì)量方面有著過硬的表現(xiàn)，沒有出現(xiàn)特別明顯的問題,，但也有著同級別緊湊型車的通病,，例如空調(diào)系統(tǒng)不涼、行駛過程中噪音過大等情況同樣有體現(xiàn)。不過在發(fā)動機以及變速箱等部分,，本田哥瑞還是發(fā)揮出了自身的優(yōu)勢,，PPH值遠低于同級別總體水平。從車主口碑我們也看到,，大部分車主都是因為本田哥瑞“穩(wěn)定”的質(zhì)量而選擇該車,。

● 2017緊湊型車新車質(zhì)量排名TOP2——一汽-大眾奧迪 A3

　　作為一款非常暢銷的豪華品牌緊湊型車，一汽-大眾奧迪A3的質(zhì)量表現(xiàn)也非常不錯,。經(jīng)過統(tǒng)計,，A3的PPH值為147，位列緊湊型車質(zhì)量排名第二位,。與第一名哥瑞之間的差距非常僅為7,，與此同時，我們查看2016年的緊湊型車質(zhì)量報告,，奧迪S3一舉奪魁,，可見奧迪A3的新車質(zhì)量也會比較穩(wěn)定。質(zhì)量有保障也體現(xiàn)在車主的印象標(biāo)簽中,。

　　細分到具體問題,，A3在功能操作、變速箱系統(tǒng)以及電子設(shè)備方面的質(zhì)量問題出現(xiàn)比例較低,。而在行駛過程,、空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動機三大方面，新車出現(xiàn)質(zhì)量問題的比重則要更高一些,，下面我們就一起來詳細的看下出現(xiàn)問題最高的三項。

★ A3行駛過程中主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從A3質(zhì)量問題反饋比例最高的行駛過程來看,，最突出的兩項問題“剎車有噪聲”和“輪圈里面的剎車粉塵過多”的PPH值為26.2和21.3,，而緊湊型車總體表現(xiàn)的PPH值為12.8和3.0�,？梢娷囍鲗τ谶@兩項問題還是非常在意的,。從“剎車有噪聲”這一項來看，車主JJYY66在評論中寫道：“新車目前發(fā)現(xiàn)的問題就是剎車踏板異響,，一踩下去‘幾噶幾噶’的,，聽得全身雞皮疙瘩亂冒�,！蓖瑫r車主番茄每天一個也表示：“前兩個剎車異響,，踩死一腳后能稍微好點兒，特別是在冬天剎車異響頻率更高,�,！庇纱藖砜矗�我們猜測奧迪A3的剎車異響問題可能是因為剎車片材質(zhì)較硬，因此會出現(xiàn)金屬摩擦噪音,，同時排在第二名的剎車粉塵過大,，也與此有一定的關(guān)系。

★ A3空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在A3在空調(diào)系統(tǒng)部分出現(xiàn)的質(zhì)量問題中“空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)噪聲過大”以11.5的PPH值占據(jù)了第一位,，高于緊湊型車在該項目上的平均PPH值（PPH=10.5）,，兩者之間相差1。而空調(diào)系統(tǒng)噪音的來源主要體現(xiàn)在空調(diào)開啟后水箱散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的聲音,，并可傳遞至車內(nèi),。不過從用戶反饋的口碑來看，該車在空調(diào)系統(tǒng)的整體表現(xiàn)還是不錯的,，制冷/制熱功能得到了大多數(shù)用戶的認(rèn)可,。

★ A3發(fā)動機主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　奧迪A3在發(fā)動機部分的主要質(zhì)量問題同樣集中在“發(fā)動機油耗量過大”一項，PPH值達到14.8（緊湊車級別總體PPH=7.0）,。而排在第二位的是“空調(diào)開啟后發(fā)動機無力”,，PPH值達到8.2。除這兩項之外,，其他問題的PPH值均在1.6,，發(fā)生概率較小。

　　關(guān)于發(fā)動機油耗量過大,，我們從口碑中看到奧迪A3車型的車主平均油耗為7.6L/100km,從數(shù)值上來看沒有非常突出,，但由于其采用的1.4T渦輪增壓發(fā)動機在高速行駛時可能會相對費油，再有就是該車的燃油標(biāo)號為95號,，所以在使用成本上會有些偏高,。而在第二項中空調(diào)開啟后發(fā)動機無力,，這也與其采用小排量渦輪增壓發(fā)動機有關(guān)，空調(diào)壓縮機的啟動需要占用一些發(fā)動機功率,，因此用戶會感覺到發(fā)動機無力的現(xiàn)象,。

★ 車型小結(jié)：

　　作為豪華品牌中最暢銷的緊湊型車，奧迪A3的質(zhì)量穩(wěn)定且優(yōu)異,。但對于豪華品牌車型,，大家也有著更高的要求。因此像是空調(diào)開啟后水箱散熱風(fēng)扇噪聲過大等細節(jié)問題,，雖然不涉及行車安全問題,，但用戶的使用感受會因此大打折扣。在此我們也希望廠商能對這些問題進行優(yōu)化,。

● 2017緊湊型車新車質(zhì)量排名TOP3——廣汽本田 凌派

　　作為一款專為中國市場設(shè)計的緊湊型車,，廣汽本田凌派有著非常不錯的用戶口碑，因此在質(zhì)量方面也有著不錯的表現(xiàn),，其2017年新車PPH值為153,，相比去年略有提升（2016年P(guān)PH值185），同時其更是遠低于緊湊型車級別和行業(yè)總體PPH值,。此外除質(zhì)量不錯外,，在車主印象標(biāo)簽中，部分車主提到了“三大件成熟,，性價比值得肯定”的關(guān)鍵詞,。 

　　凌派與前兩款緊湊車的質(zhì)量問題表現(xiàn)類似，在座椅,、電子設(shè)備以及變速系統(tǒng)方面用戶反饋的問題較少,，而在內(nèi)飾、行駛過程以及空調(diào)系統(tǒng)方面出現(xiàn)問題的幾率最大,，下面我們就看看這款車在這三方面的表現(xiàn),。

★ 凌派內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先在質(zhì)量問題出現(xiàn)比例最高的內(nèi)飾部分，用戶反饋的問題主要集中在“中控臺有異響”和“車門內(nèi)飾版有異響”兩個方面,。關(guān)于中控臺有異響方面，車主我家雜貨說到:“開了這幾天,，總感覺有點兒異響,，看論壇有些車主反映這個問題，不知道是不是這車的通病,�,！蓖瑫r也有不少車主反映，凌派的車門內(nèi)飾板有異響,，我們認(rèn)為可能是裝配工藝導(dǎo)致了這一原因,，期待未來本田能夠解決這一問題,。

★ 凌派行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在凌派的行駛過程部分，車主們反饋的問題集中于“輪胎胎噪過大”,，PPH值為7.7,。翻看2017年緊湊型車平均PPH值為10.1，因此對于本田凌派來說,，其在輪胎胎噪過大這一項上表現(xiàn)不錯,。因此也就出現(xiàn)了兩種不同的聲音，例如車主Mr_老李LL說到：“速度超過70km/h以后,，會有明顯的胎噪和風(fēng)噪,，聽音樂甚至都要把音量調(diào)高才聽得到�,！倍�車��陸樹東則說到：“行駛的時候隔音也還可以,，上了高速80基本沒什么聲音，就是有一點點風(fēng)噪,，輪胎噪音很少,，發(fā)動機也很安靜�,！庇纱丝梢�,，每個人對于胎噪的大小理解不同，同時也和行駛的路面有著很大的關(guān)系,。

★ 凌派空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)這部分,，凌派出現(xiàn)問題主要集中在“冷氣不冷-冷的不夠快”和“風(fēng)噪聲音過大”兩項，例如車主彥行YX反饋：“夏天開空調(diào)對于我來說有些肉,，空調(diào)在市區(qū)堵車和怠速時不行,，制冷不好，跑起來還不錯,�,！�

★ 車型小結(jié)：

　　本田凌派雖然在緊湊型車質(zhì)量表現(xiàn)排名中位列第三，但與前兩名之間的差距并不明顯,，因此本田凌派的質(zhì)量依然超過同級別總體水平不少,，這也為其熱賣增添了保障。在電子系統(tǒng)和變速系統(tǒng)方面,，凌派均表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn),，沒有給車主們帶來過多的困擾。CVT變速箱帶給消費者的除了更加舒適之外還有著不錯的油耗表現(xiàn),。

★ 全文總結(jié)：

　　本期2017年緊湊型車新車質(zhì)量報告到這里就結(jié)束了,，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型質(zhì)量表現(xiàn)也有了一定了解。作為合資品牌緊湊型車中“有資歷”的選手,，本田哥瑞與本田凌派的質(zhì)量表現(xiàn)較為優(yōu)秀,，同時作為豪華品牌緊湊型車的熱銷車型,，奧迪A3也有著非常不錯的口碑，PPH值遠低于同級別平均水平,。除此之外,，雪鐵龍C4世嘉與標(biāo)志308車型也有著不錯的質(zhì)量表現(xiàn)。

　　而從整體來看,，緊湊型車市場上的產(chǎn)品在質(zhì)量方面相比去年小有提升,，這與緊湊型車市場中越來越大的競爭壓力不無關(guān)系。因此我們也希望未來廠家能夠繼續(xù)提升產(chǎn)品的品質(zhì),，帶給消費者更加優(yōu)秀的用車體驗,。下周，我們將為您帶來中型車的新車質(zhì)量報告,，作為近年來非�,；馃岬氖袌鲋�一，它們會在質(zhì)量方面會有著怎樣的表現(xiàn),，請大家持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 王梓冰）