● 2017小型車新車質(zhì)量排名TOP1——廣汽豐田YARiS L 致炫

　　2017年度小型車質(zhì)量排名第一為廣汽豐田-YARiS L 致炫,，該車的PPH值為157，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量PPH值288和小型車市場質(zhì)量PPH值303,，說明這款車的整體質(zhì)量還是比較過硬的,。同時從車主的印象標(biāo)簽來看，“質(zhì)量讓人放心”,、“可靠”是車主提及最多的關(guān)鍵詞,。

　　從YARiS L 致炫的新車主要質(zhì)量問題分布來看，這款小型車在座椅,、電子設(shè)備等方面發(fā)生問題的概率較低，而在內(nèi)飾,、行駛過程,、空調(diào)系統(tǒng)等方面出現(xiàn)故障的頻率則相對要高一些。下面我們將這些問題展開來看看,。

★ YARiS L 致炫內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計(jì)來看,，導(dǎo)致豐田YARiS L 致炫內(nèi)飾部分表現(xiàn)不佳主要由于中控臺有異響，PPH值達(dá)到了12.3,，遠(yuǎn)高于其他質(zhì)量問題,。例如車主拼搏的人生需要堅(jiān)持說道：“車內(nèi)沒什么異味了，但走爛路的時候會有些異響,，一直不知道是哪里發(fā)出的聲音,。”同時,，車主I_m_Rogue也在評論中寫道：“走過幾次爛路,，異響就開始出來了，可能是和天氣冷也有關(guān),，稍稍有點(diǎn)兒顛簸,，中控臺和副駕駛門板就會有異響�,！�

　　異響問題在剛?cè)胧中萝嚨能囍髦蟹答佪^少,，大多是使用過一段時間后發(fā)生的,，而造成內(nèi)飾裝配件異響的因素較多，例如用戶日常用車時的路況,、所處地區(qū)的天氣等,，廠家在研發(fā)測試環(huán)節(jié)理應(yīng)留意。除異響外,，其他內(nèi)飾質(zhì)量問題反饋數(shù)量并不算多,，整體表現(xiàn)較好。

★ YARiS L 致炫行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在行駛過程部分發(fā)生的問題中,，YARiS L 致炫僅有胎噪聲過大,、剎車有噪聲、車子底部有異響和方向盤有異響四項(xiàng)的PPH值高于6,，作為參考,，這四項(xiàng)小型車平均PPH值為11.4、9.6,、6.3和1.8,。除這四項(xiàng),，這款小型車在行駛過程中出現(xiàn)其他問題的幾率并不大,，由此可見它在行駛過程中的質(zhì)量表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。受制于成本的限制,，胎噪,、底部異響也是小型車這一級別中常見的問題,。就像車主308166704在口碑中說道：“80km/h以后的胎噪和風(fēng)噪還是比較大的，畢竟價位放在這,�,！�

★ YARiS L 致炫空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　YARiS L 致炫空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量問題體現(xiàn)在“風(fēng)噪聲過大”，PPH值為13.9,，略高于小型車級別整體總體PPH值（為13.0）,。除此之外，制冷效果差,、窗戶易起霧等問題在YARiS L 致炫上幾乎很少出現(xiàn),。可見雖有槽點(diǎn),，但YARiS L 致炫在空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量還是不錯的,。

★ 車型小結(jié)：

　　作為本年度小型車質(zhì)量排名第一選手，豐田YARiS L 致炫在質(zhì)量方面有著過硬的表現(xiàn),，沒有出現(xiàn)特別明顯的問題,，但也無法擺脫同級別小型車的通病，內(nèi)飾異響,、胎噪聲過大等情況同樣有體現(xiàn),。不過在外觀,、發(fā)動機(jī)和變速系統(tǒng)等部分，YARiS L 致炫發(fā)揮出了自身的優(yōu)勢,，PPH值遠(yuǎn)低于同級別總體水平,。從車主口碑我們也看到，大部分車主都是因?yàn)閅ARiS L 致炫“靠譜”的質(zhì)量而選擇該車,。

● 2017小型車新車質(zhì)量排名TOP2——上汽大眾Polo

　　作為2017年最暢銷的小型車（2017年銷量174512輛,、位列小型車銷量排行榜第一），上汽大眾Polo在質(zhì)量方面也有著不錯的表現(xiàn),，其2017年新車PPH值為241,，相比去年略有提升（2016年P(guān)PH值246），同時其更是遠(yuǎn)低于小型車級別和行業(yè)總體PPH值,。此外除質(zhì)量不錯外,，在車主印象標(biāo)簽中，部分車主提到了“比較保值”這個關(guān)鍵詞,，這一點(diǎn)在我們此前的保值率報(bào)告系列文章中也有所體現(xiàn),。 

　　Polo在座椅、電子設(shè)備,、功能操作和發(fā)動機(jī)方面用戶反饋的問題較少,，而在其他幾方面的問題比例均超過10%。其中行駛過程,、變速系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)三方面出現(xiàn)問題的幾率最大,，下面我們就看看這款車在這三方面的表現(xiàn)。

★ Polo行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先在質(zhì)量問題出現(xiàn)比例最高的行駛過程部分,，用戶反饋的問題主要集中在“剎車有噪聲”和“剎車力不夠大”兩個方面。關(guān)于剎車有噪聲,，車主吃飽了才踏實(shí)表示：“開到1.5萬公里后發(fā)現(xiàn),，踩剎車時剎車盤會響一下，不知道是太冷的還是其他原因,，但是大眾車友說這是通病,。”同時也有不少車主反映,，Polo的剎車力度不夠大,。其實(shí)經(jīng)過我們測試，Polo的剎車成績還是不錯的,。而給人以剎車力度不大的主觀感受主要是剎車踏板偏軟的調(diào)校,，這種調(diào)校更加偏重舒適性。

★ Polo變速系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在Polo的變速系統(tǒng)部分,，車主們反饋的問題集中于“手動擋-入擋不易”,，PPH值超過了10,。翻看口碑，大部分手動擋車主都在變速系統(tǒng)上給自己愛車不錯的評價,，而實(shí)際上“入擋不易”是一些車主認(rèn)為Polo的倒擋不是那么容易掛入,，需要按下去，稍稍有些費(fèi)力,。其實(shí)按壓式倒擋也是大眾品牌多年以來的一個獨(dú)特設(shè)計(jì),，雖然有些車主認(rèn)為掛起來費(fèi)力，但這可以有效的防止車主誤操作,，保證行車安全,。至于其他問題，部分PPH值雖高于小型車整體水平,，但出現(xiàn)的幾率也不算高,。總體來看,，Polo在變速系統(tǒng)的質(zhì)量表現(xiàn)還是可以令人放心的,。

★ Polo空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)這部分，Polo出現(xiàn)問題的概率基本低于總體水平,，調(diào)研結(jié)果良好,。其中“風(fēng)噪聲過大”和“送出的風(fēng)有霉味”兩項(xiàng)用戶反饋較多，例如車主龍聖東爺反饋：“Polo空調(diào)制冷時,，壓縮機(jī)總是出奇的響聲,。”不過在翻看了大量的車主口碑之后,，我們發(fā)現(xiàn)用戶對于Polo的空調(diào)制冷/制熱效果給予了充分的肯定,，空氣異味基本屬于個案，所以我們看到Polo在空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量還是不錯的,。另外,，Polo的部分高配車型配備了自動空調(diào)，在小型車中比較少見,，給予消費(fèi)者更豐富的配置選擇,。

★ 車型小結(jié)：

　　大眾Polo的質(zhì)量表現(xiàn)還是優(yōu)于同級別總體水平，這也為其熱賣增添了保障,。在車身外觀和內(nèi)飾裝配工藝方面,，Polo均表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，沒有給車主們帶來過多的困擾,，超越了同級別小型車競爭對手,。不過其在發(fā)動機(jī)等方面的質(zhì)量表現(xiàn)可能就不如上文提到的豐田YARiS L 致炫和威馳那么優(yōu)秀了，在今年5月，換裝1.5L發(fā)動機(jī)的新款Polo已經(jīng)正式上市,，這也讓我們對其2018年的質(zhì)量表現(xiàn)產(chǎn)生期待,。

● 2017小型車新車質(zhì)量排名TOP3——廣汽本田飛度

　　擁有“超跑”名號加身的廣汽本田飛度在質(zhì)量方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)來看,，其2017年新車PPH之為244,，略高于排名第二的大眾Polo，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量PPH值288和小型車市場質(zhì)量PPH值303,。

　　從質(zhì)量分布來看,，飛度的發(fā)生質(zhì)量問題多集中在車身外觀、空調(diào)系統(tǒng),、行駛過程和內(nèi)飾四個方面,，占比均高于17.5%。電子設(shè)備,、座椅等方面的表現(xiàn)與前兩款車型一樣,，都有著十分不錯的可靠性。值得一提的是,，這款車的變速系統(tǒng)也很少發(fā)生故障,。接下來我們就對發(fā)生故障頻率較高的三項(xiàng)問題進(jìn)行查看。

★ 飛度車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計(jì)來看,，導(dǎo)致飛度外觀部分表現(xiàn)不佳主要由于前門/后門異響,、風(fēng)噪聲過大等問題，PPH值在6.4-11.2之間,，遠(yuǎn)高于其他質(zhì)量問題,。關(guān)于車門的異響，在口碑中確實(shí)有不少網(wǎng)友反饋了這一現(xiàn)象,，想車主曼聯(lián)6吐槽道：“我的飛度目前異響比較多,，車門的異響最嚴(yán)重�,！蓖瑫r車主1李東來了1也吐槽道：“最不滿意的就是飛度的車門密封膠條異響,，雖然是新車，但照樣還是有異響的,。”

　　至于風(fēng)噪聲過大也是本田品牌部分車型老生常談的問題了,，甚至有不少車主表示在高速行駛時車內(nèi)的噪音有些甚至影響車內(nèi)正常交流,。雖然受制于級別和成本限制，但我們也希望廠商能對這些“老問題”進(jìn)行優(yōu)化,，進(jìn)一步增加產(chǎn)品的競爭力,。

★ 飛度空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)方面，飛度出現(xiàn)較多的問題是“冷氣不冷-冷的不夠快”，其PPH值均超過了10,。關(guān)于冷氣不冷車主FIT筱宇在說道：“實(shí)在要說出幾點(diǎn)問題的話就是飛度的空調(diào)制冷效果太差,，最多能起到夏天不出汗，降溫的話還是算了吧,！”同時車主小騎evi也在口碑中寫道：“今年夏天特別熱,，空調(diào)開啟最大，并選擇內(nèi)循環(huán),，結(jié)果在市區(qū)開還是一身汗,，這個轉(zhuǎn)速不起來，空調(diào)完全不行,�,！弊鳛樾⌒蛙嚕�飛度空調(diào)壓縮機(jī)的功率確實(shí)相對小一些,，制冷效果也相應(yīng)會受到影響,。此外，翻看了大量的車主口碑之后,，我們發(fā)現(xiàn)大部分用戶對于飛度的空調(diào)制冷/制熱效果還是比較滿意的,，空氣異味基本屬于個案，所以總體來說飛度在空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量還是不錯的,。

★ 飛度行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在行駛過程中,，飛度的問題集中在“剎車力度不夠大”和“胎噪聲過大”，PPH值均為9.6,。首先我們從“剎車力不夠大”這一項(xiàng)來看,，車主CJH小朋友在口碑中寫道：“飛度的剎車性能必須吐槽！原廠而言,，剎車要踩到將近一半才開始有制動力,。而當(dāng)你正常行駛是，一開始要踩到將近一半都不能剎住,，再踩到底才行,。”造車這一現(xiàn)象主要由于飛度剎車變軟的調(diào)校和前盤后鼓的設(shè)計(jì),。

　　至于胎噪聲過大的問題在用戶的口碑反饋中也并非個例,，并有部分用戶表示在時速在60km/h以上時噪聲的主要來源為胎噪。除上述問題外,，其余8個評價項(xiàng)目的PPH值均處于較低水平,，并且部分項(xiàng)目遠(yuǎn)低于小型車級別PPH值總體數(shù)值，整體表現(xiàn)令人肯定,。

★ 車型小結(jié)：

　　整體來看,，飛度在發(fā)動機(jī),、變速箱等核心部件的質(zhì)量表現(xiàn)還是不錯的，而出現(xiàn)的質(zhì)量問題也是小型車在常見的問題,，包括胎噪聲過大,、風(fēng)噪聲過大、異響,、空調(diào)質(zhì)量效果不行等,。雖然不涉及行車安全問題，但用戶的使用感受會因此大打折扣,。在此我們也希望廠商能對這些問題進(jìn)行優(yōu)化,。

★ 全文總結(jié)：

　　本期2017年小型車新車質(zhì)量報(bào)告到這里就結(jié)束了，相信您對本篇文章中詳細(xì)解析的三款車型質(zhì)量表現(xiàn)也有了一定了解,。作為合資品牌小型車中“有資歷”的選手,，豐田YARiS L 致炫、大眾Polo和本田飛度的質(zhì)量表現(xiàn)較為優(yōu)秀,，PPH值遠(yuǎn)低于同級別平均水平,。除此之外，豐田威馳和起亞K2也有著不錯的質(zhì)量表現(xiàn),。

　　而從整體來看,，小型車市場上的產(chǎn)品在質(zhì)量方面相比去年并沒有提升，這與SUV市場大熱,、小型車市場逐漸萎靡,、廠家重心轉(zhuǎn)移不無關(guān)系。因此我們也希望未來廠家能夠進(jìn)一步在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān),，提升產(chǎn)品的品質(zhì),。下周，我們將為您帶來緊湊型車的新車質(zhì)量報(bào)告,，作為轎車市場上的黃金地帶,，它們會在質(zhì)量方面會有著怎樣的表現(xiàn)，請大家持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 李長寧）

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