● 2017小型車新車質(zhì)量排名TOP1——廣汽豐田YARiS L 致炫

　　2017年度小型車質(zhì)量排名第一為廣汽豐田-YARiS L 致炫,，該車的PPH值為157，遠低于行業(yè)總體質(zhì)量PPH值288和小型車市場質(zhì)量PPH值303,，說明這款車的整體質(zhì)量還是比較過硬的,。同時從車主的印象標簽來看，“質(zhì)量讓人放心”,、“可靠”是車主提及最多的關鍵詞,。

　　從YARiS L 致炫的新車主要質(zhì)量問題分布來看，這款小型車在座椅,、電子設備等方面發(fā)生問題的概率較低,，而在內(nèi)飾、行駛過程,、空調(diào)系統(tǒng)等方面出現(xiàn)故障的頻率則相對要高一些,。下面我們將這些問題展開來看看。

★ YARiS L 致炫內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計來看,，導致豐田YARiS L 致炫內(nèi)飾部分表現(xiàn)不佳主要由于中控臺有異響,，PPH值達到了12.3,，遠高于其他質(zhì)量問題。例如車主拼搏的人生需要堅持說道：“車內(nèi)沒什么異味了,，但走爛路的時候會有些異響,，一直不知道是哪里發(fā)出的聲音�,！蓖瑫r,，車主I_m_Rogue也在評論中寫道：“走過幾次爛路，異響就開始出來了,，可能是和天氣冷也有關,，稍稍有點兒顛簸，中控臺和副駕駛門板就會有異響,�,！�

　　異響問題在剛入手新車的車主中反饋較少，大多是使用過一段時間后發(fā)生的,，而造成內(nèi)飾裝配件異響的因素較多,，例如用戶日常用車時的路況、所處地區(qū)的天氣等,，廠家在研發(fā)測試環(huán)節(jié)理應留意,。除異響外，其他內(nèi)飾質(zhì)量問題反饋數(shù)量并不算多,，整體表現(xiàn)較好,。

★ YARiS L 致炫行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在行駛過程部分發(fā)生的問題中，YARiS L 致炫僅有胎噪聲過大,、剎車有噪聲,、車子底部有異響和方向盤有異響四項的PPH值高于6，作為參考,，這四項小型車平均PPH值為11.4,、9.6、6.3和1.8,。除這四項,，這款小型車在行駛過程中出現(xiàn)其他問題的幾率并不大，由此可見它在行駛過程中的質(zhì)量表現(xiàn)還是可圈可點的,。受制于成本的限制,，胎噪、底部異響也是小型車這一級別中常見的問題,。就像車主308166704在口碑中說道：“80km/h以后的胎噪和風噪還是比較大的,，畢竟價位放在這�,！�

★ YARiS L 致炫空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　YARiS L 致炫空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量問題體現(xiàn)在“風噪聲過大”,，PPH值為13.9,，略高于小型車級別整體總體PPH值（為13.0）。除此之外,，制冷效果差,、窗戶易起霧等問題在YARiS L 致炫上幾乎很少出現(xiàn)�,？梢婋m有槽點，但YARiS L 致炫在空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量還是不錯的,。

★ 車型小結：

　　作為本年度小型車質(zhì)量排名第一選手,，豐田YARiS L 致炫在質(zhì)量方面有著過硬的表現(xiàn)，沒有出現(xiàn)特別明顯的問題,，但也無法擺脫同級別小型車的通病,，內(nèi)飾異響、胎噪聲過大等情況同樣有體現(xiàn),。不過在外觀,、發(fā)動機和變速系統(tǒng)等部分，YARiS L 致炫發(fā)揮出了自身的優(yōu)勢,，PPH值遠低于同級別總體水平,。從車主口碑我們也看到，大部分車主都是因為YARiS L 致炫“靠譜”的質(zhì)量而選擇該車,。

● 2017小型車新車質(zhì)量排名TOP2——上汽大眾Polo

　　作為2017年最暢銷的小型車（2017年銷量174512輛,、位列小型車銷量排行榜第一），上汽大眾Polo在質(zhì)量方面也有著不錯的表現(xiàn),，其2017年新車PPH值為241,，相比去年略有提升（2016年PPH值246），同時其更是遠低于小型車級別和行業(yè)總體PPH值,。此外除質(zhì)量不錯外，在車主印象標簽中,，部分車主提到了“比較保值”這個關鍵詞,，這一點在我們此前的保值率報告系列文章中也有所體現(xiàn)。 

　　Polo在座椅,、電子設備,、功能操作和發(fā)動機方面用戶反饋的問題較少,，而在其他幾方面的問題比例均超過10%。其中行駛過程,、變速系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)三方面出現(xiàn)問題的幾率最大,，下面我們就看看這款車在這三方面的表現(xiàn)。

★ Polo行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先在質(zhì)量問題出現(xiàn)比例最高的行駛過程部分,，用戶反饋的問題主要集中在“剎車有噪聲”和“剎車力不夠大”兩個方面,。關于剎車有噪聲，車主吃飽了才踏實表示：“開到1.5萬公里后發(fā)現(xiàn),，踩剎車時剎車盤會響一下,，不知道是太冷的還是其他原因，但是大眾車友說這是通病,�,！蓖瑫r也有不少車主反映，Polo的剎車力度不夠大,。其實經(jīng)過我們測試,，Polo的剎車成績還是不錯的,。而給人以剎車力度不大的主觀感受主要是剎車踏板偏軟的調(diào)校,，這種調(diào)校更加偏重舒適性。

★ Polo變速系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在Polo的變速系統(tǒng)部分,，車主們反饋的問題集中于“手動擋-入擋不易”,，PPH值超過了10。翻看口碑,，大部分手動擋車主都在變速系統(tǒng)上給自己愛車不錯的評價,，而實際上“入擋不易”是一些車主認為Polo的倒擋不是那么容易掛入，需要按下去,，稍稍有些費力,。其實按壓式倒擋也是大眾品牌多年以來的一個獨特設計，雖然有些車主認為掛起來費力,，但這可以有效的防止車主誤操作,，保證行車安全。至于其他問題,，部分PPH值雖高于小型車整體水平,，但出現(xiàn)的幾率也不算高�,？傮w來看,，Polo在變速系統(tǒng)的質(zhì)量表現(xiàn)還是可以令人放心的。

★ Polo空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)這部分,，Polo出現(xiàn)問題的概率基本低于總體水平,，調(diào)研結果良好,。其中“風噪聲過大”和“送出的風有霉味”兩項用戶反饋較多，例如車主龍聖東爺反饋：“Polo空調(diào)制冷時,，壓縮機總是出奇的響聲,。”不過在翻看了大量的車主口碑之后,，我們發(fā)現(xiàn)用戶對于Polo的空調(diào)制冷/制熱效果給予了充分的肯定,，空氣異味基本屬于個案，所以我們看到Polo在空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量還是不錯的,。另外,，Polo的部分高配車型配備了自動空調(diào)，在小型車中比較少見,，給予消費者更豐富的配置選擇,。

★ 車型小結：

　　大眾Polo的質(zhì)量表現(xiàn)還是優(yōu)于同級別總體水平，這也為其熱賣增添了保障,。在車身外觀和內(nèi)飾裝配工藝方面,，Polo均表現(xiàn)出了較高的水準，沒有給車主們帶來過多的困擾,，超越了同級別小型車競爭對手,。不過其在發(fā)動機等方面的質(zhì)量表現(xiàn)可能就不如上文提到的豐田YARiS L 致炫和威馳那么優(yōu)秀了，在今年5月,，換裝1.5L發(fā)動機的新款Polo已經(jīng)正式上市,，這也讓我們對其2018年的質(zhì)量表現(xiàn)產(chǎn)生期待。

● 2017小型車新車質(zhì)量排名TOP3——廣汽本田飛度

　　擁有“超跑”名號加身的廣汽本田飛度在質(zhì)量方面的表現(xiàn)也是可圈可點,，根據(jù)我們的統(tǒng)計來看,，其2017年新車PPH之為244，略高于排名第二的大眾Polo,，遠低于行業(yè)總體質(zhì)量PPH值288和小型車市場質(zhì)量PPH值303,。

　　從質(zhì)量分布來看，飛度的發(fā)生質(zhì)量問題多集中在車身外觀,、空調(diào)系統(tǒng),、行駛過程和內(nèi)飾四個方面，占比均高于17.5%,。電子設備,、座椅等方面的表現(xiàn)與前兩款車型一樣，都有著十分不錯的可靠性,。值得一提的是，這款車的變速系統(tǒng)也很少發(fā)生故障,。接下來我們就對發(fā)生故障頻率較高的三項問題進行查看,。

★ 飛度車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計來看,，導致飛度外觀部分表現(xiàn)不佳主要由于前門/后門異響、風噪聲過大等問題,，PPH值在6.4-11.2之間,，遠高于其他質(zhì)量問題。關于車門的異響,，在口碑中確實有不少網(wǎng)友反饋了這一現(xiàn)象,，想車主曼聯(lián)6吐槽道：“我的飛度目前異響比較多，車門的異響最嚴重,�,！蓖瑫r車主1李東來了1也吐槽道：“最不滿意的就是飛度的車門密封膠條異響，雖然是新車,，但照樣還是有異響的,。”

　　至于風噪聲過大也是本田品牌部分車型老生常談的問題了,，甚至有不少車主表示在高速行駛時車內(nèi)的噪音有些甚至影響車內(nèi)正常交流,。雖然受制于級別和成本限制，但我們也希望廠商能對這些“老問題”進行優(yōu)化,，進一步增加產(chǎn)品的競爭力,。

★ 飛度空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)方面，飛度出現(xiàn)較多的問題是“冷氣不冷-冷的不夠快”,，其PPH值均超過了10,。關于冷氣不冷車主FIT筱宇在說道：“實在要說出幾點問題的話就是飛度的空調(diào)制冷效果太差，最多能起到夏天不出汗,，降溫的話還是算了吧,！”同時車主小騎evi也在口碑中寫道：“今年夏天特別熱，空調(diào)開啟最大,，并選擇內(nèi)循環(huán),，結果在市區(qū)開還是一身汗，這個轉速不起來,，空調(diào)完全不行,。”作為小型車,，飛度空調(diào)壓縮機的功率確實相對小一些,，制冷效果也相應會受到影響。此外,，翻看了大量的車主口碑之后,，我們發(fā)現(xiàn)大部分用戶對于飛度的空調(diào)制冷/制熱效果還是比較滿意的，空氣異味基本屬于個案，所以總體來說飛度在空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量還是不錯的,。

★ 飛度行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在行駛過程中,，飛度的問題集中在“剎車力度不夠大”和“胎噪聲過大”，PPH值均為9.6,。首先我們從“剎車力不夠大”這一項來看,，車主CJH小朋友在口碑中寫道：“飛度的剎車性能必須吐槽！原廠而言,，剎車要踩到將近一半才開始有制動力,。而當你正常行駛是，一開始要踩到將近一半都不能剎住,，再踩到底才行,。”造車這一現(xiàn)象主要由于飛度剎車變軟的調(diào)校和前盤后鼓的設計,。

　　至于胎噪聲過大的問題在用戶的口碑反饋中也并非個例,，并有部分用戶表示在時速在60km/h以上時噪聲的主要來源為胎噪。除上述問題外,，其余8個評價項目的PPH值均處于較低水平,，并且部分項目遠低于小型車級別PPH值總體數(shù)值，整體表現(xiàn)令人肯定,。

★ 車型小結：

　　整體來看,，飛度在發(fā)動機、變速箱等核心部件的質(zhì)量表現(xiàn)還是不錯的,，而出現(xiàn)的質(zhì)量問題也是小型車在常見的問題,，包括胎噪聲過大、風噪聲過大,、異響,、空調(diào)質(zhì)量效果不行等。雖然不涉及行車安全問題,，但用戶的使用感受會因此大打折扣,。在此我們也希望廠商能對這些問題進行優(yōu)化。

★ 全文總結：

　　本期2017年小型車新車質(zhì)量報告到這里就結束了,，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型質(zhì)量表現(xiàn)也有了一定了解,。作為合資品牌小型車中“有資歷”的選手，豐田YARiS L 致炫,、大眾Polo和本田飛度的質(zhì)量表現(xiàn)較為優(yōu)秀,，PPH值遠低于同級別平均水平。除此之外,，豐田威馳和起亞K2也有著不錯的質(zhì)量表現(xiàn),。

　　而從整體來看，小型車市場上的產(chǎn)品在質(zhì)量方面相比去年并沒有提升，這與SUV市場大熱,、小型車市場逐漸萎靡,、廠家重心轉移不無關系,。因此我們也希望未來廠家能夠進一步在質(zhì)量上嚴格把關,，提升產(chǎn)品的品質(zhì)。下周,，我們將為您帶來緊湊型車的新車質(zhì)量報告,，作為轎車市場上的黃金地帶，它們會在質(zhì)量方面會有著怎樣的表現(xiàn),，請大家持續(xù)關注,。（文/汽車之家 李長寧）

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