上市新車：漢騰X5 EV

　　本屆廣州車展上，漢騰X5 EV正式上市,，售價區(qū)間為18.98-20.98萬元,，補(bǔ)貼后售價為10.98-17.58萬元，新車定位于純電動緊湊型SUV,，外觀上,，其在漢騰X5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了新能源化的細(xì)節(jié)處理，整體看上去要更加年輕,。

　　新車側(cè)面的線條和漢騰X5有些相似,，細(xì)節(jié)方面，新車采用六邊形進(jìn)氣格柵樣式,，其內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計,，并加入藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而突出其新能源特性,。同時，兩側(cè)的前大燈組與格柵相連,，拉伸了整車的視覺延展性,。車身側(cè)面，新車在B\C\D柱均采用亮黑色涂裝,，營造出了時下流行的懸浮式車頂樣式,。而位于車身下方的亮灰色包圍，則給該車增添了些許的越野味道,。尾部方面,，新車整體車身線條較為簡潔流暢。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了與漢騰X5相同的布局,，其中控區(qū)域采用木紋裝飾板,、鍍鉻裝飾條以及懸浮式液晶顯示屏等搭配，提升了整車的檔次感,。值得一提的是,，新車換裝了全新的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，從而突出其新能源車的特性,。動力方面,，新車搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率129馬力,，峰值扭矩260�,！っ住４送庑萝嚧钶d129Ah的鋰電池組,。

首發(fā)新車：漢騰幸福e+

　　在本屆廣州車展上,，漢騰將攜旗下首款純電動轎車——幸福e+首次亮相。該車可以看做是此前漢騰EV的量產(chǎn)版本,，在今年北京車展上曾出現(xiàn)過一次（當(dāng)時還沒能定名）,，定位為微型車。

　　外觀方面,，新車在整體設(shè)計方面與漢騰EV概念車基本相同,，從細(xì)節(jié)來看，該車前臉采用了較為方正的設(shè)計,，格柵中央漢騰LOGO下方或為充電口,。車身側(cè)面來看，其側(cè)面線條趨于平緩,，車頂層次感較為明顯,。此外，該車采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計,，搭配新穎的輪圈造型,，讓該車看上去較為年輕。

　　動力方面,，目前我們僅了解到該車搭載了一臺最大馬力為57馬力（42千瓦）的永磁同步驅(qū)動電機(jī),，峰值扭矩為180牛·米,。官方表示,，其續(xù)航里程有望大于255公里。

首發(fā)新車：寶馬1系三廂版M運(yùn)動型

　　在2018廣州車展上,，寶馬1系三廂M運(yùn)動版首發(fā)亮相,。新車將在普通版車型基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處增加運(yùn)動套件。

　　1系三廂M運(yùn)動版車型在外觀上采用了全新的運(yùn)動套件,，其中前保險杠的造型汲取了M系列運(yùn)動車型的設(shè)計風(fēng)格,，大尺寸的進(jìn)氣口搭配有黑色飾條，看上去運(yùn)動感十足,。在車尾,，1系三廂M運(yùn)動版還采用了帶有后擴(kuò)散器的后包圍，同時搭配雙邊共兩出式排氣口,。此外新樣式的雙五輻M運(yùn)動輪圈和車身多處M標(biāo)識也凸顯了該車的不同之處,。

　　動力方面，此次展出的是120i車型,，其搭載低功率版2.0T四缸發(fā)動機(jī),，最大功率192馬力，峰值扭矩280�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

預(yù)售新車：全新寶馬X5

　　在本屆廣州車展上,，寶馬全新一代X5正式亮相,，同期開啟預(yù)售，并將于年底上市,。此次預(yù)售共包括2款車型,，預(yù)售價為82-92萬元。

　　新一代產(chǎn)品在設(shè)計上更加富有棱角,，大尺寸的進(jìn)氣格柵視覺沖擊力高,，極具辨識度。整車風(fēng)格除了依舊延續(xù)以往的運(yùn)動感之外,，在視覺上顯得更年輕化,，同時線條的運(yùn)用也讓這款車看起來不那么臃腫。前大燈采用最新的日間行車燈造型,，并且加入了激光大燈,，使整體性能和技術(shù)都提升了一個臺階。

　　車身側(cè)面線條很干練,，后門處的上揚(yáng)營造一種層次感,。新車采用了全新的條帶式尾燈組設(shè)計，一改此前三代產(chǎn)品的L尾燈風(fēng)格,。此外該車還采用了雙邊共雙出排氣,，使新車更加運(yùn)動,。

　　新一代車型使用了寶馬最新的CLAR平臺,，整體尺寸都有所提升。在車身尺寸方面，全新一代X5的長寬高分別為4945/2004/1791mm,，軸距達(dá)到2975mm,，相比上代產(chǎn)品增加36/66/19mm，軸距加長42mm,。

　　內(nèi)飾風(fēng)格整體看依舊有傳統(tǒng)的設(shè)計思路在其中,，但細(xì)節(jié)上有很大變化，空調(diào)溫度顯示被放在了出風(fēng)口中央,，菱形的出風(fēng)口相比此前幾代車型,，工藝上也更加精細(xì)。擋把是內(nèi)飾最大亮點(diǎn),，猶如鉆石切割風(fēng)格的擋把頭非常漂亮,，在過往的幾代電子擋把，寶馬始終沒有讓我們在這里產(chǎn)生過失望,。

　　在動力方面,，xDrive40i將會搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力,，最大扭矩450�,！っ祝瑐鲃臃矫媾c之匹配的均為8速自動變速箱,，此外新車還將標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng),，可以選裝電子限滑差速器。而在國內(nèi)上市后,，相信2.0T車型也會引入,，另外隨著新能源趨勢的推進(jìn)，混合動力版本也有可能出現(xiàn)在產(chǎn)品序列中,。

首發(fā)新車：北京現(xiàn)代全新一代勝達(dá)

　　2018廣州車展上,，北京現(xiàn)代新一代勝達(dá)(參數(shù)|詢價)正式亮相。新車采用了分體式大燈組,，整體來看相比現(xiàn)款要更加時尚一些,。

　　新車采用了分體式大燈組，上方的大燈設(shè)計十分狹長,，整體來看相比現(xiàn)款要更加時尚一些,。從側(cè)面來看，新車車身線條更加趨于平緩,，車頂層次感較為明顯,。此外，該車與此前公布的海外官圖相比,，換代勝達(dá)側(cè)面尾窗下部沒有采用上揚(yáng)的設(shè)計,。

　　動力方面,，海外版車型搭載2.0T汽油和2.2T柴油發(fā)動機(jī)，預(yù)計國產(chǎn)版本將保留2.0T發(fā)動機(jī),。參考現(xiàn)款,，這款發(fā)動機(jī)的最大功率或為245馬力。

首發(fā)新車：現(xiàn)代HDC-2 Grandmaster

　　在本屆廣州車展上,，現(xiàn)代HDC-2 Grandmaster概念車首次在國內(nèi)亮相,。該車今年6月在海外全球首發(fā)，定位于一款大型SUV,，未來量產(chǎn)后或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)代家族的全新旗艦SUV,。

　　作為一款概念車，HDC-2 Grandmaster采用了當(dāng)下流行的矩陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計,，其造型與古代盔甲非常相似,，鱗片狀的格柵采用鍍鉻裝飾，前大燈組采用分體式設(shè)計,，造型較為個性,。

　　側(cè)面來看，新車車身線條較為硬朗,，采用鍍鉻裝飾線條勾勒出后懸浮式車頂風(fēng)格,，同時尾燈組設(shè)計非常夸張,，整體與前大燈組相呼應(yīng),。據(jù)悉，其量產(chǎn)后將提供7座或8座布局,。動力方面,，目前我們暫不清楚其搭載的具體動力系統(tǒng)，我們預(yù)計其將與起亞的同級別SUV——Telluride共享平臺和動力,。