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● 編輯期待理由：“亞洲龍”還是“亞洲蟲”交給市場(chǎng)來檢驗(yàn)

　　亞洲龍（AVALON）這款車的名字對(duì)于一些國內(nèi)消費(fèi)者來講并不陌生,，此前幾代車型廣泛存在于一些小貿(mào)市場(chǎng)并引入到國內(nèi)銷售,，每當(dāng)我聽到這個(gè)名字的時(shí)候，都覺得這車很厲害,，亞洲龍,，嗯。到了2018年底,，一汽豐田國產(chǎn)版的亞洲龍?jiān)趶V州車展首發(fā),，并保留了這個(gè)民間的名字，這款車預(yù)計(jì)2019年3月正式上市,，屆時(shí)將正式來到我們身邊,。

　　即將國產(chǎn)的是亞洲龍的第5代車型(XX50)，也是豐田TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)誕生的第二款轎車產(chǎn)品,，而第一款和第三款則分別是第八代凱美瑞和第七代雷克薩斯ES,，三者共享底盤結(jié)構(gòu)及多種動(dòng)力總成，而其中亞洲龍的軸距和車身尺寸又與雷克薩斯ES高度相近,。這款車的推出,，也給想買ES但預(yù)算有些緊的人提供一個(gè)新的選擇。

　　關(guān)于亞洲龍的引入,，此前有人猜測(cè)是要取代皇冠,，但其實(shí)在我看來，這個(gè)說法并不成立,，與其說取代,，不如說是與皇冠進(jìn)行一個(gè)互補(bǔ)，亞洲龍更像要取代銳志,。

　　皇冠由于其獨(dú)特的品牌和后驅(qū)架構(gòu),，成本和售價(jià)相對(duì)較高，同時(shí),，皇冠作為一個(gè)“不掛豐田標(biāo)”的豐田車,，還有一種小旗艦的感覺，尤其是90年代初老皇冠的地位還是非�,？梢缘�,。與皇冠同平臺(tái)的銳志，主打運(yùn)動(dòng)性,，但由于國內(nèi)中型車的整體市場(chǎng)還是以商務(wù)型為主,，也走向了停產(chǎn)，也正是這些后驅(qū)車“不走量”,，促使一汽豐田最終決定引入亞洲龍這款車,。據(jù)官方消息來看，2.5L和2.5L雙擎兩種動(dòng)力主銷車型的預(yù)售價(jià)格分別為26萬元和27萬元,，其實(shí)和此前銳志主打的區(qū)間也是基本相同,。

　　從主打運(yùn)動(dòng)的V6大后驅(qū)變?yōu)榱饲膀?qū)大空間,，一汽豐田的這個(gè)產(chǎn)品變化還是很討好中國消費(fèi)者的。亞洲龍?jiān)诤Ｍ庥袃煞N造型,，一種是蜂窩狀格柵的運(yùn)動(dòng)版,，一種是橫幅格柵的豪華版設(shè)計(jì),，國產(chǎn)版采用的是后者,，看上去更大氣一些。不過,，新車并未配備海外高配車型的那款帶有雙魚骨形日行燈的LED大燈組,，而是換裝了一款獨(dú)有的三圓式大燈。

　　尺寸方面,，國產(chǎn)亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1450mm,，軸距為2870mm，算中型車?yán)锍叽缙�大��,，其整體尺寸和軸距均與雷克薩斯ES基本一致,。

　　內(nèi)飾上，國產(chǎn)亞洲龍相比海外版基本相同,，造型風(fēng)格和凱美瑞不太一樣,，中控區(qū)域面板采用的鏤空式設(shè)計(jì)既前衛(wèi)又實(shí)用，配以縫線和軟質(zhì)材料,，營造了不錯(cuò)的車內(nèi)氛圍,。

　　舒適及便利性配置方面，亞洲龍?zhí)峁┝?英寸中控屏,、三區(qū)自動(dòng)空調(diào),、前排座椅通風(fēng)/加熱、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng),、車道偏離預(yù)警,、駕駛模式選擇、ACC自適應(yīng)巡航,、全景天窗,、一鍵啟動(dòng)、座椅記憶,、電子手剎,、扶手箱雙USB接口、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)/電加熱,、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡,、遠(yuǎn)光輔助、全景影像,、后排出風(fēng)口,、220V電源等,。此外，亞洲龍還將首次配備蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能,，同時(shí)豐田智行安全系統(tǒng),、AVS自適應(yīng)可變懸架等在新車上也不會(huì)缺席。

　　空間上,，身高176cm的體驗(yàn)者落座前排并將座椅調(diào)至最低后,，其頭部空間為三指，保持前排座椅不動(dòng)來到后排,，同一體驗(yàn)者的腿部空間非常富裕,，但頭部空間已經(jīng)沒有余量了。

『注：此為海外版車型體驗(yàn)情況,，僅供參考』

　　動(dòng)力方面我們很熟悉了,，國產(chǎn)亞洲龍?zhí)峁?.5L直列四缸自然吸氣和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力，和凱美瑞是相同的,。其中,，2.5L車型的最大功率209馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,；而雙擎車型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,，電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，系統(tǒng)綜合最大功率218馬力,。在海外,，亞洲龍配備的是3.5L V6和2.5混動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力組成，一個(gè)主打動(dòng)力,，一個(gè)主打節(jié)油,。而國內(nèi)的兩個(gè)動(dòng)力車型可以參考凱美瑞，2.5L自吸版本的加速成績(jī)只能說一般,，2.5L混動(dòng)也是經(jīng)濟(jì)性優(yōu)先,，最終亞洲龍這款車的性格，可能不會(huì)像外觀那么激進(jìn),，而是一款比較穩(wěn)扎穩(wěn)打的車型,。

　　在我看來，亞洲龍的最終價(jià)格很可能比凱美瑞貴不了多少,，并將通過更大的尺寸來吸引消費(fèi)者,。從亞洲龍的賣點(diǎn)來看，豐田的品牌,、大空間,、混動(dòng)技術(shù)，肯定是加分項(xiàng),。目前,，廣汽豐田凱美瑞目前的月銷量在1.5萬輛以上,，還是很不錯(cuò)的。亞洲龍從硬件實(shí)力來看,，還是有著成功的基因,，那么這款車的最終市場(chǎng)表現(xiàn)（官方表示希望2019年銷售7-8萬臺(tái)），是一輛亞洲“龍”還是亞洲“蟲”,，我們讓市場(chǎng)和消費(fèi)者來說話,。