[汽車(chē)之家 新聞]  各位網(wǎng)友新年好,，大家的春節(jié)都過(guò)得怎么樣呢？順便再給大家講個(gè)鬼故事：春節(jié)假期就快要過(guò)半了哦~好了不皮了,，言歸正傳,，上一期我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)了15-20萬(wàn)元之間的轎車(chē)/SUV熱度排行，同時(shí)編輯們也與大家分享了個(gè)人看法,，那么本期我們將繼續(xù)提高價(jià)格區(qū)間,，為大家?guī)��?lái)20-30萬(wàn)元的轎車(chē)/SUV熱度以及編輯自己的選擇。

　　20-30萬(wàn)元,，各大合資品牌的中型車(chē)依然是這個(gè)價(jià)格區(qū)間里的主流,，畢竟誰(shuí)不想自己的車(chē)看上去夠氣派、配置夠豐富,、空間還足夠拉上全村人出去浪呢,？而與此同時(shí)，我們能看到不少豪華品牌車(chē)型也開(kāi)始出現(xiàn)在榜單上,，這些車(chē)多數(shù)都是豪華品牌旗下偏入門(mén)級(jí)的國(guó)產(chǎn)合資車(chē)型,，并且普遍優(yōu)惠較大，最終車(chē)價(jià)其實(shí)并不高,，所謂花小錢(qián)辦大事,，實(shí)乃喜聞樂(lè)見(jiàn)。而更重要的是,，當(dāng)你過(guò)年回家面對(duì)七大姑八大姨的質(zhì)問(wèn)或者未來(lái)岳父的象棋又缺棋子時(shí)（誒,，我為什么要說(shuō)又？）,，一個(gè)有豪華品牌LOGO的車(chē)鑰匙能很好地化解現(xiàn)場(chǎng)的尷尬氣氛,。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線(xiàn)索占比。銷(xiāo)售線(xiàn)索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶(hù)通過(guò)汽車(chē)之家的電話(huà)系統(tǒng)等,，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷(xiāo)售線(xiàn)索是離用戶(hù)最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考,、預(yù)判價(jià)值,，從線(xiàn)索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2018年12月的線(xiàn)索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2019年1-2月,。截止2016年底,，由汽車(chē)之家提供銷(xiāo)售線(xiàn)索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%,，汽車(chē)之家已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)商最核心的銷(xiāo)售線(xiàn)索來(lái)源地,。

● 20-30萬(wàn)元：德/美/日系合資車(chē)屠榜，豪華品牌逐漸嶄露頭角

『大眾邁騰(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』

『大眾帕薩特』

　　在20-30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間里,，大家對(duì)于轎車(chē)的選擇更多集中于大眾,、豐田和本田這個(gè)“老三樣”組合，畢竟這三個(gè)品牌在中型車(chē)市場(chǎng)的口碑由來(lái)已經(jīng)久遠(yuǎn)到不可考證,，良好的群眾基礎(chǔ)使得它們長(zhǎng)期盤(pán)踞在中型車(chē)熱度榜的上游位置,。同時(shí)，位于前四位的邁騰,、帕薩特,、凱美瑞和雅閣則代表了這一價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者的理性需求，而隨著諸如凱美瑞的年輕化,、雅閣的運(yùn)動(dòng)化以及帕薩特的豪華等,，被賦予個(gè)性的新車(chē)還將繼續(xù)為自己招攬更寬泛的用戶(hù)群體。目光繼續(xù)向下延伸,，我們可以看到從第五名的奧迪A4L開(kāi)始,，豪華品牌開(kāi)始逐漸步入我們的視線(xiàn)，同時(shí)像大眾CC和奔馳CLA這樣風(fēng)格略“飄”的車(chē)型也出現(xiàn)在了熱度榜前十的名單中,，因此我們可以看到,，在這樣的價(jià)格區(qū)間里，部分消費(fèi)者也更傾向于購(gòu)買(mǎi)一些精致或是更有個(gè)性的車(chē)型,。

『豐田漢蘭達(dá)』

『大眾途觀(guān)L』

　　而在SUV方面,，消費(fèi)者們的選擇則更加偏向理性的一面——豐田、本田,、大眾,、別克、福特等品牌占據(jù)了榜單前十的大部分位置,，這幾個(gè)品牌旗下主流的緊湊/中型SUV悉數(shù)登場(chǎng),，由此可見(jiàn)購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型的人群主要還是以實(shí)用為主，空間、配置以及品牌力是他們購(gòu)買(mǎi)這一價(jià)格區(qū)間SUV時(shí)主要考慮的因素,。同時(shí),，SUV熱度榜前十名中同樣出現(xiàn)了像奧迪Q3以及奔馳GLA這樣的豪華品牌緊湊型SUV車(chē)型，盡管它們?cè)诳臻g以及尺寸等方面均無(wú)法與上述普通品牌的車(chē)型相抗衡,，但在SUV熱度不減的今天,，消費(fèi)者們?cè)诳紤]SUV車(chē)型時(shí)同樣會(huì)將“是否豪華品牌”這一因素納入考慮范圍。

● 20-30萬(wàn)元,，我選哪款轎車(chē)回家過(guò)年,？

　　首先要說(shuō)明的是，編輯選擇的回家過(guò)年的車(chē)絕不代表目前市場(chǎng)上最明智最正確的選擇,，更多的是從個(gè)人喜好角度出發(fā),，再依據(jù)一些個(gè)人需求而做出的選擇。其次要感謝汽車(chē)之家給了我一個(gè)做白日夢(mèng)云買(mǎi)車(chē)的機(jī)會(huì),，畢竟這種現(xiàn)實(shí)中只能想想的事現(xiàn)在終于能...嘿嘿嘿（主編：喂喂,！跑題了！）...再說(shuō)回我的情況,，雖然我是在北京工作,，但家在成都，因此每年春節(jié)還是要回家的,。春節(jié)假期短短幾天,，我也不大可能開(kāi)個(gè)車(chē)回去，因此實(shí)用和舒適就不是首要考慮點(diǎn)了,。再說(shuō)了,，假期苦短，回家以后的當(dāng)務(wù)之急肯定是跟朋友們出去浪�,�,！我作為一個(gè)93后又時(shí)常按捺不住自己的小暴脾氣，別跟我說(shuō)什么高性?xún)r(jià)比的中型轎車(chē),，hot hatchback才是我要的情懷,！因此從小就喜歡的高爾夫GTI就成了我的選擇。

　　于是有人可能會(huì)問(wèn)了：“都9012年了,，還選這么老的車(chē),，是不是有點(diǎn)太那什么了？”誠(chéng)然,，現(xiàn)款7.5代國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI確實(shí)不能算一款特別新的車(chē)型,，比起同級(jí)別或同價(jià)位很多帶點(diǎn)“性能”標(biāo)簽的新車(chē)也顯得缺乏新意，但誰(shuí)叫我喜歡呢,？再說(shuō)了,，人家不剛出了19款嗎,？這...大概也算是新的吧。

　　關(guān)于高爾夫GTI的歷史我想我就不用再做過(guò)多的贅述了,，總之是當(dāng)時(shí)的一群工程師在普通高爾夫的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了一款小巧,、輕快、好玩的性能車(chē),，本來(lái)不被看好的GTI卻在當(dāng)年取得了巨大的成功,。而時(shí)至今日，小巧與輕快早已不能夠形容現(xiàn)代的GTI,，但好玩和性能則繼續(xù)以情懷的方式在每一代車(chē)型中得以流傳,。

　　與此同時(shí),，上市快一年半的7.5代高爾夫GTI,，它的外觀(guān)早就被人們所熟知——更凌厲、更運(yùn)動(dòng)的前/后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),、招牌的“戰(zhàn)斧式”輪圈,、帶有紅線(xiàn)的前格柵裝飾以及遍布全身的“GTI”銘牌和標(biāo)識(shí)，都賦予了這輛大眾高爾夫更多的意義,，除了提高該車(chē)的辨識(shí)度,，也是大眾高爾夫GTI車(chē)系精神的傳承。而作為性能取向的車(chē)型,，高爾夫GTI的內(nèi)飾卻規(guī)矩的不像話(huà),，儼然就是一輛高配的普通高爾夫，各項(xiàng)舒適和科技配置也應(yīng)有盡有,，完全是全能選手的范兒,。當(dāng)然，高爾夫GTI可選裝的格子紋運(yùn)動(dòng)座椅還是表明了它作為一輛GTI的身份,，這也是我最喜歡的配置之一,。

　　而關(guān)于駕駛感受，之前我確實(shí)有幸試駕過(guò)現(xiàn)款的7.5代高爾夫GTI,，“好開(kāi),、易用，但又絲毫不慫”便是我對(duì)它的評(píng)價(jià),。當(dāng)你日常駕駛它時(shí),，高爾夫GTI上這款220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常紳士的動(dòng)力輸出，配合代號(hào)DQ380的7速濕式雙離合變速箱,，整體顯得還是相當(dāng)平順,。但當(dāng)你切入運(yùn)動(dòng)模式并且深踩油門(mén)時(shí)，高爾夫GTI充足的動(dòng)力儲(chǔ)備也絲毫不會(huì)讓你失望,，同時(shí)底盤(pán)和懸架的調(diào)教也顯得十分緊湊,，給人以充足的信心,。

『疑似第八代大眾高爾夫GTI諜照』

　　除此之外，現(xiàn)款高爾夫GTI也有不少更加進(jìn)階的高性能版,，但由于種種原因他們都無(wú)緣國(guó)內(nèi)消費(fèi)者,，實(shí)在有些可惜。而全新一代高爾夫也即將在2019年下半年正式發(fā)布,，預(yù)計(jì)全新高爾夫GTI也將在不久后與大家見(jiàn)面,。根據(jù)此前的報(bào)道，全新一代大眾高爾夫GTI的動(dòng)力輸出或?qū)⒊�過(guò)300馬力,，而新車(chē)也必將在各項(xiàng)配備上進(jìn)行全面升級(jí),，因此未來(lái)全新高爾夫GTI將擁有何種實(shí)力，就變得十分值得期待了,。

● 20-30萬(wàn)元,，我選哪款SUV回家過(guò)年？

　　與轎車(chē)相比,，我在SUV上的選擇則偏向另一個(gè)極端,，因?yàn)槲业倪x擇是雷克薩斯UX——一款僅僅上市不到半個(gè)月的車(chē)型。盡管我一直表示對(duì)所有SUV都是拒絕的,，但對(duì)UX嘛...真香就真香吧,。選它的理由也很簡(jiǎn)單：風(fēng)格夠年輕、外觀(guān)夠犀利并且車(chē)身尺寸不太大,，同時(shí)一直以來(lái)對(duì)于雷克薩斯的品牌力比較認(rèn)可,，總的說(shuō)來(lái)還是很符合我的口味。與其選擇一款隨大流的車(chē)型,，雷克薩斯UX這樣更加精致的緊湊型SUV反而更符合我的喜好,。從價(jià)格上來(lái)看，30萬(wàn)以上已經(jīng)可以購(gòu)買(mǎi)6款UX中的三款了,，包括入門(mén)的兩款混動(dòng)車(chē)型和非混動(dòng)但帶有F SPORT套件的汽油版車(chē)型,，因此將雷克薩斯UX放在此處作為選擇是完全沒(méi)問(wèn)題的。

　　作為一款緊湊型SUV,，UX依然將雷克薩斯品牌近年來(lái)一直所采用的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格貫徹到了每一個(gè)角度,，紡錘形進(jìn)氣格柵自然是必備元素，搭配銳力十足的多邊形前大燈組和對(duì)勾形日間行車(chē)燈,，看起來(lái)精致而年輕,。車(chē)身側(cè)面，雷克薩斯UX的線(xiàn)條非常豐富,，上下雙腰線(xiàn)采用上揚(yáng)的設(shè)計(jì),，搭配緊湊的車(chē)身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾，整體營(yíng)造出了小而精致的氣質(zhì),。此外,，不規(guī)則形狀的輪拱線(xiàn)條也進(jìn)一步增強(qiáng)了側(cè)面的立體感,。

　　尺寸方面，UX的長(zhǎng)寬高分別為4495/1840/1520mm,，軸距為2640mm,，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如寶馬X2、奔馳GLA等車(chē)型相仿,。同時(shí),，三款普通版雷克薩斯UX配備的是17英寸輪圈，與之搭配的是215/60 R17規(guī)格輪胎,；而另外三款F SPORT版車(chē)型則配備18英寸輪圈,，搭配225/50 R18輪胎。雷克薩斯UX的車(chē)尾線(xiàn)條鋒利而硬朗,，梯形的線(xiàn)條排布與雷克薩斯RX存在一定的相似性,，但牌照位下置的布局方式為尾門(mén)提供了大面積留白，搭配獨(dú)特的貫穿式LED尾燈組,，形成了十分犀利的整體視覺(jué)效果,，看起來(lái)前衛(wèi)感十足。

　　雷克薩斯UX作為該品牌旗下的入門(mén)SUV,，其車(chē)廂內(nèi)的用料、設(shè)計(jì)和質(zhì)感都對(duì)得起雷克薩斯的品牌價(jià)值,。該車(chē)中控臺(tái)設(shè)計(jì)與剛剛換代不久的全新雷克薩斯ES同屬一個(gè)時(shí)期的作品,，儀表盤(pán)7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏,、最新樣式的真皮多功能方向盤(pán),、Remote Touch觸控板等都是在雷克薩斯現(xiàn)有車(chē)型上已經(jīng)出現(xiàn)的元素。此外,，F(xiàn) SPORT版車(chē)型還進(jìn)一步提供8英寸可移動(dòng)式液晶儀表盤(pán),。在此基礎(chǔ)上，UX將多媒體控制區(qū)按鍵移動(dòng)到了扶手箱前沿位置,，操作更加便捷順手,。同時(shí)，中控臺(tái)石英表,、編織紋路座椅,、隨處可見(jiàn)的縫線(xiàn)、雙向開(kāi)閉的扶手箱,、金屬質(zhì)感空調(diào)控制按鍵等也進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感,。

　　空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者落坐前排并將座椅調(diào)至最低后,，其頭部空間為一拳兩指,；保持前排座椅不動(dòng)來(lái)到后排,，同一體驗(yàn)者的頭部空間為三指，而腿部空間為一拳兩指,；此外,，該車(chē)后排地板中央的凸起比較明顯，對(duì)后排中間位置乘坐感受的影響還是比較大的,。

　　雷克薩斯UX全系六款車(chē)型中,，僅有一款UX 200車(chē)型搭載了與豐田C-HR/奕澤IZOA車(chē)型相同的2.0L+CVT動(dòng)力總成，該車(chē)搭載了Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為173馬力,，峰值扭矩207牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬10速的DirectShift-CVT無(wú)級(jí)變速箱,；另外五款260h車(chē)型則搭載了全新的Dynamic Force 2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為184馬力,。其中,，UX 260h F SPORT版還配備了AVS可變懸架和E-Four后橋電機(jī)，后者可協(xié)助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng),。

『雷克薩斯UX Concept概念車(chē)』

　　作為量產(chǎn)版UX的前身,，2016年巴黎發(fā)布的雷克薩斯UX Concept概念車(chē)在發(fā)布之時(shí)便已經(jīng)昭示了雷克薩斯UX年輕動(dòng)感的外觀(guān)設(shè)計(jì)風(fēng)格，而后來(lái)的量產(chǎn)版UX雖然沒(méi)有概念車(chē)時(shí)那種極致的夸張?jiān)O(shè)計(jì),，但整體在融合了雷克薩斯最新家族式風(fēng)格的基礎(chǔ)上還是保留了非常時(shí)尚且犀利的設(shè)計(jì),。同時(shí)，雷克薩斯UX車(chē)型26.80-37.10萬(wàn)元的國(guó)內(nèi)售價(jià)在發(fā)布之初雖然遭到吐槽,，但橫向?qū)Ρ葘汃RX2,、奔馳GLA以及沃爾沃XC40等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這幾款車(chē)均有著相似的價(jià)格區(qū)間,。同時(shí),，雷克薩斯品牌自身獨(dú)特的精致感也是該車(chē)的特點(diǎn)之一，如果你也是注重年輕風(fēng)格并且追求精致的消費(fèi)者,，那么雷克薩斯UX這樣一款緊湊型SUV一定是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

● 全文總結(jié)：

　　看完了本期的《20-30萬(wàn)元 編輯選哪款車(chē)回家過(guò)年》，有沒(méi)有小伙伴和我有相同的想法呢,？當(dāng)然,，我選擇的車(chē)更多是出于個(gè)人的偏好，因此轎車(chē)和SUV都選擇了更加偏向年輕和運(yùn)動(dòng)化的車(chē)型,，大家在選車(chē)時(shí)也一定要根據(jù)自己的用車(chē)需求來(lái)選擇,。在下一期文章里，我們將繼續(xù)提升價(jià)格區(qū)間,，為大家?guī)��?lái)《30-50萬(wàn)元 編輯選哪款車(chē)回家過(guò)年》的文章,。文章的最后,，編輯也再次祝大家新年快樂(lè)！豬年大吉�,。ㄎ�/汽車(chē)之家 馬艾駿）