[汽車之家 新聞]  春節(jié)假期已過半，在看過前6期購車熱度春節(jié)特輯后,，今天將由我為您帶來30-50萬元價(jià)格區(qū)間購車熱度春節(jié)特別篇,。首先我要感謝汽車之家新聞組給我這個(gè)可以花30-50萬買車的機(jī)會(huì)，我終于可以做做白日夢(mèng)了（不用花自己錢買車的感覺真**爽）,。在30-50萬元區(qū)間內(nèi)，熱度排行Top 10的轎車和SUV車型中我選擇了雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價(jià))和大眾途昂作為我過年回家的座駕,，至于原因，您跟著我往下看,。

●30-50萬元：轎車被豪華品牌占領(lǐng)九席,；SUV方面大眾途昂優(yōu)勢明顯

　　首先我們來回顧一下,，30-50萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)購車熱度情況,，轎車部分以豪華品牌車型為主，幾乎將全部合資和中國品牌擋在門外,，其中奧迪A4L熱度最高,，達(dá)到7.66%，讓我們感到驚喜的是,，大眾輝昂作為唯一一個(gè)上榜的合資品牌車型,，熱度也達(dá)到了1.73%。SUV方面,，大眾途昂以絕對(duì)的壓倒性優(yōu)勢,，占據(jù)該價(jià)格區(qū)間內(nèi)熱度排行榜冠軍，達(dá)到6.08%,，奔馳GLC,、奧迪Q5緊隨其后，但百分?jǐn)?shù)上還有一定差距,。

●30-50萬元,，我選擇哪款轎車回家過年？

　　既然購車預(yù)算已經(jīng)“高達(dá)”50萬元,，那么我毫不猶豫選擇了自己一直鐘愛的“Dream Car”雷克薩斯ES,，并且這次我燒包得選擇頂配車型——2018款 300h 行政版,，官方指導(dǎo)價(jià)格46.80萬元,，且目前店內(nèi)無優(yōu)惠。（請(qǐng)?jiān)试S我在下文中用一些較為“華麗”的詞藻）

外觀：驚艷且耐看

　　雷克薩斯ES在2018年完成了換代,，從內(nèi)到外的“革新”讓我更加堅(jiān)定選擇這款車,。首先從外觀來看,，全新ES就讓人眼前一亮，經(jīng)典的紡錘形格柵得到進(jìn)化,，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力,，盡管與LS保持家族式關(guān)系，但其有著自己獨(dú)特的縱向排列樣式幅條設(shè)計(jì)元素,，讓您能夠從前臉就能分辨出這是一款ES車型,。

　　車身側(cè)面，全新ES將車窗線條和腰線塑造的更加鋒利,，帶來更強(qiáng)的肌肉感,；其次倒三角形的尾燈組寬闊銳利，后備廂上還帶有一塊獨(dú)立的后擾流板,，一觸即發(fā)的視覺感受,。盡管造型相比上一代車型更加張揚(yáng)、運(yùn)動(dòng),，但該有的鋒利卻沒有帶走TA該有的溫柔,。

內(nèi)飾：豪華且有溫度

　　打開車門，全新ES帶來強(qiáng)烈的溫馨感,，每一處的設(shè)計(jì)都透著別出心裁,。“東方美學(xué)”是全新ES在設(shè)計(jì)之初,，就定下的方向,，可以看到在保持懸浮式中控大屏這些必要的科技功能基礎(chǔ)上，該車還在中控面板等處,，加入竹木材質(zhì),，以及手工縫合的皮革包裹，將傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代化科技相結(jié)合,，毫無違和感,。當(dāng)然豪華、舒適,、安靜,，這些雷克薩斯車型本有的品質(zhì)，在全新ES上都得到完美的延續(xù),。

　　配置部分,，頂配版本提供12.3英寸中控大屏、座椅記憶,、舒適進(jìn)入,、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、抬頭顯示,、無線充電,、全景影像,、后備廂感應(yīng)開啟、主動(dòng)滑行控制,、盲點(diǎn)監(jiān)測,、Mark Levinson音響（17揚(yáng)聲器）等高階配置。

空間：表現(xiàn)尚可

　　與外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)相比,，全新ES的空間在實(shí)用性上不夠理想,，編輯李佳身高173cm，落座前排,、將座椅調(diào)至最低后,，他的頭部空間約為三指；保持前排座椅不動(dòng),，同一體驗(yàn)者來到后排,，其頭部空間僅剩兩指，但腿部空間則超過了三拳,，十分充裕,。不過，全新ES的后排中間座椅靠背略硬,，同時(shí)腳下凸起較高,，因此對(duì)乘坐舒適性有一定的負(fù)面影響。此外,，全新ES的后排座椅還不支持折疊放倒,，因此容量為450升的后備廂也無法實(shí)現(xiàn)拓展。但對(duì)編輯本人來講,，已經(jīng)足夠日常使用,。

動(dòng)力：動(dòng)力足夠且省油

　　動(dòng)力方面，全新ES提供2.0L,、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力可選,，300h搭載由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率218馬力,，官方綜合油耗為4.2L/100km,。

試駕感受：從容且優(yōu)雅

　　以下部分內(nèi)容節(jié)選自編輯李佳撰寫的試駕文章《歸來仍是少年 海外試駕雷克薩斯全新ES》，全新ES 300h車型在低速時(shí)還是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,，從動(dòng)力流示意圖上看到,，即便沒有使用EV模式，在起步時(shí)也基本上是電機(jī)驅(qū)動(dòng),，聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,，車輛非常安靜。在這個(gè)時(shí)候的動(dòng)力表現(xiàn)讓人比較滿意，電機(jī)驅(qū)動(dòng)響應(yīng)比較迅速,，駕駛者會(huì)感覺車身比較輕巧，起步很輕松,。

　　但在中途加速時(shí),，尤其是在你用的是經(jīng)濟(jì)或者普通模式下，我的感受是動(dòng)力響應(yīng)稍慢,，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了較高的轉(zhuǎn)速,，然而帶來的提速感并不強(qiáng)烈；當(dāng)然從另一個(gè)角度來說,，加速很線性,，乘客會(huì)感覺比較舒服。

　　切換到運(yùn)動(dòng)模式后,，車輛駕駛感受跟經(jīng)濟(jì),、普通模式有很大不同，動(dòng)力響應(yīng)更好,，更快用到發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速區(qū)間,，提速感也更強(qiáng)烈。當(dāng)然,，300h的優(yōu)點(diǎn)也非常明顯,，混動(dòng)車型的靜音性和長續(xù)航都是讓人非常滿意的點(diǎn)。既然選擇搭載混動(dòng)系統(tǒng)的300h,，那么動(dòng)力性能對(duì)我而言就不是必需項(xiàng)目,，動(dòng)力夠用即可，最吸引我的就是在駕駛過程中車內(nèi)的安靜以及舒適,。

　　翻看汽車之家口碑頻道,，可以發(fā)現(xiàn)全新ES 300h行政版綜合評(píng)分為4.67分，在操控,、油耗,、舒適性、內(nèi)飾以及性價(jià)比方面評(píng)分,，均高于同級(jí)別車型,。油耗滿意、乘坐空間不錯(cuò),、外觀漂亮,、安全配置滿意、隔音不錯(cuò)是車主提到最多的關(guān)鍵詞,。

　　總的來說,，如果您想購買一臺(tái)價(jià)位在30-50萬元的轎車，那么全新雷克薩斯ES可以放在您的選擇清單之內(nèi)，并且請(qǐng)一步到位的選擇頂配車型（買就買最好的）,。盡管德系豪華品牌車型依舊占據(jù)國內(nèi)銷量排行榜,，但擁有日系豪華血統(tǒng)的雷克薩斯ES卻一直深深打動(dòng)我，過目不忘的外觀,、豪華溫馨的內(nèi)飾,、舒服的駕駛感受等，并且那種來自專屬于雷克薩斯品牌的獨(dú)有氣質(zhì),，都讓我為之傾倒（有的車就是誰都替代不了）,。

●30-50萬元，我選擇哪款SUV回家過年,？

　　事實(shí)上,，編輯本人就是一輛SUV的車主，至于當(dāng)初選擇購買SUV的原因,，除了大家常提到的視野好,、空間較大等，看上去就有安全感是我購買的主要原因（女生選車的理由總是稀奇古怪,，誰讓我們都是仙女）,。30-50萬的選擇有很多，但最吸引我的不是ABB這些豪華品牌車型,，而是熱度最高的大眾途昂,。與此同時(shí)，我將選擇購買次頂配車型530 V6 四驅(qū)旗艦版,，指導(dǎo)價(jià)格為48.89萬元,，且目前店內(nèi)優(yōu)惠較大。

外觀：大氣飽滿,，陽剛硬朗

　　外觀方面,，途昂的外形魁梧飽滿，車頭的造型更是厚重硬朗,。記得我第一次在路上看到從遠(yuǎn)處開過來的途昂時(shí),，第一感覺就是這車好大，氣勢也強(qiáng),。實(shí)際上,，途昂主攻中國與美國市場，因此前臉造型頗有美系SUV的肌肉感,。新車的前格柵采用了兩根粗壯的鍍鉻條進(jìn)行搭配,，并與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結(jié)合，延長了視覺寬度,。下方的格柵搭配了銀色的邊框,，前駐車?yán)走_(dá)也安置于此,。尾部的造型相對(duì)簡潔一些，尾燈間加入了鍍鉻飾條,，并采用了黑色的包圍及銀色的下護(hù)板,。

內(nèi)飾：不變的“大眾”風(fēng)格

　　內(nèi)飾部分，途昂并沒有太多亮點(diǎn),，完全體現(xiàn)了大眾家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，中控臺(tái)的布局十分規(guī)整，多采用平直的線條及矩形樣式,。部分區(qū)域則加入木紋飾板以提升檔次感,。全液晶儀表盤顯示效果顯著,，三輻式多功能方向盤采用平底式設(shè)計(jì),。除此之外，新車還配備了較大尺寸的觸控屏及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),。

　　途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局,，其中第三排和第二排座椅分別可以等比例放倒及4/6比例放倒，來擴(kuò)展后備廂的空間,。兩排座椅放倒后,，后備廂的地板較為平整。另外,，次頂配版車型還可選裝2+2+2的6座版,。當(dāng)然您更不用擔(dān)心第三排座椅空間，根據(jù)編輯實(shí)測,，身高190cm/體重100kg的體驗(yàn)者,，在途昂車內(nèi)的前中后三排進(jìn)行體驗(yàn)，整體的空間表現(xiàn)都還不錯(cuò),，沒有明顯的局促感及壓迫感,。

動(dòng)力：2.5T+7DCT

　　動(dòng)力部分，次頂配版車型搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率299馬力,，峰值扭矩達(dá)到500牛·米,。傳動(dòng)方面,，新車匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱。

試駕感受：熟悉的味道

　　“途昂的整套動(dòng)力系統(tǒng)及底盤結(jié)構(gòu)基本與途觀L相同,，在駕駛感受上給人的感覺也與途觀L比較相似,。發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)積極，從1500rpm就能輸出的最大扭矩應(yīng)付城市駕駛和驅(qū)動(dòng)如此龐大的車身都是完全沒有問題的,�,！�

　　“由于途昂的身材較大，尤其是近2米寬的車身寬度，在并線和會(huì)車時(shí)要格外留心一些,。如果您和途昂還是有些陌生的初次接觸,，也可以開啟泊車輔助功能，通過雷達(dá)報(bào)警來判斷道路的情況,�,！�

　　“這臺(tái)DQ500 7速雙離合器變速箱目前是大眾旗下表現(xiàn)最好的一款變速箱，換擋速度很快且平順性好,，同時(shí)也能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速壓得很低,，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。不過,，在低速行駛時(shí)偶爾也會(huì)產(chǎn)生一定的闖動(dòng)感,。”

　　前文提到,，我將選擇購買價(jià)格為48.89萬元的次頂配車型,，沒有繼續(xù)選擇頂配車型原因一是預(yù)算不夠，原因二則是與頂配車型差異僅為無360度倒車影像（次頂配車型為普通倒車影像）,、無座椅通風(fēng),，其余無任何差異，我找不到說服自己多花3萬的理由,。大眾途昂能夠很直接的帶給我安全感,，這是我選擇這款車的主要原因，其次魁梧的外觀,、穩(wěn)重的內(nèi)飾,、寬敞的乘坐空間以及充足的動(dòng)力，都是這款車的加分項(xiàng),。

●全文總結(jié)：

　　今天介紹的這兩款車都是我個(gè)人的主觀選擇,，不知道您是否也和我有一樣的觀點(diǎn)，歡迎大家在評(píng)論中表達(dá)自己的觀點(diǎn),，也可說出您更加推薦的車型,，從而讓其他讀者朋友們看到您的想法，并與您展開交流,。至此,，我代表汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)，再次祝愿您在2019年,，心情四季如春～明天,，我們將繼續(xù)為您帶來《50-100萬元 編輯選哪款車回家過年》以及更多新車資訊，也請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注汽車之家車聞團(tuán)隊(duì),。（文/汽車之家 張雪蓮）