[汽車之家 新聞] 春節(jié)假期已過半,,在看過前6期購(gòu)車熱度春節(jié)特輯后,,今天將由我為您帶來30-50萬元價(jià)格區(qū)間購(gòu)車熱度春節(jié)特別篇。首先我要感謝汽車之家新聞組給我這個(gè)可以花30-50萬買車的機(jī)會(huì),,我終于可以做做白日夢(mèng)了(不用花自己錢買車的感覺真**爽),。在30-50萬元區(qū)間內(nèi),熱度排行Top 10的轎車和SUV車型中我選擇了雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價(jià))和大眾途昂作為我過年回家的座駕,,至于原因,,您跟著我往下看。
●30-50萬元:轎車被豪華品牌占領(lǐng)九席,;SUV方面大眾途昂優(yōu)勢(shì)明顯
首先我們來回顧一下,,30-50萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)購(gòu)車熱度情況,轎車部分以豪華品牌車型為主,,幾乎將全部合資和中國(guó)品牌擋在門外,,其中奧迪A4L熱度最高,達(dá)到7.66%,,讓我們感到驚喜的是,,大眾輝昂作為唯一一個(gè)上榜的合資品牌車型,熱度也達(dá)到了1.73%,。SUV方面,,大眾途昂以絕對(duì)的壓倒性優(yōu)勢(shì),占據(jù)該價(jià)格區(qū)間內(nèi)熱度排行榜冠軍,,達(dá)到6.08%,,奔馳GLC、奧迪Q5緊隨其后,,但百分?jǐn)?shù)上還有一定差距,。
●30-50萬元,我選擇哪款轎車回家過年,?
既然購(gòu)車預(yù)算已經(jīng)“高達(dá)”50萬元,,那么我毫不猶豫選擇了自己一直鐘愛的“Dream Car”雷克薩斯ES,并且這次我燒包得選擇頂配車型——2018款 300h 行政版,官方指導(dǎo)價(jià)格46.80萬元,,且目前店內(nèi)無優(yōu)惠,。(請(qǐng)?jiān)试S我在下文中用一些較為“華麗”的詞藻)
外觀:驚艷且耐看
雷克薩斯ES在2018年完成了換代,從內(nèi)到外的“革新”讓我更加堅(jiān)定選擇這款車,。首先從外觀來看,,全新ES就讓人眼前一亮,經(jīng)典的紡錘形格柵得到進(jìn)化,,帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力,,盡管與LS保持家族式關(guān)系,但其有著自己獨(dú)特的縱向排列樣式幅條設(shè)計(jì)元素,,讓您能夠從前臉就能分辨出這是一款ES車型,。
車身側(cè)面,全新ES將車窗線條和腰線塑造的更加鋒利,,帶來更強(qiáng)的肌肉感,;其次倒三角形的尾燈組寬闊銳利,,后備廂上還帶有一塊獨(dú)立的后擾流板,,一觸即發(fā)的視覺感受。盡管造型相比上一代車型更加張揚(yáng),、運(yùn)動(dòng),,但該有的鋒利卻沒有帶走TA該有的溫柔。
內(nèi)飾:豪華且有溫度
打開車門,,全新ES帶來強(qiáng)烈的溫馨感,,每一處的設(shè)計(jì)都透著別出心裁�,!皷|方美學(xué)”是全新ES在設(shè)計(jì)之初,,就定下的方向,可以看到在保持懸浮式中控大屏這些必要的科技功能基礎(chǔ)上,,該車還在中控面板等處,,加入竹木材質(zhì),以及手工縫合的皮革包裹,,將傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代化科技相結(jié)合,,毫無違和感。當(dāng)然豪華,、舒適,、安靜,這些雷克薩斯車型本有的品質(zhì),,在全新ES上都得到完美的延續(xù),。
配置部分,頂配版本提供12.3英寸中控大屏、座椅記憶,、舒適進(jìn)入,、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、抬頭顯示,、無線充電,、全景影像、后備廂感應(yīng)開啟,、主動(dòng)滑行控制,、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、Mark Levinson音響(17揚(yáng)聲器)等高階配置,。
空間:表現(xiàn)尚可
與外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)相比,,全新ES的空間在實(shí)用性上不夠理想,編輯李佳身高173cm,,落座前排,、將座椅調(diào)至最低后,他的頭部空間約為三指,;保持前排座椅不動(dòng),,同一體驗(yàn)者來到后排,其頭部空間僅剩兩指,,但腿部空間則超過了三拳,,十分充裕。不過,,全新ES的后排中間座椅靠背略硬,,同時(shí)腳下凸起較高,因此對(duì)乘坐舒適性有一定的負(fù)面影響,。此外,,全新ES的后排座椅還不支持折疊放倒,因此容量為450升的后備廂也無法實(shí)現(xiàn)拓展,。但對(duì)編輯本人來講,,已經(jīng)足夠日常使用。
動(dòng)力:動(dòng)力足夠且省油
動(dòng)力方面,,全新ES提供2.0L,、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力可選,300h搭載由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),,綜合最大功率218馬力,,官方綜合油耗為4.2L/100km。
試駕感受:從容且優(yōu)雅
以下部分內(nèi)容節(jié)選自編輯李佳撰寫的試駕文章《歸來仍是少年 海外試駕雷克薩斯全新ES》,,全新ES 300h車型在低速時(shí)還是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,,從動(dòng)力流示意圖上看到,即便沒有使用EV模式,在起步時(shí)也基本上是電機(jī)驅(qū)動(dòng),,聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,,車輛非常安靜。在這個(gè)時(shí)候的動(dòng)力表現(xiàn)讓人比較滿意,,電機(jī)驅(qū)動(dòng)響應(yīng)比較迅速,,駕駛者會(huì)感覺車身比較輕巧,起步很輕松,。
但在中途加速時(shí),,尤其是在你用的是經(jīng)濟(jì)或者普通模式下,我的感受是動(dòng)力響應(yīng)稍慢,,發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了較高的轉(zhuǎn)速,,然而帶來的提速感并不強(qiáng)烈;當(dāng)然從另一個(gè)角度來說,,加速很線性,,乘客會(huì)感覺比較舒服。
切換到運(yùn)動(dòng)模式后,,車輛駕駛感受跟經(jīng)濟(jì),、普通模式有很大不同,動(dòng)力響應(yīng)更好,,更快用到發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速區(qū)間,,提速感也更強(qiáng)烈,。當(dāng)然,,300h的優(yōu)點(diǎn)也非常明顯,混動(dòng)車型的靜音性和長(zhǎng)續(xù)航都是讓人非常滿意的點(diǎn),。既然選擇搭載混動(dòng)系統(tǒng)的300h,,那么動(dòng)力性能對(duì)我而言就不是必需項(xiàng)目,動(dòng)力夠用即可,,最吸引我的就是在駕駛過程中車內(nèi)的安靜以及舒適,。
翻看汽車之家口碑頻道,可以發(fā)現(xiàn)全新ES 300h行政版綜合評(píng)分為4.67分,,在操控,、油耗、舒適性,、內(nèi)飾以及性價(jià)比方面評(píng)分,,均高于同級(jí)別車型。油耗滿意,、乘坐空間不錯(cuò),、外觀漂亮、安全配置滿意、隔音不錯(cuò)是車主提到最多的關(guān)鍵詞,。
總的來說,,如果您想購(gòu)買一臺(tái)價(jià)位在30-50萬元的轎車,那么全新雷克薩斯ES可以放在您的選擇清單之內(nèi),,并且請(qǐng)一步到位的選擇頂配車型(買就買最好的),。盡管德系豪華品牌車型依舊占據(jù)國(guó)內(nèi)銷量排行榜,但擁有日系豪華血統(tǒng)的雷克薩斯ES卻一直深深打動(dòng)我,,過目不忘的外觀,、豪華溫馨的內(nèi)飾、舒服的駕駛感受等,,并且那種來自專屬于雷克薩斯品牌的獨(dú)有氣質(zhì),,都讓我為之傾倒(有的車就是誰都替代不了)。
●30-50萬元,,我選擇哪款SUV回家過年,?
事實(shí)上,編輯本人就是一輛SUV的車主,,至于當(dāng)初選擇購(gòu)買SUV的原因,,除了大家常提到的視野好、空間較大等,,看上去就有安全感是我購(gòu)買的主要原因(女生選車的理由總是稀奇古怪,,誰讓我們都是仙女)。30-50萬的選擇有很多,,但最吸引我的不是ABB這些豪華品牌車型,,而是熱度最高的大眾途昂。與此同時(shí),,我將選擇購(gòu)買次頂配車型530 V6 四驅(qū)旗艦版,,指導(dǎo)價(jià)格為48.89萬元,且目前店內(nèi)優(yōu)惠較大,。
外觀:大氣飽滿,,陽(yáng)剛硬朗
外觀方面,途昂的外形魁梧飽滿,,車頭的造型更是厚重硬朗,。記得我第一次在路上看到從遠(yuǎn)處開過來的途昂時(shí),第一感覺就是這車好大,,氣勢(shì)也強(qiáng),。實(shí)際上,途昂主攻中國(guó)與美國(guó)市場(chǎng),,因此前臉造型頗有美系SUV的肌肉感,。新車的前格柵采用了兩根粗壯的鍍鉻條進(jìn)行搭配,,并與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結(jié)合,延長(zhǎng)了視覺寬度,。下方的格柵搭配了銀色的邊框,,前駐車?yán)走_(dá)也安置于此。尾部的造型相對(duì)簡(jiǎn)潔一些,,尾燈間加入了鍍鉻飾條,,并采用了黑色的包圍及銀色的下護(hù)板。
內(nèi)飾:不變的“大眾”風(fēng)格
內(nèi)飾部分,,途昂并沒有太多亮點(diǎn),,完全體現(xiàn)了大眾家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)的布局十分規(guī)整,,多采用平直的線條及矩形樣式,。部分區(qū)域則加入木紋飾板以提升檔次感。全液晶儀表盤顯示效果顯著,,三輻式多功能方向盤采用平底式設(shè)計(jì),。除此之外,新車還配備了較大尺寸的觸控屏及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),。
途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局,,其中第三排和第二排座椅分別可以等比例放倒及4/6比例放倒,來擴(kuò)展后備廂的空間,。兩排座椅放倒后,,后備廂的地板較為平整。另外,,次頂配版車型還可選裝2+2+2的6座版,。當(dāng)然您更不用擔(dān)心第三排座椅空間,根據(jù)編輯實(shí)測(cè),,身高190cm/體重100kg的體驗(yàn)者,,在途昂車內(nèi)的前中后三排進(jìn)行體驗(yàn),,整體的空間表現(xiàn)都還不錯(cuò),,沒有明顯的局促感及壓迫感。
動(dòng)力:2.5T+7DCT
動(dòng)力部分,,次頂配版車型搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率299馬力,峰值扭矩達(dá)到500�,!っ�,。傳動(dòng)方面,新車匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱,。
試駕感受:熟悉的味道
“途昂的整套動(dòng)力系統(tǒng)及底盤結(jié)構(gòu)基本與途觀L相同,,在駕駛感受上給人的感覺也與途觀L比較相似,。發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)積極,從1500rpm就能輸出的最大扭矩應(yīng)付城市駕駛和驅(qū)動(dòng)如此龐大的車身都是完全沒有問題的,�,!�
“由于途昂的身材較大,尤其是近2米寬的車身寬度,,在并線和會(huì)車時(shí)要格外留心一些,。如果您和途昂還是有些陌生的初次接觸,也可以開啟泊車輔助功能,,通過雷達(dá)報(bào)警來判斷道路的情況,。”
“這臺(tái)DQ500 7速雙離合器變速箱目前是大眾旗下表現(xiàn)最好的一款變速箱,,換擋速度很快且平順性好,,同時(shí)也能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速壓得很低,有利于燃油經(jīng)濟(jì)性,。不過,,在低速行駛時(shí)偶爾也會(huì)產(chǎn)生一定的闖動(dòng)感�,!�
前文提到,,我將選擇購(gòu)買價(jià)格為48.89萬元的次頂配車型,沒有繼續(xù)選擇頂配車型原因一是預(yù)算不夠,,原因二則是與頂配車型差異僅為無360度倒車影像(次頂配車型為普通倒車影像),、無座椅通風(fēng),其余無任何差異,,我找不到說服自己多花3萬的理由,。大眾途昂能夠很直接的帶給我安全感,這是我選擇這款車的主要原因,,其次魁梧的外觀,、穩(wěn)重的內(nèi)飾、寬敞的乘坐空間以及充足的動(dòng)力,,都是這款車的加分項(xiàng),。
●全文總結(jié):
今天介紹的這兩款車都是我個(gè)人的主觀選擇,不知道您是否也和我有一樣的觀點(diǎn),,歡迎大家在評(píng)論中表達(dá)自己的觀點(diǎn),,也可說出您更加推薦的車型,從而讓其他讀者朋友們看到您的想法,,并與您展開交流,。至此,我代表汽車之家車聞團(tuán)隊(duì),,再次祝愿您在2019年,,心情四季如春~明天,,我們將繼續(xù)為您帶來《50-100萬元 編輯選哪款車回家過年》以及更多新車資訊,也請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注汽車之家車聞團(tuán)隊(duì),。(文/汽車之家 張雪蓮)
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