[汽車之家 新聞]  春節(jié)假期已過半,，在看過前6期購車熱度春節(jié)特輯后，今天將由我為您帶來30-50萬元價格區(qū)間購車熱度春節(jié)特別篇。首先我要感謝汽車之家新聞組給我這個可以花30-50萬買車的機會,，我終于可以做做白日夢了（不用花自己錢買車的感覺真**爽）。在30-50萬元區(qū)間內(nèi),，熱度排行Top 10的轎車和SUV車型中我選擇了雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價)和大眾途昂作為我過年回家的座駕,，至于原因，您跟著我往下看,。

●30-50萬元：轎車被豪華品牌占領(lǐng)九席,；SUV方面大眾途昂優(yōu)勢明顯

　　首先我們來回顧一下，30-50萬元價格區(qū)間內(nèi)購車熱度情況,，轎車部分以豪華品牌車型為主,，幾乎將全部合資和中國品牌擋在門外，其中奧迪A4L熱度最高,，達到7.66%,，讓我們感到驚喜的是，大眾輝昂作為唯一一個上榜的合資品牌車型,，熱度也達到了1.73%,。SUV方面，大眾途昂以絕對的壓倒性優(yōu)勢,，占據(jù)該價格區(qū)間內(nèi)熱度排行榜冠軍,，達到6.08%，奔馳GLC,、奧迪Q5緊隨其后,，但百分數(shù)上還有一定差距。

●30-50萬元,，我選擇哪款轎車回家過年,？

　　既然購車預(yù)算已經(jīng)“高達”50萬元,，那么我毫不猶豫選擇了自己一直鐘愛的“Dream Car”雷克薩斯ES，并且這次我燒包得選擇頂配車型——2018款 300h 行政版,，官方指導(dǎo)價格46.80萬元,，且目前店內(nèi)無優(yōu)惠。（請允許我在下文中用一些較為“華麗”的詞藻）

外觀：驚艷且耐看

　　雷克薩斯ES在2018年完成了換代,，從內(nèi)到外的“革新”讓我更加堅定選擇這款車,。首先從外觀來看，全新ES就讓人眼前一亮,，經(jīng)典的紡錘形格柵得到進化,，帶來強烈的視覺沖擊力，盡管與LS保持家族式關(guān)系,，但其有著自己獨特的縱向排列樣式幅條設(shè)計元素,，讓您能夠從前臉就能分辨出這是一款ES車型。

　　車身側(cè)面,，全新ES將車窗線條和腰線塑造的更加鋒利,，帶來更強的肌肉感；其次倒三角形的尾燈組寬闊銳利,，后備廂上還帶有一塊獨立的后擾流板,，一觸即發(fā)的視覺感受。盡管造型相比上一代車型更加張揚,、運動,，但該有的鋒利卻沒有帶走TA該有的溫柔。

內(nèi)飾：豪華且有溫度

　　打開車門,，全新ES帶來強烈的溫馨感,，每一處的設(shè)計都透著別出心裁�,！皷|方美學(xué)”是全新ES在設(shè)計之初,，就定下的方向，可以看到在保持懸浮式中控大屏這些必要的科技功能基礎(chǔ)上,，該車還在中控面板等處,，加入竹木材質(zhì)，以及手工縫合的皮革包裹,，將傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代化科技相結(jié)合，毫無違和感,。當然豪華,、舒適、安靜,，這些雷克薩斯車型本有的品質(zhì),，在全新ES上都得到完美的延續(xù),。

　　配置部分，頂配版本提供12.3英寸中控大屏,、座椅記憶,、舒適進入、方向盤電動調(diào)節(jié),、抬頭顯示,、無線充電、全景影像,、后備廂感應(yīng)開啟,、主動滑行控制、盲點監(jiān)測,、Mark Levinson音響（17揚聲器）等高階配置,。

空間：表現(xiàn)尚可

　　與外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)相比，全新ES的空間在實用性上不夠理想,，編輯李佳身高173cm,，落座前排、將座椅調(diào)至最低后,，他的頭部空間約為三指,；保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排,，其頭部空間僅剩兩指,，但腿部空間則超過了三拳，十分充裕,。不過,，全新ES的后排中間座椅靠背略硬，同時腳下凸起較高,，因此對乘坐舒適性有一定的負面影響,。此外，全新ES的后排座椅還不支持折疊放倒,，因此容量為450升的后備廂也無法實現(xiàn)拓展,。但對編輯本人來講，已經(jīng)足夠日常使用,。

動力：動力足夠且省油

　　動力方面,，全新ES提供2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力可選,，300h搭載由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng),，綜合最大功率218馬力，官方綜合油耗為4.2L/100km。

試駕感受：從容且優(yōu)雅

　　以下部分內(nèi)容節(jié)選自編輯李佳撰寫的試駕文章《歸來仍是少年 海外試駕雷克薩斯全新ES》,，全新ES 300h車型在低速時還是以電機驅(qū)動為主,，從動力流示意圖上看到，即便沒有使用EV模式,，在起步時也基本上是電機驅(qū)動,，聽不到發(fā)動機的聲音，車輛非常安靜,。在這個時候的動力表現(xiàn)讓人比較滿意,，電機驅(qū)動響應(yīng)比較迅速，駕駛者會感覺車身比較輕巧,，起步很輕松,。

　　但在中途加速時，尤其是在你用的是經(jīng)濟或者普通模式下,，我的感受是動力響應(yīng)稍慢,，發(fā)動機已經(jīng)有了較高的轉(zhuǎn)速，然而帶來的提速感并不強烈,；當然從另一個角度來說,，加速很線性，乘客會感覺比較舒服,。

　　切換到運動模式后,，車輛駕駛感受跟經(jīng)濟、普通模式有很大不同,，動力響應(yīng)更好,，更快用到發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速區(qū)間，提速感也更強烈,。當然,，300h的優(yōu)點也非常明顯，混動車型的靜音性和長續(xù)航都是讓人非常滿意的點,。既然選擇搭載混動系統(tǒng)的300h,，那么動力性能對我而言就不是必需項目，動力夠用即可,，最吸引我的就是在駕駛過程中車內(nèi)的安靜以及舒適,。

　　翻看汽車之家口碑頻道，可以發(fā)現(xiàn)全新ES 300h行政版綜合評分為4.67分,，在操控,、油耗、舒適性,、內(nèi)飾以及性價比方面評分,，均高于同級別車型,。油耗滿意、乘坐空間不錯,、外觀漂亮、安全配置滿意,、隔音不錯是車主提到最多的關(guān)鍵詞,。

　　總的來說，如果您想購買一臺價位在30-50萬元的轎車,，那么全新雷克薩斯ES可以放在您的選擇清單之內(nèi),，并且請一步到位的選擇頂配車型（買就買最好的）。盡管德系豪華品牌車型依舊占據(jù)國內(nèi)銷量排行榜,，但擁有日系豪華血統(tǒng)的雷克薩斯ES卻一直深深打動我,，過目不忘的外觀、豪華溫馨的內(nèi)飾,、舒服的駕駛感受等,，并且那種來自專屬于雷克薩斯品牌的獨有氣質(zhì)，都讓我為之傾倒（有的車就是誰都替代不了）,。

●30-50萬元,，我選擇哪款SUV回家過年？

　　事實上,，編輯本人就是一輛SUV的車主,，至于當初選擇購買SUV的原因，除了大家常提到的視野好,、空間較大等,，看上去就有安全感是我購買的主要原因（女生選車的理由總是稀奇古怪，誰讓我們都是仙女）,。30-50萬的選擇有很多,，但最吸引我的不是ABB這些豪華品牌車型，而是熱度最高的大眾途昂,。與此同時,，我將選擇購買次頂配車型530 V6 四驅(qū)旗艦版，指導(dǎo)價格為48.89萬元,，且目前店內(nèi)優(yōu)惠較大,。

外觀：大氣飽滿，陽剛硬朗

　　外觀方面,，途昂的外形魁梧飽滿,，車頭的造型更是厚重硬朗。記得我第一次在路上看到從遠處開過來的途昂時,，第一感覺就是這車好大,，氣勢也強。實際上，途昂主攻中國與美國市場,，因此前臉造型頗有美系SUV的肌肉感,。新車的前格柵采用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配，并與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結(jié)合,，延長了視覺寬度,。下方的格柵搭配了銀色的邊框，前駐車雷達也安置于此,。尾部的造型相對簡潔一些,，尾燈間加入了鍍鉻飾條，并采用了黑色的包圍及銀色的下護板,。

內(nèi)飾：不變的“大眾”風格

　　內(nèi)飾部分,，途昂并沒有太多亮點，完全體現(xiàn)了大眾家族化的設(shè)計風格,，中控臺的布局十分規(guī)整,，多采用平直的線條及矩形樣式。部分區(qū)域則加入木紋飾板以提升檔次感,。全液晶儀表盤顯示效果顯著,，三輻式多功能方向盤采用平底式設(shè)計。除此之外,，新車還配備了較大尺寸的觸控屏及三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng),。

　　途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局，其中第三排和第二排座椅分別可以等比例放倒及4/6比例放倒,，來擴展后備廂的空間,。兩排座椅放倒后，后備廂的地板較為平整,。另外,，次頂配版車型還可選裝2+2+2的6座版。當然您更不用擔心第三排座椅空間,，根據(jù)編輯實測,，身高190cm/體重100kg的體驗者，在途昂車內(nèi)的前中后三排進行體驗,，整體的空間表現(xiàn)都還不錯,，沒有明顯的局促感及壓迫感。

動力：2.5T+7DCT

　　動力部分,，次頂配版車型搭載2.5T發(fā)動機,，最大功率299馬力，峰值扭矩達到500�,！っ�,。傳動方面,，新車匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱。

試駕感受：熟悉的味道

　　“途昂的整套動力系統(tǒng)及底盤結(jié)構(gòu)基本與途觀L相同,，在駕駛感受上給人的感覺也與途觀L比較相似,。發(fā)動機的響應(yīng)積極，從1500rpm就能輸出的最大扭矩應(yīng)付城市駕駛和驅(qū)動如此龐大的車身都是完全沒有問題的,�,！�

　　“由于途昂的身材較大，尤其是近2米寬的車身寬度,，在并線和會車時要格外留心一些。如果您和途昂還是有些陌生的初次接觸,，也可以開啟泊車輔助功能,，通過雷達報警來判斷道路的情況�,！�

　　“這臺DQ500 7速雙離合器變速箱目前是大眾旗下表現(xiàn)最好的一款變速箱,，換擋速度很快且平順性好，同時也能夠把發(fā)動機的轉(zhuǎn)速壓得很低,，有利于燃油經(jīng)濟性,。不過，在低速行駛時偶爾也會產(chǎn)生一定的闖動感,�,！�

　　前文提到，我將選擇購買價格為48.89萬元的次頂配車型,，沒有繼續(xù)選擇頂配車型原因一是預(yù)算不夠,，原因二則是與頂配車型差異僅為無360度倒車影像（次頂配車型為普通倒車影像）、無座椅通風,，其余無任何差異,，我找不到說服自己多花3萬的理由。大眾途昂能夠很直接的帶給我安全感,，這是我選擇這款車的主要原因,，其次魁梧的外觀、穩(wěn)重的內(nèi)飾,、寬敞的乘坐空間以及充足的動力,，都是這款車的加分項。

●全文總結(jié)：

　　今天介紹的這兩款車都是我個人的主觀選擇,，不知道您是否也和我有一樣的觀點,，歡迎大家在評論中表達自己的觀點，也可說出您更加推薦的車型,，從而讓其他讀者朋友們看到您的想法,，并與您展開交流,。至此，我代表汽車之家車聞團隊,，再次祝愿您在2019年,，心情四季如春～明天，我們將繼續(xù)為您帶來《50-100萬元 編輯選哪款車回家過年》以及更多新車資訊,，也請您繼續(xù)關(guān)注汽車之家車聞團隊,。（文/汽車之家 張雪蓮）