[汽車之家 新聞]  正月初五又稱“破五”,，按傳統(tǒng)習(xí)俗老百姓會(huì)在這一天送窮神、接財(cái)神,、擺宴席,、放鞭炮，祈愿新一年大吉大利,。而我們的《購車熱度春節(jié)篇》今天將和大家一起挑選50-100萬元價(jià)區(qū)內(nèi)您喜愛的車,，或值得選擇的車型。希望您正好是“別人家的公司”的一員,，年終獎(jiǎng)拿到手軟,，奔馳寶馬奧迪隨便挑，路虎保時(shí)捷任性選,。當(dāng)然文章內(nèi)容還是先分享2018年銷售線索大數(shù)據(jù),，看看這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi)消費(fèi)者熱衷的車型有哪些,，再來聊聊編輯心儀的車型是哪款。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo),，對(duì)市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值,，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2018年12月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到2019年1-2月,。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家,，同比增加10.24%,，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。

● 50-100萬元價(jià)區(qū)：

『奧迪A6L』

　　2018年,，50-100萬元價(jià)區(qū)內(nèi)熱度排名前十的轎車完全被BBA占領(lǐng),，從中大型車到大型車，從標(biāo)準(zhǔn)三廂轎車到轎跑車,，從國產(chǎn)車型到進(jìn)口車型,，沒有給其他豪華品牌留下任何見縫插針的機(jī)會(huì)。其中奧迪A6L,、寶馬7系(參數(shù)|詢價(jià)),、奔馳E級(jí)的銷售線索位列前三名，第四名為寶馬5系,。從中汽協(xié)公布的2018全年銷量數(shù)據(jù)來看,，奧迪A6L、奔馳E級(jí),、寶馬5系成為中大型車市場最暢銷的三款車型,，銷量分別為150625、146032,、134748輛,，可見三者競爭之激烈，這也同時(shí)證明銷售線索反映出來的熱度趨勢是值得大家借鑒的,。

『豐田普拉多』

　　SUV市場展現(xiàn)出的多樣性要更豐富一些,，除了奔馳寶馬奧迪保時(shí)捷這些豪華品牌，我們還能發(fā)現(xiàn)豐田,、大眾,、日產(chǎn)等主流海外品牌的身影，例如普拉多,、途樂等車型具備一定越野能力,，空間大、皮實(shí)耐用,，因此會(huì)受到部分戶外越野愛好者的肯定,。當(dāng)然寶馬X5、奧迪Q7,、保時(shí)捷Macan等高端SUV依然是這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi)的主流選擇,，他們?cè)陲L(fēng)格上也是各有所長。

● 50-100萬元,，我選哪款轎車回家過年,？

　　網(wǎng)上曾流傳一個(gè)形容時(shí)尚圈編輯的段子：月薪八千的人指導(dǎo)月薪三萬的人怎么過年薪百萬的生活。編輯本人在接到這個(gè)選題方案時(shí),，特別有帶入感——月薪八千的人指導(dǎo)月薪三萬的人怎么買價(jià)格近百萬的豪車……既然領(lǐng)導(dǎo)這么看得起我,，那就大膽想象一把，假如公司給我發(fā)了80萬年終獎(jiǎng)（比地球今年爆炸的概率還低）,，我會(huì)買輛什么車呢,？先來YY轎車。

『寶馬6系GT』

『沃爾沃V90 Cross Country』

『奔馳CLS』

　　編輯在選車時(shí)會(huì)考慮品牌,、價(jià)位,、動(dòng)力、空間這幾個(gè)點(diǎn)（排名有先后）,，同時(shí)身為寶馬粉,、旅行車粉，交叉比對(duì)一番腦海中的備選答案就“昭然若揭”了：排除掉寶馬M3,、沃爾沃V90 CC等,，寶馬6系GT勝出。相信不少車迷朋友會(huì)表示反對(duì),，畢竟寶馬M3比它動(dòng)力強(qiáng)出幾條街,、沃爾沃V90 CC比它更實(shí)惠，再不濟(jì)同級(jí)別還有奔馳CLS,、奧迪A7,，怎么選都選不到寶馬6系GT。別急,，我跟你解釋,。

『寶馬M3』

　　理論上講，動(dòng)力越強(qiáng)悍的車型,，其他方面就越不適合家用（非要提Panamera我也不跟你爭）,。既然是打算過年開回家的車,，不論是想當(dāng)全村的驕傲也好，想載著全家人一起去田里（兜風(fēng)）也罷,，空間不寬敞容易引發(fā)中老年乘客的詬病,。所以寶馬M3再彪悍，也難以得到身邊親友的共鳴,，就算是只拉著爸媽出門，你也無法讓他們認(rèn)可漂移的快樂,、聲浪的悅耳,。不友好。

　　正如購車熱度數(shù)據(jù)所反映的，大多數(shù)消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)位都會(huì)選擇奧迪A6L、奔馳E級(jí),、寶馬5系等熱門中大型車，或者是寶馬7系,、奔馳S級(jí),、奧迪A8等大型車的入門配置,。但是編輯認(rèn)為買標(biāo)準(zhǔn)三廂車,，太不個(gè)性了,，大家畢竟都是年輕人。寶馬6系GT正好結(jié)合了豪華,、小眾、性能,、旅行風(fēng)格這幾個(gè)關(guān)鍵要素,，非常優(yōu)秀。

　　作為寶馬5系GT的繼任車型，寶馬6系GT基于7系標(biāo)軸的底盤結(jié)構(gòu)開發(fā),，軸距是3070mm,，甚至比沃爾沃V90 CC還要長出129mm，空間優(yōu)勢很明顯,，特別是后排座椅舒適性非常好，寶馬還虛心學(xué)習(xí)了奔馳柔軟舒適的頭枕靠墊設(shè)計(jì),。空調(diào)采用四溫區(qū)控制,，除了后排中間的出風(fēng)口,，在B柱內(nèi)側(cè)還有個(gè)側(cè)出風(fēng)口,，對(duì)乘客照顧得很周到,。編輯第一次打開無框車門坐進(jìn)后排時(shí),，感覺非常不“寶馬”,，太巴適了，絕對(duì)能得到家人的交口稱贊,。

　　掀背式設(shè)計(jì)和后備廂空間當(dāng)然是6系GT最大的亮點(diǎn)，官方數(shù)據(jù)顯示其后備廂容積是610L,，放倒后排座椅靠背后還可擴(kuò)展至1800L，旅行車粉表示很滿意。此外,，6系GT配備了空氣懸架，開啟后備廂時(shí)后橋空氣懸架會(huì)自動(dòng)降低,，讓你更輕松地搬運(yùn)較重物品,，這些適合家用的特質(zhì)讓這臺(tái)小眾車型顯得一點(diǎn)不高冷,。

　　唯一令人遺憾的是,，2019款6系GT砍掉了640i xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝，只有2.0T車型可選,，但與奔馳CLS 300,、奧迪A7 40TFSI相比不輸陣，258馬力動(dòng)力絕對(duì)夠用,，秒路上大多數(shù)車沒問題,。并且6系GT的配置水平是這三款車當(dāng)中最有優(yōu)勢的，價(jià)位上也要比CLS稍低一些（最實(shí)惠的自然還是奧迪A7）,。Anyway,，這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi)可買的轎車很多，幾乎到了隨意發(fā)揮的地步,，想清楚自己的關(guān)鍵需求您就任性選擇吧,。

● 50-100萬元，我選哪款SUV回家過年,？

　　雖然SUV在中國汽車市場大行其道了很多年,，但我本人購車時(shí)基本不會(huì)考慮SUV這種車身形式（轎車是王道，旅行車賽高）,，強(qiáng)行選擇的話會(huì)挑個(gè)硬派越野風(fēng)格的,。我知道有些朋友會(huì)立即反駁：一個(gè)姑娘家要什么硬派越野，全都是葉公好龍,。您說的沒錯(cuò),，不過一個(gè)人的成長環(huán)境對(duì)TA的購車偏好影響很大,，從小在祖國大西北看慣了灰頭土臉、滿身泥漿的蘭德酷路澤,、普拉多,、帕杰羅，現(xiàn)如今的城市SUV怎么看怎么娘炮,，沒轍,。因此在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，我會(huì)選擇把日產(chǎn)途樂開回家,。

　　從上世紀(jì)90年代起,，蘭德酷路澤、普拉多,、帕杰羅,、途樂便是西北地區(qū)人民喜聞樂見的幾款車型，也是大多數(shù)政府機(jī)關(guān)單位用車的必選車型,。那個(gè)年代,，購車選擇和資金均比較匱乏，祖國邊疆地廣人稀,，公路鐵路建設(shè)剛起步,，日常出一趟遠(yuǎn)差少則幾百公里多則上千公里，汽車的耐用性,、可靠性就成了最優(yōu)先考慮的重點(diǎn),，上述幾款車型均得到了市場和口碑的雙重驗(yàn)證，即便到今天,，它們也活躍在各種復(fù)雜,、嚴(yán)苛的路況環(huán)境中。曾在汽車之家論壇中看到有網(wǎng)友曬出自己52萬公里的蘭德酷路澤,，心里是由衷的佩服。

　　這一代途樂（Y62）剛問世時(shí),，重點(diǎn)加強(qiáng)了豪華,、舒適屬性，在價(jià)位上也大踏步邁入百萬以上水平,，導(dǎo)致國內(nèi)銷量遇冷多年,。不過在2015年東風(fēng)日產(chǎn)根據(jù)市場情況對(duì)途樂的售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，幾十萬的降幅勉強(qiáng)讓這款車再度進(jìn)入廣大越野愛好者的備選清單里,；去年為響應(yīng)進(jìn)口車型關(guān)稅稅率降低的新政策,，東風(fēng)日產(chǎn)再度下調(diào)了途樂5.6L車型（中規(guī)版）售價(jià)，因此這款車的性價(jià)比不斷提升,，道路上的能見度也高了不少,。性價(jià)比,，是促使我投了途樂一票的動(dòng)機(jī)，應(yīng)該也是2018年途樂銷量大漲的主要原因,。

　　從最低配車型來看,，定速巡航、胎壓監(jiān)測,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)以及強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在途樂上都能找到，而且在6萬公里內(nèi)途樂的保養(yǎng)項(xiàng)目比一般車型都要少,，部分傳動(dòng)系統(tǒng)總成為免維護(hù)設(shè)計(jì),，正常使用無需更換油液，節(jié)省不少保養(yǎng)費(fèi)用,；自2018年款起,，廠家還為途樂4.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱提供8年或18萬公里質(zhì)保，幾乎能夠覆蓋大多數(shù)人的擁車周期,，真的很省心,。此外在空間方面，根據(jù)編輯純感性的乘坐體驗(yàn),，途樂的第二排夠坐四個(gè)我本人,，可以說十分寬敞了。

　　全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)自然是這款車的重中之重,，途樂的中央限滑差速器是多片離合器結(jié)構(gòu),，在自動(dòng)模式下，前后軸扭矩在1:99和50:50之間自由調(diào)節(jié),，選擇“4H”后,，這組多片離合器將被鎖止，前后軸扭矩固定為50:50輸出,，“4L”是低速四驅(qū)擋位,，進(jìn)一步增強(qiáng)扭矩。此外,，途樂的后橋帶有牙嵌式差速鎖,，通過電子開關(guān)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)左右后輪的剛性連接,。

　　同樣是越野利器,，如果拿日產(chǎn)途樂與豐田蘭德酷路澤相比，我認(rèn)為他們?cè)谀芰ι舷嗖顭o幾,，最主要的差異在于價(jià)位和口碑,。作為與英菲尼迪QX80同平臺(tái)打造的這一代途樂，豪華感和公路舒適性是它區(qū)別于其他越野車的獨(dú)特氣質(zhì),，但這并不能抹殺它在高強(qiáng)度越野時(shí)所展現(xiàn)出來的實(shí)力,。不論說它中庸也好,，迎合用戶也罷，它的進(jìn)化方向類似于第五代發(fā)現(xiàn),，目的是適應(yīng)更廣泛的消費(fèi)群體（比如我這種“葉公好龍”型）,。

● 全文總結(jié)：

　　除了上述兩款車型，50-100萬元內(nèi)值得選擇的好車真是有不少,，包括編輯割舍掉的寶馬M3,、豐田普拉多、全新一代寶馬X5等等,，您可以在評(píng)論區(qū)暢所欲言,，聊聊您心目中的理想車型。最后,，車聞團(tuán)隊(duì)再次祝您2019年新春快樂,，豬年都能買到自己心儀的座駕！如果您喜歡的車不在這個(gè)價(jià)格維度里,，您也別著急,，下一期《100萬元以上 你猜我選哪款車回家過年？》,，讓我們一起拭目以待吧�,。ㄎ�/汽車之家 張曉丹）

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