●大眾新款Passat GTE插電混動版

　　 新車特點：外觀小改,；車內(nèi)換裝全新樣式方向盤,；輔助駕駛系統(tǒng)升級,；純電續(xù)航提升

『新款Passat(參數(shù)|詢價) GTE三廂版』

　　外觀方面，新款Passat家族的變化不大,，主要細(xì)節(jié)升級在于換裝了新樣式的前后包圍,、前格柵，以及前后LED燈組等,，其中前大燈還加入了矩陣式LED光源,，以及新造型的LED日行燈，進(jìn)一步提升了科技感,。與此同時,，新車前格柵最下方的鍍鉻條也經(jīng)過了加粗，兩端與大燈內(nèi)角結(jié)合為一體,，整體性更強(qiáng),。此外，新車前包圍下部進(jìn)氣口和霧燈造型進(jìn)行了全面修改，曲線的應(yīng)用使其看上去更加飄逸,。

『新款Passat GTE三廂版』

　　而在車尾部分,，Passat字樣標(biāo)識移動到了車尾中部，這也是大眾在輝昂,、全新途銳,、國產(chǎn)全新帕薩特等新車型上熱衷使用的新設(shè)計風(fēng)格。全新樣式的LED尾燈組內(nèi)部燈腔造型經(jīng)過優(yōu)化,，包括三組回旋鏢狀的LED剎車燈/示寬燈,，看上去更加具有科技感和新鮮感。與此同時,，新車后包圍底部還換裝了新樣式的貫穿式鍍鉻條,，與之搭配的是雙邊共兩出式鍍鉻排氣口。

『新款Passat』

　　車內(nèi)部分,，歐版新款Passat家族最大的亮點當(dāng)屬換裝了全新樣式的方向盤,，以及多媒體系統(tǒng)的升級。除了全液晶儀表盤外,，新車還根據(jù)車型的不同,，配備了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三種尺寸的中控觸屏,，提供了以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)實現(xiàn)的更多互聯(lián)服務(wù),，如實時導(dǎo)航等。

　　此外,，歐版新款Passat家族還配備了一系列經(jīng)過升級的輔助駕駛系統(tǒng),，包括最高支持210km/h巡航的半自動駕駛，提供自適應(yīng)巡航,、車道輔助保持,、緊急轉(zhuǎn)向輔助、拖車輔助及自動泊車等功能,。另一項提升則是新款Passat家族全系標(biāo)配電控制動系統(tǒng),，而現(xiàn)款車型僅插電混動的GTE車型搭載該系統(tǒng)。

『新款Passat GTE（蔚攬GTE）旅行版』

　　動力方面,，新車提供了最大功率150馬力/190馬力/272馬力的多款TSI汽油發(fā)動機(jī),、最大功率120馬力/190馬力/240馬力的多款TDI柴油發(fā)動機(jī)，以及最大功率150馬力的新2.0TDI Evo發(fā)動機(jī),。關(guān)于排放問題,，新款Passat全系車型均配有經(jīng)過升級的尾氣過濾裝置。此外,，搭載插電混動系統(tǒng)的新款Passat GTE車型在改款后擁有了WLTP循環(huán)工況測試模式下更長的純電動續(xù)航里程,，達(dá)到了55km,，約等于此前NEDC循環(huán)測試工況下純電動續(xù)航70km的水平（現(xiàn)款NEDC工況續(xù)航為50km）。

　　編輯點評：作為中期改款車型,，新款Passat GTE的外觀設(shè)計擁有不錯的新鮮度,，并且也達(dá)到了繼承家族設(shè)計語言的目的。內(nèi)飾部分除了換裝了全新的方向盤,，還升級了輔助駕駛系統(tǒng),，提高了行車安全性。還有一點十分重要,，那就是純電續(xù)航里程也得到了顯著提升,。

●大眾全新純電動沙灘車

　　 新車特點：設(shè)計傳承經(jīng)典；采用MEB模塊化電動平臺

　　在1960年代末期,，基于甲殼蟲打造的沙灘車Buggy在美國贏得極大反響,，并成為大眾標(biāo)志性車型之一。而在2011年,，大眾再次推出基于up!打造的Buggy Up概念沙灘車，不變的是經(jīng)典,，不同的是其采用純電驅(qū)動,。即將發(fā)布的全新純電動沙灘車則是對經(jīng)典的再次重新演繹，復(fù)古主題不僅表達(dá)一種懷舊情調(diào),，也展示出大眾MEB模塊化電動平臺的多功能屬性,。

『大眾全新純電動沙灘車預(yù)告圖』

　　從預(yù)告圖可以看到，全新純電動沙灘車的外觀與Buggy Up概念車較為接近,，低矮的車身采用敞篷設(shè)計,，車身線條動感夸張，擁有寬大的輪胎和甲殼蟲式的圓形頭燈,。

　　編輯點評：截至目前,，大眾已推出了I.D.、I.D. Vizzion,、I.D. Crozz,、I.D. Buzz等純電動概念車，實現(xiàn)轎車,、SUV,、MPV以及跑車領(lǐng)域的全面覆蓋。如今規(guī)劃推出全新的純電動沙灘車,，也表明大眾正在進(jìn)行多方面嘗試,。不過嘗試歸嘗試，盡快推出基于概念車打造的量產(chǎn)車型才是當(dāng)務(wù)之急,，畢竟電動車市場已經(jīng)越來越熱鬧了,。