[汽車之家 新聞] 2019年3月初,,擁有悠久歷史的日內(nèi)瓦車展將在瑞士隆重開幕,。作為歐洲的頂級車展,它被稱為是“國際汽車潮流風(fēng)向標”,。那么近幾年十分火熱的新能源車型,,在這次展會中將會揭示怎樣的潮流呢?讓我們從目前已知將會參展的車型中來找找答案吧,。這些車型包括奔馳EQV,、全新寶馬7系插電混動版、本田Urban EV(參數(shù)|詢價),、ARCFOX-7量產(chǎn)版,、Polestar 2等車型。
● 日內(nèi)瓦車展新車導(dǎo)覽:(點擊進入車型頁面)
寶馬新能源家族/奔馳EQV/阿斯頓·馬丁Project 003/本田Tomo概念皮卡/Urban EV
全新ARCFOX-7/賓尼法利納Battista/大眾新款Passat PHEV/大眾全新純電沙灘車
Polestar 2/標致508高性能概念車/雪鐵龍AMI ONE概念車/斯柯達VISION iV
皮耶希Mark Zero/新款沃爾沃XC90/三菱Engelberg Tourer
● 奧迪A8,、A7 Sportback,、A6、Q5四款車型的插電混動版
新車特點:四款新車型預(yù)計將搭載與Q7 e-tron相同的混合動力系統(tǒng),;WLTP標準下純電續(xù)航里程可超過40km,;充電時間2小時
奧迪將于日內(nèi)瓦車展期間發(fā)布四款PHEV車型,其中包括A8,、A7 Sportback,、A6、Q5的插電混動版本,,WLTP標準下純電續(xù)航里程可超過40km,。與此同時,奧迪將以此為開端,,重新梳理新能源產(chǎn)品命名體系,,“TFSI e”為插電式混合動力車型,“e-tron”專用于純電動車型,。
『從左至右依次為A7 Sportback,、A6、Q5,、A8插電混動車型』
官方消息顯示,,每款車型將分別提供兩種版本可選,,分為舒適型和運動型,。在配置區(qū)別部分,,運動型版本將增加S系列外觀,例如黑色外觀套件,、紅色制動卡鉗等,,運動型版本將配備運動懸架。
『從左至右依次為A8,、A7 Sportback,、A6、Q5插電混動車型』
動力方面,,四款新車型預(yù)計將搭載與Q7 e-tron相同的混合動力系統(tǒng),,由2.0T發(fā)動機、鋰離子電池組,、集成電動機的8速手自一體變速箱,、quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)等構(gòu)成。其中2.0T發(fā)動機的最大功率252馬力,,峰值扭矩370�,!っ祝孢m型和運動型或采用不同調(diào)校,;電池容量為14.1kWh,,在輸出功率為7.2kW的充電樁上,電池充滿需要2小時,。
編輯點評:可以看出奧迪進行電氣化改革的決心還是很大的,,這幾款車型的燃油版銷量不低,相信插電混動版的推出,,將能夠滿足更多消費者的需求,。另外,可以看出奧迪似乎在以旗下的中高端車型作為電氣化轉(zhuǎn)型的切入點,,或許是因為混動系統(tǒng)將會增加對應(yīng)車型的成本,,而擁有高溢價的中高端車型可以削弱成本提升所帶來的影響。
● 奧迪純電動緊湊型e-tron概念車
新車特點:或為未來推出純電動版Q4做鋪墊
這款純電動緊湊型e-tron概念車將基于MEB平臺打造,,在尺寸上接近大眾I.D.概念車,。參考大眾I.D.概念車,它將采用與大眾I.D.概念車相近的車身尺寸和車身形式,,并同樣基于MEB平臺,。
『奧迪緊湊型e-tron概念車假想圖』
『大眾I.D.概念車』
大眾I.D.概念車預(yù)計將在2019年實現(xiàn)量產(chǎn),而奧迪的緊湊型e-tron概念車未來也很有可能推出量產(chǎn)車型,,車身更小的緊湊型將電動車將進一步降低電動車的購買門檻,。此外,這款全新的奧迪e-tron概念車還有可能搭載一套模塊化的電池組,以獲得更高的續(xù)航里程,。
『奧迪e-tron GT概念車』
奧迪設(shè)計總監(jiān)Andreas Mindt表示:“相比此前的奧迪e-tron系列概念車,,即將發(fā)布的緊湊型e-tron概念車在外形設(shè)計上將會更加傳統(tǒng)�,!贝送馑表示說:“新車的設(shè)計將會是一項挑戰(zhàn),,因為既要設(shè)計出漂亮的外觀又要控制量產(chǎn)的成本,將會是一項艱巨的任務(wù),�,!�
編輯點評:目前,奧迪e-tron中型純電動SUV雖然已經(jīng)推出,,但高昂的售價決定了它不可能成為奧迪主銷的純電動車型,,所以打造一款售價更低廉的純電動車型是奧迪的重要任務(wù),這便是這款緊湊型e-tron概念車被開發(fā)出來的意義所在,,或許不遠的未來我們就能看到基于它打造的量產(chǎn)版緊湊型純電動車,。
好評理由:
差評理由: