● 陸風汽車榮曜

　　上海車展即將拉開帷幕,，在車展開幕之前，我們在現場拍攝到了陸風全新緊湊型SUV車型——陸風榮曜,，該車將于4月16日在上海車展正式首發(fā)亮相,。

　　外觀方面，陸風榮曜采用了六邊形大尺寸前進氣格柵的設計,，內部加以點陣式元素進行妝點,，視覺效果十分時尚。同時,，分體式大燈組搭配前保險杠下方梯形進氣口,，從而很好的提升了該車運動氣息。

　　陸風榮曜側面造型保持了一臺城市SUV應有的簡潔流暢,，從前輪眉連接至尾燈組的腰部特征線條巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉線條,，以塑造出整車硬朗結實的力量感。尾部方面,，新車線條較為復雜,，極具層次感。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4550*1885*1655mm,，軸距為2750mm，定位于緊湊型SUV,。

　　內飾方面,，整體的設計趨向于簡潔化,，這款車會配備較大尺寸的中控液晶屏,，物理按鍵則集中在中控臺的底部。動力方面,，新車采用前置前驅布局,，搭載型號為LW4G15的1.5GTDI發(fā)動機，最大功率120kW（163馬力）,，峰值扭矩為250N·m,，工信部綜合油耗為7.8L/100km，并符合國VI排放標準,。新車還采用前麥弗遜,、后多連桿獨立懸架系統(tǒng),。

● BJ40(參數|詢價)城市獵人版

　　2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報道團隊拍攝到了北京汽車BJ40城市獵人版的宣傳資料,，這也預示著在本屆上海車展上北京汽車會為我們帶來一款BJ40的特別版車型,。

『2018款BJ40』

　　目前前方獲取到的信息不多，不過從早前發(fā)布的BJ40 PLUS城市獵人版的信息推測,，這款新車會在現有車型的基礎上對外觀,、內飾用料以及隔音方面進行加強以提升車輛視覺效果和駕乘舒適性,。而在動力方面新車預計不會有太大變化,，依舊會配備2.0T柴油或2.3T汽油發(fā)動機，與之匹配的則是6擋手動或6擋手自一體變速箱,。更多有關新車的消息,，我們將持續(xù)關注。

● 比亞迪S2

　　2019上海車展開幕前夕,，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了比亞迪S2實車,，新車采用比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設計語言，整體設計風格與現款元EV相近,。

　　比亞迪S2基本沿用了現款比亞迪元EV車型的設計風格,，僅是在細節(jié)方面進行調整。例如,，新車的前臉采用了比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設計,，大嘴式進氣格柵搭配兩側狹長的大燈組，讓該車更具時尚感,。值得一提的是,，該車前格柵上方邊緣懸掛的是藍底BYD標識，而非王朝系列家族的漢字標識,。

　　內飾方面,，新車同樣采用了類似比亞迪唐/宋/元的設計風格，整體造型非常簡約,。細節(jié)方面,，該車采用了一塊10.1英寸中控液晶顯示屏（可旋轉/內置8核處理器，內部則配備DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)）,，一定程度上提升了其科技質感,。同時，左右兩側圓形的空調出風口也適當提升了運動質感,。此外,，旋鈕式換擋造型讓新車看上去更加年輕。

　　動力方面,，根據此前申報信息來看,，該車將采用最大功率為94馬力（70千瓦）的永磁同步電機,，動力電池采用三元鋰電池。關于該車的更多信息,，我們將持續(xù)關注,。

● 東南汽車2019款DX3

　　上海車展即將拉開帷幕，汽車之家前方探館團隊在現場拍攝到了2019款東南DX3的實車,，新車將在車展期間推出國V版與國VI版車型,，此前官方已經公布過其預售價格區(qū)間為6.39-10.59萬元。

　　外觀方面,，新款車型將在外觀方面進行小幅調整,，并沿襲“翼立方”家族式前臉，而前格柵或將改為雙橫幅樣式,。從官圖來看,，新車也將采用雙色車身設計，尾燈的內部結構也經過了重新調整,。

『2019款東南DX3官圖』

　　內飾方面的變化不大,，中控臺的整體布局簡潔明快。配置方面,，新車具備可開啟的全景天窗,、18英寸的五輻雙色輪圈、9英寸觸控屏,、PM2.5新風凈化系統(tǒng),、360度全景影像、SIDE VIEW車側影像實時輔助,、EPB智能電子手剎,、AUTO HOLD自動駐車等。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載三菱全鋁4A91的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為156馬力，最大扭矩為225�,！っ�,。傳動方面，將匹配模擬8擋的CVT無級變速箱,。

● 博世IoT Shuttle無人駕駛電動概念巴士

　　2019日上海車展即將在4月16日開幕,，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了博世旗下代表全新出行模式的IoT Shuttle無人駕駛電動概念巴士。

　　博世IoT Shuttle電動巴士概念車展示了博世最新的自動化,、互聯(lián)化和電氣化解決方案,，觀眾能夠現場體驗全新的出行方式。針對線路相對比較固定的公共巴士,，博世不僅能夠提供零部件和系統(tǒng),，還能提供一整套智能交通出行服務,，提供包括車輛預訂、共享駕乘,、互聯(lián)平臺,、自動泊車及充電服務等。

　　為了讓這款概念巴士真正駛上街頭,，還需攻克能夠應對復雜城市環(huán)境的自動駕駛技術,，博世正通過合作尋求解決之道。2019年下半年,，加利福尼亞硅谷的圣何塞將成為博世和戴姆勒攜手提供自動駕駛共享出行服務的試點城市,。目前，有關三方已簽署意向書,。博世和戴姆勒希望通過合作,，改善城市的交通流量和道路安全,，為未來交通奠定基礎,。雙方同時也在共同開發(fā)城市環(huán)境中的高度自動駕駛（SAE-Level 4）及完全自動駕駛（SAE-Level 5）系統(tǒng)，并計劃在2020年代初投入生產,。

　　人工智能也是博世重點關注和研究的領域,，以推動物聯(lián)網的持續(xù)發(fā)展。Heyn博士認為,，人工智能與物聯(lián)網相輔相成,、相得益彰。他援引博世視頻火災探測系統(tǒng)進行了說明：火災發(fā)生時,，安防攝像頭在傳感器探測到熱量和煙霧以前,，就能通過智能圖像分析在數秒內識別火情，遠比傳統(tǒng)火災或煙霧警報系統(tǒng)更為迅速,，為拯救生命贏得了寶貴的幾分鐘,。博世集團董事會成員 Markus Heyn博士表示：“博世利用其自有的物聯(lián)網云平臺，博世已經開展和實施了270多個物聯(lián)網項目,，涵蓋智能交通,、智能家居、智慧城市和智慧農業(yè)等多個領域,。目前博世的物聯(lián)網套件已經實現了與850萬個傳感器和設備的互聯(lián)互通,，這一數字較去年增長近40%�,！�

　　近日,，博世與加拿大平臺開發(fā)商Mojio聯(lián)手，為互聯(lián)汽車推出首個一體化物聯(lián)網平臺,。博世提供一種先進算法,，能在車禍發(fā)生時識別事故發(fā)生的地點,、時間及嚴重程度。通過Mojio云平臺,，將相關數據實時傳輸至博世緊急服務中心,，中心將自動向當地救援服務機構發(fā)送緊急呼叫。與此同時,，事故相關信息會通過短信或Mojio手機應用程序發(fā)送至此前預設的接收人名單,。

　　除此之外，在物聯(lián)網及智能家居方面,，博世還帶來了一些貼近生活的黑科技產品,，比如可實現食品識別與提出儲存建議等全新功能的互聯(lián)冰箱；互聯(lián)草坪修剪機器人Indego S+,，一款能利用網絡天氣預報自主決定草坪修剪最佳時機的草坪修剪機器人等,。