首發(fā)：凱迪拉克CT5

　　2019紐約車展正式開幕，在本屆車展上凱迪拉克CTS的繼任者——?jiǎng)P迪拉克CT5全球首發(fā),，新車仍然采用縱置后驅(qū)平臺(tái)打造,，并提供四驅(qū)車型。動(dòng)力方面搭載2.0T和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配10速自動(dòng)變速箱,。

　　作為凱迪拉克最新的中大型轎車，CT5的整體風(fēng)格進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格,，這一點(diǎn)與CT6完全不同,。前臉設(shè)計(jì)繼續(xù)飽含肌肉風(fēng)格，相比于上一代產(chǎn)品的豎向燈組,，凱迪拉克新一代產(chǎn)品采用了狹長的橫向大燈造型,，配合經(jīng)典的LED日間行車燈，十分時(shí)尚,，新車所有的外部燈組均會(huì)采用LED光源,。此外新車提供Luxury、Premium Luxury和Sport三種車型,，其中Premium Luxury和Sport還會(huì)提供鉑金版套裝,。

　　側(cè)面來看，相比肌肉感十足的車頭,，新車從車身開始逐漸加入流線型元素,，其中車頂一改凱迪拉克平直的線條，來源于Escala的溜背式設(shè)計(jì)靈感極富運(yùn)動(dòng)感,，使得整車看起來仍舊是明顯的前置后驅(qū)特征，但相比CTS更加流暢和運(yùn)動(dòng)。2947mm的軸距以及車身線條,，都凸顯了這款車長而低的比例,。

　　車尾部分，CT5的整體布局很容易令我們想起CT6,，L字形的LED尾燈內(nèi)嵌有兩根走勢不同的LED燈帶,，搭配短促有力的后備廂、層次鮮明的車尾線條,，以及后擾流板和雙邊共兩出式鍍鉻排氣等元素,，看起來年輕、運(yùn)動(dòng)且不失穩(wěn)重感,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分,，凱迪拉克CT5也運(yùn)用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念。大面積的皮質(zhì)材料包裹,、多處銀色裝飾都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感,。前排座椅可以提供加熱、通風(fēng)和按摩功能,，另外座椅最多支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié),。中控臺(tái)中央配備有10英寸的1080P液晶顯示屏，提升其科技感,。該車還會(huì)搭載Super Cruise駕駛員輔助功能,。

　　動(dòng)力方面，普通版車型將會(huì)搭載2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配的是10速手自一體變速箱,，官方?jīng)]有公布其具體數(shù)據(jù)，參考CT6車型來看,，或?yàn)?41馬力和405馬力,。而對(duì)于Premium Luxury和Sport車型，將會(huì)搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為340馬力,，峰值扭矩為542牛·米,。懸架方面,，該車采用前雙樞軸麥弗遜、后五連桿四輪獨(dú)立懸架,，運(yùn)動(dòng)版以上車型還標(biāo)配Brembo前卡鉗,。此外新車還具備Tour、Sport,、Snow/Ice和新的My Mode幾種駕駛模式,。據(jù)悉,，該車將會(huì)在第三季度開始在美國率先開始訂購。

首發(fā)：保時(shí)捷911 Speedster（991.2）

　　在2019紐約車展期間,，保時(shí)捷正式發(fā)布了911 Speedster車型,。新車新車保留了此前911 Speedster II概念車的外觀設(shè)計(jì)。隨著量產(chǎn)版911 Speedster的推出,，代號(hào)991的上一代保時(shí)捷911宣告正式完結(jié),。同時(shí)，新車限量發(fā)售1948臺(tái),。

　　從外觀上看,，本次發(fā)布的保時(shí)捷911 Speedster量產(chǎn)版車型的底盤則來自911 GT3，擋泥板和前后部外觀覆蓋件均采用了輕量化的炭纖維材質(zhì),。同時(shí)新車保留了概念車上的21英寸輪圈,，造型頗為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，而新車車身的漸變紅色油漆涂裝也是與1988年推出的保時(shí)捷911 Speedster頗有淵源,。

　　內(nèi)飾方面,，保時(shí)捷911 Speedster采用與代號(hào)991的上一代保時(shí)捷911相似的設(shè)計(jì)，采用黑色皮革內(nèi)飾搭配紅色縫線,，方向盤12點(diǎn)鐘位置裝飾有紅色標(biāo)記,，儀表板、頭枕處及迎賓踏板等處均配有Speedster的LOGO標(biāo)識(shí),。此外,，內(nèi)部裝飾件大量采用碳纖維材質(zhì)，進(jìn)一步降低車身重量,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分,，新車搭載4.0L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為502馬力,，峰值扭矩為469�,！っ祝�0至60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)）只需3.8秒,。傳動(dòng)方面匹配一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱,。新車為了進(jìn)一步降低車身重量，新車前箱蓋,、前擋泥板等處均由碳纖維復(fù)合材料制成與輕質(zhì)聚氨酯材料制成,，通過一系列的減重，新車的重量僅為3,230磅（1465公斤）

首發(fā)：梅賽德斯-AMG CLA 35 4MATIC

　　本屆紐約車展上,，梅賽德斯-AMG發(fā)布了CLA 35 4MATIC車型的,。作為全新CLA級(jí)的入門性能版本，AMG CLA 35 4MATIC搭載了一臺(tái)最大功率306馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒,。

　　外觀方面,，全新AMG CLA 35 4MATIC的設(shè)計(jì)基本保留了全新CLA級(jí)AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件版的外觀設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別,。作為運(yùn)動(dòng)版本,，新車在后者基礎(chǔ)上換裝了窄幅雙鍍鉻條前格柵,、帶擴(kuò)散器的亮黑色后包圍下護(hù)板,、雙邊共兩出式圓形鍍鉻排氣、18英寸AMG輪圈（選裝19英寸）,，同時(shí)增加了后擾流板,。不過在其余部分，新車的造型與全新CLA級(jí)AMG-Line套件版并無明顯區(qū)別,。

　　內(nèi)飾方面,，新車整體保留了全新CLA級(jí)及全新A級(jí)車型的設(shè)計(jì)，雙10.25英寸大屏融合了全液晶儀表盤和中控屏,，后者內(nèi)置奔馳最新的MBUX車機(jī)系統(tǒng),，并采用了AMG專屬主題和顯示模式。據(jù)悉,，該系統(tǒng)在AMG CLA 35 4MATIC車型上提供經(jīng)典,、運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種顯示模式,。此外在車廂配色方面,，消費(fèi)者可選雙色調(diào)內(nèi)飾配色，例如黑紅或黑灰搭配,。64色LED氛圍燈也進(jìn)一步提升了車內(nèi)氛圍的靈活度,。

　　動(dòng)力方面，全新AMG CLA 35 4MATIC搭載一臺(tái)2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率306馬力,，峰值扭矩400牛·米,，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),，后者帶有后橋扭矩矢量分配功能。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下,，新車僅需4.6秒即可從靜止加速至96km/h,。

首發(fā)：EQC Edition 1886

　　在2019紐約車展期間，梅賽德斯-奔馳帶來了EQC Edition 1886車型,，該車作為EQC的特別版本,，新車在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了專屬設(shè)計(jì)。

　　1886年是奔馳推出第一輛汽車的年份,，奔馳為這款特別版冠以“1886”的名字,，是想表示EQC開創(chuàng)了電動(dòng)化的新時(shí)代,。相比于普通版本，EQC Edition 1886中網(wǎng)的百葉窗式鍍鉻飾條以及U形鍍鉻飾條均更改為亮黑色涂裝,，其他方面的特別之處包括“1886”黑色徽章等,。

　　在車內(nèi)，EQC Edition 1886內(nèi)飾采用了專屬的靛藍(lán)色和黑色雙拼搭配,，座椅椅背上也標(biāo)有1886字樣,。其他方面則與普通版本保持一致，包括搭載最新的駕駛輔助系統(tǒng),、Burmester音響系統(tǒng)等,。

　　動(dòng)力方面，EQC將搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，其綜合最大功率達(dá)到408馬力,，峰值扭矩為765牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒,，最高車速可達(dá)180km/h。電池和續(xù)航方面,，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組,，由384個(gè)電芯組成（6個(gè)模塊），重量650kg,，最高電壓可達(dá)408伏特,。其NEDC工況下的續(xù)航里程為445-471km。