● 廣汽新能源Aion LX

新車看點：定位中型SUV,，是Aion體系下的首款純電SUV車型,，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600km。

　　在2019年上海車展上,，廣汽新能源首次發(fā)布了旗下全新電動SUV車型——Aion LX,。該車定位中型SUV，是Aion體系下的首款純電SUV車型,，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600km,。

　　新車前臉采用了與Aion S極為相似的設(shè)計，或許這將是Aion體系的“家族式”前臉,。它的前大燈造型十分銳利，與造型獨特的大燈透鏡搭配后,，營造出來的“眼神”相當(dāng)凌厲,；左右兩側(cè)的LED日行燈帶與車標(biāo)直接相連，看著未來感十足,；前包圍的設(shè)計與Aion S的十分相似,，左右兩側(cè)類似于通風(fēng)口的設(shè)計視覺沖擊力十足。

　　車身側(cè)面以圓滑的線條為主,，從前大燈一直延伸至尾燈的腰線刻劃清晰,、頗為動感。更值得一提的是,，它將會采用溜背式的車尾設(shè)計,，同時懸浮式車頂也會在它的身上看得到,。車尾同樣以圓滑的線條來勾勒造型，修長的尾燈采用了左右貫穿式的設(shè)計,，看著時尚且前衛(wèi),，點亮后的效果相當(dāng)惹眼。

　　Aion LX將會采用第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）打造,。據(jù)悉,，該平臺以電池+電驅(qū)為中心布局，實現(xiàn)乘員艙空間最大化及機艙空間最小化,。雖然它的軸距達到2900mm,，但卻依然保持5座的布局。至于大家最為關(guān)心的續(xù)航問題,，官方公布的數(shù)據(jù)是NEDC綜合續(xù)航超過600km,。早前有消息稱，它將在今年年底上市,，上市后與上汽集團的榮威MARVEL X形成競爭,。

　　編輯點評：我們總以為造車新勢力因為可以甩掉傳統(tǒng)車企對車型定位的包袱，從而在制造更具特點的車型具有優(yōu)勢,。然而,，我們或許低估了傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的決心。

　　廣汽新能源便是在傳統(tǒng)車企里面轉(zhuǎn)型較為徹底的代表,。自從其獨立出來以后,，推出了采用全新設(shè)計理念打造的Aion S，業(yè)界對該車的評價還不錯,，如今其又乘勝追擊,，推出了更為高端的中型車——Aion LX,。步子邁的雖然較大，但依然讓人覺得很穩(wěn),。我認(rèn)為這點應(yīng)該是讓造車新勢力們十分忌憚的。連傳統(tǒng)車企都敢邁這么大的步子,，他們又該如何決策呢,？總而言之,，Aion LX是一款具有戰(zhàn)略意義的車型，它預(yù)示著廣汽新能源進攻純電動市場的炮火將愈加猛烈,。

● 豐田奕澤IZOA/C-HR電動版

新車看點：個性小型SUV“來電”更酷炫,，前臉采用了封閉式格柵,。

　　2019上海車展期間，廣汽豐田C-HR電動版,、一汽豐田奕澤電動版正式亮相,，二者依然采用了幾乎相同的外觀設(shè)計，而動力系統(tǒng)目前還是未知,。

　　奕澤IZOA純電動版在外觀上與燃油版保持相近，最大的變化在于前臉采用了封閉式格柵,，同時輪圈樣式也采用了低風(fēng)阻化的設(shè)計,，看起來比較獨特。此外,，雙色車身在新車上也繼續(xù)配備,。

　　廣汽豐田C-HR純電動版車型同樣與燃油版區(qū)別有限，前臉采用了與奕澤IZOA相似的設(shè)計,，U形飾條+進氣口造型看起來十分可愛,。與此同時，新車采用了與奕澤IZOA相似的新樣式低風(fēng)阻雙色輪圈,，而車尾部分造型除了取消排氣系統(tǒng)外，與燃油版沒有區(qū)別,。新車的動力和內(nèi)飾設(shè)計目前還是未知,，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　編輯點評：奕澤和C-HR這對兄弟組合在外形上相當(dāng)有個性,，主打年輕消費者,。可以看出豐田在電動車型推出的節(jié)奏上面比較穩(wěn)扎穩(wěn)打,，從“小弟”開始做起，慢慢向主流甚至是高端進發(fā),，期待廠家接下來的更多動作,。

● 廣汽三菱新款祺智EV

新車看點：外觀有小變化,，更酷更科幻。

　　2019上海車展上,，廣汽三菱新款祺智EV(參數(shù)|詢價)車型正式亮相,。相比現(xiàn)款車型,，新款祺智EV主要針對外觀進行了調(diào)整,，看上去更加時尚。

　　外觀方面，新款祺智EV更換了全新造型的前保險杠,，前下部進氣口格柵由原來的一體式改為了分體式，兩側(cè)的散熱口呈三角形設(shè)計,，搭配了兩道折線形LED日間行車燈,，看起來十分兇狠。霧燈被移至下方進氣口兩側(cè)，同時“中網(wǎng)”也由原先的黑色鉆石切割面板更換成了與車身同色的光滑蓋板,。

　　作為改款車型，新車的側(cè)面造型與現(xiàn)款車型一致,，但更換了全新造型的雙色輪圈，看起來更具科技感,。在車尾部分，新車的后包圍造型更加簡潔,，原為三角形的燈條被改為豎條狀，同時保險杠也采用了車身同色,，整體感更強。

　　新款祺智EV內(nèi)飾并沒有改動,，依然保持了廣汽新能源GE3車型的整體布局,，同時配備電子手剎,、旋鈕式換擋機構(gòu)、全液晶儀表盤,、多功能方向盤、座椅加熱,、真皮座椅,、自動空調(diào)、定速巡航等,。

　　動力方面，新車搭載最大功率180馬力（132千瓦）,、峰值扭矩290牛·米的永磁同步電機,，三元鋰動力電池容量為54.75kWh，工況續(xù)航里程為410km,，最高車速為156km/h,。

　　編輯點評：廣汽三菱新款祺智EV最大的驚喜來自于它的外觀變化，這個前臉表情非�,？幔�感覺也很科幻,，作為一款電動車,，設(shè)計上就該玩這樣的大膽個性，形象前衛(wèi)不少,。其它方面倒沒什么變化，不過,，這款車在配置和設(shè)計方面都還足夠有吸引力,，續(xù)航表現(xiàn)在同級別車型當(dāng)中也算規(guī)矩,。用一副新面孔重新出戰(zhàn)，它的競爭力自然會更強。

● 東南DX3 EV500

新車看點：續(xù)航里程有提升,。

　　2019上海車展期間,，新款東南DX3 EV500首次亮相。新車外觀與在售的EV400車型基本一致,，但續(xù)航里程有所增加,。

　　新車的外觀設(shè)計與目前在售的DX3 EV400保持一致，前格柵采用了新能源車型慣用的封閉式設(shè)計,，并與左右兩側(cè)前大燈組相連接，尾部造型較為飽滿,，同時下方黑色塑料包圍、銀色防擦護板等造型均加強了該車SUV的氣息,。

　　新車最大的不同在于車尾的DX3 EV500標(biāo)識,，代表新車的續(xù)航里程有望提升至500km,。動力部分，該車依舊搭載90kW的電動機,。續(xù)航里程的提升,，也預(yù)示著這款車會搭載新的電池組。

　　編輯點評：DX3電動版車型在去年3月才剛剛推出市場,，在這一年多時間里,，廠家一直在“加量”,，先是成都車展推出了EV400車型,，現(xiàn)在又升級變成EV 500車型。對一臺電動車來說,，提升續(xù)航自然是最直接有效的武器,，不過其它方面看點一般，面對競爭越來越激烈的市場,，廠家還要拿出更多好看的才行。

● 獵豹繽歌

新車看點：全新純電動SUV,，NEDC工況續(xù)航里程為305km,。

　　本屆車展上,，獵豹汽車公布了旗下全新純電動SUV獵豹CS3 BEV的正式命名——獵豹繽歌。

　　新車定位一款5門4座的SUV，采用了全新的設(shè)計語言,，前臉看起來較為運動，獠牙式霧燈組看起來非常兇狠,，此外新車的大燈組與格柵相連，不過由于新車是一款新能源車,，所以該車的前臉下方是充電接口,。尾部造型上，新車采用了一體式尾燈組，搭配全新的后保險杠造型,，看起來非常時尚。繽歌的車身的長寬高分別為3845*1685*1510mm,，軸距為2410mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計簡約清晰，中控臺橫向的線條裝飾讓層次感更加突出,。動力方面，新車將采用鋰電池和電動機驅(qū)動,，永磁同步電機最大功率為68馬力（50kW），三元鋰電池組容量為30.8kWh,，NEDC工況續(xù)航里程為305km。慢充9小時即可達100%電量,，在快充模式下，只需40分鐘便可充滿80%的電量,。

　　編輯點評：在去年的北京車展，獵豹發(fā)布了獵豹CS3 BEV,，一年后的上海車展，它換了一個更正式的名字,，繽歌。今年的展車終于能看到內(nèi)飾了,，設(shè)計上可以說是中規(guī)中矩，和同級別的對手相比不算特別顯眼,。但是關(guān)于它的上市消息還沒有一個準(zhǔn)確時間，按它這樣的節(jié)奏也太慢了,，市場競爭越來越激烈,，廠家該要著急點了,，來個好價格早日上市,。