2019上半年中國品牌銷量第三名——長安汽車
長安自2017年將冠軍交給吉利后,,就逐步開始走跌宕起伏的路線,。2019年,,長安在2018年的頹勢并未停止,,上半年累計(jì)銷量30.43萬輛,,位列中國品牌第三位,名次與去年同期保持一致但同比降低19.05%,。除了車市下行與國六切換這些市場因素,,長安主力車型CS75(參數(shù)|詢價)由于產(chǎn)品周期較長和缺陷召回25萬輛,也對消費(fèi)者的信心產(chǎn)生了一定的干擾,。但我們也看到,,長安第二季度的表現(xiàn)要優(yōu)于第一季度,并且6月份單月實(shí)現(xiàn)了正向增長,。
★ 長安品牌2019上半年銷量情況:
從各個細(xì)分市場來看,,長安在2019年上半年的表現(xiàn)可謂是有些“上火”。SUV市場的三款支柱產(chǎn)品:CS35,、CS75以及CS55均未實(shí)現(xiàn)增長,,出現(xiàn)一定程度的下滑,其余的多款轎車表現(xiàn)更是不如意,。除了外部環(huán)境,,長安品牌本身還是暴露了一些問題,包括車型老舊,,更新緩慢等,,也急需一款走量的車型,提振士氣,。
長安CS35在2018年10月31日換代后,,更名為CS35 PLUS,并將采用同堂銷售的方式,。新車采用全新的外觀設(shè)計(jì),,裝備了豐富的科技配置,整體競爭力有明顯提升,。從上半年的銷量來看,,CS35的表現(xiàn)較為平穩(wěn),但由于動力單一(現(xiàn)款提供1.5T和1.6L),,也出現(xiàn)了小程度的下滑,,不過中國品牌小型SUV市場,,向來是兵家必爭之地,消費(fèi)者的選擇也隨之增多,,擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品力才是硬道理,。
原本的銷量第一支柱CS75,在2019年上半年發(fā)揮不穩(wěn),,這也將原本的位置讓給了CS35 PLUS。召回的余波以及產(chǎn)品跟不上競品的更新節(jié)奏,,也是導(dǎo)致銷量下滑的原因之一,。從各月表現(xiàn)來看,CS75在前5個月依然保持著連續(xù)下跌的態(tài)勢,,但6月份單月取得了32.26%的增長,,這一點(diǎn)值得肯定。
長安CS55的頹勢從2018年年底延續(xù)到了2019年,,上半年累計(jì)銷量58845輛,,同比降低35.46%,占比總銷量19.35%,。該車于2017年7月26日上市,,期間并未更新,也僅僅是推出新增車型,,反觀競品大多進(jìn)行了升級,。直到近日,我們才在工信部看到新款CS55的申報信息,。6月份,,CS55單月銷量10880輛,與頂峰時期相差很多,,但取得了14.47%的增長,,是個好勢頭。
作為長安品牌旗下最暢銷的轎車,,逸動雖沒有前三名SUV貢獻(xiàn)那么大,,但也是不可或缺的力量。從數(shù)據(jù)上看,,逸動上半年累計(jì)銷量28886輛,,同比降低29.93%,但2月與5月單月均實(shí)現(xiàn)了同比增長,,但銷量并不高,。我們回顧2018年下半年,同樣的,,逸動并未進(jìn)行更新,,主要以發(fā)展新能源車型為主,,產(chǎn)品力有所下降。
★ 2019年下半年銷量增長點(diǎn):
『CS75 PLUS』
長安在2019年上半年的新車除CS85 COUPE以外,,大部分為新增車型,,全新車型并不多。來到下半年,,長安將主要針對主銷車型進(jìn)行改款升級,,包括CS75 PLUS、CS55,、CS35 PLUS 1.4T等,,可以說是產(chǎn)品大年。其中CS75一直擔(dān)負(fù)著長安在SUV市場的銷量支柱,,由于車型老舊以及臨近換代,,讓這款車在上半年的銷量有些褪色,好在下半年它的換代車型——CS75 PLUS,。
新車已于2019上海車展上正式亮相,,其提供普通版和運(yùn)動版兩種外觀供消費(fèi)者選擇。具體來看,,其相比于大家熟悉的長安CS75,,這款新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言,辨識度更高,。內(nèi)飾更具科技感與質(zhì)感,,配備64色可調(diào)氛圍燈、駕駛模式,、陡坡緩降,、ESP、駐車?yán)走_(dá),、啟停系統(tǒng),、大燈高度調(diào)節(jié)等。動力部分,,該車提供1.5T和2.0T兩種選擇,,產(chǎn)品力得到提升。不過換代后的CS75,,能否重回增長軌道,,還有待市場的檢驗(yàn)。
此外,,上半年上市的CS85 COUPE是長安針對轎跑SUV細(xì)分市場推出的拳頭產(chǎn)品,,該車新增1.5T車型,將入手門檻拉低,將為消費(fèi)者提供更多選擇,。長安汽車董事長張寶林表示,,長安汽車仍處于爬坡階段,并對下半年向好充滿信心,。
好評理由:
差評理由: