[汽車(chē)之家 新聞]  2019年已經(jīng)過(guò)半,，各大汽車(chē)廠商的年中考成績(jī)單也陸續(xù)出爐，汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)將在接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)為大家?guī)��?lái)中國(guó)品牌,、海外品牌,、豪華品牌、新能源品牌2019年上半年銷量解析,。從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看,，2019年上半年中國(guó)車(chē)市延續(xù)了2018年的頹勢(shì)，累計(jì)銷量同比降低12.4%,，面臨較為嚴(yán)峻的局面,，近年來(lái)蓬勃發(fā)展的大部分中國(guó)品牌也出現(xiàn)了不同程度的下滑�,？偟膩�(lái)看,，中國(guó)品牌前十名依然是熟悉的面孔，但具體的排位情況相比2018年變化較大,，前五名依次為吉利,、哈弗,、長(zhǎng)安、寶駿以及比亞迪,。哪些品牌成功擠進(jìn)前十,？哪些品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)？哪些品牌“跌落神壇”,？他們又會(huì)在下半年拿出哪些殺手锏,？我們將一一為您解答（本文所有數(shù)據(jù)來(lái)自中汽協(xié)乘用車(chē)銷量數(shù)據(jù)）。

● 2019上半年排名前十位中國(guó)品牌銷量概述：
吉利穩(wěn)居冠軍寶座,、后四位短兵相接

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看,，吉利依舊占據(jù)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐中國(guó)品牌冠軍寶座，但累計(jì)銷量為59.14萬(wàn)輛,，相比去年同期出現(xiàn)了15.49%的下滑,，這也是吉利近幾年少有出現(xiàn)的情況。另外,，去年的亞軍選手寶駿,，則退居第四位；值得一提的是,，哈弗品牌成為中國(guó)品牌前十位當(dāng)中,，唯一實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的品牌，也由去年的第四位躍升至亞軍,。

　　我們?cè)賮?lái)看排在后五位的車(chē)企,，依次為榮威、廣汽傳祺,、奇瑞,、江淮以及眾泰。其中,，榮威和奇瑞的排名表現(xiàn)較為穩(wěn)定,，保住了去年同期的位置，但銷量下滑均未能幸免,，其中眾泰最為嚴(yán)重,，累計(jì)銷量同比降低49.45%，接近“腰斬”,，其余品牌均出現(xiàn)了雙位數(shù)下跌,，中國(guó)品牌近年來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)被止步。

2019上半年前五位中國(guó)品牌銷量解析：
2019上半年中國(guó)品牌銷量第一名——吉利

　　自2017年初以來(lái),，吉利的“開(kāi)掛”模式讓我們看到了中國(guó)品牌的高速發(fā)展,，但這種勢(shì)頭在2019年戛然而止。盡管此次吉利依然穩(wěn)坐冠軍,，但上半年累計(jì)銷量為59.14萬(wàn)輛,，而去年同期則高達(dá)69.98萬(wàn)輛,。因此，吉利為應(yīng)對(duì)這一局面,，也在發(fā)布銷量數(shù)據(jù)同時(shí)，宣布銷量目標(biāo)由151萬(wàn)輛下調(diào)至136萬(wàn)輛,。從中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體來(lái)看,，吉利排名第四位，次于大眾（139.98萬(wàn)輛）,、本田（75.69萬(wàn)輛）以及豐田（68.99萬(wàn)輛）,。

★吉利品牌2019上半年銷量情況：

　　那么在銷量排名第一的背后，吉利有哪些“扛把子”在發(fā)揮作用呢,？從圖中不難看出,，博越(參數(shù)|詢價(jià))、帝豪,、繽越,、帝豪GL以及帝豪GS是其頂梁柱。當(dāng)然,，我們也注意到,，這五款車(chē)當(dāng)中，悄然出現(xiàn)了一位新面孔——繽越,，該車(chē)在2018年10月31日上市,，提供燃油、插電混動(dòng)供消費(fèi)者選擇,，上市不到一年時(shí)間就已經(jīng)成為吉利銷量貢獻(xiàn)度排在第三位的車(chē)型,，月均銷量超過(guò)10000輛，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)有著較高的認(rèn)可程度,。

　　具體來(lái)看,，為吉利貢獻(xiàn)最多銷量的依然是博越，該車(chē)2019年上半年累計(jì)銷量為109714輛,，占比吉利總體銷量18.55%,。不過(guò)，這款車(chē)在2019年的表現(xiàn)卻沒(méi)有了2018年的“風(fēng)光”,。截至目前,，博越的最高單月銷量出現(xiàn)在1月份，為27503輛,，最低月份為5月份,，銷量低至13527輛；與2018年動(dòng)輒超過(guò)3萬(wàn)輛,，最低也不過(guò)17072輛,。當(dāng)然,，吉利也并未坐以待斃，6月24日,，2020款博越上市,，新車(chē)主要更換了電子換擋桿和7速雙離合變速箱，并配備滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)中期改款的博越（定名為博越Pro）也將在年內(nèi)上市,，或?qū)�為這款車(chē)的銷量帶來(lái)拉動(dòng)效果。

　　除了博越以外,，帝豪作為另一個(gè)銷量擔(dān)當(dāng),，在上半年貢獻(xiàn)了85974輛的銷量，不過(guò)與博越一樣,，出現(xiàn)了明顯的下滑,，同比降低29.36%。不可否認(rèn),，帝豪此前的輝煌成績(jī)有目共睹,，是2018全年銷量榜單前十名唯一來(lái)自中國(guó)品牌的緊湊型轎車(chē)。2019年帝豪的失常發(fā)揮也導(dǎo)致6月份銷量排名前十位的車(chē)型中,，中國(guó)品牌全軍覆滅,。就在6月23日，帝豪領(lǐng)軍版上市,，該車(chē)最高可享受購(gòu)車(chē)優(yōu)惠12000元,、5年免費(fèi)不限流量等政策，該車(chē)作為帝豪車(chē)系的補(bǔ)充車(chē)型,，將為消費(fèi)者帶來(lái)新的選擇,。

　　作為一個(gè)剛上市8個(gè)月的新成員，繽越就成為了吉利品牌銷量貢獻(xiàn)最高的第三位,，可以說(shuō)不可小覷,。從各月銷量來(lái)看，繽越在1月份表現(xiàn)最佳,，達(dá)到峰值14627輛,，隨后2-6月份，月均銷量保持在1萬(wàn)輛左右,，表現(xiàn)較為穩(wěn)定,，占比總體銷量的11.6%。該車(chē)定位小型SUV,，基于BMA架構(gòu)打造,，主打年輕消費(fèi)群體，更有活力的外觀是主要賣(mài)點(diǎn)之一,。

　　從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,，帝豪GL一舉超越了此前排在前五名的帝豪GS與遠(yuǎn)景,，來(lái)到第四名的位置上，其上半年累計(jì)銷量44436輛,，占比總體7.51%,。但與去年同期相比，帝豪GL下滑較為嚴(yán)重,，降低42.30%,，該車(chē)自3月銷售8026輛后，出現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月下滑,，到6月份跌至4749輛。好在接下來(lái),，帝豪GL還將補(bǔ)充1.5T,、輕混以及插電混動(dòng)車(chē)型，后兩者的油耗表現(xiàn)將成為其亮點(diǎn),。

　　帝豪GS在2019年的表現(xiàn)可以說(shuō)是不盡如人意,，對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)力度由去年同期的第三位跌至第五位。從單月表現(xiàn)看,，帝豪GS在1月份達(dá)到12673輛后,，基本處于一路下滑的態(tài)勢(shì)，6月份更是下跌到3898輛,，銷量一落千丈,。事實(shí)上，我們看到帝豪GS自2018年4月推出新款后,，至今未有更新,，這或是其銷量下滑的原因之一。此外,，新款帝豪GS已經(jīng)公布預(yù)售價(jià),，區(qū)間為7.78-11.68萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將在近期上市,。

★2019年下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

『博越Pro』

　　2019上半年,，吉利依然投放了大量的產(chǎn)品，包括嘉際,、博瑞新增車(chē)型,、遠(yuǎn)景家族新增車(chē)型、新款金剛,、帝豪GL PHEV,、繽瑞新增車(chē)型、星越,、繽越PHEV,、繽越輕混版以及帝豪GS等多達(dá)10余款新產(chǎn)品,，其中開(kāi)年上市的吉利品牌首款MPV——嘉際，上市后第一個(gè)月就成功擠進(jìn)4月MPV銷量排行榜前十,，隨后5月份單月排名至第五位,，可以說(shuō)得到了市場(chǎng)的初步認(rèn)可，但距離別克GL8,、宋MAX,、奧德賽還相差很多，能否平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng),，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn),。

『星越』

　　另一款不容忽視的則是吉利推出的全新車(chē)型——星越，也是其在轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)邁出的重要一步,。該車(chē)在5月10日正式上市,，共推出11款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為13.58-21.68萬(wàn)元,。從數(shù)據(jù)來(lái)看,，5月份該車(chē)銷量1109輛，6月份為2171輛,，正處于逐漸爬坡階段,，當(dāng)然由于其定位，星越預(yù)計(jì)將是一款較為小眾的車(chē)型,，但銷量是否能為吉利帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn),，我持觀望態(tài)度。放眼市場(chǎng)中,，近兩年成為中國(guó)品牌轎跑SUV的“井噴”時(shí)刻,，星越面臨的對(duì)手也不少，包括長(zhǎng)安CS85,、風(fēng)光ix5等,，當(dāng)然百花齊放受益的還是消費(fèi)者。此外博越中期改款車(chē)型——博越Pro,，針對(duì)外觀,、內(nèi)飾以及動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)，或?qū)�為目前看起�?lái)較為失意的銷量帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn),。