[汽車之家 先鋒對話]  7月中旬,，我們與東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理唐競相約一場深度溝通，這位“老柳汽人”的舉手投足之間,，給我留下了謙和從容的第一印象,。在被問到最欣賞的非汽車圈人物時(shí)，唐競脫口而出具有戰(zhàn)略眼光以及清晰目標(biāo)的歷史人物是他較為欣賞的,，這或許正是成為東風(fēng)風(fēng)行品牌大家長后,，唐競正在努力的方向。

　　2019年上半年,，受部分地區(qū)國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換以及新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響,，汽車市場延續(xù)了2018年的頹勢，出現(xiàn)連續(xù)12個(gè)月同比下跌（截止6月份）,。面對艱難局面,，去年底就任東風(fēng)柳汽總經(jīng)理一職的技術(shù)派唐競，顯然是來“救火”的。在柳汽供職22年的他認(rèn)為東風(fēng)風(fēng)行眼下要尋找破局方法,，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)有優(yōu)勢,，才能迎頭趕上和逆轉(zhuǎn)。

●國六切換后,，輕裝上陣

　　眾所周知，2019年部分地區(qū)宣布將于7月1日起正式切換為國六排放標(biāo)準(zhǔn),，一定程度上影響到消費(fèi)者購買國五車型的熱情,。當(dāng)然，這也是對各個(gè)汽車制造廠商的考驗(yàn),，是否提前布局國六車型,？是否已經(jīng)將國五庫存消化？唐競介紹說：“對于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行,，在2016年底的時(shí)候,，當(dāng)時(shí)國六還沒有出來，但北京京VI（京VI排放標(biāo)準(zhǔn)）已經(jīng)開始實(shí)行了,。我們當(dāng)時(shí)就已經(jīng)按照京VI標(biāo)準(zhǔn)在做準(zhǔn)備,，到國六標(biāo)準(zhǔn)出來的時(shí)候，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備了,�,！�

　　事實(shí)上，目前東風(fēng)風(fēng)行旗下主銷車型均已更換為國六車型,，例如菱智(參數(shù)|詢價(jià)),、風(fēng)行T5、風(fēng)行T5L等,。唐競說：“在2018年年底,，基本上已經(jīng)有產(chǎn)品在做試探性的市場推廣了，包括我們的渠道也在試驗(yàn),，看市場怎么運(yùn)行,，所以今年上半年我們就已經(jīng)進(jìn)行的比較成熟，先期在廣東市場推廣”,。國六車型已經(jīng)上市,，東風(fēng)風(fēng)行的國五庫存也正在消化。據(jù)唐競透露,，MPV車型到6月底已經(jīng)沒有什么庫存,，家用車會(huì)稍微晚一些，主要由于對車市判定以及技術(shù)偏晚,。其中國六區(qū)域家用車庫存還剩200多臺(tái),，國五區(qū)域庫存大概3000多臺(tái)。“從目前來講問題不是太大,，基本上可以在年底之前清完”唐競補(bǔ)充說道,。

　　國五庫存消化不僅僅是廠家來制定策略，同時(shí)也需要經(jīng)銷商的配合,。東風(fēng)風(fēng)行此次進(jìn)行國五車型清庫,，采用了加大促銷的方式，這一定程度上犧牲了經(jīng)銷商的部分盈利,。唐競說：“從這次清庫來講,，經(jīng)銷商把自己原來的一些利益全部都放下了，共同將國五車型先推出去,，經(jīng)銷商將國五的車型消耗完成,，有了信心，就沒有太大壓力了”,。隨后,，他也坦言，在國五區(qū)域還有一些國五的車型,，還存在一些壓力,，從主機(jī)廠政策和渠道推動(dòng)來講都是可以應(yīng)對的。

『風(fēng)行T5已更換為國六車型』

　　當(dāng)然,，從2018年出現(xiàn)的整個(gè)汽車市場產(chǎn)銷下滑,，東風(fēng)風(fēng)行也未能幸免。2019年上半年,，東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷量僅為53028臺(tái),，比年初定下的23萬臺(tái)目標(biāo)相差較多。因此,，東風(fēng)風(fēng)行也迅速下調(diào)目標(biāo)至14萬臺(tái),。唐競說：“今年上半年我們沒有想到整個(gè)市場會(huì)比預(yù)測的降很多，雖說宏觀經(jīng)濟(jì)下滑不是很大,，但整個(gè)車市還是下滑比較嚴(yán)重,。14萬臺(tái)目標(biāo)比去年是有增長的。從上半年的5萬到全年達(dá)成14萬臺(tái),，整體來看,，壓力也是存在的�,！笨梢钥吹�,，盡管早已預(yù)料到車市的下滑，但現(xiàn)實(shí)更嚴(yán)重也讓東風(fēng)風(fēng)行有些措手不及,。除了下調(diào)目標(biāo)之外,，東風(fēng)風(fēng)行也規(guī)劃了“破局”的方法,。

　　唐競對我們說：“目前我們進(jìn)行了一些舉措，重新調(diào)整了產(chǎn)品,，例如我們馬上推出的新款風(fēng)行T5,，設(shè)計(jì)上回歸到用戶對我們的舒適大空間、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的核心認(rèn)知上來,�,？梢哉f既有挑戰(zhàn)，也有機(jī)會(huì)”,。對于下半年,，唐競也持樂觀態(tài)度，他認(rèn)為下半年車市會(huì)觸底反彈,，原因是整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)較平穩(wěn)，并且國家對汽車行業(yè)的利好政策比較多,，因此下半年有增長的空間,，可以更積極的看待。

●產(chǎn)品策略：強(qiáng)化優(yōu)勢+新嘗試

　　眾所周知,，MPV是東風(fēng)風(fēng)行一路走來的支柱,，2018年MPV銷量占比總體的70%，這其中最有代表性的莫過于菱智,。官方數(shù)據(jù)顯示菱智一款車上市至今18年累計(jì)銷量已經(jīng)超過80萬,，這對于一款MPV來說，是得到消費(fèi)者認(rèn)可的里程碑,。在唐競看來,，菱智有自己的特點(diǎn)，他說：“菱智較為商務(wù),、空間比較大,，又是小排量，很節(jié)油,。對客戶來講這些都是必要的,。其中最主要的優(yōu)勢還是空間大，這是我們在該細(xì)分市場里的核心優(yōu)勢，也是用戶的核心訴求,�,！睂τ谝豢钴嚩�言，滿足用戶需求是首要任務(wù),，其余均為加分項(xiàng),，菱智正是抓住了消費(fèi)群體購車目的，才能有今天的成績,。

　　然而，東風(fēng)風(fēng)行并不滿足于此,，還將針對旗下MPV進(jìn)行升級(jí)，但有一點(diǎn)不會(huì)變,，“不管是什么車型，我們的頂層價(jià)值還是大空間,。因?yàn)橘I風(fēng)行車的用戶,，對我們MPV的品牌認(rèn)知就是大空間、實(shí)用,、舒適，這是我們的品牌基因,，也是我們最重要的品牌積累,。”唐競說道,。除了堅(jiān)守，菱智主要針對商務(wù)家用兼用市場,，后續(xù)東風(fēng)風(fēng)行還將嘗試高端商務(wù)以及家用MPV市場,。

　　唐競解釋說：“MPV和其它車型比，減少是最少的,，主要是微車在減。家用MPV，量還很小，有很大的增長空間,，而且客戶的認(rèn)知度在增長，二孩家庭越來越多，在平時(shí)出行,、旅游的時(shí)候,，大家普遍認(rèn)同乘坐MPV更舒適。所以從這里判斷，我們覺得MPV還是前景比較好的市場,，這也是為什么說我們在未來的發(fā)展中,，會(huì)聚焦MPV”。此外,，在考慮到用戶對經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注，東風(fēng)風(fēng)行還將推出純電動(dòng),、混動(dòng)以及插電式混動(dòng)MPV,。簡單來說,，東風(fēng)風(fēng)行現(xiàn)有的優(yōu)勢會(huì)延續(xù)下去,，并致力于為消費(fèi)者提供更多新選擇,。不過由于競品的逐漸增多等因素，東風(fēng)風(fēng)行的MPV銷量有所下滑,，但唐競自信的說：“現(xiàn)在的目標(biāo)是排在MPV的前3名，我們原來也是在這個(gè)位置,，未來希望回到原來的位置、原來的市場份額上”,。

　　東風(fēng)風(fēng)行在MPV市場的發(fā)展,，大家有目共睹,，但也出現(xiàn)了產(chǎn)品較為單一、車型老舊、新產(chǎn)品推出較為緩慢等質(zhì)疑,，這一局面隨著東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)入產(chǎn)品3.0時(shí)代后宣告結(jié)束,。2018年9月16日，東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代首款車型風(fēng)行T5正式上市,，該車采用最新的LOGO——FORTHING,，還展示了風(fēng)行在科技、智能,、技術(shù)等方面的最新成果,。唐競介紹說：“東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代總結(jié)來說就是三高：高可靠、高品質(zhì),、高顏值,，未來我們會(huì)把這三個(gè)要求整合到我們的新產(chǎn)品中。風(fēng)行3.0時(shí)代產(chǎn)品的核心在于,，我們的客戶在升級(jí),，原來我們注重的是產(chǎn)品加服務(wù)，后面我們更要關(guān)注的則是情感,、體驗(yàn)和科技,。”這將是未來我們能夠在東風(fēng)風(fēng)行后續(xù)新產(chǎn)品上看到的改變，而情感,、體驗(yàn)和科技,，這三項(xiàng)需要去感受的細(xì)節(jié)，將通過四化來落地,。風(fēng)行T5的上市,，著實(shí)讓我們眼前一亮，也讓我們看到了新的東風(fēng)風(fēng)行,。

　　以風(fēng)行T5為例,，其搭載東風(fēng)風(fēng)行與騰訊合作開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)（全系車型配備，基礎(chǔ)流量免費(fèi)）,，其將提供語音交互及更多智能互聯(lián)應(yīng)用功能,，包括在線收聽節(jié)目、語音控制,、音樂,、導(dǎo)航等,，基本不用動(dòng)手就能控制車內(nèi)大部分舒適性配置,。

　　具體來看，東風(fēng)風(fēng)行將在MPV,、SUV以及轎車三個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)力,。唐競介紹說：“SUV系列我們除了現(xiàn)有的車型，未來還會(huì)規(guī)劃新的產(chǎn)品,；MPV系列也是如此,，目前我們的MPV車型除了占優(yōu)勢的兼用車型外,，后續(xù)會(huì)在MPV系列推出新一代的家用車型、高端車型等,。轎車系列目前來看現(xiàn)在只有一款車,，后面我們會(huì)跟東風(fēng)集團(tuán)合作，做全新的轎車,�,！辈贿^，唐競也強(qiáng)調(diào),，MPV與SUV依舊是重點(diǎn),。

　　SUV部分，東風(fēng)風(fēng)行除了針對現(xiàn)有的燃油車型更新?lián)Q代,，還將布局純電動(dòng)SUV車型,。名為“T1EV”的純電動(dòng)小型SUV將會(huì)在9月份上市，該車被官方定位為都市電動(dòng)小精靈,，主要以滿足日常通勤的用車需求,。唐競介紹說：“續(xù)航里程大概在270公里左右，基本上已經(jīng)可以滿足目標(biāo)人群的需求”,。我們也了解到,，這款車由東風(fēng)風(fēng)行與東風(fēng)雷諾、東風(fēng)啟辰,、東風(fēng)風(fēng)神,、東風(fēng)小康共同研發(fā)，基于雷諾汽車2018年推出的Kwid開發(fā),，采用雷諾-日產(chǎn)最新的CMF-A小型車平臺(tái),。

　　多方研發(fā)是東風(fēng)集團(tuán)創(chuàng)新的運(yùn)營模式，即集合子公司力量一同做產(chǎn)品,。東風(fēng)集團(tuán)現(xiàn)已成立了易捷特新能源汽車有限公司,，該公司意在整合子公司資源，技術(shù)主要以歐洲為主,，生產(chǎn),、成本則是各自發(fā)揮優(yōu)勢以及分擔(dān)成本，不過這更需要各家在產(chǎn)品同質(zhì)化方面下足功夫,。

　　從東風(fēng)風(fēng)行現(xiàn)有產(chǎn)品線來看,，轎車領(lǐng)域確實(shí)較為薄弱，但中國品牌中也不是沒有不發(fā)展轎車的企業(yè),。唐競卻認(rèn)為轎車還是要嘗試的,，“因?yàn)檗I車市場目前來看依然是最大的市場，這個(gè)市場我們肯定還是要涉及的，而且要在這個(gè)市場里有聲音,。除了主打年輕化,，我們還會(huì)結(jié)合新能源來共同打造這個(gè)市場”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù),，2019年1-6月轎車市場累計(jì)銷量494.8萬輛,，依然是最大的細(xì)分市場，并且6月份單月銷量出現(xiàn)了久違的增長,。不過,，目前轎車市場多被合資品牌所占領(lǐng)，中國品牌能夠上榜的車型寥寥無幾,，要想打造出一款走量的轎車并不容易,。

　　唐競介紹說：“全新轎車還是（與景逸S50）基于同一個(gè)平臺(tái)在開發(fā)，從尺寸來講應(yīng)該是跟目前的差不多”,。此外,，他也透露，全新轎車將會(huì)依托東風(fēng)集團(tuán)資源,，采用新設(shè)計(jì)以及配置應(yīng)用等,，并可能會(huì)提供純電動(dòng)選擇。