[汽車(chē)之家 新聞]  新能源汽車(chē)是最近幾年的市場(chǎng)熱點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。但隨著補(bǔ)貼的退坡，用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的興趣也有所回落。在失去了政府補(bǔ)貼的加持后，中國(guó)品牌新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力大不如前,，一些外國(guó)品牌開(kāi)始下場(chǎng)廝殺：合資品牌陸續(xù)投放了多款插電式混合動(dòng)力車(chē)型試水,，豪華品牌也陸續(xù)有全新的純電動(dòng)車(chē)型上市,。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化。

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　　1. 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡后,，產(chǎn)品逐漸高端化；
　　2. 合資品牌下場(chǎng)撕殺,，給中國(guó)品牌新能源汽車(chē)帶來(lái)壓力,；
　　3. 轎車(chē)是銷(xiāo)量的基石，汽車(chē)品牌用要轎車(chē)和SUV兩條腿走路,；
　　4. SUV市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分,，轎跑風(fēng)格成為各級(jí)別SUV的流行趨勢(shì)；
　　5. 家用MPV是新的增長(zhǎng)點(diǎn),，福祉車(chē)或許可以將社會(huì)老齡化變成機(jī)遇,。

■ 新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，但車(chē)型數(shù)量仍然相對(duì)較少,、在整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量占比很低,，這也導(dǎo)致了新能源汽車(chē)的用戶(hù)對(duì)比行為占比不高,。體現(xiàn)在乘用車(chē)市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)格局圖上，新能源汽車(chē)會(huì)被淹沒(méi)在燃油車(chē)之中,、或被邊緣化,，較難判斷其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。因此,，有必要將新能源汽車(chē)獨(dú)立出來(lái),，單獨(dú)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)分析、制作競(jìng)爭(zhēng)格局圖,。

■ 入門(mén)純電汽車(chē)：涅槃重生

　　入門(mén)純電汽車(chē)是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)端,，主要由中國(guó)品牌的小型、微型電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)成,，在以前多是以“油改電”的方式基于傳統(tǒng)燃油車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型,，比如曾經(jīng)熱銷(xiāo)的北汽新能源EV系列、江淮iEV等,。不過(guò)油改電的產(chǎn)品僅是市場(chǎng)變革初期的過(guò)渡性產(chǎn)品,，隨著進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的品牌不斷增多，競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí),，油改電的車(chē)型銷(xiāo)量急速下滑,。基于燃油車(chē)平臺(tái)的車(chē)型已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)需求了,，于是各大品牌紛紛基于新的電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,。隨著不斷的推陳出新，“油改電”的車(chē)型幾乎都被全新平臺(tái)車(chē)型替代,，如今的入門(mén)純電汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)圈已經(jīng)是新生代的天下,。

『寶駿E200』

　　入門(mén)純電汽車(chē)的定位更加清晰，更專(zhuān)注于用戶(hù)在城市內(nèi)通勤的出行需求,。隨著市場(chǎng)的推陳出新,、產(chǎn)品的升級(jí)迭代，未來(lái)入門(mén)純電汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)圈中,，失去競(jìng)爭(zhēng)力的油改電老舊車(chē)型將全部會(huì)被基于電動(dòng)車(chē)架構(gòu)打造的新車(chē)型替代,。

■ 中端純電汽車(chē)：鏖戰(zhàn)正酣

『Aion S(埃安S)』

　　純電平臺(tái)車(chē)型替代油改電車(chē)型這一趨勢(shì)，已經(jīng)從入門(mén)純電市場(chǎng)延續(xù)到當(dāng)前主流的中端純電市場(chǎng),。除了“造車(chē)新勢(shì)力”從零開(kāi)始打造純電平臺(tái)的車(chē)型外,，榮威、傳祺,、吉利,、別克等傳統(tǒng)車(chē)企也推出自己的全新純電平臺(tái)產(chǎn)品，MARVEL X,、Aion S,、幾何A,、VELITE 6（微藍(lán)）等車(chē)型的上市，為這一市場(chǎng)帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng),，不但快速吸引了用戶(hù),，而且在競(jìng)爭(zhēng)格局定位中比油改電車(chē)型更能夠貼近高端、豪華市場(chǎng),。

　　中端純電汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)圈,，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更為激烈，是新能源汽車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一,。不僅傳統(tǒng)車(chē)企會(huì)捍衛(wèi)自己在這里的市場(chǎng)地位,，造車(chē)新勢(shì)力也選擇在這里搶灘登陸，外國(guó)品牌也加快了新能源汽車(chē)推進(jìn)的步伐,。豐田,、大眾都規(guī)劃了極具野心的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線，全面覆蓋這一市場(chǎng),。

■ 中端插混汽車(chē)：瀚海鯨波

　　由于各城市對(duì)新能源汽車(chē)的定義不同,，導(dǎo)致了用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)純電汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的區(qū)別對(duì)待，體現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)格局圖中就是二者定位的明顯區(qū)格差異,。

『途觀L新能源』

　　與電動(dòng)汽車(chē)相比,，插混汽車(chē)與燃油車(chē)共享平臺(tái)的現(xiàn)象則更加普遍。與往年不同的是,，如今有更多的主流外國(guó)品牌進(jìn)入這一市場(chǎng),，為中國(guó)品牌帶來(lái)了不小的壓力。尤其是大眾,、豐田的加入,，讓這一細(xì)分市場(chǎng)的形勢(shì)更加復(fù)雜：豐田的卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+進(jìn)入了市場(chǎng)腹地，幾乎成為了新的競(jìng)爭(zhēng)核心,；大眾的帕薩特PHEV和途觀L PHEV雖然暫時(shí)在外圍,，但關(guān)注用戶(hù)眾多,，有望成為新的市場(chǎng)標(biāo)桿,，甚至在中國(guó)品牌插混汽車(chē)和豪華品牌插混汽車(chē)之間構(gòu)建一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)圈也未可知。從當(dāng)前主流外國(guó)品牌披露的新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃看,，電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的主流,，但最近若干年內(nèi)，插電混動(dòng)也不會(huì)被放棄,，一定會(huì)作為其進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的先頭部隊(duì),，通過(guò)與燃油車(chē)共享平臺(tái)攤薄開(kāi)發(fā)成本、建立起在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的品牌關(guān)聯(lián)與話語(yǔ)權(quán),。

■ 豪華純電汽車(chē)：山雨欲來(lái)

『理想ONE』

　　豪華電動(dòng)汽車(chē)代表了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有較高品質(zhì)要求的用戶(hù)及嘗鮮者的訴求,，其發(fā)端是特斯拉Model S,。隨著Model X、Model 3的上市,，特斯拉幾乎以一己之力構(gòu)建了這一競(jìng)爭(zhēng)圈,。之后捷豹I-PACE曇花一現(xiàn)，新興勢(shì)力的蔚來(lái)ES8和ES6也進(jìn)入這一競(jìng)爭(zhēng)圈,。理想ONE雖然是增程式汽車(chē),，但由于短期內(nèi)沒(méi)有直接對(duì)位的競(jìng)品，也被用戶(hù)更多的拿來(lái)與豪華電動(dòng)汽車(chē)比較,，因此也出現(xiàn)在這一競(jìng)爭(zhēng)圈,。

『奔馳EQC』

　　對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，以當(dāng)前的成本結(jié)構(gòu)想要打造具有一定品質(zhì)的車(chē)型,，售價(jià)一定在30萬(wàn)元以上,。在燃油汽車(chē)市場(chǎng)，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)是豪華品牌的核心勢(shì)力范圍了,。因此,，之前非豪華品牌如果沒(méi)有補(bǔ)貼的加持是無(wú)法以這樣的價(jià)格被用戶(hù)所接受的。隨著成本的降低和性能的提升,，以及補(bǔ)貼的退坡,，豪華品牌在這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力反而越來(lái)越強(qiáng)。未來(lái)將會(huì)有更多的豪華品牌進(jìn)入這一市場(chǎng),，奧迪e-tron,、奔馳EQC、特斯拉Model Y以及傳說(shuō)中的寶馬i5（iNEXT）的上市,，豪華純電汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步發(fā)展壯大,，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。

■ 豪華插混汽車(chē)：閑云野鶴

『Panamera新能源』

　　 豪華品牌插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的存在事實(shí)上并不是為了進(jìn)入新能源市場(chǎng),，更多的是為了應(yīng)對(duì)雙積分制度和CAFC法則,，其定位更像是燃油汽車(chē)平臺(tái)產(chǎn)品的一個(gè)插電混動(dòng)版本，因此與主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)很弱,�,？芍^“醉翁之意不在酒”。隨著豪華品牌開(kāi)始進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),、不斷有真正競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型的上市,，甚至獨(dú)立子品牌，其燃油車(chē)型同平臺(tái)的插電式混動(dòng)車(chē)型的重要性將越來(lái)越弱,，這一市場(chǎng)甚至可能會(huì)消失,。