[汽車之家 新聞]  2018年底,，我們發(fā)布了《2018年中國乘用車市場競爭格局洞察報(bào)告》（可點(diǎn)擊文字鏈接回顧）,，通過競爭格局圖,，來分析2018年中國車市的風(fēng)云變幻,。2019年的一半已經(jīng)過去,，我們?cè)賮砜闯擞密囀袌霭l(fā)生了哪些變化,。

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　　1. 乘用車市場的重心向高端偏移；
　　2. 轎車市場的銷量開始向頭部集中,；
　　3. SUV市場不斷細(xì)分并重構(gòu)競爭關(guān)系,；
　　4. MPV市場開始形成獨(dú)立的勢力范圍；
　　5. 中國品牌與外國品牌之間關(guān)系疏遠(yuǎn),。

■ 傳統(tǒng)能源汽車市場整體競爭格局

　　乘用車市場（傳統(tǒng)能源汽車市場）競爭格局隨著時(shí)間的推移而變化,，分析背后的原因，可以對(duì)市場的趨勢進(jìn)行判斷,。2019年乘用車市場的競爭格局呈現(xiàn)出幾個(gè)重要的特征趨勢：

A.乘用車市場的重心向高端偏移

　　乘用車市場競爭格局中車型的分布呈現(xiàn)出左低右高的趨勢,，越靠近右側(cè)，車型級(jí)別和價(jià)格定位就越高,。經(jīng)過幾年的發(fā)展變化,，左側(cè)低級(jí)別的微型轎車、小型轎車,、小型SUV市場逐漸衰退,，甚至即將消失；右側(cè)中大型轎車,、大型轎車,、中大型SUV市場則不斷擴(kuò)張、產(chǎn)品投放積極,、活力十足,。呈現(xiàn)出來的趨勢，就是整個(gè)乘用車市場的重心越來越向高端市場偏移,。

B.轎車市場的銷量開始向頭部集中

　　雖然轎車市場并沒有呈現(xiàn)出SUV市場一般百花齊放的局面,、新產(chǎn)品投放不多，但重要的核心車型都完成了更新?lián)Q代,，競爭力更強(qiáng),。轎車市場的集中度越來越高,，用戶的需求都向各競爭圈的頭部標(biāo)桿車型集中。

C.SUV市場不斷細(xì)分并重構(gòu)競爭關(guān)系

　　SUV市場車型投放越來越多,，競爭異常激烈,。為了尋求差異化競爭力，很多車型開始尋求跨級(jí)別的市場定位,，在級(jí)別市場之間填補(bǔ)空檔,，甚至開拓新的市場空間。加長車身擺脫競爭對(duì)手也好,，放低價(jià)格定位降級(jí)競爭也罷,，甚至通過跨界的產(chǎn)品功能形態(tài)謀求開拓藍(lán)海市場……未來一段時(shí)間的SUV市場競爭格局將會(huì)面臨不斷的重構(gòu)。

D.MPV市場開始形成獨(dú)立的勢力范圍

　　MPV在經(jīng)歷了多年的發(fā)展,，終于從商務(wù),、商用領(lǐng)域開始逐漸進(jìn)入家用市場，被普通用戶所接受,。體現(xiàn)在競爭格局上,，則是開始擺脫此前分散在SUV市場中的境遇，構(gòu)建出獨(dú)立的MPV勢力范圍,。

E.中國品牌與外國品牌之間關(guān)系疏遠(yuǎn)

　　中國汽車品牌在前幾年中快速成長,，但2017年之后的市場整體衰退使其面臨著巨大的挑戰(zhàn)。中國品牌一度追趕的勢頭有所回落,，在競爭格局各級(jí)別市場中的位置都與外國品牌拉開距離,，甚至出現(xiàn)斷層。在未來的幾年中,，中國品牌將會(huì)不斷洗牌,，最終只有若干家能夠生存下來、迎接汽車市場下一輪的發(fā)展,。

　　事實(shí)上,，不僅是中國品牌，主流外國品牌甚至豪華品牌也面臨著洗牌,，將會(huì)有更多的品牌出局,。在不景氣的時(shí)期，生存下來是第一要?jiǎng)?wù),，但也需要保護(hù)好品牌形象與定位,、迎接新時(shí)代的到來。