● 編輯馬艾駿會選擇的車：

　　既然是脫離生活的束縛,，又可以免費做做白日夢,，那我覺得除了保時捷911之外我應該不會有別的選擇，畢竟一輛911是每個男孩/男人/老男人的夢想,。,。。什么,？主編說讓我現實一點,？那我選911 Carrera不帶S的版本可以嗎？哦,，也不行啊,。。,。二手997呢,？還是不行？他說再不好好選明天就別來上班了？額,。,。。好吧,，既然主編都開口了,，那看來911的夢只有下次再做了。

　　于是問題又回到了原點——單身,、沒有生活束縛,，還得稍微貼近一些實際。嗯,，第一點倒好說,，因為本來就單身。而沒有生活束縛又不能太脫離實際這一點嘛,，我覺得一款緊湊型的性能車似乎還是蠻合適的。說到這里,，可能大家腦子里已經蹦出一堆小鋼炮了,，不過這次我打算另辟蹊徑，去選擇一款性能旅行車——斯柯達明銳RS Combi,。

『2007款國產斯柯達明銳』

『2010款斯柯達明銳RS』

『2014款斯柯達明銳旅行版』

　　先說說我選擇這款車的理由,，其實非常簡單，因為我自己駕駛的就是一輛國產斯柯達明銳,。當然這輛2007年首批國產的第二代斯柯達明銳在我心里并沒有太多好印象,，這輛底盤松散、轉向模糊,、動力極“肉”的2.0L緊湊型家用三廂小轎車僅僅被作為代步工具使用,，但畢竟是大學拿到駕照后的第一輛座駕以及家庭中陪伴多年的“同伴”，它的意義和價值還是要高于那些賬面上的數據和價碼,。與此同時,，斯柯達也曾在國內推出過二代后期的國產明銳RS車型和三代前期的進口明銳Combi車型，而后的歲月里,，隨著這個品牌在中國市場的日漸水土不服,，這些有趣的車型也開始逐漸離我們遠去。

　　因此如果不太考慮現實的選擇,，那么我認為斯柯達明銳RS Combi真的算得上心頭好之一,。作為明銳的性能版車型，明銳RS在歐洲本土也有三廂轎車和旅行版兩種車身形式,，既然后選擇了歐系性能車,，那國內市場平日只能看卻接觸不到的旅行版豈不是更香？誠然，我對初代和二代前期明銳那種簡潔的歐洲車風格更為青睞,，但畢竟要與時俱進,，現款車型犀利的造型同樣非常美觀，當然最重要的,，它是一輛旅行車,。喜歡旅行車更多是喜歡一種態(tài)度，再加上海外245版本車型的2.0T發(fā)動機也擁有245馬力的最大功率,，這就讓它更加令人難以拒絕,。而作為旅行車的附屬優(yōu)勢，我一次可以幫三個妹子搬東西,，你的跑車呢,？可能得跑三趟。

　　然而,，上文叭叭叭的YY了半天,，現實中這輛車可能并沒有機會來到我的身邊，即便是依靠平行進口,，也需要付出高昂的價格,。依據現款高爾夫GTI來看，海外與他同級別的明銳RS如果按照進口方式引進可能價格會接近翻倍,，再加上旅行版車型的緣故,，想必價格也要接近40-50萬了吧。說到50萬,，我不禁打開了二手車網站的頁面,，嗯？這好像有輛四十幾萬的997,？“主編啊,。。,。那啥,，我有個事想跟你說下！”