[汽車之家 新能源]  2020年可以稱得上是電動(dòng)車的元年,，資本市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車企的追捧正刺激著傳統(tǒng)車企加速電氣化轉(zhuǎn)型,。在這樣的背景下，寶馬在國(guó)內(nèi)正式亮相量產(chǎn)版iX3，這是一款純電動(dòng)中型SUV,，也是繼i3車型推出7年之后，寶馬發(fā)布的又一款布局純電動(dòng)市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型,。為什么是它,？它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以及賣點(diǎn)又在哪里？希望本文能夠解答大家對(duì)這款車型的諸多疑問(wèn),。

◆30分鐘快速了解全文

1： 寶馬iX3并非純電動(dòng)車市場(chǎng)的試水產(chǎn)品,，它將是寶馬進(jìn)軍該市場(chǎng)的“排頭兵”；

2：從設(shè)計(jì)來(lái)看,，寶馬iX3在繼承家族設(shè)計(jì)的同時(shí),，也在通過(guò)一些元素來(lái)證明自己不一樣的身份；

3：寶馬iX3預(yù)售價(jià)格介于47-51萬(wàn)元之間,，相比競(jìng)品有價(jià)格優(yōu)勢(shì),；

4：寶馬iX3采用了多項(xiàng)降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd,；

5：寶馬iX3采用了第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，是寶馬當(dāng)前三電技術(shù)的頂峰。

◆誕生與設(shè)計(jì)理念

　　iX3并非純電動(dòng)車市場(chǎng)的試水產(chǎn)品,，它將是寶馬進(jìn)軍該市場(chǎng)的“排頭兵”,，而后續(xù)還會(huì)有多款i系列車型陸續(xù)上市，包括i4,、iNEXT等車型,。根據(jù)寶馬計(jì)劃，公司將在2025年前推25款新車型,，其中12款為純電動(dòng)車,。為此，寶馬還完成了從i1到i9,、iX1到iX9的商標(biāo)注冊(cè),。

　　在我看來(lái),，寶馬選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出一款長(zhǎng)的與燃油車非常像的電動(dòng)車，可能是在經(jīng)過(guò)針對(duì)性的市場(chǎng)調(diào)研之后所做出的判斷,。7年前,，電動(dòng)車市場(chǎng)才剛剛起步，絕大部分車型外觀依然繼承著燃油車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì),，但續(xù)航以及價(jià)格卻沒有燃油車有競(jìng)爭(zhēng)力,，因此很難提起消費(fèi)者的興趣。

　　從設(shè)計(jì)來(lái)看,，它在繼承家族設(shè)計(jì)的同時(shí),，也在通過(guò)一些元素來(lái)證明自己不一樣的身份；而在動(dòng)力系統(tǒng)上,，它則運(yùn)用了目前寶馬最先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)——第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),。要知道，寶馬iX3是首款采用第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型,。未來(lái)幾年,，寶馬還將推出多款i系列車型，它們也將搭載這一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。

◆預(yù)售,、量產(chǎn)與質(zhì)保

  寶馬iX3正式在國(guó)內(nèi)亮相的同時(shí)，也公布了其預(yù)售價(jià)格介于47-51萬(wàn)元之間,。這個(gè)價(jià)格要比奔馳EQC,、捷豹I-PACE以及奧迪e-tron等車企的產(chǎn)品都要低。就像我們之前說(shuō)的,，寶馬這回更看重這款車型的綜合實(shí)力,，而性價(jià)比正是其中關(guān)鍵的一環(huán)。

　　想要實(shí)現(xiàn)更低的價(jià)格,，國(guó)產(chǎn)是一個(gè)非常有效的途徑,。iX3將會(huì)在華晨寶馬位于遼寧的鐵西工廠量產(chǎn)。這里生產(chǎn)的車型不僅面向國(guó)內(nèi),，同時(shí)也將銷往全球,。在各國(guó)嚴(yán)苛的準(zhǔn)入門檻面前，iX3的品質(zhì)我們自然不必?fù)?dān)心,。

　　相比于燃油車加油來(lái)說(shuō),，電動(dòng)車的補(bǔ)能體驗(yàn)相對(duì)較差，不僅充電時(shí)間更慢而且還會(huì)面臨充電樁兼容性,、燃油車占位等復(fù)雜的問(wèn)題。如果能將這些問(wèn)題逐一攻破,，將為電動(dòng)車主帶來(lái)更優(yōu)秀的用車體驗(yàn),。雖然很難，但寶馬正在努力拓展自己的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模以及提升充電便利性,，從而實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),。

　　針對(duì)有條件安裝充電樁的車主，寶馬提供了免費(fèi)的家充樁以及安裝服務(wù),。而對(duì)于那些沒有充電樁安裝條件的車主,，寶馬則為他們準(zhǔn)備了充電卡服務(wù)（部分城市支持），從而享受2年1800度電的免費(fèi)充電額度,。相比于很多車企“強(qiáng)制”贈(zèng)送家充樁的方式,，寶馬這個(gè)政策顯得更加人性化，畢竟很多消費(fèi)者家里是沒有安裝充電樁條件的,。

　　以iX3的16.7kWh/100km官方能耗計(jì)算,，寶馬贈(zèng)送1800度充電額度相當(dāng)于可以讓車主免費(fèi)行駛近1.1萬(wàn)公里。如果以iX3同級(jí)燃油車型每百公里油耗9升來(lái)算,，iX3免費(fèi)行駛1.1萬(wàn)公里相當(dāng)于為車主節(jié)省了大約5000元左右的加油費(fèi)用（按5.4元每升的油價(jià)來(lái)算）,。如果是按照公共充電1.5元每度的費(fèi)用來(lái)算，也相當(dāng)于為車主節(jié)約了2700元的充電費(fèi)用,。