《嘗鮮》：真實(shí)體驗(yàn)近百萬燃料電池車

周易

2021年01月15日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 氫能源的春天來了,？在今年9月，氫燃料電池補(bǔ)貼新政發(fā)布以及中國(guó)碳中和目標(biāo)正式宣布,，這兩件大事讓沉寂已久的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)重歸喧囂,，各地政府和車企對(duì)氫燃料電池車的熱情則更勝以往。

　　熱鬧是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的,，但也跟普通人的生活息息相關(guān),�,？梢灶A(yù)見，不久的將來,，在政府的大力推廣下,，氫燃料電池車將像現(xiàn)在的電動(dòng)車一樣，融入人們?nèi)粘５某鲂猩�,。就�?dāng)下而言,，普通人接觸氫燃料電池車的機(jī)會(huì)不多，它開起來是像燃油車一樣爽,？還是會(huì)像電動(dòng)車一樣經(jīng)常趴窩,？真能實(shí)現(xiàn)加氫5分鐘續(xù)航1000公里嗎？針對(duì)這個(gè)多數(shù)人還接觸不到的新鮮事物,，第四期《嘗鮮》就帶領(lǐng)大家一起搶先“嘗嘗”,。

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1、氫燃料電池車尚處于示范推廣階段,，這類型的車除零排放外,，其搭載的氫瓶及整車設(shè)計(jì)安全性很高，人們不必談氫色變,；
2,、氫車當(dāng)前日常使用并不方便，主要源于加氫站數(shù)量少,，且車用氫氣價(jià)格仍很高,；
3、氫車目前還很貴,，動(dòng)則上百萬,，主要的客戶群為公共領(lǐng)域及出行公司等；
4,、氫罐氫氣不可用盡,，加氫時(shí)間為3-8分鐘，由加氫站工作人員操作完成,，不可自行加注氫氣,；
5、氫車后期需每年需換一張濾紙,，費(fèi)用為200元左右,，其他維護(hù)與常規(guī)車輛一致；
6,、調(diào)研人群對(duì)加氫站是否安全較為顧慮,。

◆氫燃料電池車是什么車？

　　在出發(fā)體驗(yàn)氫燃料電池車之前,，我們做了一番調(diào)研,，最終選擇了上海這個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)起步較早,、政策支持力度大、整車及供應(yīng)鏈,、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施等相對(duì)齊全的城市,。當(dāng)然，我們也是有私心的,，因?yàn)樵偻�,，冬至�?dāng)天我們可能就吃不到正宗的餃子了，這對(duì)三個(gè)北方人來說可是不能忍,。

　　抵達(dá)上海后,，我們拿到了提前預(yù)約的上汽MAXUS EUNIQ 7，這是一款中大型MPV,，也是目前中國(guó)市場(chǎng)上第一款量產(chǎn)氫燃料乘用車,。第一天剛看到這款車時(shí)，我們新奇地圍著這車上看下看左看右看,，也沒看出與普通MPV車型有什么不同,。

　　燃料電池車外表看去確實(shí)與同級(jí)燃油車沒有太大區(qū)別，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻大不相同,。比如我們體驗(yàn)的EUNIQ 7,，其車頭部分是燃料電池系統(tǒng)，儲(chǔ)氫罐位于車身中部,，車尾部分則搭載著驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池,。這種底盤布局和第二代豐田Mirai類似，但在我們參觀時(shí),，豐田僅展示了第一代產(chǎn)品的底盤,，大概是還不想過早透露第二代Mirai的“秘密”。

『第一代豐田Mirai底盤結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)易模擬）』

　　當(dāng)前我國(guó)氫燃料電池車尚處示范運(yùn)營(yíng)階段,，以氫燃料電池客/貨車等商用車為主,，2017年推廣量首次破千達(dá)1272輛，2018年,、2019年分別推廣1527輛、2737輛,。今年受疫情影響,，我國(guó)截至11月共計(jì)推廣898輛。

　　就全球市場(chǎng)來看,，氫燃料電池車自2015年開始進(jìn)入飛躍式發(fā)展,；此外，與國(guó)內(nèi)推廣商用車不同,，海外市場(chǎng)以交付乘用車為主,，其中主要貢獻(xiàn)車企有豐田汽車,、本田汽車和現(xiàn)代汽車。今年1-11月,，現(xiàn)代汽車共計(jì)交付燃料電池車6451輛（韓國(guó)本土5079輛）,，豐田共計(jì)銷售902輛（日本本土400輛）。

◆氫車日常使用安全嗎,？

加氫安全嗎

　　純電動(dòng)推廣早期,，人們更關(guān)注這種類型的車使用是否方便；但對(duì)于氫燃料電池車來說,，人們關(guān)注其是否安全顯然比是否方便更為緊要,。于是作為嘗鮮小團(tuán)隊(duì)，我們“以身犯險(xiǎn)”,、“深入虎穴”,，接下來帶大家一起體驗(yàn)下氫車日常加氫是否安全。

『加氫站關(guān)于車用氫瓶的安全提醒』

　　上海目前運(yùn)營(yíng)中的加氫站有9座,，相比其他城市而言數(shù)量相對(duì)較多,，這也是我們前往魔都調(diào)研的原因。由于住在嘉定區(qū),，抵達(dá)上海當(dāng)天下午我們就開車前往了安亭加氫站,，和想象中的不同，安亭加氫站很繁忙,，我們到的時(shí)候有三四輛氫燃料電池貨車在排隊(duì)等待加氫,。

『加氫操作步驟』

　　和加油站不同，加氫站除禁明火禁吸煙外,，還禁止手機(jī)和對(duì)講機(jī),，第一天對(duì)加氫站還一無所知的我看到提醒，嚇得直接把手機(jī)飛行模式了,，生怕有人打電話引起爆炸,。除此以外，加氫站工作人員在加氫之前還要消除自身靜電,，檢測(cè)車輛是否漏氣,、給車輛連接靜電夾等。

　　多數(shù)人對(duì)氫氣的恐懼源于初中化學(xué)課上的氫氣燃燒實(shí)驗(yàn),，因?yàn)檫@個(gè)實(shí)驗(yàn)告訴我們氫氣易燃易爆炸,，不純的氫氣燃燒時(shí)會(huì)伴隨噼里啪啦的爆鳴聲。事實(shí)上,，氫氣爆炸需要滿足三個(gè)必要條件：密閉空間,、濃度達(dá)到一定值、有足夠的點(diǎn)火能量。而且氫氣的爆炸極限很寬,，爆炸極限的最小值也比常見的汽油蒸氣和天然氣要高,，因此“談氫色變”大可不必。

『嘉定氫能港展示的加氫站模型』

　　加氫站是推廣氫燃料電池車中的重要一環(huán),，在加大推廣力度之前,，政府會(huì)最先保障它的安全性。目前我國(guó)已針對(duì)加氫站出臺(tái)了相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)規(guī)范,，只要遵循設(shè)計(jì)規(guī)范操作,，人們遠(yuǎn)不必為此煩憂。另外,，加氫站存儲(chǔ)的車用氫氣純度為99.999%,，初中化學(xué)課也告訴我們，純氫被點(diǎn)燃時(shí)只會(huì)安靜地燃燒,。

氫車產(chǎn)品本身安全嗎,？

　　除加氫站外，氫燃料電池車本身在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮了氫氣安全性,。這里先放結(jié)果吧,。針對(duì)人們擔(dān)心的氫燃料電池車碰撞后，會(huì)不會(huì)引起爆炸的問題,，豐田汽車公布了Mirai的碰撞測(cè)試視頻,，在80km/h追尾碰撞后，其車載氫瓶完好,，未發(fā)生形變,。

『豐田氫燃料電池車80km/h后碰實(shí)驗(yàn)視頻』

『豐田氫罐槍擊實(shí)驗(yàn)視頻』

　　此外，豐田汽車對(duì)氫燃料電池可能的破壞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了理論評(píng)估,，并進(jìn)行了嚴(yán)苛的射擊試驗(yàn),、長(zhǎng)期高壓下的充放氣試驗(yàn)、極端溫度環(huán)境測(cè)試,、化學(xué)品浸潤(rùn)試驗(yàn)等,。其中公布的子彈貫穿實(shí)驗(yàn)中，氫氣在15-30秒時(shí)間內(nèi)完全排出,，罐體未損害,。而且實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，只有5mm口徑的子彈才能擊穿其氫罐,。

　　國(guó)內(nèi)廠商也進(jìn)行過類似測(cè)試,，其中用子彈擊穿35MPa氫罐后，氫氣從子彈孔快速排出,，整瓶氫氣在45秒內(nèi)可完全排完。現(xiàn)代汽車的氫燃料電池車則在美國(guó)的IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）碰撞測(cè)試中獲得了TSP+的成績(jī),，這個(gè)測(cè)試成績(jī)很多燃油車和電動(dòng)車都難以做到（點(diǎn)擊查看2019款現(xiàn)代Nexo氫燃料電池車碰撞測(cè)試視頻和結(jié)果）,。

　　由此可見,，基于各車企對(duì)于產(chǎn)品本身嚴(yán)密的安全性設(shè)計(jì)，氫燃料電池產(chǎn)品本身的安全性超乎人們的想象,。聽完各路專業(yè)講解后,，我對(duì)氫燃料電池車及氫氣的恐懼算是消除了。但另一問題也隨之來了,，氫燃料電池車它足夠方便嗎,？