● 奔馳EQB
上市時間：年內
車型特點：充電的GLB

　　奔馳EQB定位于緊湊型SUV,，其外觀輪廓與奔馳GLB頗為相似，實現(xiàn)了方正與圓潤的結合,，看上去力量感十足,。但作為新能源車型，新車前臉具體設置進行了微調,，看上去更具科技感,。

　　這款車內飾與奔馳GLB也頗為類似，新車采用了全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設計,，科技感有一定保證,。此外，新車還搭配了三輻式多功能方向盤以及懷擋設計,，以及標志性的圓形空調出風口,，內飾整體質感頗具豪華性。新車搭載的英偉達Parker 128芯片,、6核CPU,、256核GPU與8GB DDR4高頻內存將支持完整的L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

　　從動力上看,，先期推出的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率215千瓦,。同時，新車使用了容量為80千瓦時的電池組,，在最新的CLTC工況下可以做到500公里的最大續(xù)航里程,。

● 編輯點評：

　　與EQA相似的情況，相對來說缺少些新意,，但奔馳車標還是能夠吸引到不少消費者,。另外輔助駕駛系統(tǒng)應該是它提升自己競爭力的最佳武器，能否配置到更多車型上,，我們拭目以待。

● 別克昂科威Plus
上市時間：2季度
車型特點：解決想買7座又覺得昂科旗太貴的痛點

　　別克昂科威Plus在上海車展進行了全球首發(fā),，作為別克布局中型SUV市場的全新戰(zhàn)略車型,，新車采用全新別克SUV家族設計語言,，不僅在車身尺寸、空間上具有一定優(yōu)勢,，還將搭載諸多前沿科技,。

　　新車前臉設計風格與昂科威S有幾分相似，全新的LED大燈組搭配別克家族盾型進氣格柵,，看起來更加具有力量感,。 側面來看，新車整體造型并沒有太過于個性,，保持了別克家族一貫的沉穩(wěn),。尾部通過貫穿式鍍鉻飾條鏈接兩側尾燈組，使得整車看起來體態(tài)更寬,。

　　尺寸方面,，新車的長寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距達到2833mm,，整車尺寸超過昂科威(參數(shù)|詢價)和昂科威S,，內部采用7座布局。此外,，新車的頂配車型將提供Avenir艾維亞版本,，包括進氣格柵和輪圈等細節(jié)都將提供更為豪華的設計。

　　動力方面,，新車搭載2.0T發(fā)動機（652T）,，最大功率237馬力，峰值扭矩350�,！っ�,，傳動方面，將繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱,，部分車型預計將提供四驅系統(tǒng),。新車將搭載通用汽車最先進的智能電子架構、全新一代驅動系統(tǒng)和eConnect智能互聯(lián)科技,，以及領先的智能駕駛輔助科技等等,。

● 編輯點評：

　　昂科威Plus解決了喜歡昂科威但又想要第三排座椅，同時又覺得昂科旗太貴的需求,。雖然第三排的空間無法和昂科旗這種相比較,，但普通家庭偶爾試用一下還是完全沒問題的。三排座拓展了日常使用的可能性,，現(xiàn)在可以帶著全家人周末一起去近郊的公園踏踏青了,。

● 本田皓影PHEV
上市時間：下半年
車型特點：一步一步的走向電動化

　　廣汽本田皓影PHEV整體與現(xiàn)款車型保持一致，僅在細節(jié)處有小幅度升級，車尾有插混車型專屬的e+ PHEV徽標,。新車將于今年下半年上市,。 

　　從外觀來看，新車整體基本沿用了燃油版車型的造型設計,，僅是針對細節(jié)方面進行調整,。從外觀來看，皓影PHEV車型造型十分硬派,，前臉的六邊形設計逐漸被淡化,，中央鍍鉻飾條鏈接左右兩條細長的LED大燈，既豐富了新車的視覺寬度也帶來了更強的層次感,。前包圍增加了仿開孔設計,，霧燈處也增加了黑色飾條，更突顯運動,。

　　新車側面采用同色包圍,，讓它看上去增加偏向于都市風格。該車的腰線貫穿前后,，與底部平直的黑色飾條相配合,，同樣營造出較強的層次感。在車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4718/1861/1679mm,，軸距為2660mm。

　　尾部的設計也遵從了前臉和側面的平直風格,，官方在該車尾部加入插混車型專屬的e+ PHEV徽標,。排氣布局上，新車采用了雙邊共兩出的排氣設計,。

　　內飾方面,，新車與燃油版皓影基本保持一致，采用液晶儀表盤,，中控屏下方保留了不少物理按鍵,，可見，新車并未因大屏時代而摒棄方便易操作實體按鍵,，且整體設計也不過時,，看起來很有時尚感。

　　動力方面,，新車搭載了一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng),，NEDC純電續(xù)航為85公里。此外,，官方申報油耗為1.3L/100km,。

● 編輯點評：

　　當電動成為未來的必然趨勢，而積分政策也決定著企業(yè)利潤，各家企業(yè)有節(jié)奏的推出電動車型,。本田在純電方面尚未開始發(fā)力,，而混動車型則已經(jīng)不斷投入到中國市場,，從試駕過的雅閣和奧德賽等產品來看,，本田的混動技術能夠做到性能和油耗兼顧，實用性還是非常強的,。