● 長安歐尚X7 PLUS
上市時間：二季度
車型特點：新家族造型

　　長安歐尚X7 PLUS作為長安歐尚首款PLUS旗艦產(chǎn)品,，整體造型更顯大氣。外觀來看,，新車采用家族式設計語言,。前臉貫穿式雙層格柵搭配大尺寸六邊形前格柵，搭配了菱形網(wǎng)狀的編織式中網(wǎng)設計,，看起來很有層次感,。新車將采用分體式大燈組結構，上方是LED日間行車燈,，下方是與前包圍融為一體的遠近光大燈組,。此外，長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，十分醒目,。

　　車身側面來看,，新車腰線采用內凹式的設計，體現(xiàn)了新車肌肉感,，前后凸出車身的側翼子板造型打牌密條輻大尺寸輪圈,，讓新車的運動感得到提升。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4730/1870/1720mm,，軸距為2786mm，定位為緊湊型SUV,。新車同時配備了19英寸多輻式合金輪圈,，底部還有貫穿車身的紅色或銀色裝飾。

　　車尾部分,，新車采用了貫穿式的尾燈設計,，兩側尾燈主體的內部采用列陣式的組合方式，點亮后極具辨識度,。此外,，新車后包圍采用了雙色雙層設計，搭配了雙邊共兩出的排氣布局,，運動氣息十足,。

　　內飾方面，車內采用全液晶儀表盤與多媒體觸摸屏的雙聯(lián)屏設計,，其行車信息將通過兩塊大屏完全展示出來,。新車中央過道區(qū)域采用了非常有質感的裝飾面板，換擋機構則為電子式擋把,，整體看上去非常精致,。

　　此外，新車座椅采用皮質材料,，座椅靠背采用了菱形的縫制花紋,，坐墊則有透氣孔質感也非常大氣，讓新車的豪華感得到提升,。配置方面,，新車將配備電動座椅調節(jié)、一鍵啟動,、電子駐車,、自動泊車、駕駛模式選擇以及ACC自適應巡航系統(tǒng)等配置,。

　　動力方面,，新車將搭載長安最新一代藍鯨1.5T發(fā)動機,，最大功率188馬力，峰值扭矩300�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7速濕式雙離合變速箱,。

● 編輯點評：

　　相比歐尚X7,，PLUS賣點在于全新且更加有視覺沖擊力的家族造型，以更豐富的配置,。參考歐尚X7的價格,，歐尚X7 PLUS的價格應該不會增加太多，依然是10萬左右一款有大空間和豐富配置的高性價比產(chǎn)品,。

● 傳祺GS4 PLUS
上市時間：二季度
車型特點：外觀更硬朗,，內飾大屏風格很熟悉

　　傳祺GS4 PLUS采用全新設計風格，并將采用雙外觀設計,，未來上市后主要競爭對手將鎖定哈弗H6,。外觀方面，新車采用了最新的設計語言,，并提供兩種前臉設計,。前臉大尺寸六邊形進氣格柵十分搶眼，內部分為直瀑式造型和X造型兩種樣式,。兩側的大燈造型也隨之改變,，日間行車燈采用分體式設計，左右兩邊組合形成“X”樣式點亮后將有很高的辨識度,。另外新車的前包圍也是全新樣式,，兩側融入了獠牙式的裝飾，底部的設計也更加有立體感,。

　　來到側面,，新車采用了溜背式設計，并采用了類似懸浮式車頂?shù)男Ч�,。根�?jù)申報信息，新車將提供三種不同樣式的輪圈可選,。車身尺寸方面,，這款車的長寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm，軸距為2710mm,。

　　在尾部,，該車采用了全新的羽翼式尾燈，后包圍的設計在兩側通過線條勾勒出類似“C”字形樣式,，也很有力量感,。底部采用了雙邊共兩出鍍鉻排氣裝飾，運動感十足。

　　內飾設計與傳祺GS5的如出一轍,，中控觸摸大屏區(qū)域依舊十分搶眼,。在車內用料方面，它與GS5也基本一致,，經(jīng)常接觸的地方均以軟質材料覆蓋,。車內配置不用擔心，常規(guī)功能不缺,，還配備了駕駛輔助系統(tǒng),，而且多媒體系統(tǒng)有較強的擴展功能，相信百度CarLife將會是全系標配,，而一些高配車型還帶有CarPlay及語音控制功能,。車內乘坐空間方面，一位身高為1.85米的體驗者在調節(jié)好適合的駕駛坐姿后,，前排有一拳一指的頭部空間剩余,，表現(xiàn)相當不錯。

　　動力方面,，這款車搭載的是一臺代號為4B20J1的2.0T發(fā)動機,，這款發(fā)動機想必大家已經(jīng)很熟悉，已經(jīng)在GS8等車型上搭載,。它的最大功率為252馬力（185kW）,，峰值扭矩為390牛·米,。傳動系統(tǒng)方面,，預計匹配6速自動變速箱。

● 編輯點評：

　　傳祺GS4 PLUS內外都采用了最新的家族設計風格,，外觀以及內飾細節(jié)都值得細細的去欣賞,。動力應該是這款車的最大亮點，作為緊湊型SUV,，2.0T的發(fā)動機有著不錯的賬面數(shù)據(jù),，而實際表現(xiàn)未來有測試車后我們會進行詳細測試。

● 大眾ID.6 X/CROZZ
上市時間：三季度
車型特點：有三排座椅,，實用性增加

　　大眾在中國的電動化開始正式發(fā)力,，年初才剛剛發(fā)布了ID.4系列，緊跟著就在上海車展開啟了ID.6系列的預售,。與ID.4一樣,，ID.6也分為南北大眾兩款產(chǎn)品，分別為ID.6 X與ID.6 CROZZ,。

　　ID.6 X與ID.6 CROZZ一樣是首款專為中國打造的ID.車型,，它與ID.6 CROZZ互為姊妹車型,。外觀來看，上汽大眾ID.6 X采用家族化設計語言,，封閉式前臉配備貫穿式燈帶以及可發(fā)光的LED車標,，不過在設計細節(jié)上與ID.6 CROZZ有所區(qū)分。另外在ID.4上配備的IQ.Light LED矩陣式智能大燈功能也得以保留,。

　　側面來看,，新車采用了跨界風格的造型并且采用雙色車身設計，另外還沿用了ID.4上的半隱藏式門把手設計,，比較能吸引年輕消費者的目光,。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4876/1848/1680mm,，軸距為2965mm,。

　　車尾方面，新車與車頭設計一脈相承,，整體設計比較簡潔,，通過尾燈以及保險杠造型可以區(qū)分ID.6 X與ID.6 CROZZ。ID.6 X的尾燈采用曲線設計保險杠采用直線設計,，而ID.6 CROZZ剛好是反過來,。

　　內飾方面，新車與ID.6 CROZZ一脈相承,，只是中控臺以及空調出風口的造型略有不同,。新車同樣配備5.3英寸液晶儀表、12英寸懸浮式中控屏以及旋鈕式換擋機構,。配置上也會擁有增強現(xiàn)實抬頭顯示（AR HUD）以及可實現(xiàn)半自動駕駛輔助的Travel Assist巡航輔助系統(tǒng),。

　　車內配備3排座椅，而且支持6座和7座兩種布局,。由于是純電動車型所以有著比較平整的地板,，加上2965mm的軸距，車內空間還是非常令人期待的,。

　　動力方面,，新車預計將提供132kW/150kW/225kW三種動力版本以及后驅和四驅兩種驅動模式，并且支持包含自定義模式在內的5種駕駛模式,。搭載三元鋰電池容量分別為62kWh和83.4kWh,，其長續(xù)航版車型續(xù)航里程最高可超過580km（NEDC）。

● 編輯點評：

　　相比ID.4系列,，ID.6增加了第三排座椅，并且第二排的舒適性提升,。對于家里人口較多,，但只是偶爾滿員的用戶來說,，ID.6系列可以臨時頂上去，避免坐不下的尷尬,。從產(chǎn)品力來說,，之前試駕過的ID.4系列表現(xiàn)非常不錯，動力,、舒適性以及靜謐性在同價位電動車產(chǎn)品中都屬于上等,，所以ID.6系列就非常值得期待了。