● 寶馬iX
上市時(shí)間：年內(nèi)上市
車型特點(diǎn)：i品牌SUV旗艦,，搭載iDRIVE 8

　　在2020年11月,，寶馬iX已經(jīng)進(jìn)行了全球首次亮相,。在寶馬集團(tuán)內(nèi)部，被定位為里程碑產(chǎn)品，從設(shè)計(jì),、數(shù)字互聯(lián),，到電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛，都采用寶馬最新研發(fā)成果,，BMW i品牌由此進(jìn)入到新的階段,，未來一到兩年內(nèi)，寶馬旗下的電動(dòng)車型或許都將以此為標(biāo)桿,。

　　此外,，寶馬最新的車機(jī)交互系統(tǒng)iDRIVE 8也首次搭載于寶馬iX車型上，充分說明了這款產(chǎn)品當(dāng)前對于寶馬的重要意義,，不僅代表著旗艦級(jí)產(chǎn)品再向電氣化全面轉(zhuǎn)型,，同時(shí)智能化也將是寶馬品牌下一步重要的技術(shù)布局。

　　寶馬iX定位純電動(dòng)中大型SUV,，是寶馬電動(dòng)SUV的旗艦車型,。外觀方面，新車使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎造型前格柵,，這一造型在海外亮相時(shí)頗具爭議,。前臉兩側(cè)大燈組采用狹長設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)采用了類似散熱開口形狀的設(shè)計(jì),，看起來具有未來感,。

　　車身側(cè)面造型線條硬朗，盡管電動(dòng)車前艙已經(jīng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī),，但寶馬iX為得到合理的前后比例,，依舊保留較長的前機(jī)艙整體造型。搭配寬厚的側(cè)裙以及密條輻的大尺寸輪圈,，讓新車的厚重感得到提升,。

　　內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)未來的豪華，所以做了很多顛覆性設(shè)計(jì),。該車秉承極簡主義設(shè)計(jì)風(fēng)格,，這使得寶馬iX或許是寶馬有史以來最簡約的內(nèi)飾。削減了一半以上的物理按鈕,，取消了傳統(tǒng)的中控臺(tái)造型,，新車采用全液晶儀表盤，以及超大一體式懸浮曲面屏,。方向盤造型也頗具科技感,，水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿，讓新車在體現(xiàn)科技感的同時(shí)擁有豪華的質(zhì)感,。

　　國內(nèi)首次亮相,，寶馬iX并沒有公布太多動(dòng)力方面參數(shù),，根據(jù)海外新車信息，寶馬iX會(huì)有xDrive50與xDrive40兩個(gè)動(dòng)力版本,，xDrive50車型將擁有前后雙電機(jī),，總輸出功率達(dá)到503馬力，0-100km/h加速時(shí)間不到5秒,，并采用100kWh的電池,，在WLTP工況下能夠帶來超過600km的續(xù)航里程；而xDrive40車型的總輸出功率為326馬力,，0-100km/h加速時(shí)間不到6秒,，采用70kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過400km的續(xù)航里程,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　寶馬帶來了其純電車型的旗艦產(chǎn)品,，新車型也代表著寶馬未來在電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展方向。與此同時(shí)新一代iDRIVE的變化也代表其未來智能化和網(wǎng)聯(lián)化的雛形,。奔馳帶來了EQS,，寶馬帶來了iX，兩家德國品牌分別在兩個(gè)產(chǎn)品市場推出自家頂級(jí)產(chǎn)品,，避免競爭的同時(shí)也努力展現(xiàn)著自己在電動(dòng)化方面的實(shí)力,。

● 長安CS55PLUS
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：內(nèi)外設(shè)計(jì)都升級(jí)了

　　長安CS55PLUS在外觀方面采用了長安品牌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，明顯區(qū)別于現(xiàn)款車型,。它的前臉采用了大嘴式點(diǎn)陣格柵，并在兩側(cè)與狹長的前大燈相連,，視覺沖擊力十足,，并不乏精致感。此外,，紅色飾條的點(diǎn)綴也為它增添了幾分年輕的氣息,。

　　它的車身側(cè)面及車尾的線條變得更加圓潤，造型更飽滿且立體感更強(qiáng),，與現(xiàn)款略微方正的車身造型形成了鮮明的對比,。至于車身尺寸方面，它的長寬高分別為4515/1865/1680mm,，軸距為2656mm,，比現(xiàn)款長6mm。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用長安家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，整體看起來線條舒展，質(zhì)感良好,，米黃色與黑的搭配讓人感到舒適,；全液晶儀表盤和懸浮式中控屏不在同一平面上,，顯得極富層次感，中控區(qū)域?qū)挻�,，換擋桿,、旋鈕和按鍵的造型精致，手感不錯(cuò),，讓整個(gè)內(nèi)飾更顯精致,。三幅方向盤支持四向調(diào)節(jié)，為內(nèi)飾帶來一絲運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　在動(dòng)力方面,，它將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力,，而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7速雙離合變速箱,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　新的CS55PLUS從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)行了升級(jí)，不得不說這套設(shè)計(jì)的吸引力是非常的強(qiáng),。動(dòng)力方面藍(lán)鯨動(dòng)力的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò),，日常使用也足以。尺寸上與現(xiàn)款車型變化不大,，屬于緊湊型SUV中比較標(biāo)準(zhǔn)的身材,。進(jìn)來長安的設(shè)計(jì)能力不斷提升，而市場反響也因此變熱,，想來會(huì)有個(gè)好的銷售成績,。

● 長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版
上市時(shí)間：二季度
車型特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)套件真激進(jìn)

　　長安UNI-T本身就是一款設(shè)計(jì)很有未來感的車型，而在2021上海車展上,，長安汽車帶來了UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型,，作為首次亮相的它，采用了一套全新的運(yùn)動(dòng)套件,，使得整車散發(fā)出更強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣質(zhì),。

　　基于UNI-T打造的UNI-T運(yùn)動(dòng)版，整體進(jìn)行了黑化處理,，同時(shí)采用了一套全新的包圍,。通過黑色、黃色和碳纖維紋路點(diǎn)綴的運(yùn)動(dòng)套件,，使得整車的視覺效果更加搶眼,，同時(shí)新車還將配備黑色20英寸輪圈和黃色剎車卡鉗。

　　相比之下尾部的視覺效果要更有沖擊力,，新車在車頂增加了頂部擾流板,，并且寬度超過車頂寬度，搭配全新的徹底導(dǎo)流板和雙邊共四出排氣,，讓新車的戰(zhàn)斗氣息發(fā)揮到極致,。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)無法做出太大調(diào)整,，但通過全新材質(zhì)的應(yīng)用，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)也是十分凸顯的,。三輻式方向盤更換為Alcantara材質(zhì)并帶有黃色縫線,，全新的一體式座椅設(shè)計(jì)，通過皮革縫線工藝以及黃色溝邊工藝的加持,，讓整車的質(zhì)感得到提升,，搭配黃色安全帶，更是彰顯出個(gè)性十足,。

　　動(dòng)力部分,，參考在售車型，新車將搭載藍(lán)鯨NE1.5T四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率180馬力（132千瓦）,，峰值扭矩300牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　一般運(yùn)動(dòng)版也就是貼個(gè)拉花弄個(gè)熏黑件，長安UNI-T則是加了一整套套件,，所以實(shí)際效果也是有煥然一新的感覺,。說實(shí)話這套件對于家用車來說，風(fēng)格上我覺得已經(jīng)比較激進(jìn)了,，所以應(yīng)該挺抓眼球,。