[汽車之家 資訊]  轉眼間來到七月底,，汽車之家車聞團隊將為大家進行中國市場2022下半年新車展望，我們將以品牌國別維度進行逐一梳理,。當然最重要的還是眾多中國品牌,，將分為上中下三期為大家?guī)�來詳細的下半年將上�?首發(fā)新車。點擊這里可以回顧第一期比亞迪,、一汽,、長安和長城等品牌的新產(chǎn)品,，點擊這里可以回顧第二期東風、廣汽,、五菱等,，而本文作為中國品牌的最后一期，將專注吉利,，理想,、蔚來、恒大等品牌,，感興趣的朋友可不要錯過,。

● 吉利汽車

　　之前說長城旗下的品牌湊齊了“七龍珠”,，我看吉利也絲毫不遜色,，目前的吉利旗下品牌，以及帶吉利血統(tǒng)的品牌數(shù)量頗多,，在6月交出了126595輛,，同比上漲超26%,，環(huán)比上漲超42%的答卷,，而各品牌也在下半年紛紛發(fā)力，值得我們留出一整頁的內容來講它,。

　　先看吉利汽車,，作為中國品牌的頂流，吉利下半年的重磅產(chǎn)品當然是FX11,，從工信部的申報圖來看,，它似乎被命名為“星耀(參數(shù)|詢價)”，會加入吉利“星系列”,。新車基于CMA架構打造,，搭載雷神混合動力系統(tǒng)，采用了Vision Starburst概念車的設計風格,，也是吉利加速向智能電氣化轉型的戰(zhàn)略車型,。

　　這款車的外觀在吉利家族里也算獨特，有一股凱迪拉克味兒,，它采用富有棱角的前臉設計,，看上去有著強大的氣場,。細節(jié)部分，新車采用類似貫穿式的大燈組設計,，可發(fā)光的品牌LOGO和燈組融為一體,，且十分和諧。車尾部分,，可以看到新車采用了貫穿式尾燈組,，與前大燈組形成呼應，銳利的箭矢造型尾燈,，營造出一定的張力,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670/1900/1705mm,，軸距為2777mm,。

　　此前諜照顯示新車采用全新造型的平底三輻式多功能方向盤，并在方向盤的“六點位”標有CMA字樣,，從而加強該車的平臺身份感,。同時，新車還在座椅加入條紋造型,，提升車輛質感,。

　　我們看看動力，該車將搭載雷神智擎Hi·X油電混動平臺,，擁有一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機和1.5T四缸發(fā)動機,，其最大功率分別為218馬力（160千瓦）和181馬力（133千瓦），峰值扭矩分別為325N·m和290N·m,。傳動方面,，全系匹配的是7速雙離合變速箱。此外,，搭載雷神混動系統(tǒng)（1.5T+3DHT油混,、1.5T+3DHT插混）的車型預計會在今年稍晚些時候推出。

編輯點評：

　　吉利的產(chǎn)品節(jié)奏正在按部就班地推進,，雖然吉利的產(chǎn)品并不是最有話題度的,，但整個吉利汽車的銷量卻讓競品羨慕不來。下半年的吉利除了一款FX11外,，還有ICON 巧克力,、新款星瑞（已上市）、繽越COOL等改款車型,，相信它們的推出會給吉利的銷量添一把火,，喜歡的朋友們可以關注。同時，我們也希望吉利能推出更多新能源產(chǎn)品,，對比比亞迪,、廣汽、長城等,，吉利還是缺少一款能打的新能源車,。

● 領克

　　下半年的領克的主力車型是領克01 EM-F，也就是新款領克01的插電混動版,，它是搭載Lynk E-Motive智能電混技術的首款車型,，這一技術源于雷神智能混動技術平臺。

　　作為插混版本,，新車的外觀內飾并沒有過多變化,，依舊與燃油版車型相同，不過車漆增加暮云灰與拂曉藍兩種專屬車漆,。動力方面是最大的看點,，新車搭載1.5T的混動專用發(fā)動機，最大功率110kW,，熱效率可達43.32%,，WLTC工況百公里油耗僅需4.88L，匹配3擋混動電驅變速器DHT Pro,，最高機械效率達到了97.5%,，讓該車的百公里加速時間僅為7.8s。當然,，這一系統(tǒng)我們曾在吉利星越L混動版車型中見到過,。除此之外，領克在下半年還有新款領克03/03+兩款車型,。

編輯點評：

　　作為吉利旗下與海外品牌競爭的品牌,，領克以其獨特個性的定位和設計俘獲了不少消費者的心，今年6月,，領克品牌銷售13193輛,，環(huán)比增16%,，表現(xiàn)出色,。我們相信下半年領克的表現(xiàn)依舊會精彩。

● 極氪

　　極氪是吉利旗下的純電動高端品牌,，不久前極氪001為老車主免費升級高通8155芯片的消息也引起了行業(yè)轟動,，在極氪001推出2年后，今年我們終于要迎來極氪的第二款車型——一款或名為ZEEKR 009的MPV,。它定位純電動中大型MPV,，其車身尺寸有望超過5.1米，軸距或將在3.1-3.3米,。

　　目前只有這款MPV的諜照,，雖然可以預見新車還將會延續(xù)ZEEKR 001上的家族式設計風格,，不過其整體造型變得方正了許多，可以為車內提供充足的空間,。大燈造型雖然不會有太大變化,，不過其尺寸無疑將會大幅擴張。極氪這套年輕又極富動感的設計語言將會如何在MPV車型上呈現(xiàn),，讓我們共同期待,。

　　通過諜照已經(jīng)基本可以看到新車內飾的原貌了，其依舊延續(xù)極氪家族式設計風格,，包括平底式多功能方向盤,、8.8英寸全液晶儀表和15.4英寸中控屏都與ZEEKR 001如出一轍。細節(jié)上,，新車取消了中控臺上的物理按鍵,，對應空調出風口的位置也所有調整，另外副駕側的扶手設計也不見了,�,！　� 

　　當然，MPV車型的關鍵還是后排,，這款MPV的后排座椅看上去完全不輸飛機頭等艙座椅,，寬大的扶手甚至令人期待它會不會在內部隱藏著一些彩蛋。另外通過諜照可以看到,，其第二排座椅支持電動調節(jié),，且前后可調節(jié)的范圍非常大。不過中央過道已經(jīng)被扶手占據(jù),，不知進出第三排是否方便,。動力方面，僅知道該車的續(xù)航或超過700km,。

編輯點評：

　　中高端MPV即將迎來新一輪的戰(zhàn)爭,，目前嵐圖和騰勢推出了夢想家和D9，下半年不光極氪,，紅旗和WEY也會跟進MPV,，理想、威馬,、星途,、捷途也都有推出中大型MPV的計劃，再加上海外品牌的嘉華,、格瑞維亞,、賽那、GL8等，可謂看點十足,。尤其是以極氪為代表的的新能源MPV,，是顛覆傳統(tǒng)MPV消費格局的試水者，更是野心家,。那么你認為它們的出現(xiàn)能否改變MPV市場的格局,？歡迎在評論中與我們交流。

● 睿藍汽車

　　睿藍汽車也算是有吉利血統(tǒng)的品牌,，它是吉利與力帆科技共同投資設立的合資公司,，該品牌重心是基于自研換電技術，打造換電生態(tài),，為市場提供換電產(chǎn)品和服務,。

　　今年下半年，睿藍汽車會帶來睿藍9,、睿藍7,、楓葉80V Pro三款車型，其中睿藍9值得我們關注,，它是一款中大型SUV,，采用了時下流行的貫穿式前LED日間行車燈設計，并同樣采用了分體式大燈組,。車尾部分,，新車也同樣采用了貫穿式的尾燈組，并配備了熏黑式的尾燈設計,，后包圍層次感分明,，讓新車展現(xiàn)出了不錯的運動氣息。至于內飾和動力方面,，官方并沒有公布,。

編輯點評：

　　對于一款主打換電的車型，它的外觀內飾并非我們關注的關鍵,，據(jù)悉睿藍汽車將采用“車-站-云”三位一體的新一代GBRC水晶架構,，涵蓋整車技術平臺、換電補能平臺,、大數(shù)據(jù)云平臺的全棲技術,，而目前換電行業(yè)除了蔚來外，正好缺少這樣的規(guī)范化體系,，這也是蔚藍汽車的優(yōu)勢所在,。我們知道,，在換電站數(shù)量足夠的前提下,，換電的體驗感是十分不錯的，在這方面，預計2022年底,，睿藍生態(tài)伙伴將完成200余座換電站的投站,，背靠吉利這棵大樹，我們期待睿藍日后的布局和發(fā)展,。

● RADAR 雷達

　　又是一個吉利旗下的品牌,，雷達是吉利集團旗下的獨立皮卡公司，致力于打造高端新能源皮卡,。雷達汽車于7月12日發(fā)布,，還將推出衍生品的子品牌——RADAR weekend。該品牌首款車型——雷達RD6將于接下來的幾個月內與大家見面,，該車定位純電動皮卡,，基于SEA浩瀚架構打造，純電動續(xù)航里程600公里,，預計將面向露營,、自駕游等市場，或將于9月9日上市,。

　　雷達RD6采用較為硬朗的車頭設計,，并且使用貫穿LED日間行車燈，從而進一步拉寬了新車的視覺效果,，整體看起來頗具城市型SUV的風格,。尾部造型要更加時尚，貫穿的LED尾燈組在兩側呈現(xiàn)出X型,，點亮后有著很強的辨識度,。值得一提的是，新車還將在貨箱內提供額外的外接電源面板,。

編輯點評：

　　結合此前的信息來看,，雷達RD6并非單一商用屬性，更像是一款乘用型皮卡,，主打當下年輕消費者對于戶外出行體驗,。但不管怎么說，新能源+皮卡確實是一個小眾的市場,，2021年,，國內整個皮卡市場銷量僅超過50萬，即使在翻倍的情況下,，占全國乘用車總銷量也不足5%,，更別說更加細分的新能源皮卡了。但國家信息中心,、歐洲IHS對中國皮卡市場2030年的預測均超過300萬,，可以看出皮卡市場未來有巨大的發(fā)展空間,，加之新能源的大趨勢，雷達RD6或許能在未來闖出一片天也說不定,。

● 集度

　　再來看看集度,，這是一家由百度和吉利共同持股的汽車公司，也算它有一部分吉利血統(tǒng)吧,。今年下半年集度將帶來首款SUV ROBO-01,，其量產(chǎn)版計劃在今年廣州車展亮相，或將于2023年上市交付,。

　　“汽車機器人”概念,，是ROBO-01最大的特點。車輛配備有“跳燈式”可升降激光雷達,、前蝶翼門,、后對開門、主動升降式尾翼,、可折疊U型方向盤等眾多主動式可變形結構,；兩顆激光雷達、12個攝像頭,、12個超聲波雷達與5個毫米波雷達以及兩顆英偉達Orin X芯片組成的自動駕駛系統(tǒng),。

　　車內還有3D無界一體化屏幕、取消換擋桿和左右撥桿等未來感很強的設計,，同時也將首搭高通驍龍8295芯片,。在未來的量產(chǎn)車型上，將與概念車擁有90%的相似度,。除此之外,，集度汽車第二款量產(chǎn)車型的設計，有望在今年的廣州車展對外公布,。

編輯點評：

　　從上面的描述和圖片來看,，集度ROBO-01實在是一款噱頭十足的車型，這其中我最為關注的就是高通驍龍8295芯片,，在8155如此熱門的今天,，新一代的8295究竟會為智能座艙帶來什么革命性的變化？相信每一個關注智能汽車的人都會好奇,。

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