● 創(chuàng)維汽車HT-i
上市時間：或8月28日
新車特點(diǎn)：預(yù)售價14.98-19.98萬元/搭載比亞迪插混系統(tǒng)

　　可能大部分讀者對于創(chuàng)維的了解還是在電視和家電上,，但其實創(chuàng)維汽車也推出了有一段時間了，首款車ET5于2021年4月發(fā)布,，后更名為EV6于同年7月上市,，這款車是一款純電動SUV。作為創(chuàng)維第二款車型的HT-i于今年4月發(fā)布,，預(yù)計在8月底正式上市,，這款車則是一款插混SUV。

　　創(chuàng)維HT-i車身側(cè)面和尾部設(shè)計是比較典型的城市SUV風(fēng)格設(shè)計,，更傾向于穩(wěn)重的風(fēng)格,；車尾造型圓潤飽滿、立體感強(qiáng),，采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,，同時尾燈內(nèi)部還鑲嵌了品牌的英文名稱。

　　車輛內(nèi)飾在保留了不少物理按鍵的同時,，增加了大尺寸全液晶儀表盤,、中控大屏以及換擋旋鈕，以此來提升車內(nèi)的科技感,。車內(nèi)舒適性和休閑性配置方面,，座椅材質(zhì)提供雙材料拼接，在保證良好觸感的同時提供足夠的支撐性,，此外副駕“老板鍵”,、后排出風(fēng)口、220V電源接口統(tǒng)統(tǒng)都配備,。

　　創(chuàng)維HT-i搭載源自比亞迪的驍云-插混系統(tǒng)專用的1.5L高效發(fā)動機(jī),，擁有43.04%熱效率、最大功率是81kW,、最大扭矩是135N·m,。電池組容量為33kWh，可有最高200km的純電續(xù)航,，支持快、慢充,，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1267km,，最低虧電油耗則低至5.3L/100km/h。

　　編輯點(diǎn)評：跨界造車是這幾年的一個高熱度話題,，恒大,、小米,、創(chuàng)維、華為,、格力等等都以不同的方式進(jìn)軍了造車這個領(lǐng)域,。跨界造車自帶不少優(yōu)勢,，比如有的資本雄厚,，有的技術(shù)儲備多。作為消費(fèi)者,，其實我們愿意看到更多的玩家進(jìn)入到這個市場內(nèi),，但同時市場也是殘酷和競爭激烈的，能否笑到最后和生存下去,，則是看這些新玩家是否真的有實力了,。

● 一汽-大眾 新款探岳
上市時間：8月內(nèi)
新車特點(diǎn)：通過新造型增加新鮮感

　　作為一汽-大眾的中型SUV，新款探岳即將在8月迎來首發(fā)并上市,，新車作為中期改款將在外觀和內(nèi)飾方面帶來更多的新鮮感,。相比老款車型，新車采用了全新樣式的進(jìn)氣格柵設(shè)計,，并提供帶有“獠牙式”的前包圍造型,，從而加強(qiáng)運(yùn)動感，當(dāng)然目前我們獲得的圖片僅限于R-Line套件版本,，相信新款探岳也將同步推出普通套件車型,。

　　尾部的變化要更加明顯，換上了時下比較流行的貫穿式尾燈設(shè)計,，對應(yīng)尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所升級,，配合下方“TAYRON”車標(biāo)，整體的精致感有所提升,。此外,，新車將搭配雙五輻造型輪圈。

　　相比之下內(nèi)飾則是時下大眾家族中期改款的一貫升級方式,，采用了電子儀表盤和懸浮式的中控顯示屏,，提升了車內(nèi)的科技感，同樣使得車內(nèi)的造型看上去更加簡潔大方,。新車將搭載2.0T發(fā)動機(jī),，最大公里162千瓦（220馬力），峰值扭矩350�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：作為一汽-大眾SUV的銷量支柱，探岳在經(jīng)歷了去年的顆粒捕捉器事件后經(jīng)過了一段低迷時期,，如今從6月的上險量來看,，其回歸到了月銷14170輛的水平（6月中型SUV銷量第三），而隨著新款車型的到來,，相信在解決了之前問題的前提下,，探岳能夠繼續(xù)為一汽-大眾提供豐厚的利潤來源。

● 新款路虎攬勝極光L
上市時間：8月內(nèi)
新車特點(diǎn)：新增一款科林斯古銅特別版

　　攬勝極光L作為路虎為中國市場打造的長軸距版車型,，在上市后的銷量表現(xiàn)上并不算出色,，于是在今年8月，官方將為新車帶來一次年度改款,，其主要變化將集中在外觀和內(nèi)部配置上,。

　　此次年度升級在外觀方面將新增耀黑運(yùn)動套件，使得新車徹底黑化,，同時入門版車型將會增加后排軟枕,、免鑰匙進(jìn)入以及車道保持輔助等功能；頂配的奢享版車型則會增加后排軟枕,、10色氛圍燈,、前排無線充電和第二代運(yùn)動鑰匙手環(huán)等。

　　同時伴隨此次年度款上市的還有一款科林斯古銅特別版車型,，其在擁有耀黑運(yùn)動套件的基礎(chǔ)上增加了銅色裝飾件,，而這也是新一代攬勝和攬勝星脈在首發(fā)時推出的配色方案之一，從而進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)豪華特性,。

　　動力方面,，新車依舊搭載2.0T發(fā)動機(jī)+48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)根據(jù)不同調(diào)校,，最大功率分別為200馬力和249馬力,。另外，新車還將保留插電式混合動力版車型,，動力系統(tǒng)由1.5T三缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成,，其中發(fā)動機(jī)最大功率為200馬力。

　　編輯點(diǎn)評：中國市場對于長軸車型的要求已經(jīng)并不僅限于空間的增加,，如何將用戶吸引去第二排才是關(guān)鍵,。2022款攬勝極光L對于配置的調(diào)整相信能為它帶來更強(qiáng)的優(yōu)勢。作為一款曾經(jīng)的明星潮流產(chǎn)品,，此次升級能否為它帶來銷量上的增長我們拭目以待,。

● 新款嵐圖FREE
上市時間：8-9月
新車特點(diǎn)：是否會直接換裝8155芯片呢？

　　嵐圖FREE定位中大型SUV,，現(xiàn)款售價區(qū)間為31.36-37.36萬元,，提供增程版和純電動版車型。嵐圖FREE最早于2020年12月首發(fā)亮相,、2021年6月上市，并于2021年12月27日迎來首次整車遠(yuǎn)程升級（OTA）,，升級內(nèi)容包含整車升級類、強(qiáng)感知高頻類,、安全升級類合計達(dá)60多項。娛樂功能方面增加K歌功能與副駕屏藍(lán)牙耳機(jī)連接功能,；交互功能方面的升級主要針對語音識別進(jìn)行優(yōu)化,，同時主屏副屏還新增快捷操作,，燃油優(yōu)先、純電優(yōu)先和智能模式三種模式可根據(jù)實際需要進(jìn)行切換,；并新增通風(fēng),、加熱,、按摩三種座椅舒適性模式調(diào)整，及天幕明暗度的便捷調(diào)節(jié),。

　　而作為一款中大型SUV,，嵐圖FREE的空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，首先是柔軟,、寬大的座椅,，即使是后排座椅也能對腿部有不錯的承托，同時還擁有比較寬敞的空間,，整體乘坐舒適度也非常不錯,，這也是嵐圖FREE堅持做大五座SUV的初衷。得益于嵐圖FREE接近3米的軸距,，再加上它是大5座布局,，使得后排和后備廂空間都非常富裕，并且第二排座椅還支持4/6比例放倒,，進(jìn)一步拓展后備廂空間,。

　　配置方面，嵐圖FREE配備有方向盤加熱,、與華為合作的HiCar車機(jī)系統(tǒng),、后排監(jiān)測、透明底盤,、手機(jī)無線充電等,，甚至是空氣懸架、智能可調(diào)光全景天幕,、主動夜視行車系統(tǒng)等高階配置也都在相應(yīng)的尊享包車型上一應(yīng)俱全,。

　　動力系統(tǒng)方面，嵐圖FREE有三種動力版本可選,，作為主推的增程式車型,，該版本搭載了全新1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)作為增程器。電機(jī)方面,，新車將搭載最大功率694馬力的前后雙電機(jī),，最大扭矩1040牛·米,，并匹配33kWh的三元鋰電池組,，純電續(xù)航140公里。

　　而純電動版本將分為兩種,，一種是僅搭載單電機(jī)的兩驅(qū)版本,，最大功率347馬力，最大扭矩520�,！っ�,，純電續(xù)航505公里；另一種是搭載前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本,，最大功率694馬力,，最大功率1040�,！っ祝�純電續(xù)航里程475公里,。

　　編輯點(diǎn)評：今年上半年嵐圖汽車?yán)塾嫿桓?878輛,，距離2022年初設(shè)定的全年銷量目標(biāo)（4.6萬臺）還有很大的距離，上半年完成率僅14.95%,。為此,，嵐圖汽車在年中工作會上調(diào)低目標(biāo)至3.1萬輛，即便如此下半年嵐圖至少還要賣2.4萬多輛車才能達(dá)成目標(biāo),。如此巨大的壓力只能由嵐圖FREE和嵐圖夢想家兩款車型承擔(dān)，因此改款后的嵐圖FREE能否打動更多消費(fèi)者的心,、幫助嵐圖品牌迎頭趕上就顯得尤為關(guān)鍵,。 

● 新款奧德賽Elite版
上市時間：8月份內(nèi)
新車特點(diǎn)：全新前臉造型

『上圖奧德賽Elite版；下圖普通版』

　　廣汽本田奧德賽Elite版已在此前完成申報,，新車相比普通版車型,，要更加運(yùn)動。具體來看,，該車依舊采用了大尺寸前格柵,，上方則為雙粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，下方則為黑化的蜂窩狀元素進(jìn)行點(diǎn)綴,，搭配下方三段式進(jìn)氣口,，讓新車看上去更加動感。

　　 車身側(cè)面,，新車整體造型沒有太多的變化,，依舊是標(biāo)準(zhǔn)的MPV車身形式，并使用了雙側(cè)側(cè)滑門,，車門上的筋線配合五輻式輪圈,，進(jìn)一步提升了時尚感。車尾部分,，新車配備了小型車頂擾流板,，新車的尾燈組使用了熏黑風(fēng)格，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)與眾不同,。此外根據(jù)申報信息,，新車將是一款四座車型，內(nèi)部采用2+2式座椅布局,。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)（熱效率最高可達(dá)40.6％）+電動機(jī)可迸發(fā)出215馬力的系統(tǒng)綜合最大功率,。傳動系統(tǒng)方面,，與之匹配的是E-CVT變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評：隨著市場的年輕化，越來越多的消費(fèi)者將車輛的顏值放到購車選項的前幾名里,，而得益于奧德賽在國內(nèi)市場的深耕,，及時的抓住了用戶的心理，知道消費(fèi)者需要什么,，也知道自己的產(chǎn)品在哪里欠缺,，新款車型的推出很好的彌補(bǔ)了之前的問題，并將優(yōu)勢繼續(xù)保留,。所以,，我們相信，隨著奧德賽Elite版的推出,，還會掀起一波新的選購風(fēng)潮,，讓其得到更出色的銷量表現(xiàn)�,！　�

●全文總結(jié)：

　　隨著疫情的好轉(zhuǎn),，加上這段時間以來國家、地方,、廠家陸續(xù)出臺刺激市場政策,，目前來看汽車市場的熱度已經(jīng)逐漸回歸。進(jìn)入到8月,，重磅車型還是挺多的,，無論是改款的奧迪A6L、探岳,、天逸BEYOND等,，還是全新/換代車型騰勢D9、阿維塔11,、ZR-V致在,、全新標(biāo)致408等，都是關(guān)注度較高的產(chǎn)品,。別忘了,，還有成都車展呢，關(guān)注車聞團(tuán)隊的報道,，我們隨后將奉上成都車展新車的前瞻內(nèi)容,。（文/汽車之家 車聞團(tuán)隊）