● 首發(fā)：寶來300TSI

　　在2022廣州車展上,，一汽-大眾寶來300TSI車型正式亮相,，新車最大特點是換裝了1.5T發(fā)動機(jī)，但目前還未正式公布售價,，預(yù)計在不久后正式上市,。

　　外觀方面，新車整體沿用現(xiàn)款在售車型的設(shè)計語言,，擁有比較濃郁的家族式風(fēng)格,，整體造型風(fēng)格沒有大變化。

　　車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4672/1815/1478mm,，軸距為2688mm，均與現(xiàn)款在售車型保持一致,。

　　車尾部分,，可以看到，新車同樣采用了我們非常熟悉的設(shè)計,，300TSI尾標(biāo)十分引人注目,，能夠凸顯出新車與現(xiàn)款在售車型的區(qū)別。動力方面,，新車將會配備一款1.5T發(fā)動機(jī),，最大功率為118千瓦（160馬力）。

● 首發(fā)：蔚來EC7

　　12月30日,，蔚來EC7亮相2022廣州車展,，根據(jù)之前NIO Day公布的售價方案來看,，售價區(qū)間為48.8-54.6萬元,；采用電池租用方案，車輛的售價為41.8萬元,，其中,，75千瓦時版本的電池月費(fèi)為980元，100千瓦時版本的電池月費(fèi)為1680元,。此外,，EC7首發(fā)版100千瓦時車型的整車購買方案售價為57.8萬元，采用電池租用方案,，車輛的售價為45萬元,，電池月費(fèi)為1680元。新車將會于2023年5月正式開啟交付,。

　　外觀方面,，蔚來EC7有著家族化的前臉，采用分體式前車燈設(shè)計,，前臉的折角更為突出,，新車集成了最新的智能多光束大燈，并配備激光雷達(dá),。新車采用轎跑式的車身設(shè)計,，車頂天窗與尾部車窗相連,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4968/1974/1714mm,，軸距達(dá)到2960mm,。

　　EC7全系標(biāo)配雙模主動升降尾翼，有手動,、自動兩種模式,，分成減阻、極速兩個檔位,，減阻檔可降低4%氣動阻力,，極速檔最大增加650N下壓力。EC7采用全景玻璃天幕,，隔音效果提升10%,，紫外線阻隔率達(dá)到99.9%�,？蛇x裝智能調(diào)光全景天幕,，首次在電致變色天幕玻璃中，采用黑灰的中性基色,。作為一臺主打運(yùn)動屬性的轎跑SUV,，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.230。

　　內(nèi)飾方面,，新車同樣采用家族化的內(nèi)飾設(shè)計,，包括懸浮式的中控屏和全液晶儀表盤。新車標(biāo)配PanoCinema全景數(shù)字座艙,，可選N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī),，Banyan智能系統(tǒng)、Aquila蔚來超感系統(tǒng),、Adam蔚來超算平臺等也將不會缺席,。蔚來自動駕駛NAD將在完成驗證后逐步開通，覆蓋高速,、城區(qū),、泊車和換電等場景。在智能化配置層面,，EC7與全新一代ES8可以說旗鼓相當(dāng),。

　　新車將會配備一體式運(yùn)動座椅，一體式運(yùn)動座椅造型優(yōu)雅,，同時能提供良好的支撐和包裹性,，并提供座椅加熱、通風(fēng)、按摩,、背部舒緩等功能,。女王副駕經(jīng)過全新升級，可以一鍵實現(xiàn)零重力舒享姿態(tài),。

　　動力方面,，新車搭載第二代電驅(qū)系統(tǒng)，基于蔚來第二代高效電驅(qū)平臺,，配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng),，前永磁電機(jī)峰值功率180千瓦；后感應(yīng)電機(jī)峰值功率300千瓦,。0-100km/h加速時間僅需3.8s,，是蔚來加速最快的SUV，百公里剎車距離僅33.9米,，配備Brembo六活塞卡鉗及380毫米大尺寸打孔通風(fēng)制動盤,，抗熱衰性能全面提升。續(xù)航里程方面,，新車同樣將會提供三種續(xù)航版本,，其中，搭載150千瓦電池包的車型將會擁有940公里的續(xù)航表現(xiàn),。

● 首發(fā)：全新蔚來ES8

　　12月30日,，2022廣州車展上，全新蔚來ES8正式亮相,，根據(jù)之前NIO Day的價格信息來看,，新車售價區(qū)間52.8-63.8萬元。75千瓦時版本車型售價為52.8萬元,，采用電池租用方案售價為45.8萬元,，電池月費(fèi)為980元,；100千瓦時版本的全新ES8售價為58.6萬元,，采用電池租用方案售價為45.8萬元，電池月費(fèi)為1680元,。行政版75千瓦時版本的售價為54.8萬元,，100千瓦時版本的售價為60.6萬元，兩款車型采用電池租用方案的售價均為47.8萬元,，電池月費(fèi)分別為980元,、1680元。簽名版本配備100千瓦時電池包,，整車購買方案售價為63.8萬元,，采用電池租用方案的售價為51萬元，電池月費(fèi)為1680元。

　　新車將基于NT2.0平臺研發(fā),，配備激光雷達(dá),，同時車身尺寸也將比現(xiàn)款ES8大一圈，內(nèi)部將僅提供6座布局,，并將于2023年6月開啟交付,。

　　外觀方面，全新ES8采用最新的家族式外觀設(shè)計,，采用分體式大燈組的設(shè)計,，新車將會配備智能多光束大燈，內(nèi)部的100顆微米級高亮度LED每顆都可以實現(xiàn)單獨(dú)控制,，風(fēng)擋上方配備激光雷達(dá),，側(cè)翼子板處則會配備攝像頭，其將搭載NIO Aquila超感系統(tǒng),。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm,。相比現(xiàn)款蔚來ES8長寬高5022/1962/1756mm,，軸距3010mm來說，有了全面提升,。新車將會取消7座版車型,，只提供6座版。另外,，新車還將提供20英寸,、21英寸和22英寸三種輪圈尺寸，輪圈樣式多達(dá)6種,。新車尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計,，尾部整體看上去更為緊致。

　　內(nèi)飾方面,，全新ES8內(nèi)飾采用家族化的風(fēng)格,，車內(nèi)配備動態(tài)光瀑式氛圍燈，能夠帶來更好的聲光聯(lián)動效果,。新車擁有升級版的PanoCinema全景數(shù)字座艙,，標(biāo)配N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)，擁有強(qiáng)大的算力和視頻編解碼能力,。新車集成增強(qiáng)版7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng),，共23個頂級材質(zhì)揚(yáng)聲器，包括大功率低音和4個3D揚(yáng)聲器,。

　　全新ES8標(biāo)配蔚來Banyan智能系統(tǒng),，搭載Aquila蔚來超感系統(tǒng),，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個高性能傳感器；并且標(biāo)配蔚來超算平臺,，四顆NVIDIA DriveOrin X芯片總算力高達(dá)1016 TOPS,。

　　新車前兩排座椅均標(biāo)配座椅記憶、坐墊和靠背分區(qū)加熱,、坐墊和靠背分區(qū)通風(fēng),、熱石按摩和Air Cushion背部舒緩系統(tǒng)。第二排橫向?qū)挾冗_(dá)到1.55米,，兩張獨(dú)立座椅的坐墊寬度為550毫米,，并均配備腿托與12向座椅調(diào)節(jié)，并集成一鍵舒享模式,。

　　動力方面,，新車依舊配備四驅(qū)系統(tǒng)，前,、后電機(jī)最大功率分別為180kW和300kW,，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到480kW，最大扭矩850�,！っ�,。0-100km/h加速僅需4.1秒。續(xù)航里程方面,，新車將會帶來三種續(xù)航版本,，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航達(dá)465公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航達(dá)605公里,，搭載超長續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航達(dá)900公里,。同時，新車還將標(biāo)配智能雙腔空氣懸架,，擁有向下50mm,、向上40mm，共計90mm的高度調(diào)節(jié)范圍,。

● 上市：克蒂翔翼

　　2022廣州車展正式開幕,，在本屆車展上，克蒂汽車的克蒂翔翼車型亮相并公布其官方售價168萬元,。這是一款基于奔馳V級打造的商務(wù)車,，整體視覺效果極具辨識度,，特別是在夜晚,。

　　外觀方面，雖然這款車是基于奔馳V級打造,，但基本算是“脫胎換骨”,。具體來看，新車采用大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以三角元素的燈語元素,，搭配兩側(cè)燈組,，辨識度極高。同時,，官方還在該車前發(fā)動機(jī)艙蓋處加入類似紅旗品牌的旗幟造型以及獨(dú)特鍍鉻立標(biāo),，大大提升辨識度。

　　相比車頭,，該車尾部視覺效果較為“平淡”,，豎狀的尾燈組搭配大尺寸尾窗，整體擁有濃郁的商務(wù)范兒,。同時,，該車還配備大尺寸擾流板，適當(dāng)提升車輛的運(yùn)動感,。

　　內(nèi)飾方面,，作為一款能讓“老板”開心的商務(wù)車型，其視覺亮點一定不是前排,，所以基本沿用普通版車型的設(shè)計元素,。來到后排，官方為這款車配備大尺寸娛樂屏,，并加入豐富的多媒體配件,，提升乘坐舒適感和趣味性。

　　值得一提的是,，官方還為這款車加入大理石紋的小桌板,、或有恒溫系統(tǒng)的雪茄柜以及存放香檳、茶具的儲物柜,，大大提升后排人員的舒適度以及減少長途旅行的疲勞感,。此外，該車支持高端定制,，所以目前為我們所展示的造型,、配置等方面均可以調(diào)整、優(yōu)化,，從而滿足不同消費(fèi)者的用車需求,。動力方面，目前官方并未透露這款車的具體信息,，或沿用現(xiàn)款車型的動力總成,。

● 寫在最后：

　　本屆廣州車展可以說是為汽車圈的2022年畫上了個圓滿的句號，在這一年的汽車圈中,，我們看到了異軍突起汽車品牌,，也看到了一些品牌走下坡路,，甚至有的甚至沒有扛到年底就離開了。不過,，在本屆車展上,，我們依舊看到了大量的重磅新車，同時也不乏新的汽車品牌加入,，這里有沒有您心水的車型,？期待在評論區(qū)中看到您的精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）