● 全新MINI COOPER/COUNTRYMAN

　　2023慕尼黑車展開幕前夕，MINI品牌率先拉開新品發(fā)布的帷幕。全新一代MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN發(fā)布。寶馬集團(tuán)MINI品牌高級(jí)副總裁武思卓女士（Stefanie Wurst）表示：憑借電動(dòng)卡丁車般的駕駛樂趣、沉浸式的數(shù)字體驗(yàn),，以及自誕生起就踐行的可持續(xù)理念，全新MINI家族可以說是為全球都市人群量身定制,。

　　發(fā)布會(huì)上還同時(shí)公布了MINI旗下的全新純電動(dòng)小型SUV Aceman將于2024年6月首發(fā),。未來，MINI將更專注于電動(dòng)化,，2025年實(shí)現(xiàn)50%電動(dòng)化,，2030年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。

MINI COOPER

　　全新一代MINI COOPER堅(jiān)持了MINI品牌一直以來的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，在尺寸上再次有一定幅度的增長,，車型辨識(shí)度依舊很高。大燈,、大嘴依舊采用類圓形的設(shè)計(jì),，相信能夠輕松俘獲小姐姐們。車頭傳承MINI極富標(biāo)志性的圓形頭燈設(shè)計(jì),，配以醒目的全新八邊形進(jìn)氣格柵,。功能上，LED大燈帶有三種模式,，也可開啟互動(dòng)實(shí)現(xiàn)迎賓和告別動(dòng)畫,。

　　車身側(cè)面，強(qiáng)化了黑色門檻,，視覺上車身高度更低,，腰線采用貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出車身側(cè)面的層次感,。矩陣式LED尾燈同樣具備三種調(diào)節(jié)模式,，依然是MINI經(jīng)典的垂直燈組造型，暗藏著米字旗元素,，呈三角形,，同樣具備三種模式。

　　內(nèi)飾采用極簡的元素,，僅保留三個(gè)基本元素——方向盤,、圓形中央顯示屏和撥桿開關(guān)。內(nèi)飾同樣很大程度上去保留圓形的造型,，中央多媒體屏幕采用直徑24厘米的窄邊OLED，色彩非常正而且畫質(zhì)出色,，還可通過投影技術(shù)將屏幕影像延伸至整個(gè)內(nèi)飾面板,。

　　同時(shí)發(fā)布了MINI OS 9操作系統(tǒng)，界面年輕化程度得到極大的提升，也融入了數(shù)字萌寵,。共將推出8種“體驗(yàn)?zāi)Ｊ健薄�—初始模�?Core),、卡丁模式(Go-Kart)、節(jié)能模式(Green),、放輕松模式 (Balance),、懷舊模式 (Timeless)、自定義模式(Personal),、派對模式(Vivid)以及游牧模式（Trail）,，每種模式都有自己的特定的用戶界面。只需一句“你好 MINI”即可喚醒MINI智能個(gè)人助理,，小助理可識(shí)別說話者的位置,，并實(shí)現(xiàn)撥打電話、開啟導(dǎo)航,、控制溫度等功能,。

　　取消了儀表盤之后，采用HUD顯示行車信息,。換擋桿,、啟動(dòng)按鍵全部布置在了多媒體屏下方，五個(gè)按鍵也是MINI一直以來堅(jiān)持的設(shè)計(jì),，分別為駐車,、檔位、啟停,、體驗(yàn)?zāi)Ｊ胶鸵袅俊?/p>

　　全車多出采用環(huán)保材質(zhì),，如輪圈、內(nèi)飾等等多為二次回收在造的材料,，相比目前國內(nèi)市場更流行的皮革材質(zhì)可能需要一些適應(yīng)的時(shí)間,。

　　此次全新?lián)Q代的MINI COOPER除汽油動(dòng)力之外，也將新能源也作為重點(diǎn)傳播,、售賣的車型,。以高配的COOPER S為例，汽油版本中網(wǎng)上采用紅色的S標(biāo)識(shí),，而新能源車型則采用熒光黃色的S標(biāo)識(shí),。

　　動(dòng)力部分，新MINI COOPER將會(huì)提供兩款車型,，入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW（184馬力）的電動(dòng)機(jī),，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW（218馬力）的電動(dòng)機(jī),，使用的是54.2kWh的電池組,，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里,，0-100km/h加速6.7秒。

MINI COUNTRYMAN

　　了解全新MINI COOPER之后,，COUNTRYMAN也同時(shí)亮全球首發(fā),，作為MINI家族中的SUV車型，此次同樣長大了,，線條也更為硬朗,。

　　外觀方面，全新MINI COUNTRYMAN采用了全新樣式的前臉,，中網(wǎng)雖然尺寸不大,，但是外邊框的裝飾將中網(wǎng)放大，車輛牌照處采用了與車身同色的設(shè)計(jì),。新車?yán)^續(xù)采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),，整個(gè)車身尺寸進(jìn)一步拉長，相比上一代車型有著明顯的變化,，在第三排車窗還加入了相應(yīng)的裝飾,。

　　家族化的車尾，也同樣保持了極高的個(gè)性化,，豎置式的尾燈點(diǎn)亮后效果獨(dú)特,，尾部展現(xiàn)出較寬的視覺，保險(xiǎn)杠采用黑色的塑料材質(zhì),，展現(xiàn)出跨界風(fēng),，新車還采用全景天窗。在通過性能方面,，離去角有所增加,。

　　內(nèi)飾方面，新車與MINI COOPER一樣搭載MINI OS 9操作系統(tǒng),，可提供不同的主題等,。尺寸、軸距增大乘坐空間以及后備廂的實(shí)用性也同時(shí)得到有效的提升,，為日常使用提供更多的便利,。

● XEV YOYO PRO

　　2023 IAA德國慕尼黑車展上，XEV悠遙科技帶來了YOYO PRO車型,，并首發(fā)亮相,，新車是YOYO車型的升級(jí)產(chǎn)品，其為一款微型純電動(dòng)車型,。YOYO PRO將在意大利,、德國、法國,、西班牙等國家同步上市,，計(jì)劃于2023年第四季度開始交付,，官方指導(dǎo)價(jià)16,990歐元起（不包括補(bǔ)貼，約合人民幣13.34萬元）,。目前，XEV悠遙科技已在意大利,、德國,、法國、西班牙布局超過120家銷售門店,，預(yù)計(jì)到今年年底在歐洲的總門店數(shù)量將突破300家,。

　　外觀方面，YOYO PRO設(shè)計(jì)靈巧,，大有當(dāng)年smart車型的風(fēng)采,，新車有著流線的造型，整個(gè)車身看上去相當(dāng)精致,，其外觀也足夠個(gè)性,。新款車型，將提供車門飾板個(gè)性化定制服務(wù),，擁有3D打印技術(shù),，將讓新車更具個(gè)性。新車車頭和車尾都有大尺寸的玻璃,，將會(huì)有著不錯(cuò)的駕駛視線,。

　　內(nèi)飾方面，車內(nèi)看上去仍然相當(dāng)個(gè)性,，無論是配色還是設(shè)計(jì)上,。新車采用了全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤，以及更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的環(huán)保皮座椅,。其車內(nèi)還全新升級(jí)配備10.25英寸懸浮式中控大屏,。此外，新車還可以通過App實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,。

『個(gè)性化的車門飾板選擇』

　　動(dòng)力方面,，整車性能、安全及充電表現(xiàn)上均有提升,，純電續(xù)航150km,，最高時(shí)速80km/h、電機(jī)最大功率15kW,，配備EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,。輕便彈匣換電，在車輛尾部即可手動(dòng)將電池更換,，該品牌已經(jīng)在歐洲鋪設(shè)換電網(wǎng)絡(luò),，可以實(shí)現(xiàn)“3分鐘換電”,。

● 奧迪Q6 e-tron

　　2023慕尼黑車展開幕前夕，大眾集團(tuán)在慕尼黑舉辦大眾之夜發(fā)布活動(dòng),，基于PPE平臺(tái)打造的全新純電動(dòng)中型SUV奧迪Q6 e-tron系列車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)在此次活動(dòng)上正式亮相,，奧迪Q6 e-tron內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉,，奧迪計(jì)劃在2024推出Q6 e-tron以及SQ6 e-tron,，SQ6 e-tron將以進(jìn)口的形式首先引入國內(nèi)市場，隨后Q6 e-tron將以國產(chǎn)的方式上市,。

　　奧迪Q6 e-tron內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)層次分明,，結(jié)構(gòu)清晰，由11.9英寸的液晶儀表顯示屏以及14.5英寸的中控觸摸屏組成的曲面連屏造型是整個(gè)內(nèi)飾的視覺焦點(diǎn),。整體的內(nèi)飾線條輪廓也呼應(yīng)上了曲面屏的柔和線條,，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)從車門延伸到整個(gè)座艙再到中控臺(tái)，營造出舒展的空間感,。新車將搭載全新統(tǒng)一的車載信息娛樂平臺(tái),，該平臺(tái)基于安卓車載系統(tǒng)（Android Automotive），支持OTA升級(jí),。10.9英寸MMI副駕駛顯示屏為選裝配置,，它帶有防窺功能的主動(dòng)隱私模式，可讓乘客在觀看影片的同時(shí)不會(huì)分散駕駛員的注意力,。同時(shí),，該顯示屏還可以讓副駕為駕駛員提供幫助，如導(dǎo)航功能,。

　　新車有著豐富的交互功能,，通過燈光和車機(jī)動(dòng)畫等內(nèi)容，帶來更具體驗(yàn)感的人車互動(dòng),，比如以脈動(dòng)光的形式顯示電量和充電進(jìn)度,。另外，新車可選裝增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示以及帶22個(gè)揚(yáng)聲器功率達(dá)830瓦的Bang & Olufsen高端音響系統(tǒng),。

　　車輛座椅的顏色和高品質(zhì)材料也與內(nèi)飾統(tǒng)一,，其中部分材料由可回收材料制成。具體材質(zhì)搭配方面,，S line車型使用了可回收織物面料Elastic Melange,，運(yùn)動(dòng)座椅可以選配Dinamica超細(xì)纖維材料或帶有標(biāo)志性菱形縫線的Nappa皮革。中控飾板標(biāo)配精美的火山灰色漆面,，另外還有木質(zhì)自然漆色和無煙煤色啞光拉絲鋁提供給用戶選擇,，S line和S車型的中控飾板則采用無煙煤色啞光拉絲鋁，也可以選碳纖維微斜紋結(jié)構(gòu)或者高科技網(wǎng)格,。

　　后視鏡設(shè)置,、座椅與車門功能,，以及燈光等功能按鍵全都集成在駕駛員側(cè)門把手的黑色面板中，整個(gè)中控變得十分簡潔干凈,。中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)了凹槽,，方便手機(jī)直立放置，同時(shí)底部側(cè)面也配置有手機(jī)無線充電板,�,；�于純電車型移除中央通道的特征，奧迪Q6 e-tron釋放出更多腿部空間,。后備廂提供526升的儲(chǔ)物空間，后排座椅支持40:20:40比例放倒,，向下折疊后的儲(chǔ)物空間可擴(kuò)容至1529升,。此外，車輛前備廂可提供64升的儲(chǔ)物空間,，便于存放較小的旅行箱,。

　　回顧新車的外觀部分，車頭采用封閉式格柵設(shè)計(jì),，可以明顯的看到奧迪家族式電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言,。兩側(cè)大燈則采用了分體式設(shè)計(jì)，在其下方配備有通風(fēng)口,。該車中間預(yù)計(jì)會(huì)安裝自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的雷達(dá)和主動(dòng)安全系統(tǒng),。從車身側(cè)面可以看到，這臺(tái)車并沒有采用現(xiàn)在新能源車非常主流的隱藏式門把手設(shè)計(jì),，用的還是常規(guī)造型,。

　　新車尾燈采用第二代數(shù)字OLED技術(shù)，與第一代數(shù)字OLED尾燈相比,，第二代OLED尾燈的每塊面板發(fā)光單元數(shù)量從六個(gè)增加至60個(gè),，這意味著奧迪Q6 e-tron所搭載的由6塊面板組成的數(shù)字OLED尾燈一共包含了360個(gè)發(fā)光單元。采用新技術(shù)的尾燈新增了交互燈功能,，在危急路況下通過顯示帶有警告符號(hào)和常規(guī)尾燈圖案的特定靜態(tài)尾燈樣式,，向其他道路使用者發(fā)出事故和故障預(yù)警。

　　 動(dòng)力方面,，新車將擁有兩款車型,，分別為55 e-tron和SQ6 e-tron，對應(yīng)的最大功率分別為375馬力和483馬力,，對應(yīng)的WLTP續(xù)航里程為600+km和500+km,。電池方面，新車將配有100千瓦時(shí)電池,，配有的800V平臺(tái),，可實(shí)現(xiàn)270千瓦的最大充電速度,。電池從10%到80%充滿大約需要用時(shí)30分鐘。根據(jù)早前消息,，位于吉林省長春市的奧迪PPE高端電動(dòng)汽車工廠將在2024年底竣工,，該工廠將生產(chǎn)Q6 e-tron，因此我們預(yù)計(jì)國產(chǎn)版Q6 e-tron上市或許要到2025年,。

● Cupra Tavascan

　　Cupra Tavascan采用了比較夸張的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造,，是基于MEB平臺(tái)打造的一款轎跑SUV車型，據(jù)悉,，新車將會(huì)于2024年正式上市,。

　　作為一臺(tái)基于MEB平臺(tái)進(jìn)行打造的車型，您可以將它理解為大眾ID.5,、斯柯達(dá)Enyaq Coupe iV等車型的親戚,，新車的長寬高分別為4644/1861/1597mm，軸距為2766mm,。車身長度,、寬度略大于ID.5，高度有所降低,。

　　可以看到,，新車在設(shè)計(jì)層面采用了比較激進(jìn)的思路，比如,，新車前包圍處配有多個(gè)尺寸寬大的導(dǎo)流槽,，內(nèi)部還集成了黑色飾條。此外,，新車頭燈組采用了辨識(shí)度頗高的三角形光源布局,，配合造型犀利的燈組造型，視覺效果相當(dāng)出眾,。

　　進(jìn)入車內(nèi),，相比我們熟悉的大眾ID.5車型，新車顯然更加“花哨”一些,，比如,，新車在中控臺(tái)處融入了諸多香檳金設(shè)計(jì)元素，起到不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用,。與此同時(shí),，新車中控臺(tái)采用了簡潔的布局，大尺寸中控屏+梯形液晶儀表的組合也會(huì)讓我們感到十分親切,。

　　動(dòng)力方面,，新車將會(huì)分別推出單電機(jī)/雙電機(jī)版車型可供選擇，單電機(jī)車型的最大功率為210千瓦，峰值扭矩為545�,！っ�,；雙電機(jī)版車型的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為679�,！っ�,。單電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為550公里，雙電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為520公里,。

● Cupra DarkRebel

　　Cupra DarkRebel采用了十分前衛(wèi)的CUPRA DNA設(shè)計(jì)語言進(jìn)行設(shè)計(jì),，是一款虛擬純電動(dòng)跑車。

　　新車的車頭應(yīng)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，夸張的前鏟和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上鋒利的線條營造出激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氛圍,。Cupra品牌標(biāo)志性的三角形車燈鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋里，這個(gè)設(shè)計(jì)讓新車的眼神十分犀利,，給人以鋒芒畢露之感,。

　　車身側(cè)面的線條也充滿了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，修長的車頭結(jié)合靠后的乘員艙勾勒出楔形的車身側(cè)面曲線,，給人以一種蓄勢待發(fā)的力量感�,？砂l(fā)光的輪胎更是為整車設(shè)計(jì)增添了一份科技未來感,。

　　車身尾部采取了類似于法拉利GTC4Lusso的獵裝車設(shè)計(jì)。流暢的車頂線條配合巨大的擴(kuò)散器,，在狂野的運(yùn)動(dòng)氛圍中又帶著一絲優(yōu)雅,。居中的小尾燈設(shè)計(jì)使人聯(lián)想起鋼鐵俠胸前的方舟反應(yīng)爐或是奧特曼胸前的指示燈，充滿了科幻色彩,。

　　值得一提的是,，該車型搭載了一項(xiàng)名為“超級(jí)配置器”的高科技配置。超級(jí)配置器能夠讓車主按照自己的喜好動(dòng)態(tài)改變汽車的一些屬性,，例如內(nèi)飾和外觀的顏色,，方向盤形狀和整車視覺效果。上面兩張圖就是兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)定,，第一張是偏傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，完整的橢圓形方向盤兼顧了美觀和實(shí)用性。而第二張圖片則是極客風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)定,，類似飛機(jī)操縱桿的手柄型方向盤帶給人更強(qiáng)的科技感,，配合炫酷的燈光設(shè)計(jì)和虛擬儀表顯示系統(tǒng)，能讓駕駛者仿佛置身于一艘先進(jìn)的宇宙飛船之中,，體會(huì)到科技帶來的樂趣,。

● 大陸SPACE D概念車

　　在2023慕尼黑車展上，大陸集團(tuán)發(fā)布了SPACE D車內(nèi)健康設(shè)計(jì)理念,。該理念主要是展示自動(dòng)駕駛汽車的內(nèi)部空間,�,！癝PACE D”名稱中的“D”代表了這一富有遠(yuǎn)見的概念的高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　可以看到,，SPACE D車內(nèi)座椅布局十分特別,，打造出非常寬裕的空間感。另外,，此次展出的還有表面材料 Benova Eco Protect,，它給人留下持久的視覺印象，并獲得了純素產(chǎn)品PETA標(biāo)簽認(rèn)證,；Acella因其生物基原材料和回收成分而特別具有可持續(xù)性,，以及高度可定制，以及Xpreshn Hylite Concept,，這是一種允許新設(shè)計(jì)和功能的半透明表面材料,。憑借其可持續(xù)性、有吸引力的自然設(shè)計(jì)以及多功能技術(shù),，這些表面將舒適性和駕駛體驗(yàn)提升到了一個(gè)全新的水平,。

● 蘭博基尼Lanzador

　　在2023慕尼黑車展上，蘭博基尼旗下首款純電動(dòng)概念車——Lanzador登臺(tái)亮相,，新車曾在8月的圓石灘車展首發(fā),，此次則是來到了慕尼黑進(jìn)行歐洲發(fā)布。新車采用家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造,，我們能夠看到一些Urus的影子,。作為一臺(tái)跨界GT車型，新車采用2+2座椅布局,，官方此前表示新車將會(huì)在2028年量產(chǎn),。

　　作為蘭博基尼首款電動(dòng)車，Lanzador是一款采用2+2座椅布局的GT車型,，有著較高的離地間隙,。整體造型依然大量采用蘭博基尼經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，分體式大燈組纖細(xì)而富有攻擊性,，眼神十分犀利,。前機(jī)艙蓋上隆起的筋線充滿戰(zhàn)斗氣息。

　　車側(cè)來看,，Lanzador的側(cè)面輪廓極其挑戰(zhàn)車迷的認(rèn)知,，復(fù)雜的腰線勾勒出車身強(qiáng)烈的肌肉感，搭配黑色前唇與下包圍,，彰顯出跨界GT車型應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)特質(zhì),。尺寸方面，新車的車長大概5m，寬度在2.1m左右,，高度則為1.5m,，具體的細(xì)節(jié)還需要等官方公布。

　　車尾的設(shè)計(jì)傳承自蘭博基尼各經(jīng)典超跑風(fēng)格,，碩大的尾部擴(kuò)散器在沒有排氣裝點(diǎn)的情況下,，三個(gè)分體式橢圓燈組使得尾部極具辨識(shí)度，戰(zhàn)斗氣息十足,。

　　內(nèi)飾可以參考曝光的官圖,，2+2座椅布局絲毫不影響這款車的跑車式座艙風(fēng)格，如宇宙飛船般的中控區(qū)域遠(yuǎn)比Urus激進(jìn),，也比Revuelto更像是一款屬于未來的座駕,。關(guān)于新車更多的消息，我們將持續(xù)關(guān)注,。

● 諾博汽車iNest 3.0概念車

　　在2023慕尼黑車展上,，諾博汽車帶來了iNest 3.0概念車，呈現(xiàn)未來座艙的全新解決方案,。據(jù)悉,，該車共應(yīng)用32項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，獲得13項(xiàng)專利認(rèn)證,，融合了迎賓,、駕駛、休息,、娛樂/休閑4大場景模式,。

　　外觀方面,，新車設(shè)計(jì)十分夸張,，大尺寸格柵內(nèi)部配備數(shù)字化屏幕，支持豐富的交互燈語,，另外格柵周邊還應(yīng)用了大量的照明裝置,，配合一定的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出比較強(qiáng)的科技感,。此外,，新車采用“跨界融合”的設(shè)計(jì)理念，將SUV造型與皮卡功能結(jié)合,，可以看到,，該車尾部并非密封狀態(tài)，十分新穎,。

　　新車車內(nèi)是本次的重點(diǎn),，其將展現(xiàn)4大場景模式，分別是迎賓、駕駛,、休息和娛樂,。迎賓模式：隨著乘客靠近，座椅自動(dòng)調(diào)整方向迎接乘客入座,，通過識(shí)別乘客生理特征,，提供最佳乘坐位置。駕駛模式：座艙支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛,，乘客可以選擇自主駕,，亦可選擇隱藏方向盤享受自動(dòng)駕駛。休息模式：通過座椅的靈活調(diào)整,，如一鍵成床,、零重力功能，座艙釋放出良好的空間,。娛樂/休閑模式：乘客可以面對面交談,，也可以靜靜觀看電影。

　　此次車展,，諾博汽車除了展示iNest智巢3.0智能座艙,，還向全球呈現(xiàn)了公司在科技、智能,、環(huán)保等領(lǐng)域的實(shí)力,，包括智能座艙、智能駕駛,、智能顯示,、音響系統(tǒng)等汽車電子產(chǎn)品。

● 新款Model 3

　　在2023慕尼黑車展上,，新款Model 3迎來內(nèi)飾首發(fā)亮相,，該車此前已公布了國內(nèi)售價(jià)分別為25.99萬元和29.59萬元，預(yù)計(jì)于四季度交付,。作為改款車型,，新車在外觀、內(nèi)飾,、配置等處均有調(diào)整,，不過價(jià)格相比老款的起步價(jià)也漲了2.8萬元。

　　來看新車,，外觀方面,，新款Model 3整體的風(fēng)格沒有過多變化，但大燈更加狹長,，預(yù)計(jì)會(huì)采用全新的矩陣式LED頭燈,，前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)也有所調(diào)整,，整體看上去更兇。此外,，新車還增加了星空灰和烈焰紅車漆,。

　　尾部的整體也依舊變化不大，但尾燈樣式也有所調(diào)整,，并采用了新的輪圈,。新款Model 3的車身尺寸進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，車長調(diào)整為4720mm,，高度調(diào)整為1441mm,，與現(xiàn)款僅幾毫米只差。

　　內(nèi)飾方面,，新款Model 3更加簡潔,，取消方向盤后側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿，轉(zhuǎn)向燈操作將集成在方向盤上,，而懷擋設(shè)計(jì)也被取消,，將轉(zhuǎn)移到中控屏上。座椅加入通風(fēng)功能,，車內(nèi)會(huì)提供RGB氛圍燈,，液晶儀表以及新式中控屏幕，同時(shí),，還將升級(jí)音響系統(tǒng)（杜比全景聲）,。值得一提的是，后排新增8英寸屏幕,，乘客可以進(jìn)行座椅加熱,、調(diào)節(jié)風(fēng)量、播放音樂或視頻等操作,。

　　動(dòng)力方面,，后驅(qū)版車型的峰值功率為194kW，峰值扭矩340N·m,；四驅(qū)版峰值功率為331kW,，峰值扭矩559N·m,。續(xù)航方面,，官方表示長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版CLTC最大續(xù)航預(yù)計(jì)為713km。具體數(shù)據(jù)待官方更新,。并且據(jù)此前消息,，新款Model 3后驅(qū)版的電池容量從60kWh提升至66kWh，CLTC續(xù)航里程會(huì)提升到610公里,。而高性能版電池容量由現(xiàn)款的78.4kWh調(diào)整為72kWh,。此外,，新款Model 3還有可能會(huì)搭載熱泵空調(diào)等配置。當(dāng)然具體信息還是以官方發(fā)布為準(zhǔn),。

● Polestar Synergy概念車

　　日前,，Polestar Synergy概念車官圖正式發(fā)布，該車從Polestar設(shè)計(jì)大賽脫穎而出,，而它的1:1模型也將會(huì)在慕尼黑車展上正式發(fā)布,。此外，未來Polestar還將與Hot Wheels合作,，不僅將會(huì)生產(chǎn)該車的模型,，還將共同舉辦下一屆的Polestar設(shè)計(jì)大賽。

　　據(jù)悉,，Polestar Synergy概念車是由3位獲獎(jiǎng)設(shè)計(jì)者的作品相結(jié)合而成,，其中兩位獲獎(jiǎng)的外觀設(shè)計(jì)師Devashish Deshmukh和Swapnil Desai都來自法國巴黎，而室內(nèi)設(shè)計(jì)師則是中國籍的李英祥（Yingxiang Li）,。最終,，該車經(jīng)歷6個(gè)月的時(shí)間打造而成。

　　該車車長達(dá)4.56米,，車高僅有1.07米,，車身非常低矮，使其擁有駕駛卡丁車一樣的樂趣,。據(jù)悉,，該車在慕尼黑車展上完成首秀后，還將在10月7日于北美展示,，隨后將于全球巡演,。

● 嘉遠(yuǎn)靈族/KOMI

　　2023慕尼黑車展上，嘉遠(yuǎn)靈族實(shí)車正式亮相,，這是一款中國造的符合歐盟L6e/L7e法規(guī)的輕型四輪車,，其最高時(shí)速分別為45km/h和80km/h。該車在歐洲可以掛牌合法上路,，主要是城市內(nèi)部居家生活代步工具,，值得一提的是，該車還擁有乘用,、皮卡以及VAN等多個(gè)版本,。

　　相比于傳統(tǒng)低速電動(dòng)車，這款嘉遠(yuǎn)靈族看上去還算精致,，車頭擁有5孔格柵設(shè)計(jì),，配合圓形的大燈呈現(xiàn)兇萌的氣場。下包圍處還有厚重的黑色護(hù)板,，增添跨界氣息,。車窗尺寸很大,，車內(nèi)視野應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò)。此外,，新車還擁有多個(gè)版本,，包括皮卡以及VAN等等。

　　內(nèi)飾方面,，新車看上去可以滿足基本需用,，中央配備液晶屏具備娛樂功能，另外還有空調(diào)等等,，車內(nèi)采用雙座布局,。

　　這款嘉遠(yuǎn)KOMI采用了不同的外觀設(shè)計(jì)，其內(nèi)部將采用4座布局,，并且座椅還擁有真皮包裹,。據(jù)悉，該車還取得了歐盟M1認(rèn)證,，通過了歐盟嚴(yán)苛的正面碰,，偏置碰、側(cè)碰等測試,。

　　動(dòng)力方面,，該車分為低速版本和高速版本，高速版本最高時(shí)速78km/h,，40km/h等速最大續(xù)航120km,，最大功率7.5千瓦，使用免維護(hù)鉛酸電池,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此前慕尼黑車展就遭到環(huán)保人士抵制,，再加上大趨勢的變化，車展中新能源車的存在感越來越強(qiáng)也在情理之中,。而新能源車恰巧是中國品牌擅長的領(lǐng)域,，他們深入歐洲車企的腹地，到底能否彎道超車,？看完本文,，你們有答案了嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)交流,。（文/汽車之家 邢月陽/郭辰）