● 全新MINI COOPER/COUNTRYMAN
2023慕尼黑車展開(kāi)幕前夕,,MINI品牌率先拉開(kāi)新品發(fā)布的帷幕,。全新一代MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN發(fā)布。寶馬集團(tuán)MINI品牌高級(jí)副總裁武思卓女士(Stefanie Wurst)表示:憑借電動(dòng)卡丁車般的駕駛樂(lè)趣,、沉浸式的數(shù)字體驗(yàn),,以及自誕生起就踐行的可持續(xù)理念,全新MINI家族可以說(shuō)是為全球都市人群量身定制,。
發(fā)布會(huì)上還同時(shí)公布了MINI旗下的全新純電動(dòng)小型SUV Aceman將于2024年6月首發(fā),。未來(lái),MINI將更專注于電動(dòng)化,,2025年實(shí)現(xiàn)50%電動(dòng)化,,2030年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。
MINI COOPER
全新一代MINI COOPER堅(jiān)持了MINI品牌一直以來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在尺寸上再次有一定幅度的增長(zhǎng),,車型辨識(shí)度依舊很高,。大燈、大嘴依舊采用類圓形的設(shè)計(jì),,相信能夠輕松俘獲小姐姐們,。車頭傳承MINI極富標(biāo)志性的圓形頭燈設(shè)計(jì),配以醒目的全新八邊形進(jìn)氣格柵,。功能上,,LED大燈帶有三種模式,也可開(kāi)啟互動(dòng)實(shí)現(xiàn)迎賓和告別動(dòng)畫(huà),。
車身側(cè)面,,強(qiáng)化了黑色門檻,視覺(jué)上車身高度更低,,腰線采用貫穿式設(shè)計(jì),,點(diǎn)綴出車身側(cè)面的層次感。矩陣式LED尾燈同樣具備三種調(diào)節(jié)模式,,依然是MINI經(jīng)典的垂直燈組造型,,暗藏著米字旗元素,呈三角形,,同樣具備三種模式,。
內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)的元素,僅保留三個(gè)基本元素——方向盤,、圓形中央顯示屏和撥桿開(kāi)關(guān),。內(nèi)飾同樣很大程度上去保留圓形的造型,中央多媒體屏幕采用直徑24厘米的窄邊OLED,,色彩非常正而且畫(huà)質(zhì)出色,,還可通過(guò)投影技術(shù)將屏幕影像延伸至整個(gè)內(nèi)飾面板。
同時(shí)發(fā)布了MINI OS 9操作系統(tǒng),,界面年輕化程度得到極大的提升,,也融入了數(shù)字萌寵。共將推出8種“體驗(yàn)?zāi)J健薄跏寄J?Core),、卡丁模式(Go-Kart),、節(jié)能模式(Green)、放輕松模式 (Balance),、懷舊模式 (Timeless),、自定義模式(Personal)、派對(duì)模式(Vivid)以及游牧模式(Trail),,每種模式都有自己的特定的用戶界面,。只需一句“你好 MINI”即可喚醒MINI智能個(gè)人助理,,小助理可識(shí)別說(shuō)話者的位置,并實(shí)現(xiàn)撥打電話,、開(kāi)啟導(dǎo)航,、控制溫度等功能。
取消了儀表盤之后,,采用HUD顯示行車信息,。換擋桿、啟動(dòng)按鍵全部布置在了多媒體屏下方,,五個(gè)按鍵也是MINI一直以來(lái)堅(jiān)持的設(shè)計(jì),,分別為駐車、檔位,、啟停,、體驗(yàn)?zāi)J胶鸵袅俊?/p>
全車多出采用環(huán)保材質(zhì),如輪圈,、內(nèi)飾等等多為二次回收在造的材料,,相比目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更流行的皮革材質(zhì)可能需要一些適應(yīng)的時(shí)間。
此次全新?lián)Q代的MINI COOPER除汽油動(dòng)力之外,,也將新能源也作為重點(diǎn)傳播,、售賣的車型。以高配的COOPER S為例,,汽油版本中網(wǎng)上采用紅色的S標(biāo)識(shí),,而新能源車型則采用熒光黃色的S標(biāo)識(shí)。
動(dòng)力部分,,新MINI COOPER將會(huì)提供兩款車型,入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW(184馬力)的電動(dòng)機(jī),,與之匹配的是40.7kWh的電池組,。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW(218馬力)的電動(dòng)機(jī),使用的是54.2kWh的電池組,,WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里,,0-100km/h加速6.7秒。
MINI COUNTRYMAN
了解全新MINI COOPER之后,,COUNTRYMAN也同時(shí)亮全球首發(fā),,作為MINI家族中的SUV車型,此次同樣長(zhǎng)大了,,線條也更為硬朗,。
外觀方面,全新MINI COUNTRYMAN采用了全新樣式的前臉,,中網(wǎng)雖然尺寸不大,,但是外邊框的裝飾將中網(wǎng)放大,車輛牌照處采用了與車身同色的設(shè)計(jì)。新車?yán)^續(xù)采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),,整個(gè)車身尺寸進(jìn)一步拉長(zhǎng),,相比上一代車型有著明顯的變化,在第三排車窗還加入了相應(yīng)的裝飾,。
家族化的車尾,,也同樣保持了極高的個(gè)性化,,豎置式的尾燈點(diǎn)亮后效果獨(dú)特,,尾部展現(xiàn)出較寬的視覺(jué),保險(xiǎn)杠采用黑色的塑料材質(zhì),展現(xiàn)出跨界風(fēng),,新車還采用全景天窗,。在通過(guò)性能方面,,離去角有所增加,。
內(nèi)飾方面,,新車與MINI COOPER一樣搭載MINI OS 9操作系統(tǒng),,可提供不同的主題等。尺寸、軸距增大乘坐空間以及后備廂的實(shí)用性也同時(shí)得到有效的提升,為日常使用提供更多的便利。
● XEV YOYO PRO
2023 IAA德國(guó)慕尼黑車展上,XEV悠遙科技帶來(lái)了YOYO PRO車型,并首發(fā)亮相,新車是YOYO車型的升級(jí)產(chǎn)品,其為一款微型純電動(dòng)車型,。YOYO PRO將在意大利,、德國(guó),、法國(guó),、西班牙等國(guó)家同步上市,,計(jì)劃于2023年第四季度開(kāi)始交付,,官方指導(dǎo)價(jià)16,990歐元起(不包括補(bǔ)貼,,約合人民幣13.34萬(wàn)元),。目前,,XEV悠遙科技已在意大利、德國(guó),、法國(guó),、西班牙布局超過(guò)120家銷售門店,預(yù)計(jì)到今年年底在歐洲的總門店數(shù)量將突破300家,。
外觀方面,,YOYO PRO設(shè)計(jì)靈巧,大有當(dāng)年smart車型的風(fēng)采,,新車有著流線的造型,,整個(gè)車身看上去相當(dāng)精致,其外觀也足夠個(gè)性,。新款車型,,將提供車門飾板個(gè)性化定制服務(wù),,擁有3D打印技術(shù),,將讓新車更具個(gè)性,。新車車頭和車尾都有大尺寸的玻璃,將會(huì)有著不錯(cuò)的駕駛視線,。
內(nèi)飾方面,,車內(nèi)看上去仍然相當(dāng)個(gè)性,,無(wú)論是配色還是設(shè)計(jì)上,。新車采用了全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤,以及更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的環(huán)保皮座椅,。其車內(nèi)還全新升級(jí)配備10.25英寸懸浮式中控大屏,。此外,新車還可以通過(guò)App實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,。
『個(gè)性化的車門飾板選擇』
動(dòng)力方面,,整車性能、安全及充電表現(xiàn)上均有提升,,純電續(xù)航150km,,最高時(shí)速80km/h、電機(jī)最大功率15kW,,配備EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,。輕便彈匣換電,在車輛尾部即可手動(dòng)將電池更換,,該品牌已經(jīng)在歐洲鋪設(shè)換電網(wǎng)絡(luò),,可以實(shí)現(xiàn)“3分鐘換電”。
● 奧迪Q6 e-tron
2023慕尼黑車展開(kāi)幕前夕,,大眾集團(tuán)在慕尼黑舉辦大眾之夜發(fā)布活動(dòng),,基于PPE平臺(tái)打造的全新純電動(dòng)中型SUV奧迪Q6 e-tron系列車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)在此次活動(dòng)上正式亮相,奧迪Q6 e-tron內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。據(jù)悉,,奧迪計(jì)劃在2024推出Q6 e-tron以及SQ6 e-tron,SQ6 e-tron將以進(jìn)口的形式首先引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),隨后Q6 e-tron將以國(guó)產(chǎn)的方式上市,。
奧迪Q6 e-tron內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)層次分明,,結(jié)構(gòu)清晰,由11.9英寸的液晶儀表顯示屏以及14.5英寸的中控觸摸屏組成的曲面連屏造型是整個(gè)內(nèi)飾的視覺(jué)焦點(diǎn),。整體的內(nèi)飾線條輪廓也呼應(yīng)上了曲面屏的柔和線條,,環(huán)抱式的設(shè)計(jì)從車門延伸到整個(gè)座艙再到中控臺(tái),營(yíng)造出舒展的空間感,。新車將搭載全新統(tǒng)一的車載信息娛樂(lè)平臺(tái),,該平臺(tái)基于安卓車載系統(tǒng)(Android Automotive),支持OTA升級(jí),。10.9英寸MMI副駕駛顯示屏為選裝配置,,它帶有防窺功能的主動(dòng)隱私模式,可讓乘客在觀看影片的同時(shí)不會(huì)分散駕駛員的注意力,。同時(shí),,該顯示屏還可以讓副駕為駕駛員提供幫助,如導(dǎo)航功能,。
新車有著豐富的交互功能,,通過(guò)燈光和車機(jī)動(dòng)畫(huà)等內(nèi)容,帶來(lái)更具體驗(yàn)感的人車互動(dòng),,比如以脈動(dòng)光的形式顯示電量和充電進(jìn)度,。另外,新車可選裝增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示以及帶22個(gè)揚(yáng)聲器功率達(dá)830瓦的Bang & Olufsen高端音響系統(tǒng),。
車輛座椅的顏色和高品質(zhì)材料也與內(nèi)飾統(tǒng)一,,其中部分材料由可回收材料制成。具體材質(zhì)搭配方面,,S line車型使用了可回收織物面料Elastic Melange,,運(yùn)動(dòng)座椅可以選配Dinamica超細(xì)纖維材料或帶有標(biāo)志性菱形縫線的Nappa皮革。中控飾板標(biāo)配精美的火山灰色漆面,,另外還有木質(zhì)自然漆色和無(wú)煙煤色啞光拉絲鋁提供給用戶選擇,,S line和S車型的中控飾板則采用無(wú)煙煤色啞光拉絲鋁,也可以選碳纖維微斜紋結(jié)構(gòu)或者高科技網(wǎng)格,。
后視鏡設(shè)置,、座椅與車門功能,以及燈光等功能按鍵全都集成在駕駛員側(cè)門把手的黑色面板中,,整個(gè)中控變得十分簡(jiǎn)潔干凈,。中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)了凹槽,方便手機(jī)直立放置,,同時(shí)底部側(cè)面也配置有手機(jī)無(wú)線充電板,�,;诩冸娷囆鸵瞥醒胪ǖ赖奶卣鳎瑠W迪Q6 e-tron釋放出更多腿部空間,。后備廂提供526升的儲(chǔ)物空間,,后排座椅支持40:20:40比例放倒,向下折疊后的儲(chǔ)物空間可擴(kuò)容至1529升,。此外,,車輛前備廂可提供64升的儲(chǔ)物空間,便于存放較小的旅行箱,。
回顧新車的外觀部分,,車頭采用封閉式格柵設(shè)計(jì),可以明顯的看到奧迪家族式電動(dòng)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。兩側(cè)大燈則采用了分體式設(shè)計(jì),在其下方配備有通風(fēng)口,。該車中間預(yù)計(jì)會(huì)安裝自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的雷達(dá)和主動(dòng)安全系統(tǒng),。從車身側(cè)面可以看到,這臺(tái)車并沒(méi)有采用現(xiàn)在新能源車非常主流的隱藏式門把手設(shè)計(jì),,用的還是常規(guī)造型,。
新車尾燈采用第二代數(shù)字OLED技術(shù),與第一代數(shù)字OLED尾燈相比,,第二代OLED尾燈的每塊面板發(fā)光單元數(shù)量從六個(gè)增加至60個(gè),,這意味著奧迪Q6 e-tron所搭載的由6塊面板組成的數(shù)字OLED尾燈一共包含了360個(gè)發(fā)光單元。采用新技術(shù)的尾燈新增了交互燈功能,,在危急路況下通過(guò)顯示帶有警告符號(hào)和常規(guī)尾燈圖案的特定靜態(tài)尾燈樣式,,向其他道路使用者發(fā)出事故和故障預(yù)警。
動(dòng)力方面,,新車將擁有兩款車型,分別為55 e-tron和SQ6 e-tron,,對(duì)應(yīng)的最大功率分別為375馬力和483馬力,,對(duì)應(yīng)的WLTP續(xù)航里程為600+km和500+km。電池方面,,新車將配有100千瓦時(shí)電池,,配有的800V平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)270千瓦的最大充電速度,。電池從10%到80%充滿大約需要用時(shí)30分鐘,。根據(jù)早前消息,位于吉林省長(zhǎng)春市的奧迪PPE高端電動(dòng)汽車工廠將在2024年底竣工,,該工廠將生產(chǎn)Q6 e-tron,,因此我們預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版Q6 e-tron上市或許要到2025年,。
● Cupra Tavascan
Cupra Tavascan采用了比較夸張的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造,是基于MEB平臺(tái)打造的一款轎跑SUV車型,,據(jù)悉,,新車將會(huì)于2024年正式上市。
作為一臺(tái)基于MEB平臺(tái)進(jìn)行打造的車型,,您可以將它理解為大眾ID.5,、斯柯達(dá)Enyaq Coupe iV等車型的親戚,新車的長(zhǎng)寬高分別為4644/1861/1597mm,,軸距為2766mm,。車身長(zhǎng)度、寬度略大于ID.5,,高度有所降低,。
可以看到,新車在設(shè)計(jì)層面采用了比較激進(jìn)的思路,,比如,,新車前包圍處配有多個(gè)尺寸寬大的導(dǎo)流槽,內(nèi)部還集成了黑色飾條,。此外,新車頭燈組采用了辨識(shí)度頗高的三角形光源布局,,配合造型犀利的燈組造型,視覺(jué)效果相當(dāng)出眾,。
進(jìn)入車內(nèi),,相比我們熟悉的大眾ID.5車型,新車顯然更加“花哨”一些,,比如,,新車在中控臺(tái)處融入了諸多香檳金設(shè)計(jì)元素,起到不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用,。與此同時(shí),新車中控臺(tái)采用了簡(jiǎn)潔的布局,,大尺寸中控屏+梯形液晶儀表的組合也會(huì)讓我們感到十分親切,。
動(dòng)力方面,新車將會(huì)分別推出單電機(jī)/雙電機(jī)版車型可供選擇,,單電機(jī)車型的最大功率為210千瓦,,峰值扭矩為545�,!っ祝浑p電機(jī)版車型的最大功率為250千瓦,,峰值扭矩為679�,!っ住坞姍C(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為550公里,,雙電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為520公里,。
● Cupra DarkRebel
Cupra DarkRebel采用了十分前衛(wèi)的CUPRA DNA設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行設(shè)計(jì),是一款虛擬純電動(dòng)跑車,。
新車的車頭應(yīng)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),,夸張的前鏟和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上鋒利的線條營(yíng)造出激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氛圍。Cupra品牌標(biāo)志性的三角形車燈鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋里,,這個(gè)設(shè)計(jì)讓新車的眼神十分犀利,,給人以鋒芒畢露之感。
車身側(cè)面的線條也充滿了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),,修長(zhǎng)的車頭結(jié)合靠后的乘員艙勾勒出楔形的車身側(cè)面曲線,,給人以一種蓄勢(shì)待發(fā)的力量感�,?砂l(fā)光的輪胎更是為整車設(shè)計(jì)增添了一份科技未來(lái)感。
車身尾部采取了類似于法拉利GTC4Lusso的獵裝車設(shè)計(jì),。流暢的車頂線條配合巨大的擴(kuò)散器,,在狂野的運(yùn)動(dòng)氛圍中又帶著一絲優(yōu)雅。居中的小尾燈設(shè)計(jì)使人聯(lián)想起鋼鐵俠胸前的方舟反應(yīng)爐或是奧特曼胸前的指示燈,,充滿了科幻色彩,。
值得一提的是,該車型搭載了一項(xiàng)名為“超級(jí)配置器”的高科技配置,。超級(jí)配置器能夠讓車主按照自己的喜好動(dòng)態(tài)改變汽車的一些屬性,,例如內(nèi)飾和外觀的顏色,方向盤形狀和整車視覺(jué)效果,。上面兩張圖就是兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)定,,第一張是偏傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,完整的橢圓形方向盤兼顧了美觀和實(shí)用性,。而第二張圖片則是極客風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)定,,類似飛機(jī)操縱桿的手柄型方向盤帶給人更強(qiáng)的科技感,配合炫酷的燈光設(shè)計(jì)和虛擬儀表顯示系統(tǒng),,能讓駕駛者仿佛置身于一艘先進(jìn)的宇宙飛船之中,,體會(huì)到科技帶來(lái)的樂(lè)趣。
● 大陸SPACE D概念車
在2023慕尼黑車展上,,大陸集團(tuán)發(fā)布了SPACE D車內(nèi)健康設(shè)計(jì)理念,。該理念主要是展示自動(dòng)駕駛汽車的內(nèi)部空間,。“SPACE D”名稱中的“D”代表了這一富有遠(yuǎn)見(jiàn)的概念的高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。
可以看到,,SPACE D車內(nèi)座椅布局十分特別,打造出非常寬裕的空間感,。另外,,此次展出的還有表面材料 Benova Eco Protect,它給人留下持久的視覺(jué)印象,,并獲得了純素產(chǎn)品PETA標(biāo)簽認(rèn)證,;Acella因其生物基原材料和回收成分而特別具有可持續(xù)性,以及高度可定制,,以及Xpreshn Hylite Concept,,這是一種允許新設(shè)計(jì)和功能的半透明表面材料。憑借其可持續(xù)性,、有吸引力的自然設(shè)計(jì)以及多功能技術(shù),,這些表面將舒適性和駕駛體驗(yàn)提升到了一個(gè)全新的水平。
● 蘭博基尼Lanzador
在2023慕尼黑車展上,,蘭博基尼旗下首款純電動(dòng)概念車——Lanzador登臺(tái)亮相,,新車曾在8月的圓石灘車展首發(fā),此次則是來(lái)到了慕尼黑進(jìn)行歐洲發(fā)布,。新車采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造,,我們能夠看到一些Urus的影子。作為一臺(tái)跨界GT車型,,新車采用2+2座椅布局,,官方此前表示新車將會(huì)在2028年量產(chǎn)。
作為蘭博基尼首款電動(dòng)車,,Lanzador是一款采用2+2座椅布局的GT車型,,有著較高的離地間隙。整體造型依然大量采用蘭博基尼經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素,,分體式大燈組纖細(xì)而富有攻擊性,,眼神十分犀利。前機(jī)艙蓋上隆起的筋線充滿戰(zhàn)斗氣息,。
車側(cè)來(lái)看,,Lanzador的側(cè)面輪廓極其挑戰(zhàn)車迷的認(rèn)知,復(fù)雜的腰線勾勒出車身強(qiáng)烈的肌肉感,,搭配黑色前唇與下包圍,,彰顯出跨界GT車型應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。尺寸方面,,新車的車長(zhǎng)大概5m,,寬度在2.1m左右,,高度則為1.5m,具體的細(xì)節(jié)還需要等官方公布,。
車尾的設(shè)計(jì)傳承自蘭博基尼各經(jīng)典超跑風(fēng)格,,碩大的尾部擴(kuò)散器在沒(méi)有排氣裝點(diǎn)的情況下,三個(gè)分體式橢圓燈組使得尾部極具辨識(shí)度,,戰(zhàn)斗氣息十足,。
內(nèi)飾可以參考曝光的官圖,2+2座椅布局絲毫不影響這款車的跑車式座艙風(fēng)格,,如宇宙飛船般的中控區(qū)域遠(yuǎn)比Urus激進(jìn),,也比Revuelto更像是一款屬于未來(lái)的座駕。關(guān)于新車更多的消息,,我們將持續(xù)關(guān)注,。
● 諾博汽車iNest 3.0概念車
在2023慕尼黑車展上,諾博汽車帶來(lái)了iNest 3.0概念車,,呈現(xiàn)未來(lái)座艙的全新解決方案,。據(jù)悉,該車共應(yīng)用32項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),,獲得13項(xiàng)專利認(rèn)證,,融合了迎賓、駕駛,、休息,、娛樂(lè)/休閑4大場(chǎng)景模式。
外觀方面,,新車設(shè)計(jì)十分夸張,,大尺寸格柵內(nèi)部配備數(shù)字化屏幕,,支持豐富的交互燈語(yǔ),,另外格柵周邊還應(yīng)用了大量的照明裝置,配合一定的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),,呈現(xiàn)出比較強(qiáng)的科技感,。此外,新車采用“跨界融合”的設(shè)計(jì)理念,,將SUV造型與皮卡功能結(jié)合,,可以看到,該車尾部并非密封狀態(tài),,十分新穎,。
新車車內(nèi)是本次的重點(diǎn),其將展現(xiàn)4大場(chǎng)景模式,,分別是迎賓,、駕駛,、休息和娛樂(lè)。迎賓模式:隨著乘客靠近,,座椅自動(dòng)調(diào)整方向迎接乘客入座,,通過(guò)識(shí)別乘客生理特征,提供最佳乘坐位置,。駕駛模式:座艙支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛,,乘客可以選擇自主駕,亦可選擇隱藏方向盤享受自動(dòng)駕駛,。休息模式:通過(guò)座椅的靈活調(diào)整,,如一鍵成床、零重力功能,,座艙釋放出良好的空間,。娛樂(lè)/休閑模式:乘客可以面對(duì)面交談,也可以靜靜觀看電影,。
此次車展,,諾博汽車除了展示iNest智巢3.0智能座艙,還向全球呈現(xiàn)了公司在科技,、智能,、環(huán)保等領(lǐng)域的實(shí)力,包括智能座艙,、智能駕駛,、智能顯示、音響系統(tǒng)等汽車電子產(chǎn)品,。
● 新款Model 3
在2023慕尼黑車展上,,新款Model 3迎來(lái)內(nèi)飾首發(fā)亮相,該車此前已公布了國(guó)內(nèi)售價(jià)分別為25.99萬(wàn)元和29.59萬(wàn)元,,預(yù)計(jì)于四季度交付,。作為改款車型,新車在外觀,、內(nèi)飾,、配置等處均有調(diào)整,不過(guò)價(jià)格相比老款的起步價(jià)也漲了2.8萬(wàn)元,。
來(lái)看新車,,外觀方面,新款Model 3整體的風(fēng)格沒(méi)有過(guò)多變化,,但大燈更加狹長(zhǎng),,預(yù)計(jì)會(huì)采用全新的矩陣式LED頭燈,前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)也有所調(diào)整,整體看上去更兇,。此外,,新車還增加了星空灰和烈焰紅車漆。
尾部的整體也依舊變化不大,,但尾燈樣式也有所調(diào)整,,并采用了新的輪圈。新款Model 3的車身尺寸進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整,,車長(zhǎng)調(diào)整為4720mm,,高度調(diào)整為1441mm,與現(xiàn)款僅幾毫米只差,。
內(nèi)飾方面,,新款Model 3更加簡(jiǎn)潔,取消方向盤后側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿,,轉(zhuǎn)向燈操作將集成在方向盤上,,而懷擋設(shè)計(jì)也被取消,將轉(zhuǎn)移到中控屏上,。座椅加入通風(fēng)功能,,車內(nèi)會(huì)提供RGB氛圍燈,液晶儀表以及新式中控屏幕,,同時(shí),,還將升級(jí)音響系統(tǒng)(杜比全景聲)。值得一提的是,,后排新增8英寸屏幕,,乘客可以進(jìn)行座椅加熱、調(diào)節(jié)風(fēng)量,、播放音樂(lè)或視頻等操作,。
動(dòng)力方面,后驅(qū)版車型的峰值功率為194kW,,峰值扭矩340N·m,;四驅(qū)版峰值功率為331kW,峰值扭矩559N·m,。續(xù)航方面,,官方表示長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版CLTC最大續(xù)航預(yù)計(jì)為713km,。具體數(shù)據(jù)待官方更新,。并且據(jù)此前消息,新款Model 3后驅(qū)版的電池容量從60kWh提升至66kWh,,CLTC續(xù)航里程會(huì)提升到610公里,。而高性能版電池容量由現(xiàn)款的78.4kWh調(diào)整為72kWh。此外,,新款Model 3還有可能會(huì)搭載熱泵空調(diào)等配置,。當(dāng)然具體信息還是以官方發(fā)布為準(zhǔn),。
● Polestar Synergy概念車
日前,Polestar Synergy概念車官圖正式發(fā)布,,該車從Polestar設(shè)計(jì)大賽脫穎而出,,而它的1:1模型也將會(huì)在慕尼黑車展上正式發(fā)布。此外,,未來(lái)Polestar還將與Hot Wheels合作,,不僅將會(huì)生產(chǎn)該車的模型,還將共同舉辦下一屆的Polestar設(shè)計(jì)大賽,。
據(jù)悉,,Polestar Synergy概念車是由3位獲獎(jiǎng)設(shè)計(jì)者的作品相結(jié)合而成,其中兩位獲獎(jiǎng)的外觀設(shè)計(jì)師Devashish Deshmukh和Swapnil Desai都來(lái)自法國(guó)巴黎,,而室內(nèi)設(shè)計(jì)師則是中國(guó)籍的李英祥(Yingxiang Li),。最終,該車經(jīng)歷6個(gè)月的時(shí)間打造而成,。
該車車長(zhǎng)達(dá)4.56米,,車高僅有1.07米,車身非常低矮,,使其擁有駕駛卡丁車一樣的樂(lè)趣,。據(jù)悉,該車在慕尼黑車展上完成首秀后,,還將在10月7日于北美展示,,隨后將于全球巡演。
● 嘉遠(yuǎn)靈族/KOMI
2023慕尼黑車展上,,嘉遠(yuǎn)靈族實(shí)車正式亮相,,這是一款中國(guó)造的符合歐盟L6e/L7e法規(guī)的輕型四輪車,其最高時(shí)速分別為45km/h和80km/h,。該車在歐洲可以掛牌合法上路,,主要是城市內(nèi)部居家生活代步工具,值得一提的是,,該車還擁有乘用,、皮卡以及VAN等多個(gè)版本。
相比于傳統(tǒng)低速電動(dòng)車,,這款嘉遠(yuǎn)靈族看上去還算精致,,車頭擁有5孔格柵設(shè)計(jì),配合圓形的大燈呈現(xiàn)兇萌的氣場(chǎng),。下包圍處還有厚重的黑色護(hù)板,,增添跨界氣息。車窗尺寸很大,車內(nèi)視野應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò),。此外,,新車還擁有多個(gè)版本,包括皮卡以及VAN等等,。
內(nèi)飾方面,,新車看上去可以滿足基本需用,中央配備液晶屏具備娛樂(lè)功能,,另外還有空調(diào)等等,,車內(nèi)采用雙座布局。
這款嘉遠(yuǎn)KOMI采用了不同的外觀設(shè)計(jì),,其內(nèi)部將采用4座布局,,并且座椅還擁有真皮包裹。據(jù)悉,,該車還取得了歐盟M1認(rèn)證,,通過(guò)了歐盟嚴(yán)苛的正面碰,偏置碰,、側(cè)碰等測(cè)試,。
動(dòng)力方面,該車分為低速版本和高速版本,,高速版本最高時(shí)速78km/h,,40km/h等速最大續(xù)航120km,最大功率7.5千瓦,,使用免維護(hù)鉛酸電池,。
編輯點(diǎn)評(píng):
此前慕尼黑車展就遭到環(huán)保人士抵制,再加上大趨勢(shì)的變化,,車展中新能源車的存在感越來(lái)越強(qiáng)也在情理之中,。而新能源車恰巧是中國(guó)品牌擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,他們深入歐洲車企的腹地,,到底能否彎道超車,?看完本文,你們有答案了嗎,?歡迎在評(píng)論區(qū)交流,。(文/汽車之家 邢月陽(yáng)/郭辰)
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