比亞迪秀翻全場慕尼黑車展新車匯總

邢月陽

2023年09月04日 23:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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● 全新MINI COOPER/COUNTRYMAN

　　2023慕尼黑車展開幕前夕，MINI品牌率先拉開新品發(fā)布的帷幕,。全新一代MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN發(fā)布。寶馬集團MINI品牌高級副總裁武思卓女士（Stefanie Wurst）表示：憑借電動卡丁車般的駕駛樂趣、沉浸式的數(shù)字體驗,，以及自誕生起就踐行的可持續(xù)理念，全新MINI家族可以說是為全球都市人群量身定制,。

　　發(fā)布會上還同時公布了MINI旗下的全新純電動小型SUV Aceman將于2024年6月首發(fā),。未來，MINI將更專注于電動化,，2025年實現(xiàn)50%電動化,，2030年實現(xiàn)100%電動化。

MINI COOPER

　　全新一代MINI COOPER堅持了MINI品牌一直以來的設計風格,，在尺寸上再次有一定幅度的增長,，車型辨識度依舊很高。大燈,、大嘴依舊采用類圓形的設計,，相信能夠輕松俘獲小姐姐們。車頭傳承MINI極富標志性的圓形頭燈設計,，配以醒目的全新八邊形進氣格柵,。功能上，LED大燈帶有三種模式,，也可開啟互動實現(xiàn)迎賓和告別動畫,。

　　車身側面,，強化了黑色門檻，視覺上車身高度更低,，腰線采用貫穿式設計,，點綴出車身側面的層次感。矩陣式LED尾燈同樣具備三種調(diào)節(jié)模式,，依然是MINI經(jīng)典的垂直燈組造型,，暗藏著米字旗元素，呈三角形,，同樣具備三種模式,。

　　內(nèi)飾采用極簡的元素，僅保留三個基本元素——方向盤,、圓形中央顯示屏和撥桿開關,。內(nèi)飾同樣很大程度上去保留圓形的造型，中央多媒體屏幕采用直徑24厘米的窄邊OLED,，色彩非常正而且畫質(zhì)出色,，還可通過投影技術將屏幕影像延伸至整個內(nèi)飾面板。

　　同時發(fā)布了MINI OS 9操作系統(tǒng),，界面年輕化程度得到極大的提升,，也融入了數(shù)字萌寵。共將推出8種“體驗模式”——初始模式(Core),、卡丁模式(Go-Kart),、節(jié)能模式(Green)、放輕松模式 (Balance),、懷舊模式 (Timeless),、自定義模式(Personal)、派對模式(Vivid)以及游牧模式（Trail）,，每種模式都有自己的特定的用戶界面,。只需一句“你好 MINI”即可喚醒MINI智能個人助理，小助理可識別說話者的位置,，并實現(xiàn)撥打電話,、開啟導航、控制溫度等功能,。

　　取消了儀表盤之后,，采用HUD顯示行車信息。換擋桿,、啟動按鍵全部布置在了多媒體屏下方,，五個按鍵也是MINI一直以來堅持的設計，分別為駐車,、檔位,、啟停,、體驗模式和音量。

　　全車多出采用環(huán)保材質(zhì),，如輪圈,、內(nèi)飾等等多為二次回收在造的材料，相比目前國內(nèi)市場更流行的皮革材質(zhì)可能需要一些適應的時間,。

　　此次全新?lián)Q代的MINI COOPER除汽油動力之外,，也將新能源也作為重點傳播、售賣的車型,。以高配的COOPER S為例,，汽油版本中網(wǎng)上采用紅色的S標識，而新能源車型則采用熒光黃色的S標識,。

　　動力部分,，新MINI COOPER將會提供兩款車型，入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW（184馬力）的電動機,，與之匹配的是40.7kWh的電池組,。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組,，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里,，0-100km/h加速6.7秒,。

MINI COUNTRYMAN

　　了解全新MINI COOPER之后,，COUNTRYMAN也同時亮全球首發(fā)，作為MINI家族中的SUV車型,，此次同樣長大了,，線條也更為硬朗。

　　外觀方面,，全新MINI COUNTRYMAN采用了全新樣式的前臉,，中網(wǎng)雖然尺寸不大，但是外邊框的裝飾將中網(wǎng)放大,，車輛牌照處采用了與車身同色的設計,。新車繼續(xù)采用懸浮式車頂?shù)脑O計，整個車身尺寸進一步拉長,，相比上一代車型有著明顯的變化,，在第三排車窗還加入了相應的裝飾。

　　家族化的車尾,，也同樣保持了極高的個性化,，豎置式的尾燈點亮后效果獨特，尾部展現(xiàn)出較寬的視覺,，保險杠采用黑色的塑料材質(zhì),，展現(xiàn)出跨界風,，新車還采用全景天窗。在通過性能方面,，離去角有所增加,。

　　內(nèi)飾方面，新車與MINI COOPER一樣搭載MINI OS 9操作系統(tǒng),，可提供不同的主題等,。尺寸、軸距增大乘坐空間以及后備廂的實用性也同時得到有效的提升,，為日常使用提供更多的便利,。

● XEV YOYO PRO

　　2023 IAA德國慕尼黑車展上，XEV悠遙科技帶來了YOYO PRO車型,，并首發(fā)亮相,，新車是YOYO車型的升級產(chǎn)品，其為一款微型純電動車型,。YOYO PRO將在意大利,、德國、法國,、西班牙等國家同步上市,，計劃于2023年第四季度開始交付，官方指導價16,990歐元起（不包括補貼,，約合人民幣13.34萬元）,。目前，XEV悠遙科技已在意大利,、德國,、法國、西班牙布局超過120家銷售門店,，預計到今年年底在歐洲的總門店數(shù)量將突破300家,。

　　外觀方面，YOYO PRO設計靈巧,，大有當年smart車型的風采,，新車有著流線的造型，整個車身看上去相當精致,，其外觀也足夠個性,。新款車型，將提供車門飾板個性化定制服務,，擁有3D打印技術,，將讓新車更具個性。新車車頭和車尾都有大尺寸的玻璃，將會有著不錯的駕駛視線,。

　　內(nèi)飾方面,，車內(nèi)看上去仍然相當個性，無論是配色還是設計上,。新車采用了全新設計的多功能方向盤,，以及更具運動風格的環(huán)保皮座椅。其車內(nèi)還全新升級配備10.25英寸懸浮式中控大屏,。此外,，新車還可以通過App實現(xiàn)遠程控制。

『個性化的車門飾板選擇』

　　動力方面,，整車性能,、安全及充電表現(xiàn)上均有提升，純電續(xù)航150km,，最高時速80km/h,、電機最大功率15kW，配備EPS電動助力轉向,。輕便彈匣換電,，在車輛尾部即可手動將電池更換，該品牌已經(jīng)在歐洲鋪設換電網(wǎng)絡,，可以實現(xiàn)“3分鐘換電”,。

● 奧迪Q6 e-tron

　　2023慕尼黑車展開幕前夕，大眾集團在慕尼黑舉辦大眾之夜發(fā)布活動,，基于PPE平臺打造的全新純電動中型SUV奧迪Q6 e-tron系列車型內(nèi)飾設計在此次活動上正式亮相,，奧迪Q6 e-tron內(nèi)飾采用全新的設計風格。據(jù)悉,，奧迪計劃在2024推出Q6 e-tron以及SQ6 e-tron,，SQ6 e-tron將以進口的形式首先引入國內(nèi)市場,，隨后Q6 e-tron將以國產(chǎn)的方式上市,。

　　奧迪Q6 e-tron內(nèi)飾整體設計層次分明，結構清晰,，由11.9英寸的液晶儀表顯示屏以及14.5英寸的中控觸摸屏組成的曲面連屏造型是整個內(nèi)飾的視覺焦點,。整體的內(nèi)飾線條輪廓也呼應上了曲面屏的柔和線條，環(huán)抱式的設計從車門延伸到整個座艙再到中控臺,，營造出舒展的空間感,。新車將搭載全新統(tǒng)一的車載信息娛樂平臺，該平臺基于安卓車載系統(tǒng)（Android Automotive）,，支持OTA升級,。10.9英寸MMI副駕駛顯示屏為選裝配置，它帶有防窺功能的主動隱私模式，可讓乘客在觀看影片的同時不會分散駕駛員的注意力,。同時,，該顯示屏還可以讓副駕為駕駛員提供幫助，如導航功能,。

　　新車有著豐富的交互功能,，通過燈光和車機動畫等內(nèi)容，帶來更具體驗感的人車互動,，比如以脈動光的形式顯示電量和充電進度,。另外，新車可選裝增強現(xiàn)實抬頭顯示以及帶22個揚聲器功率達830瓦的Bang & Olufsen高端音響系統(tǒng),。

　　車輛座椅的顏色和高品質(zhì)材料也與內(nèi)飾統(tǒng)一,，其中部分材料由可回收材料制成。具體材質(zhì)搭配方面,，S line車型使用了可回收織物面料Elastic Melange,，運動座椅可以選配Dinamica超細纖維材料或帶有標志性菱形縫線的Nappa皮革。中控飾板標配精美的火山灰色漆面,，另外還有木質(zhì)自然漆色和無煙煤色啞光拉絲鋁提供給用戶選擇,，S line和S車型的中控飾板則采用無煙煤色啞光拉絲鋁，也可以選碳纖維微斜紋結構或者高科技網(wǎng)格,。

　　后視鏡設置,、座椅與車門功能，以及燈光等功能按鍵全都集成在駕駛員側門把手的黑色面板中,，整個中控變得十分簡潔干凈,。中控臺下方儲物格設計了凹槽，方便手機直立放置,，同時底部側面也配置有手機無線充電板,。基于純電車型移除中央通道的特征,，奧迪Q6 e-tron釋放出更多腿部空間,。后備廂提供526升的儲物空間，后排座椅支持40:20:40比例放倒,，向下折疊后的儲物空間可擴容至1529升,。此外，車輛前備廂可提供64升的儲物空間,，便于存放較小的旅行箱,。

　　回顧新車的外觀部分，車頭采用封閉式格柵設計,，可以明顯的看到奧迪家族式電動化設計語言,。兩側大燈則采用了分體式設計,，在其下方配備有通風口。該車中間預計會安裝自適應巡航控制系統(tǒng)的雷達和主動安全系統(tǒng),。從車身側面可以看到,，這臺車并沒有采用現(xiàn)在新能源車非常主流的隱藏式門把手設計，用的還是常規(guī)造型,。

　　新車尾燈采用第二代數(shù)字OLED技術,，與第一代數(shù)字OLED尾燈相比，第二代OLED尾燈的每塊面板發(fā)光單元數(shù)量從六個增加至60個,，這意味著奧迪Q6 e-tron所搭載的由6塊面板組成的數(shù)字OLED尾燈一共包含了360個發(fā)光單元,。采用新技術的尾燈新增了交互燈功能，在危急路況下通過顯示帶有警告符號和常規(guī)尾燈圖案的特定靜態(tài)尾燈樣式,，向其他道路使用者發(fā)出事故和故障預警,。

　　動力方面，新車將擁有兩款車型,，分別為55 e-tron和SQ6 e-tron,，對應的最大功率分別為375馬力和483馬力，對應的WLTP續(xù)航里程為600+km和500+km,。電池方面,，新車將配有100千瓦時電池，配有的800V平臺,，可實現(xiàn)270千瓦的最大充電速度,。電池從10%到80%充滿大約需要用時30分鐘。根據(jù)早前消息,，位于吉林省長春市的奧迪PPE高端電動汽車工廠將在2024年底竣工,，該工廠將生產(chǎn)Q6 e-tron，因此我們預計國產(chǎn)版Q6 e-tron上市或許要到2025年,。

● Cupra Tavascan

　　Cupra Tavascan采用了比較夸張的設計語言進行打造,，是基于MEB平臺打造的一款轎跑SUV車型，據(jù)悉,，新車將會于2024年正式上市,。

　　作為一臺基于MEB平臺進行打造的車型，您可以將它理解為大眾ID.5,、斯柯達Enyaq Coupe iV等車型的親戚,，新車的長寬高分別為4644/1861/1597mm,，軸距為2766mm,。車身長度、寬度略大于ID.5,，高度有所降低,。

　　可以看到，新車在設計層面采用了比較激進的思路，比如,，新車前包圍處配有多個尺寸寬大的導流槽,，內(nèi)部還集成了黑色飾條。此外,，新車頭燈組采用了辨識度頗高的三角形光源布局,，配合造型犀利的燈組造型，視覺效果相當出眾,。

　　進入車內(nèi),，相比我們熟悉的大眾ID.5車型，新車顯然更加“花哨”一些,，比如,，新車在中控臺處融入了諸多香檳金設計元素，起到不錯的點綴作用,。與此同時,，新車中控臺采用了簡潔的布局，大尺寸中控屏+梯形液晶儀表的組合也會讓我們感到十分親切,。

　　動力方面,，新車將會分別推出單電機/雙電機版車型可供選擇，單電機車型的最大功率為210千瓦,，峰值扭矩為545�,！っ祝浑p電機版車型的最大功率為250千瓦,，峰值扭矩為679�,！っ住坞姍C版車型的WLTP續(xù)航里程為550公里,，雙電機版車型的WLTP續(xù)航里程為520公里,。

● Cupra DarkRebel

　　Cupra DarkRebel采用了十分前衛(wèi)的CUPRA DNA設計語言進行設計，是一款虛擬純電動跑車,。

　　新車的車頭應用了大量的空氣動力學設計,，夸張的前鏟和發(fā)動機艙蓋上鋒利的線條營造出激進的運動氛圍。Cupra品牌標志性的三角形車燈鑲嵌在發(fā)動機艙蓋里,，這個設計讓新車的眼神十分犀利,，給人以鋒芒畢露之感。

　　車身側面的線條也充滿了夸張的空氣動力學設計,，修長的車頭結合靠后的乘員艙勾勒出楔形的車身側面曲線,，給人以一種蓄勢待發(fā)的力量感�,？砂l(fā)光的輪胎更是為整車設計增添了一份科技未來感,。

　　車身尾部采取了類似于法拉利GTC4Lusso的獵裝車設計,。流暢的車頂線條配合巨大的擴散器，在狂野的運動氛圍中又帶著一絲優(yōu)雅,。居中的小尾燈設計使人聯(lián)想起鋼鐵俠胸前的方舟反應爐或是奧特曼胸前的指示燈,，充滿了科幻色彩。

　　值得一提的是,，該車型搭載了一項名為“超級配置器”的高科技配置,。超級配置器能夠讓車主按照自己的喜好動態(tài)改變汽車的一些屬性，例如內(nèi)飾和外觀的顏色,，方向盤形狀和整車視覺效果,。上面兩張圖就是兩種不同風格的內(nèi)飾設定，第一張是偏傳統(tǒng)的設計風格,，完整的橢圓形方向盤兼顧了美觀和實用性,。而第二張圖片則是極客風格的內(nèi)飾設定，類似飛機操縱桿的手柄型方向盤帶給人更強的科技感,，配合炫酷的燈光設計和虛擬儀表顯示系統(tǒng),，能讓駕駛者仿佛置身于一艘先進的宇宙飛船之中，體會到科技帶來的樂趣,。

● 大陸SPACE D概念車

　　在2023慕尼黑車展上,，大陸集團發(fā)布了SPACE D車內(nèi)健康設計理念。該理念主要是展示自動駕駛汽車的內(nèi)部空間,�,！癝PACE D”名稱中的“D”代表了這一富有遠見的概念的高設計標準。

　　可以看到,，SPACE D車內(nèi)座椅布局十分特別,，打造出非常寬裕的空間感。另外,，此次展出的還有表面材料 Benova Eco Protect,，它給人留下持久的視覺印象，并獲得了純素產(chǎn)品PETA標簽認證,；Acella因其生物基原材料和回收成分而特別具有可持續(xù)性,，以及高度可定制，以及Xpreshn Hylite Concept,，這是一種允許新設計和功能的半透明表面材料,。憑借其可持續(xù)性、有吸引力的自然設計以及多功能技術,，這些表面將舒適性和駕駛體驗提升到了一個全新的水平,。

● 蘭博基尼Lanzador

　　在2023慕尼黑車展上，蘭博基尼旗下首款純電動概念車——Lanzador登臺亮相,，新車曾在8月的圓石灘車展首發(fā),，此次則是來到了慕尼黑進行歐洲發(fā)布,。新車采用家族式設計語言進行打造,，我們能夠看到一些Urus的影子,。作為一臺跨界GT車型，新車采用2+2座椅布局,，官方此前表示新車將會在2028年量產(chǎn),。

　　作為蘭博基尼首款電動車，Lanzador是一款采用2+2座椅布局的GT車型,，有著較高的離地間隙,。整體造型依然大量采用蘭博基尼經(jīng)典的設計元素，分體式大燈組纖細而富有攻擊性,，眼神十分犀利,。前機艙蓋上隆起的筋線充滿戰(zhàn)斗氣息。

　　車側來看,，Lanzador的側面輪廓極其挑戰(zhàn)車迷的認知,，復雜的腰線勾勒出車身強烈的肌肉感，搭配黑色前唇與下包圍,，彰顯出跨界GT車型應有的運動特質(zhì),。尺寸方面，新車的車長大概5m,，寬度在2.1m左右,，高度則為1.5m，具體的細節(jié)還需要等官方公布,。

　　車尾的設計傳承自蘭博基尼各經(jīng)典超跑風格,，碩大的尾部擴散器在沒有排氣裝點的情況下，三個分體式橢圓燈組使得尾部極具辨識度,，戰(zhàn)斗氣息十足,。

　　內(nèi)飾可以參考曝光的官圖，2+2座椅布局絲毫不影響這款車的跑車式座艙風格,，如宇宙飛船般的中控區(qū)域遠比Urus激進,，也比Revuelto更像是一款屬于未來的座駕。關于新車更多的消息,，我們將持續(xù)關注,。

● 諾博汽車iNest 3.0概念車

　　在2023慕尼黑車展上，諾博汽車帶來了iNest 3.0概念車,，呈現(xiàn)未來座艙的全新解決方案,。據(jù)悉，該車共應用32項創(chuàng)新技術,，獲得13項專利認證,，融合了迎賓,、駕駛、休息,、娛樂/休閑4大場景模式,。

　　外觀方面，新車設計十分夸張,，大尺寸格柵內(nèi)部配備數(shù)字化屏幕,，支持豐富的交互燈語，另外格柵周邊還應用了大量的照明裝置,，配合一定的空氣動力學設計,，呈現(xiàn)出比較強的科技感。此外,，新車采用“跨界融合”的設計理念,，將SUV造型與皮卡功能結合，可以看到,，該車尾部并非密封狀態(tài),，十分新穎。

　　新車車內(nèi)是本次的重點,，其將展現(xiàn)4大場景模式,，分別是迎賓、駕駛,、休息和娛樂,。迎賓模式：隨著乘客靠近，座椅自動調(diào)整方向迎接乘客入座,，通過識別乘客生理特征,，提供最佳乘坐位置。駕駛模式：座艙支持L4級自動駕駛,，乘客可以選擇自主駕,，亦可選擇隱藏方向盤享受自動駕駛。休息模式：通過座椅的靈活調(diào)整,，如一鍵成床,、零重力功能，座艙釋放出良好的空間,。娛樂/休閑模式：乘客可以面對面交談,，也可以靜靜觀看電影。

　　此次車展,，諾博汽車除了展示iNest智巢3.0智能座艙,，還向全球呈現(xiàn)了公司在科技、智能、環(huán)保等領域的實力,，包括智能座艙,、智能駕駛、智能顯示,、音響系統(tǒng)等汽車電子產(chǎn)品,。

● 新款Model 3

　　在2023慕尼黑車展上，新款Model 3迎來內(nèi)飾首發(fā)亮相,，該車此前已公布了國內(nèi)售價分別為25.99萬元和29.59萬元,，預計于四季度交付,。作為改款車型,，新車在外觀、內(nèi)飾,、配置等處均有調(diào)整,，不過價格相比老款的起步價也漲了2.8萬元。

　　來看新車,，外觀方面,，新款Model 3整體的風格沒有過多變化，但大燈更加狹長,，預計會采用全新的矩陣式LED頭燈,，前保險杠的細節(jié)也有所調(diào)整，整體看上去更兇,。此外,，新車還增加了星空灰和烈焰紅車漆。

　　尾部的整體也依舊變化不大,，但尾燈樣式也有所調(diào)整,，并采用了新的輪圈。新款Model 3的車身尺寸進行了細微的調(diào)整,，車長調(diào)整為4720mm,，高度調(diào)整為1441mm，與現(xiàn)款僅幾毫米只差,。

　　內(nèi)飾方面,，新款Model 3更加簡潔，取消方向盤后側的轉向燈撥桿,，轉向燈操作將集成在方向盤上,，而懷擋設計也被取消，將轉移到中控屏上,。座椅加入通風功能,，車內(nèi)會提供RGB氛圍燈，液晶儀表以及新式中控屏幕,，同時,，還將升級音響系統(tǒng)（杜比全景聲）,。值得一提的是，后排新增8英寸屏幕,，乘客可以進行座椅加熱,、調(diào)節(jié)風量、播放音樂或視頻等操作,。

　　動力方面,，后驅(qū)版車型的峰值功率為194kW，峰值扭矩340N·m,；四驅(qū)版峰值功率為331kW,，峰值扭矩559N·m。續(xù)航方面,，官方表示長續(xù)航全輪驅(qū)動版CLTC最大續(xù)航預計為713km,。具體數(shù)據(jù)待官方更新。并且據(jù)此前消息,，新款Model 3后驅(qū)版的電池容量從60kWh提升至66kWh,，CLTC續(xù)航里程會提升到610公里。而高性能版電池容量由現(xiàn)款的78.4kWh調(diào)整為72kWh,。此外,，新款Model 3還有可能會搭載熱泵空調(diào)等配置。當然具體信息還是以官方發(fā)布為準,。

● Polestar Synergy概念車

　　日前,，Polestar Synergy概念車官圖正式發(fā)布，該車從Polestar設計大賽脫穎而出,，而它的1:1模型也將會在慕尼黑車展上正式發(fā)布,。此外，未來Polestar還將與Hot Wheels合作,，不僅將會生產(chǎn)該車的模型,，還將共同舉辦下一屆的Polestar設計大賽。

　　據(jù)悉,，Polestar Synergy概念車是由3位獲獎設計者的作品相結合而成,，其中兩位獲獎的外觀設計師Devashish Deshmukh和Swapnil Desai都來自法國巴黎，而室內(nèi)設計師則是中國籍的李英祥（Yingxiang Li）,。最終,，該車經(jīng)歷6個月的時間打造而成。