[汽車(chē)之家 資訊]  過(guò)去的一年,，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了很多瘋狂的事，廠商瘋狂推新,、市場(chǎng)瘋狂內(nèi)卷,，在新的一年里，這種競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)蔓延到更多領(lǐng)域，比如曾經(jīng)小眾的MPV,、皮卡市場(chǎng),。本期2024年將上市新車(chē)系列選題將會(huì)帶大家走進(jìn)這兩塊細(xì)分市場(chǎng)，看看各大車(chē)企在2024年都會(huì)帶來(lái)怎樣的產(chǎn)品,，它們的市場(chǎng)前景又將如何,。往期回顧：2024年將上市SUV（新能源系列上）、（新能源系列下）,、（燃油系列）,。2024年將上市轎車(chē)（中國(guó)品牌篇）、（海外品牌篇）,。

●紅旗HQ9 PHEV
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2月份

　　此前,，紅旗HQ9 PHEV的申報(bào)信息已經(jīng)公布，并預(yù)計(jì)在2月份正式上市,。外觀方面,，HQ9 PHEV延續(xù)了汽油版車(chē)型的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式前臉很符合當(dāng)下MPV的流行元素,，兩側(cè)大燈組內(nèi)部,，搭配了飛翼式LED日間行車(chē)燈，與前格柵很好的融合成一體式造型,。紅旗經(jīng)典的紅色線條LOGO就鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的正中央,，并延伸至前格柵，使得新車(chē)擁有非常強(qiáng)大的氣場(chǎng),。此外,，新車(chē)前包圍兩側(cè)還內(nèi)嵌了遠(yuǎn)近光燈組，分體式的大燈設(shè)計(jì)也讓新車(chē)前臉造型更加飽滿,。

　　車(chē)身側(cè)面,，新車(chē)采用了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，新車(chē)在車(chē)窗門(mén)框上鑲嵌了一圈鍍鉻裝飾條,，配合隱藏式的B,、C柱設(shè)計(jì)以及分段式的D柱造型，讓新車(chē)擁有了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果,。此外,，新車(chē)還配備了新款的雙色多輻輪圈，讓新車(chē)看上去更有氣勢(shì),。車(chē)身尺寸方面,，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm,。

　　車(chē)尾部分,，新車(chē)配備了一個(gè)大尺寸的鏤空車(chē)頂擾流板,，并內(nèi)嵌了高位剎車(chē)燈。車(chē)尾燈則采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),，其內(nèi)部鑲嵌了貫穿式的鍍鉻裝飾條作為點(diǎn)綴,，尾燈內(nèi)部的光源采用了縱向列陣式的排列組合，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度,。

　　動(dòng)力方面,，HQ9 PHEV搭載2.0T插混系統(tǒng)，搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為120千瓦,，新車(chē)前后配備雙電機(jī)，具備四驅(qū)系統(tǒng),，新車(chē)搭載來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池,，最大綜合功率210kW，最大扭矩440N·m,，0-100km/h加速時(shí)間8.3秒,，油耗為2.4L/100km。此外該車(chē)還將配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　紅旗曾經(jīng)憑借對(duì)產(chǎn)品線的調(diào)整在家用車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，隨后布局的一系列產(chǎn)品均取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī),，而HQ9正是紅旗在MPV領(lǐng)域的代表作,，這套辨識(shí)度頗高的家族式設(shè)計(jì)帶來(lái)了相當(dāng)強(qiáng)的豪華感，具備濃郁的商務(wù)屬性,。同時(shí),，在電動(dòng)機(jī)的加持下，紅旗HQ9 PHEV將會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性層面更上一層樓,，不過(guò)根據(jù)慣例,，PHEV版本的售價(jià)普遍要比燃油版貴一些，它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)究竟會(huì)如何,，讓我們拭目以待,。

●理想MEGA
上市時(shí)間：3月1日

　　理想此前公布，理想MEGA將在3月1日發(fā)布,。作為回顧,，信合整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔和功能性出發(fā)，目的就是要降低風(fēng)阻,！車(chē)頭保留了家族標(biāo)志性的無(wú)瑕星環(huán)燈設(shè)計(jì),，并與車(chē)頭型面融為一體。深色的U型功能區(qū)同樣是理想汽車(chē)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，保留了一些家族特征,。

　　來(lái)到側(cè)面,，我們可以看到新車(chē)車(chē)頂線條從最高點(diǎn)逐漸向下，側(cè)面造型類(lèi)似船尾,，逐漸向內(nèi)收窄,，配合一體式D柱與車(chē)頂相連的設(shè)計(jì)，可以梳理后部氣流,，并提升了尾渦的平衡性,，最終，理想MEGA的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.215Cd,，已經(jīng)達(dá)到了Taycan等轎車(chē)的水平,。

　　在車(chē)尾，除了和車(chē)頭相呼應(yīng)的另一道星環(huán)燈,，理想MEGA還采用了雙色車(chē)尾設(shè)計(jì),，讓車(chē)尾造型更加靈動(dòng)。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5350/1965/1850mm,，軸距為3300mm,。

　　理想MEGA側(cè)滑門(mén)打開(kāi)后擁有較大的開(kāi)口，其在登車(chē)位置設(shè)置有臺(tái)階,，以及扶手,，方便老人/小孩上車(chē)。我們可以看到,，該車(chē)第二排為獨(dú)立座椅,，座椅帶有腿托和上翹的扶手，座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅扶手內(nèi)側(cè),，擁有座椅調(diào)節(jié)以及加熱通風(fēng)功能,，兩個(gè)座椅之間的通道看起來(lái)也比較寬。

　　此次視頻中展示的是七座車(chē)型,，后排的所有座椅均擁有軟質(zhì)頭枕,，第三排座椅靠背中央有小扶手。在車(chē)頂,，它擁有大尺寸全景天幕,，搭配向前開(kāi)啟電動(dòng)遮陽(yáng)簾。同時(shí),，每一排座位都擁有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口,。

　　理想MEGA的第二排獨(dú)立座椅會(huì)提供零重力模式、完全躺平模式等,，二排小桌板,、冰箱肯定不會(huì)缺席。從這個(gè)角度可以看出,，該車(chē)二排上翹扶手采用凹槽設(shè)計(jì),，據(jù)悉它集成了50W無(wú)線充電面板,。此外，位于冰箱上的后排空調(diào)控制采用了觸屏,，取代了先前車(chē)型的物理按鍵,。

　　前排的設(shè)計(jì)大家應(yīng)該更熟悉一些，采用的是家族式的風(fēng)格,。不過(guò)細(xì)節(jié)有所改變,，比如中控臺(tái)采用了雙層設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口的造型也隨之改變,。我們也終于從車(chē)內(nèi)視角看到A柱的超大三角窗,，看上去有不錯(cuò)的視野。在中央位置,，該車(chē)標(biāo)配雙50W無(wú)線充電面板,。此外，新車(chē)會(huì)搭載無(wú)邊框電子后視鏡,。

　　相比于L系列SUV車(chē)型,，這款車(chē)的大床模式肯定會(huì)更加舒適，畢竟車(chē)內(nèi)空間要更大一些,。該車(chē)依舊會(huì)提供后排影音娛樂(lè)屏幕,，不過(guò)具體的屏幕尺寸尚未公布。

　　這組鏡頭展示了它的后備廂儲(chǔ)物能力,，它在后備廂設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵,，可以對(duì)第三排座椅進(jìn)行電動(dòng)折疊。上圖是想說(shuō)明它甚至可以放下沖浪板,？另外一組鏡頭內(nèi)，后備廂被放入了折疊自行車(chē),，同時(shí)車(chē)內(nèi)乘客在使用吹風(fēng)機(jī),，說(shuō)明它在車(chē)內(nèi)會(huì)提供220V電源接口。

　　根據(jù)此前信息,，行李廂縱向長(zhǎng)度680mm,。第三排座椅比較有意思，不僅可以靠背向前折疊拓展空間,，也可以向前完全翻起收起,，形成更為夸長(zhǎng)的儲(chǔ)物空間，三排座椅折疊翻轉(zhuǎn)后,，行李廂縱深長(zhǎng)度達(dá)到1066mm,。

　　在一家人車(chē)內(nèi)K歌的鏡頭中，展示了第一排,、第二排座椅的大床模式,。而另一幀則變成第二排,、第三排座椅的大床模式。說(shuō)明MEGA在座椅的靈活性方面會(huì)提供很多組合,，具體有多少玩法可以等待官方進(jìn)一步解密,。來(lái)到影片的末尾，一家三代人在車(chē)內(nèi)慶生,，并拍下了一張自拍照,，這是在展示該車(chē)擁有的自拍功能。

　　安全方面,，理想MEGA在內(nèi)部進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)25%小范圍重疊正碰測(cè)試中,，主駕位和副駕位都取得了G優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。理想MEGA采用88km/h車(chē)速的追尾測(cè)試進(jìn)行性能評(píng)價(jià),，新車(chē)在車(chē)尾設(shè)計(jì)了長(zhǎng)度為800mm的潰縮吸能空間,，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間以提升安全性。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)將會(huì)基于800V平臺(tái)打造,，電機(jī)峰值功率400kW，峰值扭矩542�,！っ�,，0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時(shí)代5C麒麟電池,，其能量密度達(dá)到170Wh/kg,，并且配備充電12分鐘補(bǔ)能500km的水準(zhǔn)。同時(shí),，在大幅優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的努力下,，理想MEGA的網(wǎng)端能耗為15.9kWh/100km，作為對(duì)比,，極氪009的能耗為18.3kWh/100km,，騰勢(shì)D9為18.4kWh/100km。

　　補(bǔ)能方面,，目前已經(jīng)有119座理想5C超充站開(kāi)始運(yùn)營(yíng),，采用1+3布局，即一個(gè)超充站配備1個(gè)5C樁和3個(gè)2C樁,；未來(lái)將會(huì)升級(jí)2+2或其他配置,。理想計(jì)劃到2023年建設(shè)超300個(gè)超級(jí)充電站，2025年超級(jí)充電站數(shù)量超過(guò)3000個(gè),。2024年,，城市樞紐站超過(guò)300家，雙向覆蓋6公里,。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為MPV市場(chǎng)最“非主流”的車(chē)型,，想必大家對(duì)于理想MEGA的印象是非常深刻的,。與常規(guī)的MPV車(chē)型相比，它除了在造型方面加以區(qū)分,，更是在智能化,、補(bǔ)能效率、科技配置等層面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力,。不過(guò)與此同時(shí),，它的價(jià)格也會(huì)達(dá)到一個(gè)比較高的水平，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)究竟會(huì)如何,，我個(gè)人感覺(jué)無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)估,，畢竟，理想MEGA也算是MPV領(lǐng)域的新物種了,，最終的市場(chǎng)接受度還需要時(shí)間來(lái)證明,。

●別克GL8電動(dòng)版
上市時(shí)間：或2024年內(nèi)

　　此前，通用汽車(chē)總裁Mark Reuss表示,，通用計(jì)劃到2025年在中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)15款基于奧特能平臺(tái)打造的電動(dòng)車(chē),，其中包括GL8的純電動(dòng)版本，據(jù)悉后者有可能會(huì)超越別克世紀(jì)成為GL8家族新的旗艦,。未來(lái)純電動(dòng)GL8依舊為中國(guó)市場(chǎng)專供車(chē)型,，預(yù)計(jì)將會(huì)在2024年正式上市。

　　別克品牌此前注冊(cè)了多個(gè)Electra的命名,，Electra E5也已經(jīng)在工信部申報(bào)信息中現(xiàn)身,。不過(guò)Mark Reuss表示，接下來(lái)的別克旗艦電動(dòng)車(chē)可能不會(huì)采用Electra X的命名,，也許會(huì)直接叫GL8 EV,。 

　　全新的電動(dòng)版GL8將會(huì)基于2021年廣州車(chē)展發(fā)布的GL8旗艦概念車(chē)來(lái)打造，誕生于奧特能平臺(tái),，有望取代不久前上市的別克世紀(jì)成為該系列新的旗艦,。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為本文中唯一一款來(lái)自海外品牌的車(chē)型，想必別克GL8這位曾經(jīng)的MPV市場(chǎng)老大現(xiàn)在也要緊張起來(lái)了,，畢竟，靠傳統(tǒng)的燃油版本與最新一代的中國(guó)品牌MPV車(chē)型對(duì)拼已經(jīng)有些吃力了,。不過(guò),，目前電動(dòng)版GL8車(chē)型的消息已經(jīng)曝光，在奧特能平臺(tái)的加持下,，別克GL8電動(dòng)版本是否能夠力挽狂瀾,，與中國(guó)品牌MPV掰掰手腕？或許這是很多MPV潛在用戶目前最關(guān)心的問(wèn)題,。

●瑞風(fēng)RF8
上市時(shí)間：1月31日

　　江淮瑞風(fēng)旗下基于MUSE架構(gòu)打造的中大型MPV——瑞風(fēng)RF8將于1月31日上市,。新車(chē)已于此前開(kāi)啟預(yù)售,，共推出4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.99-23.99萬(wàn)元,。外觀方面,，瑞風(fēng)RF8提供凌空、龍鱗,、青云前臉造型,。具體來(lái)看，該車(chē)采用了大尺寸前格柵,，內(nèi)部輔以大量鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴,，配合下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽，使車(chē)頭看上去十分霸氣,。

　　該車(chē)采用了較為平直的車(chē)頂設(shè)計(jì),，一定程度上能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來(lái)更加舒適的乘坐體驗(yàn),。尾部方面,，該車(chē)采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，車(chē)尾上方配備了一個(gè)小擾流板,。此外,，新車(chē)將全系標(biāo)配雙天窗。車(chē)身尺寸方面,，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5215/1895/1830mm,，軸距為3100mm。

　　內(nèi)飾采用了環(huán)抱式造型,，上下雙拼色的設(shè)計(jì)大大提升了這款車(chē)的時(shí)尚感,。同時(shí)，該車(chē)配備懸浮式液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏（內(nèi)置鴻蒙4.0系統(tǒng)）,，滿足當(dāng)下用戶用車(chē)需求,。值得一提的是，該車(chē)配備類(lèi)似水晶材質(zhì)擋把,，增加精致感,。

　　江淮瑞風(fēng)RF8混動(dòng)版車(chē)型采用1.5T DHE+3DHT+大容量電池方案，該車(chē)系統(tǒng)綜合功率310kW,、綜合扭矩745�,！っ住ｋ姵厝萘�44.5kWh,，純電續(xù)航超過(guò)250km,，綜合續(xù)航超過(guò)1200km。在3DHT電混以外，瑞風(fēng)RF8還將提供2.0TGDI+8AT的燃油版本供消費(fèi)者選擇,，更好地契合不同用戶的需求,。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　如今國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)似乎已經(jīng)分成了兩種定位，一種是定位高,、定價(jià)高的MPV產(chǎn)品,，不僅具備全面的舒適配置，同時(shí)在智能化方面也可以達(dá)到較高水準(zhǔn),，主攻30萬(wàn)以上價(jià)位區(qū)間,；另外一種則擁有相對(duì)更加實(shí)惠的售價(jià)，同時(shí)可以提供比較全面的科技配置,，以滿足家庭用戶的舒適出行需求,。顯然，瑞風(fēng)RF8便是一款這樣的產(chǎn)品,，對(duì)于想花20萬(wàn)解決全家出行問(wèn)題的用戶來(lái)說(shuō),，它無(wú)疑是一款可以考慮的選擇。

●LEVC翼真Xspace
上市時(shí)間：或2024年內(nèi)

　　LEVC品牌SOA架構(gòu)下首款高端純電MPV——翼真Xspace,，內(nèi)部代號(hào)為“L380”,，計(jì)劃將于2024年初與大家見(jiàn)面。據(jù)悉,，新車(chē)將采用寧德時(shí)代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù),，可布置73-120kWh電池包，續(xù)航里程可超過(guò)600km,，實(shí)現(xiàn)30分鐘快充從10%-80%,，10分鐘補(bǔ)能200km續(xù)航，支持L2-L4多種自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)方案,。

　　LEVC是吉利控股集團(tuán)2013年全資收購(gòu)的倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司,，此前以生產(chǎn)倫敦出租車(chē)而聞名。目前官方已經(jīng)發(fā)布新車(chē)的申報(bào)圖,。這意味著,，LEVC新車(chē)型將在國(guó)內(nèi)開(kāi)始銷(xiāo)售并進(jìn)一步開(kāi)拓商用車(chē)市場(chǎng)。

　　通過(guò)此前的申報(bào)圖可以看到,，新車(chē)基于空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA開(kāi)發(fā),，外觀相當(dāng)科幻，整個(gè)車(chē)頭采用低風(fēng)阻的設(shè)計(jì),，前風(fēng)擋傾角很大,，造型流線，新車(chē)采用分體式頭燈設(shè)計(jì),，貫穿式的頭燈，下部前大燈與前擾流板連成一體，有點(diǎn)理想車(chē)型的味道,。

　　車(chē)身側(cè)面,，新車(chē)采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，其車(chē)身尺寸相當(dāng)長(zhǎng),，車(chē)型尺寸方面,，其長(zhǎng)寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距為3185mm,。整備質(zhì)量達(dá)到2805kg,。新車(chē)將會(huì)是一款6座或8座的車(chē)型。

　　車(chē)輛尾部,，其采用發(fā)散式的尾燈樣式,，并左右貫穿相連，后窗的視野相當(dāng)大,，同時(shí)整個(gè)尾門(mén)的尺寸也不小,，方便取物。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)搭載威睿公司的電機(jī),，最大功率200千瓦，采用時(shí)代吉利公司生產(chǎn)的三元鋰電池,。在車(chē)內(nèi)座椅布局方面,，8座版車(chē)型將采用2+2+2+2座椅布局，座椅不可前后滑動(dòng),，6座版車(chē)型采用2+2+2座椅布局,，可以看到車(chē)內(nèi)比較注重座椅的舒適性布局。

　　據(jù)悉,，其還將采用寧德時(shí)代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù),，可布置73-120kWh電池包，續(xù)航里程可超過(guò)600km,，實(shí)現(xiàn)30分鐘快充從10%-80%,，10分鐘補(bǔ)能200km續(xù)航，支持L2-L4多種自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)方案,。

了解LEVC：

　　LEVC（倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司）源于1908年的英國(guó)品牌,，2006年，吉利集團(tuán)收購(gòu)了LEVC（倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司）20%的股份,，并于2013年全資收購(gòu),。吉利集團(tuán)通過(guò)技術(shù)、資本,、運(yùn)營(yíng)的全方位賦能,，持續(xù)助力LEVC戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。17年來(lái)，LEVC逐步實(shí)現(xiàn)從并購(gòu)戰(zhàn)略,、技術(shù)戰(zhàn)略到全球化戰(zhàn)略的升級(jí)發(fā)展,。

　　在吉利體系的全面賦能之下，協(xié)同中英兩國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正向開(kāi)發(fā)了全球首創(chuàng)空間導(dǎo)向型技術(shù)架構(gòu)“SOA”（Space Oriented Architecture）,。SOA打造超長(zhǎng)架構(gòu)帶寬,，軸距可從3000mm拓展至3800mm，以長(zhǎng)軸距大空間滿足多車(chē)型開(kāi)發(fā)需求,；其采用寧德時(shí)代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù),，可布置73-140kWh電池帶寬，續(xù)航里程可達(dá)700km+,，可實(shí)現(xiàn)10分鐘實(shí)現(xiàn)200km補(bǔ)能續(xù)航,；L.OS的E/E架構(gòu)以1000tops算力冗余，配合5G千兆以太網(wǎng)傳輸,，滿足未來(lái)高級(jí)自動(dòng)駕駛需求,。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　眾所周知，除了在家用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行布局,，不少品牌也在不斷完善自身,，商用車(chē)市場(chǎng)同樣要兼顧，翼真Xspace的誕生就是個(gè)很好的例子,。這款身材夸張的MPV車(chē)型甚至還將提供8座版本,，可以說(shuō)是非常實(shí)用了。新車(chē)不僅具備實(shí)用的空間表現(xiàn),，還將擁有諸多先進(jìn)技術(shù),，比如各種自動(dòng)駕駛輔助解決方案、突出的算力冗余等,，著眼未來(lái),，整體理念是非常先進(jìn)的。

●江淮悍途EV

上市時(shí)間：有望北京車(chē)展

　　此前我們了解到,，江淮悍途EV有望在北京車(chē)展上市,。該車(chē)基于江淮全新的中大型寬體皮卡架構(gòu)平臺(tái)打造，采用純電驅(qū)動(dòng),，CTLC續(xù)航里程為500km,。未來(lái)上市后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括長(zhǎng)城炮EV、長(zhǎng)安覽拓者EV等等,。

『采用新前臉設(shè)計(jì)的悍途EV』

『此前在廣州車(chē)展發(fā)布的悍途EV』

　　新車(chē)此前曾在廣州車(chē)展迎來(lái)亮相,，不過(guò)此次發(fā)布的車(chē)型前臉進(jìn)行了調(diào)整，其格柵采用封閉式處理,，并融入未來(lái)機(jī)甲戰(zhàn)士面罩風(fēng)格前臉,，搭配流水轉(zhuǎn)向燈和分體式大燈,，更加具有辨識(shí)度。

　　車(chē)身尺寸方面,，該車(chē)長(zhǎng)5.62米,，寬1.965米，高1.92米,。該車(chē)配備1.81米超長(zhǎng)貨箱，運(yùn)載能力十分可觀,，并采用2縱9橫疊焊式車(chē)架,，具有205mm離地間隙，輕松應(yīng)對(duì)各種路況,。該車(chē)配備18英寸龍鱗式高鋁合金輪圈,，視覺(jué)效果更為年輕動(dòng)感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于故宮,，橫平豎直的T形對(duì)稱結(jié)構(gòu),，營(yíng)造出四平八穩(wěn)、寬敞大氣的駕乘空間,。儀表臺(tái)大量采用高端搪塑材質(zhì)和大面積軟包覆材質(zhì),，搭配駝灰色拉絲飾板，以及窗雕式鋼琴烤漆出風(fēng)口,，整體風(fēng)格更偏向乘用化,。新車(chē)裝配7英寸液晶彩屏運(yùn)動(dòng)儀表，擁有東方祥龍和北極藍(lán)光兩套動(dòng)態(tài)UI皮膚,。該車(chē)還搭載了智聆3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng),、智能語(yǔ)音、雙模導(dǎo)航,、OTA升級(jí),、超級(jí)無(wú)線快充、220V電源,、電動(dòng)座椅,、自動(dòng)恒溫空調(diào)、氛圍燈等配置,。

　　動(dòng)力方面,，該車(chē)采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，前后電機(jī)最大功率分別為70/160kW,，峰值扭矩分別為176/342N·m,。該車(chē)采用容量為88.02kWh的磷酸鐵鋰電池，CTLC續(xù)航里程為500km,。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　即便目前國(guó)內(nèi)針對(duì)皮卡車(chē)型的政策向好,，但不得不承認(rèn)的是,，皮卡車(chē)型身上的工具屬性是不可忽略的，很多用戶購(gòu)置皮卡車(chē)型的首要任務(wù)還是要讓它承擔(dān)工具車(chē)的角色,，對(duì)通過(guò)性,、可靠性、續(xù)航等有著非常高的要求,。因此,，結(jié)合目前的情況來(lái)看，純電動(dòng)皮卡車(chē)型似乎還有很長(zhǎng)的一段路要走,，畢竟,，作為皮卡市場(chǎng)常青樹(shù)的F-150的電動(dòng)版本都很難稱得上“大賣(mài)”，因此,，即便在舒適性,、科技感層面都有較大的的提升，但電動(dòng)皮卡車(chē)型想要完全得到市場(chǎng)的認(rèn)可依舊需要些時(shí)日,。

●比亞迪全新皮卡
上市時(shí)間：或2024年內(nèi)

　　此前,，一組比亞迪皮卡輕度偽裝諜照曝光，它基本的輪廓樣貌已經(jīng)基本呈現(xiàn)在大家眼前,。新車(chē)采用四門(mén)五座設(shè)計(jì),，造型十分硬派。據(jù)悉,，原型車(chē)已經(jīng)抵達(dá)海外進(jìn)行測(cè)試,，預(yù)計(jì)混動(dòng)版車(chē)型將于2024年在海外推出，而純電版車(chē)型將在2025年發(fā)布,。

『比亞迪皮卡最新諜照』

　　外觀方面,，買(mǎi)新車(chē)前臉?lè)秸�，與此前的專利圖和假想圖基本吻合,，前大燈采用豎置式的雙LED大燈,，同時(shí)大燈外圍是C字形的日行燈，并左右貫穿相連,。

『比亞迪皮卡最新諜照』

　　整個(gè)車(chē)身離地間隙相當(dāng)高,，需要踏板才能上車(chē)，后斗的尺寸并不是很大,，尾燈豎置式造型,，廂體呈現(xiàn)出一定的高級(jí)感，整個(gè)后窗的視野非常大,，預(yù)計(jì)新車(chē)定位中高端皮卡,。

『比亞迪皮卡專利圖』

　　據(jù)專利文件顯示，該車(chē)外觀設(shè)計(jì)由比亞迪首席科學(xué)家廉玉波,、全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾��,、尹亞�(wèn)|,、黃祖政、黃江蓉,、閆曉宇等人負(fù)責(zé),。

『比亞迪皮卡假想圖』

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)依舊采用了經(jīng)典的“比亞迪式”中控布局,，一塊尺寸寬大的中控屏將會(huì)占據(jù)C位,，同時(shí)，液晶儀表設(shè)計(jì)也將出現(xiàn)在新車(chē)之上,。此外,，儀表盤(pán)后方預(yù)計(jì)還將集成HUD抬頭顯示功能。新車(chē)中控屏后方配備了一款相當(dāng)粗獷的H型套件,，目前我們還不清楚該設(shè)計(jì)的具體功能。

『比亞迪皮卡專利圖』

『比亞迪皮卡諜照』

　　動(dòng)力方面,，比亞迪皮卡可能會(huì)提供插電混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力版本,。此前消息稱，這款皮卡有望配備液壓主動(dòng)懸架系統(tǒng),、流媒體后視鏡,、華為AR-HUD等功能。關(guān)于新車(chē)的更多消息,，我們將持續(xù)關(guān)注,。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　比亞迪皮卡車(chē)型的消息已經(jīng)曝光許久，很多朋友也在期待著這款產(chǎn)品,。好消息是,，新車(chē)除了電動(dòng)版本之外還將推出插電混動(dòng)版本，能夠有效解決純電動(dòng)版本的里程焦慮問(wèn)題,，對(duì)于那些將皮卡作為工具車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)利好消息,。目前，關(guān)于新車(chē)技術(shù)層面的消息我們還知之甚少,，后續(xù)我們也將持續(xù)關(guān)注它的動(dòng)態(tài),，畢竟，如今的比亞迪已經(jīng)今非昔比,，每一款新產(chǎn)品的到來(lái)都有可能改變市場(chǎng)格局,。

●長(zhǎng)安獵手皮卡
上市時(shí)間：已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)近期

　　此前,，長(zhǎng)安獵手皮卡已正式開(kāi)啟預(yù)售,，新車(chē)共推出8款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.99-21.69萬(wàn)元,。在增程系統(tǒng)的加持下,，新車(chē)擁有超過(guò)1000公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn),，同時(shí)還將分別推出兩驅(qū)/四驅(qū)版本，滿足用戶的不同需求,。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　前臉部分,，新車(chē)顯然從家用車(chē)產(chǎn)品序列借鑒了一些設(shè)計(jì)思路，整體看上去頗具前衛(wèi)氣息,，大尺寸前格柵與兩側(cè)造型犀利的頭燈組保持密切聯(lián)系,，形成了一塊整體區(qū)域。此外,，新車(chē)前包圍設(shè)計(jì)非�,！捌たā保瑑蓚�(cè)還配備了黑色的環(huán)繞式裝飾條,，提升了新車(chē)前臉的整體硬度,。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用了相對(duì)比較常規(guī)的設(shè)計(jì),，尾燈為縱向分布,，尾門(mén)處配有CHANGAN徽標(biāo)。值得一提的是,，新車(chē)將會(huì)分別提供長(zhǎng)箱版和標(biāo)準(zhǔn)版,，其中長(zhǎng)箱版的軸距為3430mm，標(biāo)準(zhǔn)版的軸距為3180mm,，與長(zhǎng)安覽拓者完全保持一致,。此外，新車(chē)還會(huì)提供不同的防滾架,、輪圈,、輪眉、貨箱蓋,、貨箱尾門(mén)等,。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，如果不是A柱以及中控臺(tái)下方造型夸張的扶手,，我們幾乎很難辨別出這是一款皮卡車(chē)型,，整體設(shè)計(jì)具備較強(qiáng)的家用風(fēng)格，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)能夠營(yíng)造出一定的科技氛圍,，同時(shí),，整體屏幕采用了偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，中控屏下方為貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,，整體來(lái)看,，新車(chē)在展現(xiàn)工具屬性之余還能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘客帶來(lái)相當(dāng)舒適的出行體驗(yàn)，這一點(diǎn)在當(dāng)前的皮卡市場(chǎng)非常重要,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分,，獵手使用了JL486ZQ6 2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,，最大凈功率為140kW。電機(jī)方面,，兩驅(qū)版車(chē)型使用的是130kW的后置電動(dòng)機(jī),，四驅(qū)版車(chē)型使用的是70kW和130kW組合的雙電機(jī)。此外,，新車(chē)純電續(xù)航180km,，綜合續(xù)航1031km（CLTC工況）。其它配置方面,，新車(chē)將會(huì)支持3.3千瓦外放電功能,，并集成雙220V插頭，最多可儲(chǔ)備227度電量,。在硬實(shí)力層面,，新車(chē)同樣有著不俗的表現(xiàn)，在載重1噸的情況下,，最大爬坡度可達(dá)到40%,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　近年來(lái)，皮卡市場(chǎng)的變化不言而喻,，廠家都在讓旗下的皮卡車(chē)型變得更加全能化，但是,，工具屬性依舊是皮卡市場(chǎng)不可忽視的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,。顯然，相比純電動(dòng)的解決方案,，增程動(dòng)力是更符合皮卡市場(chǎng)主流需求的,，畢竟，純電動(dòng)車(chē)型目前依舊存在著里程焦慮的問(wèn)題,，對(duì)于主要承擔(dān)工程任務(wù)的皮卡來(lái)說(shuō),，里程焦慮的存在無(wú)疑會(huì)讓用戶打退堂鼓，而增程動(dòng)力則可以很好地規(guī)避痛點(diǎn),，并且綜合續(xù)航水平也處于領(lǐng)先水平,。因此，長(zhǎng)安獵手未來(lái)或許真的有機(jī)會(huì)打動(dòng)皮卡市場(chǎng)的潛在用戶的心,。

● 全文總結(jié)

　　以上就是2024年即將上市的MPV/皮卡車(chē)型,，其中不乏多款重磅新車(chē)，可以看到,，它們中絕大多數(shù)都出自中國(guó)品牌,。在成功拿下了大量轎車(chē)/SUV市場(chǎng)份額之后，中國(guó)品牌似乎已經(jīng)將目光瞄準(zhǔn)了這兩塊曾經(jīng)被海外品牌占據(jù)的市場(chǎng),。想必在2024年,，海外品牌要面對(duì)的壓力將會(huì)進(jìn)一步增大,，對(duì)MPV/皮卡車(chē)型感興趣的朋友們也可以關(guān)注一下文中提到的車(chē)型，希望能夠?qū)δ�的�?gòu)車(chē)起到幫助�,。ㄎ�/汽車(chē)之家 杜安迪）