6. 中國(guó)對(duì)美國(guó)產(chǎn)大排量汽車和皮卡加征10%關(guān)稅,，不包括電動(dòng)車

2月4日,，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告》（下稱《公告》）,，包含上述信息,。中國(guó)將從2月10日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的大排量汽車和皮卡加征10%的關(guān)稅,。

這是中國(guó)政府對(duì)美國(guó)加征關(guān)稅措施的回應(yīng),。2月1日，美國(guó)政府宣布以芬太尼等問(wèn)題為由對(duì)所有中國(guó)輸美商品加征10%關(guān)稅,。

拓展閱讀：

1. 中國(guó)加征美國(guó)進(jìn)口的17個(gè)類別汽車

a. 《公告》顯示,，中國(guó)擬加征關(guān)稅的汽車產(chǎn)品共有17個(gè)類別，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2.5升以上的小轎車,、越野車,、小客車，還包括車重在5噸及以下的燃油和混合動(dòng)力貨車,、電動(dòng)貨車等,。

b. 國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)稱，美方單邊加征關(guān)稅的做法嚴(yán)重違反世界貿(mào)易組織規(guī)則,，不僅無(wú)益于解決自身問(wèn)題,，也對(duì)中美正常經(jīng)貿(mào)合作造成破壞。

2. 美國(guó)對(duì)中國(guó)出口汽車總量并不多,，還在逐年下滑

a. 中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)整體處于下滑狀態(tài),，2024年中國(guó)進(jìn)口車總量為70.5萬(wàn)輛，同比下滑12%,。

b. 美國(guó)是第三大進(jìn)口車來(lái)源國(guó),，2024年進(jìn)口量為10.9萬(wàn)輛，同比下滑5%,。2021年至2023年,，來(lái)自美國(guó)的進(jìn)口車數(shù)量分別為16.3萬(wàn)、13.8萬(wàn)和12.6萬(wàn)輛,。

c. 在進(jìn)口乘用車中,，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2.5升及以下的車輛占比更高,，2.5升以上大排量進(jìn)口車占比約為38%。

d. 海關(guān)總署數(shù)據(jù)稱,，2024年中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的2.5升以上大排量汽車和皮卡總量約為3.88萬(wàn)輛,，同比下滑22.3%�,！爸袊�(guó)從德國(guó)和斯洛伐克進(jìn)口的大排量汽車更多,，美國(guó)排在第三。美國(guó)進(jìn)口大排量汽車在該類別占比約為18.1%,�,！边@名人士說(shuō)。

3. 影響的美國(guó)車企,，不包括特斯拉

a. 目前尚不清楚中國(guó)政府加征關(guān)稅對(duì)具體企業(yè)的影響,。從美國(guó)向中國(guó)出口汽車的企業(yè)主要有福特汽車、梅賽德斯-奔馳,、寶馬和通用汽車等,。

b. 特斯拉（NASDAQ：TSLA）也向中國(guó)出口部分高性能版本和更高售價(jià)的車型，但電動(dòng)乘用車不在此次加征關(guān)稅之列,。

c. 其中,，福特汽車旗下將涵蓋福特F-150猛禽、林肯領(lǐng)航員,、Mustang等大排量車型；通用汽車旗下涵蓋道朗格渠道售賣的育空,、太浩兩款車型,；Stellantis旗下則涵蓋JEEP角斗士、道奇挑戰(zhàn)者克萊斯勒300等車型,。

d. 德系品牌中奔馳GLE,、GLS和寶馬X4、X6,、X7等產(chǎn)品均在美國(guó)有生產(chǎn),，向中國(guó)出口；其中奔馳GLE,、GLS部分產(chǎn)品排量是低于2.5L,，將不會(huì)被征收10%關(guān)稅。

4. 中國(guó)和美國(guó)曾在2018年互相加征進(jìn)口汽車關(guān)稅

a. 當(dāng)時(shí)的美國(guó)總統(tǒng)也是特朗普,。美國(guó)率先宣布對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車加征25%關(guān)稅,。美國(guó)進(jìn)口汽車基礎(chǔ)稅率為2.5%，加征之后中國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率為27.5%,。

b. 中國(guó)隨后反擊,，對(duì)美國(guó)產(chǎn)汽車同樣加征25%關(guān)稅,，中國(guó)進(jìn)口汽車基礎(chǔ)稅率為15%，加征之后美國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率為40%,。

c. 2018年至今，美國(guó)沒(méi)有降低中國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率,，且在2024年9月再次加碼,，對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征100%稅率。美方還計(jì)劃禁止中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車在美國(guó)銷售,。中國(guó)政府曾在2019年暫停加征美國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅,，后來(lái)又恢復(fù)征收。

5. 中國(guó)通過(guò)墨西哥向美國(guó)出口汽車的路或?qū)㈥P(guān)閉

a. 中國(guó)直接向美國(guó)出口汽車數(shù)量極少,，部分企業(yè)計(jì)劃在墨西哥建廠,，旨在間接進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

b. 美國(guó)近期在與墨西哥就加征關(guān)稅事項(xiàng)進(jìn)行談判,，如果加征措施落地,，中國(guó)企業(yè)可能需要另尋進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的途徑。

6. 特斯拉是上輪中美貿(mào)易受益者,，本輪影響還待觀察

a. 在2018年中美貿(mào)易摩擦中,，特斯拉是客觀上的獲益者。中國(guó)政府在2018年將整體進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率從25%降至15%,，并公布汽車行業(yè)對(duì)外開放時(shí)間表,。新能源汽車外資投資限制于2018年當(dāng)年放開，特斯拉隨即宣布在中國(guó)獨(dú)資建廠,。

b. 特斯拉上海工廠于2019年建成投產(chǎn),，助力特斯拉銷量和市值在2020年之后騰飛。

c. 特斯拉CEO馬斯克是特朗普新一輪總統(tǒng)競(jìng)選主要捐助者之一,，他現(xiàn)在還擔(dān)任美國(guó)政府效率部部長(zhǎng),。

d. 特斯拉在中國(guó)有重要利益，中國(guó)政府高層也曾先后在中國(guó)和美國(guó)會(huì)見(jiàn)馬斯克,。這一輪中美貿(mào)易博弈將對(duì)特斯拉和馬斯克帶來(lái)何種影響還有待觀察,。

短評(píng)：

國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)品牌趁機(jī)填補(bǔ)空白，近期長(zhǎng)城汽車作為燃油車越野車的代表,，也推出了超高端品牌,，自信汽車。國(guó)產(chǎn)高端大排量汽車吃下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正當(dāng)時(shí),，我們的反擊很精準(zhǔn),。除了宣布對(duì)美加征對(duì)等反制性關(guān)稅，還對(duì)美谷歌公司涉嫌違反反壟斷法進(jìn)行立案調(diào)查,。