[汽車之家 行業(yè)] 中國新能源汽車市場正在經(jīng)歷一場“新革命”,。當(dāng)滲透率突破50%的臨界點(diǎn),，這場曾經(jīng)由政策與資本驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)浪潮，正悄然轉(zhuǎn)向以品質(zhì)和技術(shù)為核心的深度競爭,。哪些品牌表現(xiàn)較好,？用戶對新能源車的抱怨都集中在哪些地方？本期報(bào)告將為您解答,。
關(guān)注“車市物語”微信公眾號,，回復(fù)“2024質(zhì)量報(bào)告”下載完整報(bào)告。
此篇是2024年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的第四篇,，之前為您呈現(xiàn)《海外品牌國產(chǎn)篇》,、《海外品牌進(jìn)口篇》和《中國品牌篇》，后續(xù)還將為大家陸續(xù)呈現(xiàn)《整體品牌篇》,，敬請期待,。
汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告誕生于2014年，并于2015年首次發(fā)布結(jié)果,。汽車之家質(zhì)量評價(jià)是基于真實(shí)車主對于擁車期2-12個(gè)月內(nèi)車輛質(zhì)量情況的調(diào)研,，通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析評定汽車質(zhì)量情況的產(chǎn)品。以下為2024年報(bào)告樣本及數(shù)據(jù)說明：
汽車之家質(zhì)量評價(jià)旨在為選車用戶提供購車參考,，同時(shí)幫助汽車廠商了解用戶反饋,、不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升使用體驗(yàn),。在收集調(diào)研樣本,、建立健全樣本審核機(jī)制、核心數(shù)據(jù)計(jì)算等各個(gè)方面,，汽車之家質(zhì)量評價(jià)始終堅(jiān)持真實(shí),、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評定數(shù)據(jù)的公平公正,。詳細(xì)評價(jià)體系介紹請見已經(jīng)發(fā)布的《海外品牌國產(chǎn)篇》文章,。
■ 精華導(dǎo)讀：
1、質(zhì)量抱怨銳減：新能源車邁入質(zhì)量躍升期?
2,、PPH差值12：海外新能源車質(zhì)量,，仍舊超越中國品牌
3、新能源整體榜單Top 5中,，新勢力占三席
4,、新上榜質(zhì)量問題：座椅異響、底盤異響,、方向盤異響
■ 質(zhì)量抱怨銳減：新能源車邁入質(zhì)量躍升期?
根據(jù)汽車之家2024年新車質(zhì)量報(bào)告顯示,，新能源車每百輛故障數(shù)（PPH）從2023年的181降至151，優(yōu)于2022年P(guān)PH的159,，新能源車質(zhì)量達(dá)到三年最優(yōu),。這一數(shù)據(jù)意味著新能源汽車行業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量優(yōu)先”的轉(zhuǎn)型：技術(shù)迭代加速、供應(yīng)鏈成熟,、品控體系升級共同驅(qū)動質(zhì)量提升,。隨著新能源車滲透率突破50%，新能源車已從“政策輸血”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量造血”,，用戶對產(chǎn)品可靠性的信任度顯著增強(qiáng),。
具體質(zhì)量問題來看，行駛過程（24.5%）和電子設(shè)備（16.3%）?仍是用戶核心痛點(diǎn),，與2023年相比,，用戶對車身外觀的抱怨下降3%，對行駛過程和內(nèi)飾的抱怨均提升1.2%,。?
■ PPH差值12：海外新能源車質(zhì)量,，仍舊超越中國品牌
海外品牌新能源車質(zhì)量（PPH 140）超越中國品牌（PPH 152），盡管中國新能源車發(fā)展迅猛,，但質(zhì)量仍舊不敵海外品牌,。雖然差值不大，但背后折射出——海外品牌憑借百年造車體系積淀,，在車身工藝,、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域建立的優(yōu)勢仍舊還在。
■ 新能源整體榜單Top 5中,，新勢力占三席
上榜品牌中,，幾乎都是中國品牌，海外品牌中僅寶馬和特斯拉上榜,，中國頭部品牌在新能源領(lǐng)域的質(zhì)量表現(xiàn)也非常優(yōu)秀,。但是，品牌質(zhì)量分化也較為嚴(yán)重,，Top 3品牌（鴻蒙智行/蔚來/啟辰）平均PPH僅為89,，較吉利銀河/ARCFOX極狐/比亞迪平均PPH的140，差距高達(dá)46,。
分品牌來看,，華為旗下的鴻蒙智行以84的PPH?登頂榜首，較細(xì)分市場平均值（151）低44%,。其中,，鴻蒙智行、蔚來,、理想汽車和寶馬,，因產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異穩(wěn)定,，已經(jīng)連續(xù)三年上榜。
中國新能源車質(zhì)量榜單中,，上榜品牌數(shù)量與2023年持平,，均為13個(gè)品牌，其中吉利銀河,、ARCFOX極狐以及比亞迪雖然上榜,，但表現(xiàn)也僅略高于行業(yè)平均水平，還有很大的提升空間,。
海外品牌榜單中,，上榜品牌數(shù)量與去年持平，只有兩個(gè)品牌上榜,，但寶馬取代去年的冠軍奧迪,，榮獲第一。特斯拉延續(xù)去年名次,，位列第二,。
■ 新上榜質(zhì)量問題：座椅異響、底盤異響,、方向盤異響
與2023年相比,，胎噪聲過大、風(fēng)噪聲過大以及行駛中車跑偏,，仍舊是用戶抱怨的重災(zāi)區(qū),，但整體PPH與去年相比，均有不同程度的下降,。今年新上榜的抱怨主要集中的“異響”,，包括剎車時(shí)異響、車子底部有異響,、座椅有異響和方向盤有異響,。
用戶對胎噪和風(fēng)噪的抱怨，一直不絕于耳,。雖然與2023年相比,，用戶對胎噪和風(fēng)噪的抱怨均有一定程度的下降，但是由于電動車沒有內(nèi)燃機(jī)的轟鳴,，用戶對胎噪的敏感度有了顯著提升,，2024年胎噪超越風(fēng)噪，成為用戶吐槽的重災(zāi)區(qū),。此外,，行車過程中，用戶對車跑偏的抱怨有顯著下滑,，從去年的4.3下降到今年的3.1,。
隨著汽車智能化的加速,，電子設(shè)備的用戶體驗(yàn)越來越重要，同樣由于智能化引發(fā)的用車體驗(yàn)不佳,，導(dǎo)致用戶的吐槽也是越來越多,。其中，語音識別系統(tǒng)成為用戶最大槽點(diǎn),，其“識別率低/誤解”問題以2.8的PPH值高居榜首,。被車企熱捧的OTA升級能力竟淪為第二大用戶槽點(diǎn),。此外,，語音識別反應(yīng)慢以及地圖信息缺失導(dǎo)致路線錯(cuò)誤指示，也是用戶的痛點(diǎn),，車企在語音識別系統(tǒng)還有OTA軟件升級方面,，還要多多努力。
功能操作方面,，雨刮/噴洗器“清潔效果不佳”以2.7的PPH值成為用戶的吐槽榜單第一名,，雖然比去年2.8的PPH值有所下降，但是幅度有限,。目前,，車企將更多研發(fā)資源投入到自動駕駛、艙內(nèi)娛樂等“顯性創(chuàng)新”項(xiàng)目,，對于傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也應(yīng)加強(qiáng)研發(fā),。
從抱怨項(xiàng)目來看，基礎(chǔ)交互設(shè)計(jì)/感知存在很大的優(yōu)化空間：比如鳴笛操作費(fèi)力（PPH 1.4）,，自動泊車對距離判斷存在誤差（PPH 0.7）,，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)偶發(fā)識別失敗（PPH 0.7）,，交通標(biāo)識識別不清晰/識別錯(cuò)誤（PPH 0.5）,。
內(nèi)飾方面，車內(nèi)異響已成抱怨重災(zāi)區(qū),。上榜的10項(xiàng)中,，中控臺、車門內(nèi)飾板,、儀表盤,、車頂內(nèi)飾板、頂置控制臺的異響成焦點(diǎn),，這與壓縮成本或有一定關(guān)系,，譬如，頂棚隔音棉厚度降低,，會直接導(dǎo)致顛簸路段車頂異響,。
消費(fèi)者對材質(zhì)和設(shè)計(jì)的抱怨也相對集中,，比如內(nèi)裝材質(zhì)易臟/易磨損（PPH 2.1）、內(nèi)飾異味（PPH 1.8）,、杯架設(shè)計(jì)不合理（PPH 1.3）,、中控臺設(shè)計(jì)不合理（PPH 1.0）等問題緊隨其后。
隨著汽車領(lǐng)域競爭愈加白熱化,，內(nèi)飾作為用戶買車后主要的體驗(yàn)項(xiàng),，其使用的便捷性以及舒適性將會很大程度影響口碑，車企應(yīng)多重視真實(shí)的用戶聲音,。
車身外觀方面,，車門難關(guān)、車窗異響等基礎(chǔ)問題成主要槽點(diǎn),。不過,，與2023年相比，車門不易開啟/關(guān)閉的PPH值高達(dá)4,，今年已經(jīng)下降到1.6,，可見車企在前門開啟/關(guān)閉方面，下了不少功夫,。
前車窗異響（PPH 1.4）與密封不嚴(yán)（PPH 1.0）分列二三位,，與2023年相比，整體質(zhì)量也有所提升,。此外,，車燈起霧（PPH 0.8）與燈組失效（PPH 0.8）這對"難兄難弟"也折射出燈光與飾板的品控問題。
總結(jié)
隨著中國新能源車滲透率突破50%,，新能源車也從"量變"階段走向"質(zhì)變"階段,。可喜的是,，雖然價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,，但是新能源車的質(zhì)量在變好，頭部品牌如鴻蒙智行,、蔚來在樹立標(biāo)桿,，寶馬則憑借百年制造底蘊(yùn)持續(xù)領(lǐng)跑，凸顯出質(zhì)量競爭已進(jìn)入"體系化作戰(zhàn)"階段,。
不過不可否認(rèn)的是,，新能源車創(chuàng)新力十足，也確實(shí)推動了汽車產(chǎn)業(yè)的變革,，受到了不少年輕人的矚目,。也希望消費(fèi)者在面對新設(shè)計(jì)、新功能,、新體驗(yàn)的面市,，也有一份寬容和包容的心,。
如果您對于汽車之家2024年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議，可以通過郵箱（[email protected]）聯(lián)系我們,，期待您的聲音,。（文/汽車之家研究院）