● 先進(jìn)技術(shù)篇（五）：精密加工技術(shù)

1.真圓加工技術(shù)

　　普通發(fā)動(dòng)機(jī)是缸筒與缸蓋分別單獨(dú)加工而成。組裝發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋時(shí),，必須旋緊缸蓋螺絲,，此時(shí)缸筒會(huì)發(fā)生變形失圓，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),，活塞環(huán)與缸筒壁摩擦阻力增加,，密封性能下降，造成磨合期磨損量大,，磨合期油耗增加,，如果變形量過大，活塞環(huán)還會(huì)將缸筒內(nèi)壁的抗磨涂層磨穿,，這時(shí)磨損將無法控制,，使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命嚴(yán)重縮短。

　　真圓加工是在加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒時(shí),，將一個(gè)模擬缸蓋以組裝發(fā)動(dòng)機(jī)相同的力矩固定在缸體上,，然后 再加工缸筒內(nèi)徑，缸筒加工完畢再將模擬缸蓋拆掉,，拆掉缸蓋時(shí),，缸體的張力會(huì)使缸筒變形，但是在 安裝標(biāo)準(zhǔn)缸蓋后,，又恢復(fù)了缸筒的圓度,。

真圓加工技術(shù)擁有以下特點(diǎn)：

1.裝配缸蓋后缸筒變形較小，內(nèi)壁更加平滑,。
2.可使用低張力活塞環(huán),，減少滑動(dòng)摩擦阻力，降低油耗,。
3.缸筒與活塞環(huán)的間隙更小,，提高汽缸密封性性能，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,，潤(rùn)滑油消耗較少,。
4.縮短磨合期時(shí)間，磨合期使用速度高,，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,。
5.減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，減少震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順,。

2.裂解加工連桿

　　普通發(fā)動(dòng)機(jī)連桿與曲軸相連的部分,，一般是分為兩個(gè)半圓進(jìn)行加工，加工后再組裝在一起的,。這種方式盡管在加工時(shí)可能精度很高,，但是用螺柱和螺母扭緊后，可能會(huì)因受扭緊力的影響而產(chǎn)生局部變形,，使連桿軸瓦與曲軸之間摩擦力阻力增大,，磨合期磨損嚴(yán)重，油耗增加,。

　　VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過開裂處理的連桿是整體生產(chǎn)的,，隨后再進(jìn)行的開裂過程產(chǎn)生了非常精確的接口。兩個(gè)部分在斷裂后重新連接,，使用防松脫鏍栓代替螺絲和螺母來緊固,，螺栓的擰緊采用進(jìn)口定值扭矩扳手及扭矩轉(zhuǎn)角法分多步進(jìn)行擰緊，再加工大頭圓孔,，這樣就保證了連桿大頭孔的圓度,。

　　集成鑄造的連桿比傳統(tǒng)連桿的重量輕，而且通過裂體加工新工藝能確保連接面的精密度,，摩擦更小,。 高精度的結(jié)合剛性、削減零部件點(diǎn)數(shù),、減少了活動(dòng)部件的重量,，輕量化，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,、減少磨損的同時(shí)又延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,。

編輯總結(jié)：

　　以日產(chǎn)VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)為例的拆解解說工作到此為止了，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,，日產(chǎn)的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)一度是V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的代表之作,，因此VQ發(fā)動(dòng)機(jī)可以說代表了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平之一。在經(jīng)歷了科魯茲全車拆解,、日產(chǎn)VQ發(fā)動(dòng)機(jī)拆解之后，如果有可能,，汽車之家還會(huì)盡力為大家奉獻(xiàn)盡可能多的技術(shù)類拆解文章,，希望大家能夠喜歡。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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