路虎第四代發(fā)現(xiàn)

　　神行者是路虎品牌中入門級的車型,，通過性在同級別城市SUV中就像價(jià)格一樣不錯(cuò),，可靠的電子輔助制動起到了不小的作用,，在四驅(qū)測試中基本可以順利的完成,。路虎發(fā)現(xiàn)的定位在神行者之上,，全地形分饋系統(tǒng)的本質(zhì)升級在于底盤升降,。

　　神行者僅僅是路虎品牌的入門級車型,，而發(fā)現(xiàn)從外觀上很明顯就能感覺到與神行者差別的的不同，售價(jià)區(qū)間也提升到69.8-118.8萬,，如果用配置和舒適性作為標(biāo)準(zhǔn)的話,，豪華SUV的氣質(zhì)已經(jīng)完全體現(xiàn)出來,。發(fā)現(xiàn)有柴油和汽油兩種不同版本共5款車型，5款車型差別集中在動力和配置,，所使用的四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣,。

路虎第四代發(fā)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)解析

　　路虎發(fā)現(xiàn)為全時(shí)四驅(qū)，動力由帶有差速鎖止功能的分動箱分配給前后軸,，前橋?yàn)殚_放式差速器,，后橋?yàn)槎嗥�離合器并帶有鎖止功能。除此之外,，四個(gè)車輪的電子輔助同樣是必不可少的,。

注：發(fā)現(xiàn)5.0 V8 HSE車型標(biāo)配后橋電子差速鎖，中間兩款為選配,，低配不帶后橋差速鎖,。

　　發(fā)現(xiàn)使用的全地形反饋系統(tǒng)與神行者的系統(tǒng)相比，增加了巖石攀爬模式和底盤高低調(diào)節(jié),。在不同模式下除了基本擋位和油門調(diào)節(jié)外電子差速器鎖也會配合工作，不過為了減小發(fā)動機(jī)動力隨時(shí),，電子限滑往往會率先啟動,，當(dāng)電子限滑輔助無果是電控差速器鎖會毫不猶豫的鎖止，如果車輛需要轉(zhuǎn)彎或者速度升高,，差速鎖也會自動打開保證正常駕駛,。另外，不同模式下懸掛也會做出相應(yīng)的高低調(diào)節(jié),。其中,，巖石模式最為強(qiáng)悍，在此模式下中間差速器鎖止,，后橋差速器會在必要時(shí)自動鎖止,，在低速四驅(qū)擋位下扭矩放大3倍。

使用巖石模式的方法：1.停車掛入空擋,。2.選擇低速四驅(qū)模式,。3.選擇巖石模式

第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8 HSE越野能力測試：

　　前面介紹了發(fā)現(xiàn)所配備的四驅(qū)系統(tǒng)，而各種角度對于通過性的影響也很大,，第四代發(fā)現(xiàn)接近角37.2°,，離去角29.6°，縱向通過角為27.9°,，由于經(jīng)典的鯊魚腮進(jìn)氣口位置較高,，并且在涉水時(shí)該位置位于水流回旋的“真空區(qū)”，被車頭推開的水并不會進(jìn)入進(jìn)氣口,，所以有著700mm的涉水深度,，下面來看在這些模式以及功能的幫助下發(fā)現(xiàn)面對我們的四驅(qū)項(xiàng)目表現(xiàn)如何,。

　　首先是基本的前后中扭矩分配測試，這對于發(fā)現(xiàn)似乎有些過于簡單,，當(dāng)車輛行駛至鐵架上,，前輪遇到滑輪打滑，系統(tǒng)檢測到前的附著力降低立刻將傳向后輪扭矩的比例提升,，前輪的打滑甚微,，通過怠速發(fā)現(xiàn)就能輕松的爬上斜坡。

　　前后軸扭矩分配是SUV必須所掌握的能力,，對于售價(jià)不菲的發(fā)現(xiàn)來說這樣的測試項(xiàng)目算是小兒科,，而交叉軸才是考驗(yàn)一款車性能的最好項(xiàng)目。先用比較簡單的交叉軸“饅頭包”,。在此測試項(xiàng)目中嘗試了使用高速四驅(qū)和最強(qiáng)悍的巖石模式,；在高速四驅(qū)，也就是我們正常駕駛時(shí)的狀態(tài),，差速鎖全部打開,，駛上鐵架后離地車輪開始打滑，此時(shí)電子限滑開始工作,，雖然力度不是很大,，但是從結(jié)果來看起到了作用。當(dāng)使用巖石模式時(shí)此項(xiàng)測試變得易如反掌,，由于低速四驅(qū)是扭矩放大3倍,，并且中間和橋差速鎖自動鎖止，僅僅通過怠速發(fā)現(xiàn)就通過了簡單的交叉軸,。

　　第三個(gè)項(xiàng)目的測試難度更大,，為標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸。斜坡上在車輛對角線處設(shè)置為滑輪組,，使對角車輪出現(xiàn)同時(shí)打滑的狀況,，不少SUV在這項(xiàng)測試中都折腰。我們同樣使用巖石模式,，發(fā)現(xiàn)駛上鐵架,，同樣是電限滑首先啟動，不過顯然它已經(jīng)不能幫助脫困了,，在打滑時(shí)后橋差速器鎖止,，最后可以順利爬上鐵架完成交叉軸。

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第四代發(fā)現(xiàn)優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)評

優(yōu)點(diǎn)：完善的全地形信息反饋系統(tǒng)可做到智能式越野,，即使是一個(gè)完全不懂越野的新手憑借強(qiáng)大的電腦支撐也可以通過惡劣路況，通過性和豪華型都毋庸置疑。

缺點(diǎn)：雖然功能強(qiáng)大,，但并非機(jī)械式,，在惡劣情況下耐久性與強(qiáng)度是個(gè)問題。