● A3 e-tron純電動概念車

　　A3純電動車型使用一臺永磁同步電機驅(qū)動車輪，它的最大功率為60千瓦（82馬力）,，Boost模式下可短時爆發(fā)100千瓦（136馬力）動力,，峰值扭矩為279N·m。

　　電動機由鋰離子電池組供電,，包含180塊電池,，電池組重量為300千克,，同時車重控制在1.6噸左右,。綜合路況下電動版A3的續(xù)航里程約為140公里，用家用電源可在9小時內(nèi)充滿電,，而400伏特高壓充電則在4小時內(nèi)完成。

● Q5 HFC(Hybrid Fuel Cell) 氫燃料電池車

　　Q5氫燃料電池車裝備了兩個高壓氣瓶,，作為氫燃料電池系統(tǒng)的“油箱”,，該系統(tǒng)最大功率為89千瓦,，此外一組鋰離子電池也同時提供動力。

　　最終車輪附近的兩個電動機總功率達到90千萬（122馬力）,，峰值扭矩420N·m,。由于燃料電池驅(qū)動效率高達50%以上,，因此理論上Q5 HFC的最長續(xù)航里程超過500公里,，這方面能力已經(jīng)與目前的內(nèi)燃機車保持相同水平，只是氫氣的運輸,、使用等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還需要時間。

● A1 e-tron

　　A1 e-tron是一臺增程型電動車,，車輛由位于發(fā)動機艙的電動機驅(qū)動,，車身中后位置的地板下，鋰離子電池組為電動機供電，而后軸位置安裝了一臺0.254升的汽油發(fā)動機，驅(qū)動15千瓦的發(fā)電機為電池組充電。

　　電動機最大功率75千瓦,，峰值扭矩150N·m,，而在Boost全力沖刺狀態(tài)下可在短時間內(nèi)達到75千瓦、240N·m的輸出狀態(tài),。鋰電池組電量能讓A1續(xù)航50公里，之后在加滿油的情況下發(fā)動機能為電池組充電繼續(xù)行駛200公里,，也就是增程200公里,。

● R8 e-tron quattro

　　R8 e-tron是一臺純電動跑車,，它搭載了550公斤重的鋰離子電池組,，總電量53千瓦時,，綜合路況續(xù)航里程250公里左右。家用電源充滿電需要6-8小時,，高壓電源則需要兩個半小時,。

　　全車裝備了四個異步電機，分別獨立驅(qū)動四個車輪,，總功率230千瓦（313馬力）,，而峰值扭矩則高達驚人的4500N·m，這是個令人難以相信的數(shù)字,，不過經(jīng)過我們與德國工程師多次確認,，的確是這樣。普通狀態(tài)下動力分配為前30%,、后70%,，而如果有車輪打滑，每個車輪的電機都能獨立調(diào)整動力分配,。

● 結(jié)語

　　今天這篇文章僅在理論上為大家介紹奧迪旗下最新e-tron車型的大致情況,，而奧迪表示現(xiàn)在仍在探索發(fā)展階段，最終哪種驅(qū)動方式將被大面積推廣還要看技術(shù)成熟度,、市場反應(yīng),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素。明天我將在道路上試駕這些車型,，之后會告訴大家他們的實際表現(xiàn)如何,，請大家保持關(guān)注。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘）

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