● 奔馳ML級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)介紹及測(cè)試

　　在這個(gè)保時(shí)捷卡宴,、寶馬X5、奧迪Q7大行其道的年代,，殊不知其實(shí)是奔馳ML開辟了豪華SUV“Luxury SUV”這一細(xì)分市場(chǎng)，奔馳ML首次將豪華與轎車的操控性結(jié)合在一起，同時(shí)還很好的兼顧了部分越野性能,。

　　在奔馳ML推出之前，奔馳一直靠著奔馳G級(jí)來占據(jù)越野車市場(chǎng)，但是由于奔馳G級(jí)太過專業(yè)的定位以及高昂的價(jià)格,，也代表了它只是少數(shù)有錢人的玩物,。為了滿足美國(guó)市場(chǎng)對(duì)SUV的需求，于是奔馳與1997年推出了全新車系ML級(jí),。

● 第一代ML（W163）

　　還記得“侏羅紀(jì)公園2：失落的世界”里的那輛經(jīng)過涂裝的奔馳越野車么,？對(duì)，這就是第一代奔馳ML,，盡管在《侏羅紀(jì)公園》中生硬地植入奔馳汽車廣告一直被業(yè)界譽(yù)為敗筆與反面案例,，甚至讓SUV搶了恐龍的風(fēng)頭，但是卻使得奔馳ML深入人心,。之后ML在北美的銷量也證明了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的成功,，從而使寶馬、大眾,、保時(shí)捷等品牌紛紛加入戰(zhàn)局,。

　　由于是對(duì)豪華SUV的首次試水，所以奔馳在設(shè)計(jì)ML級(jí)的時(shí)候顯得很保守,，第一代ML采用了非承載式車身設(shè)計(jì),，在保證了公路性能的同時(shí)又不失越野性能，在沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下著實(shí)賺了一筆,。

　　不過奔馳ML并不像想象中的順風(fēng)順?biāo)�,，由于被老美的做工所拖累，整車盡管很豪華,，但是它的做工卻完全體現(xiàn)不出奔馳應(yīng)有的品質(zhì),，那時(shí)BBC的TOP GEAR車評(píng)人Jeremy Clarkson甚至可以將手指插入后備箱蓋與保險(xiǎn)杠間的縫隙，做工問題迫使戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)花費(fèi)6億美元來升級(jí)位于阿拉巴馬州的工廠,。

● 第二代ML（W164）

　　 隨著第一代奔馳ML略顯老態(tài)以及做工質(zhì)量的拖累,，奔馳ML級(jí)的銷量被擁有卓越公路駕駛性能的寶馬X5所超越，這時(shí)奔馳才明白人們想要的只是長(zhǎng)得像越野車的SUV,，于是奔馳于2005年推出了第二代奔馳ML,，也是我們今天的主角。

　　新一代ML全面放棄了非承載式車身設(shè)計(jì),，徹底向公路SUV轉(zhuǎn)變,，不再死抱著“越野”不放，至于那些想要越野的人還是讓他們選擇G級(jí)吧,。全新設(shè)計(jì)的外觀一改老款憨厚的形象,，視覺沖力更強(qiáng)的前臉以及上揚(yáng)的腰線讓ML更具運(yùn)動(dòng)感。

● 奔馳ML級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)介紹

　　對(duì)于奔馳ML來說,，公路行駛才是它的強(qiáng)項(xiàng),，所以越野性能并不是它的首要賣點(diǎn),，不過得益于奔馳強(qiáng)大的4MATIC四驅(qū)技術(shù)，對(duì)于那些難度不大的越野路面ML還是能夠輕松應(yīng)付,。

　　 目前國(guó)內(nèi)在售的奔馳ML配備了中央多片離合器式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，并裝備了4ETS電子輔助系統(tǒng)，能夠?qū)Υ蚧�輪進(jìn)行制動(dòng),，根據(jù)上面的分析,，可以看出它所配備的四驅(qū)系統(tǒng)與GLK的沒有多大區(qū)別。

　　事實(shí)上,，奔馳并沒有完全拋棄那些喜歡越野的人們,，第二代ML為用戶提供了“Off-Road Pro engineering選裝包”，該選裝包在空氣懸掛的基礎(chǔ)上配備了三檔可調(diào)空氣懸掛,、低扭放大擋和中,、后差速鎖，不過,，這項(xiàng)“選裝包”在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)不提供選裝,。

● 奔馳ML四驅(qū)系統(tǒng)操作

　　奔馳ML配備了DSR（下坡輔助裝置），在30公里以下的時(shí)候才能開啟,，通過方向盤后方的撥桿來將下坡速度控制在4-18公里/小時(shí)之間,，如果速度超過35公里，該系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)解除,。

　　在下坡輔助的右方你會(huì)看到越野駕駛模式按鈕,，這個(gè)按鈕不同于奔馳GL的越野模式，雖然ML和GL這個(gè)按鈕樣式和圖標(biāo)都一樣,，但是ML的按鈕上比GL少了LR兩個(gè)字母,，LR代表了LOW RANGE，即低速四驅(qū)扭矩放大擋,。而奔馳ML的這個(gè)按鈕的作用只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能和變速箱針對(duì)越野需要進(jìn)行了調(diào)整,，并沒有變速箱扭矩放大的作用。

　　奔馳ML目前在國(guó)內(nèi)有ML300/ML350/ML500三個(gè)型號(hào),，除了最低配車型ML300以外,，其余車型都裝備了兩段可調(diào)式空氣懸掛，在正常高度時(shí),，接近角和和離去角分別為25度和24度,，而空氣懸掛升起后，接近角和離去角達(dá)到了31度和29度,，在面對(duì)那些稍顯復(fù)雜的越野路面終于不用為拖底提心吊膽了,。

● 奔馳ML級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：操作方便簡(jiǎn)單,，4MATIC配合電子輔助系統(tǒng),，奔馳ML能夠滿足人們對(duì)一般越野的需求,。

缺點(diǎn)：中國(guó)版的ML結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且不能加裝越野選裝包,�,！　�