[汽車之家 技術(shù)]  這個(gè)選題其實(shí)很有意思,，因?yàn)楹芏嗯笥寻褠?ài)車買回來(lái),，為了保持車輛的完整性，就不會(huì)去大動(dòng)作的拆解內(nèi)飾部件,，比如說(shuō)座椅,、車門門板等等。但是你在買車的時(shí)候觀察過(guò)自己愛(ài)車車門門板內(nèi)是什么樣子的嗎,？如果不是改裝音響或者做隔音,，你也許這輩子都沒(méi)有機(jī)會(huì)看到車門里面的做工和設(shè)計(jì)到底如何，今天我就帶著大家去看一看,。

●  東風(fēng)日產(chǎn)新款騏達(dá)

　　首先我們給大家?guī)��?lái)是新款騏達(dá)車門板的情況,，拆解左側(cè)前車門和左側(cè)后車門，看到騏達(dá)車門板上覆蓋著大面積的隔音棉,，并且從做工及手感上來(lái)看,，成本都不低。門板上部件多數(shù)是用卡口固定,，極少用到螺絲來(lái)固定,，這樣的設(shè)計(jì)有可能出于成本的考慮。

　　接下來(lái)就是我們關(guān)注的重點(diǎn)了,，騏達(dá)前,、后車門上都設(shè)計(jì)了塑料透明密封層，這主要就是防止水或者沙塵進(jìn)入到車門內(nèi),，有可能會(huì)腐蝕門板內(nèi)的部件,。這種設(shè)計(jì)基本上已經(jīng)運(yùn)用到目前的很多車型上,，這是一種成本最低的放腐蝕,、老化的設(shè)計(jì)，當(dāng)然不可能僅僅是通過(guò)這個(gè),，還會(huì)有很多措施,，比如說(shuō)防銹漆等等。

　　為了能夠更加清晰的看到車門里面的情況,，我們小心翼翼的撕下了密封層（當(dāng)然最后安裝門板時(shí)還會(huì)再粘回去）,，在撕的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)膠是非常有粘性的，這和剛剛生產(chǎn)的新車有很大關(guān)系,，應(yīng)該能夠保證車輛行駛很長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)失去粘性,。

　　我們仔細(xì)觀察騏達(dá)車門上線束和部件的安裝情況，線路都是用棉布包裹起來(lái),，雖然有部分線路裸露在外面,，也是用膠帶整齊的捆好，這樣一系列的設(shè)計(jì)都是為了避免在行駛過(guò)程中出現(xiàn)不必要的異響。

　　很多朋友都很關(guān)注音響的質(zhì)量,，我們特意也將車門上的揚(yáng)聲器拆下,。騏達(dá)全系都是標(biāo)配了四個(gè)揚(yáng)聲器，這在這個(gè)級(jí)別中是比較少見(jiàn)的,，一般都是6個(gè)左右,。而騏達(dá)的四個(gè)揚(yáng)聲器都是分布在四個(gè)車門上，這就有很多朋友疑惑,，四個(gè)揚(yáng)聲器能夠產(chǎn)生出好的效果么,？騏達(dá)揚(yáng)聲器的參數(shù)比較夸張，抗阻為4Ω  最大輸出功率40W,，相比于一般車型的20W功率,，這四個(gè)揚(yáng)聲器所產(chǎn)生的效果應(yīng)該不會(huì)太差。 

◆  側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)

　　拆下車門我們還有一個(gè)比較關(guān)注的就是側(cè)防撞梁的結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù),，因?yàn)檫@個(gè)部分一般都會(huì)隱藏在車門的里面,，除了碰撞測(cè)試后能夠依稀的看到它的摸樣，其他情況下我們是不可能見(jiàn)到的,。騏達(dá)前后車門均采用了管狀梁結(jié)構(gòu),，位置都比較靠車門的下部。

　　我們測(cè)量出騏達(dá)前,、后車門管狀梁的外徑尺寸為前：32.15mm,，后：25.55mm，（數(shù)據(jù)供參考 略有誤差）,。這個(gè)數(shù)據(jù)跟官方數(shù)據(jù)肯定是有一定的誤差,，因?yàn)檐囬T上空隙很小，且比較難找到絕對(duì)準(zhǔn)確的外徑,，所以測(cè)量的結(jié)構(gòu)就會(huì)有所誤差,。

　　騏達(dá)前、后車門均采用了焊接工藝,，也就是說(shuō)門框和門板是通過(guò)焊接而成,，這樣的設(shè)計(jì)我們不能評(píng)判到底在碰撞時(shí)對(duì)保護(hù)乘客有何幫助，或者說(shuō)焊接技術(shù)和沖壓技術(shù)到底哪個(gè)最安全,。但是從成本方面考慮,，焊接工藝肯定要低于整體沖壓技術(shù)。