輕型越野標桿 經(jīng)典車型設計拉達·尼瓦
● 其他設計細節(jié)
雖然尼瓦的越野能力非常出眾,，但是它也擁有不錯的公路性能,，由于尼瓦的輪距較寬（前后均為1420mm，比類似定位的鈴木吉姆尼寬了近7厘米）,，即便是在時速130公里的最高車速下,，它的高速穩(wěn)定性也還算不錯。
『尼瓦的造型扁平,，較寬的輪距讓它也不會由于重心太高而損失過多的公路性能』
『參加巴黎-北京拉力賽的尼瓦,，可見它的高速穩(wěn)定性還是相當不錯的』
當然尼瓦還繼承了那個時代的不少經(jīng)典設計風格，比如圓形的大燈、分離的轉向燈,，同時很多按鈕的所在也和我們現(xiàn)在習慣的位置不大一致,，不過隨著時代的進步，尼瓦也在做著不斷的改變,，不同版本的后視鏡,、儀表盤都有所區(qū)別和變化。
結語：
誕生于蘇聯(lián)重工業(yè)產(chǎn)業(yè)中的拉達·尼瓦擁有自己的強悍本領,，成為越野迷中的夢想車型之一,，但是也蘊含了人們對那個年代的很多懷念，它代表的不但是經(jīng)典的設計,，也是文化和歷史,。不過相對在異國依然得以延續(xù)的尼瓦血脈，國內很多老車已經(jīng)到了淘汰的邊緣,，而也沒有哪家國內企業(yè)能做出類似設計水準的車型，這恐怕也是中國汽車工業(yè)乃至汽車文化所要借鑒和思考的,。（文/汽車之家 侯杰）
文章標簽：
經(jīng)典設計
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