● 解剖愛唯歐座椅

　　不要以為座椅很簡單,，就是骨架+海綿的結(jié)構(gòu)。其實(shí),，座椅骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與安全性息息相關(guān),。泛亞的工程師表示，愛唯歐座椅面料和骨架與國外版本車型一致,，現(xiàn)場他們找來一個(gè)與愛唯歐同級(jí)別的車型座椅骨架做對(duì)比,。

　　上圖黑色的是愛唯歐的座椅骨架，銀色的是同級(jí)別車的座椅骨架,，從這張對(duì)比圖中可以清晰看到兩款產(chǎn)品直接區(qū)別,，愛唯歐的座椅背部采用“板板式”結(jié)構(gòu)，靠背處則是鋼絲組織,，而座椅底座則是“半盆式”結(jié)構(gòu),，使用一體式?jīng)_壓而成，有更強(qiáng)的剛性,。右側(cè)的普通座椅則是以鋼管焊接而成,，結(jié)構(gòu)是常見的“管板式”。

　　采用“板板式”骨架結(jié)構(gòu)的座椅好處顯而易見，非常結(jié)實(shí),、牢固,。然而在座椅骨架與底座的接觸點(diǎn)上，愛唯歐的座椅用上了激光焊接,，增加支點(diǎn)強(qiáng)度,。可別小看這樣一個(gè)采用激光焊接的接觸點(diǎn),，在發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí),，這個(gè)小小的支點(diǎn)承受座椅和駕駛員體重總和以及更大的重量，不牢固的座椅會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)變形的情況,。如果座椅發(fā)生位移,，那么安全帶和氣囊的作用就被大大削弱了。

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『現(xiàn)場示范：愛唯歐椅套抗油耐污小試驗(yàn)』

　　愛唯歐的座椅結(jié)構(gòu)到椅套材料的選用與國外版本Aveo一致,，并沒有因?yàn)閲�產(chǎn)后成本問題而變更座椅的材質(zhì)和用料�,？棽家翁撞捎眠M(jìn)口面料,，防水性與堅(jiān)韌的特質(zhì)兼具。在座椅骨架的幾個(gè)關(guān)鍵部位采用藍(lán)色關(guān)鍵點(diǎn),，這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)使用翻邊沖壓螺紋,，不容易脫落，碰撞后不易變形,，對(duì)提升安全有不小的幫助,。

　　愛唯歐側(cè)安全氣囊位于座椅外側(cè)，所以在換裝椅套要注意不要遮擋這個(gè)位置,。側(cè)氣囊的傳感器則位于車輛B柱內(nèi)側(cè)下方,，在感應(yīng)到撞擊后，側(cè)氣囊會(huì)引發(fā)類似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng),，瞬間充氣彈出,。

　　與此同時(shí)，愛唯歐還采用二級(jí)預(yù)緊式安全帶,，除了常規(guī)的肩帶預(yù)緊功能,，還增加了腰帶預(yù)緊功能。在碰撞發(fā)生時(shí),，將乘客最迅速緊貼的固定在座椅上,，避免了二次碰撞帶來的傷害,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過對(duì)愛唯歐拆解的過程，我們看到了很多消費(fèi)者購車時(shí)看不到的東西,。這些東西深深影響到車輛的安全舒適性，而且這些看不見的地方是廠商最方便偷工減料的位置,。但愛唯歐并不是如此，我們能看到它在靜音工程,、座椅等方的努力。在講究控制制造成本的今天，愛唯歐顯得比較實(shí)在,。（文/圖/攝 馮景毅 張然）

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