●  奇瑞QQSport

　　特點(diǎn)：外國(guó)優(yōu)秀設(shè)計(jì)師作品也需考慮中國(guó)國(guó)情

　　QQSport是奇瑞量產(chǎn)車型QQme的概念車,，從概念車到量產(chǎn)車設(shè)計(jì)概念沒有發(fā)生過多改變。事實(shí)上QQSport并不能算是奇瑞自主設(shè)計(jì)研發(fā)的,，它出自曾設(shè)計(jì)過藍(lán)旗亞、阿爾法羅密歐、法拉利F90等名車的意大利新銳汽車設(shè)計(jì)師Enrico Fumia之手,。別以為國(guó)際大師設(shè)計(jì)的總是成功作品，QQSport可謂是下錯(cuò)了棋,。QQSport采用了前后對(duì)稱,、里外一致的時(shí)尚設(shè)計(jì)理念。里外一致的設(shè)計(jì)理念及元素還運(yùn)用于大眾甲克蟲,、寶馬Mini-Cooper等車型,。殊不知，QQSport給人的感覺不是時(shí)尚,，而是讓人哭笑不得,。不少網(wǎng)友調(diào)侃到大街上看到這款車行駛被嚇到，總覺得是輛QQ在逆行,。

　　從整體的外型設(shè)計(jì)來看,，奇瑞QQme與大眾甲殼蟲非常相像，尤其是前部的設(shè)計(jì)曲線,。

　　前大燈和后尾燈都采用了集成Led燈組的設(shè)計(jì),，提升了行車的安全性，只不過這雙眼睛沒有了以前QQ的可愛風(fēng)格變的有些呆滯甚至于是錯(cuò)愕,。

　　側(cè)面線條也沒有簡(jiǎn)單的重復(fù)QQ的造型,，摒棄了四門四座而是采用了雙門四座設(shè)計(jì)，讓這款小車看起來更加時(shí)尚,。同時(shí)弧形的側(cè)窗與后窗,，使QQme的側(cè)影看起來確實(shí)很“Q”。盡管車身高度比QQ3有所提升,，但視覺上卻顯得要很低矮,。

　　奇瑞宣稱的“革命性地采用了前后對(duì)稱里外一致的世界級(jí)的時(shí)尚設(shè)計(jì)理念”是否成功暫且不表，對(duì)比車頭與車尾造型,，我只能委婉的說我是琢磨了一會(huì)兒才看出來哪個(gè)是車頭,。

　　相比于外觀,，內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)也許能引起更多人的共鳴，或許說女孩子更青睞,。無論是車門上用開關(guān),，門燈，副手設(shè)計(jì)成的一張笑臉圖案,。還是四處散發(fā)著圓,，這一設(shè)計(jì)理念的中控臺(tái)，奇瑞都像我們展示了一種新的設(shè)計(jì)理念,。

　　奇瑞不僅為QQsport在外觀上下功夫,，在配置上也是煞費(fèi)苦心，在日后的量產(chǎn)車QQme上,，前后均有獨(dú)立的霧燈,，尾部配備雙探頭的倒車?yán)走_(dá)，電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié),，部分車型甚至還裝有前排側(cè)氣囊,，這些設(shè)備放在這款小車身上，可見奇瑞當(dāng)時(shí)對(duì)于QQme給予了很大的期望,，但有一個(gè)問題奇瑞卻疏忽了,，那就是這款小車的儲(chǔ)物顯得有些薄弱，車門上的儲(chǔ)物格是長(zhǎng)條狀,，造型美觀不假,，但缺點(diǎn)就是開口無疑是比正常開口要窄，同時(shí)除了移動(dòng)煙缸的位置,，再?zèng)]有其他跟杯架類似的東西了,。

　　點(diǎn)評(píng)：新銳設(shè)計(jì)師的理念國(guó)人似乎并不太買賬，購買這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者顯然更注重基本實(shí)用性設(shè)計(jì),，加之其5萬元左右的定價(jià)和眾多更具性價(jià)比的對(duì)手,，讓這款奇瑞給予厚望的小車并沒有產(chǎn)生意料之中的市場(chǎng)反應(yīng)�,？磥硗鈬�(guó)“和尚”念的經(jīng)也要中國(guó)人聽得懂才成,。設(shè)計(jì)沒有好與壞，適合市場(chǎng)的就是最好的,。

●  奇瑞五娃概念車

　　特點(diǎn)：五個(gè)顏色 五種概念

　　2008年北京車展上,，隨著奇瑞在E3館展臺(tái)上5件彩色“車衣”緩緩升起，五娃概念車公布,。源于北京奧運(yùn)會(huì)吉祥物概念的這5個(gè)小家伙分別取名：BB,，JJ，HH，YY,，NN,。它們兼顧了三廂車、兩廂車,、跑車,、SUV等不同車型。BB定位為三門兩座,；JJ被定位為國(guó)內(nèi)首款小型休旅SUV,；HH為一款時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)型小車,；YY是一款小型時(shí)尚轎跑車；NN是一款具有歐洲風(fēng)格的五門四座車型,。5款小車,，5個(gè)顏色，5個(gè)概念,。讓人眼前一亮,。

　　時(shí)間過得飛快，當(dāng)時(shí)著力宣傳的五娃概念車并沒有借著著奧運(yùn)的契機(jī)很快上市,，直至今天奇瑞還只是將五娃概念車部分量產(chǎn),。量產(chǎn)的車型在外觀方面與概念車幾乎無異。

BB概念車改名瑞麒M3

　　在2009年2月份,，CCTV曾播出一則報(bào)道,，聲稱“花一萬塊錢就能買一輛純電動(dòng)汽車”，該新聞播出后引起了社會(huì)上的強(qiáng)烈反響,，很多網(wǎng)友不敢相信自己的耳朵,，但更多人的反應(yīng)則是四處打聽在哪里可以買到這樣一款售價(jià)僅一萬元的代步車，“一萬元的電動(dòng)車”一度成為之后大家熱議的話題,，在2010年的北京車展上我們得知瑞麒M3 EV（電動(dòng)版）就是這個(gè)BB,，這個(gè)小家伙的量產(chǎn)版。除了電動(dòng)版本,，瑞麒M3也將推出普通汽油版本車型,。

JJ概念車改名瑞麒X1

　　相比于瑞麒M1，瑞麒X1更長(zhǎng),，而這長(zhǎng)出來的一塊兒就是C柱部分增加的小窗,，M1是一款面向大多數(shù)家庭用戶的微型車，為了取得大部分人的認(rèn)可,，所以在外形上做得憨態(tài)可掬,，用很多圓咕隆咚的形狀展示調(diào)皮可愛的一面。但X1所要做的，就是在保持基本形狀不變的情況下（否則成本就上去了）,，盡可能地展示一種原始,、粗狂、個(gè)性的性格特征,，所以在細(xì)節(jié)上不再采用圓形和外凸的設(shè)計(jì),，而是把這些地方“拍扁”了。

HH改名瑞麒M5,。于2010年9月上市,。

　　奇瑞的微型車幾乎都以笑臉示人，瑞麒M5也不例外,，從正前看過去儼然一副卡通的笑臉,，兩個(gè)造型簡(jiǎn)單水滴形大燈好似一對(duì)單純的眼睛；水箱散熱器是M5微笑的大嘴,，沒有其他車型的大嘴霸氣和兇狠,，有的只是俏皮；和大嘴相比鼻子就要含蓄的多,，一個(gè)面積不大的進(jìn)氣格柵很秀氣,，前機(jī)艙蓋上兩條“鼻梁”使瑞麒M5本來就生動(dòng)的表情更活潑。

　　YY 概念車是一款微型跑車,。在中國(guó)車市上可謂是獨(dú)樹一幟,，但這么好的創(chuàng)意并沒有得到量產(chǎn)，YY概念車在車展后就如石沉大海一般,，沒了消息,。

NN在09年時(shí)更名瑞麒M1，上市銷售,。

　　M1是一款很可愛的小車,，可愛之處不僅僅在于它的圓和小，最大的特點(diǎn)是它有一張非�,？ㄍǖ那澳�,，這張臉有著十分鮮明的表情。下進(jìn)氣格柵則是一張笑口常開的大嘴,，保險(xiǎn)杠兩側(cè)也是上揚(yáng)形的,，象笑彎的嘴角，本來應(yīng)該是一付很開心的樣子,，但是花生狀的前大燈仿佛斜立著的眼睛,，前大燈組的兩只燈組內(nèi)側(cè)的黃色小轉(zhuǎn)向燈像瞳仁一樣對(duì)著，于是便形成了很驚訝錯(cuò)愕的表情,。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋正中還有一道小“鼻梁”,，給這張卡通臉又增添了幾分生動(dòng)

　　點(diǎn)評(píng)：5個(gè)小家伙代表5個(gè)車型的創(chuàng)意可謂眼前一亮,，但十分可惜的是量產(chǎn)速度并沒有跟上，導(dǎo)致同價(jià)格區(qū)間對(duì)手涌入后,，自身競(jìng)爭(zhēng)力降低,，沒有起到5個(gè)小車抱團(tuán)打天下的局面。最終讓車迷們記住的仍只是五娃的名字而不瑞麒,。

●  奇瑞M14

　　特點(diǎn)：歷盡艱辛的奇瑞跑車

　　相比五娃概念車,，奇瑞M14更可謂歷盡艱辛，這款跑車早在2005年的上海車展上就為大家所熟知,當(dāng)時(shí)的代號(hào)是M14,。而此后也頻繁亮相各大車展,，但一直沒有正式推出。2009年確定產(chǎn)品系列,，并改名為A3CC,。如今A3三廂版(M11)、兩廂版(M12)早已隨處可見,，而這款M14還遲遲不見上市,。

　　相比于2001年亮相的號(hào)稱“中國(guó)第一跑”的吉利美人豹，奇瑞M14無論是從外形還是性能上似乎都更勝一籌,。M14造型同樣出自國(guó)外設(shè)計(jì)師之手，Pininfarina首席設(shè)計(jì)師Mr.Catia為其勾畫了簡(jiǎn)單的線條,，流暢的車體,。與A3不同，M14的定位為充分滿足現(xiàn)代都市白領(lǐng)階層熱愛運(yùn)動(dòng),、盡享運(yùn)動(dòng)樂趣的,，體現(xiàn)跑車的動(dòng)感元素。2011年時(shí)M14通過了多輪的CAE碰撞模擬分析,，能滿足歐洲,、美國(guó)市場(chǎng)的前、后碰撞,、側(cè)碰,、柱碰、前側(cè)偏碰撞,、翻滾等法規(guī)安全要求，隨著近些年奇瑞機(jī)械增壓技術(shù)的成熟,，未來量產(chǎn)車型也有可能搭載1.3S,、1.6S、1.8S三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，另外還有2.0T或2.0GDI柴油動(dòng)力可以選擇,。

　　M14內(nèi)部采用筒式座椅，并在方向盤上添加盡可能多的功能鍵，更加便于操作,，同時(shí)充滿人性化設(shè)計(jì)的按鈕,，能自動(dòng)打開跑車的硬頂。安全性上也延續(xù)了奇瑞一貫厚道的作風(fēng),，標(biāo)配的前排氣囊,，加上可選配的側(cè)氣囊、簾式氣囊,，讓駕駛者在體驗(yàn)駕駛樂趣的同時(shí),，享受多重安全保護(hù)�,！　�

　　看到這里您可能禁不住要問,，如此成熟的一款車型，為什么遲遲不能上市呢,？據(jù)悉2005年推出的僅僅是一款概念車,，這之后，相關(guān)的研發(fā)工作隨之全面鋪開,。07年初,，大部分項(xiàng)目已經(jīng)完成，但同時(shí),，在折疊硬頂和車身設(shè)計(jì)方面,，奇瑞遇到了技術(shù)瓶頸，項(xiàng)目一度陷入停頓,。蹉跎一年之后,，08年初終于取得技術(shù)突破，秋季第一臺(tái)測(cè)試車在內(nèi)部下線,。接下來幾個(gè)月,，進(jìn)行了一系列整車測(cè)試與前期準(zhǔn)備工作，本來規(guī)劃原在2010年中上市,，仍然是因?yàn)檎郫B硬頂?shù)脑���,，進(jìn)度又一次推遲到年底。而這一拖就從2010年中上市變成了今日還無法獲悉準(zhǔn)確的上市時(shí)間,。

　　點(diǎn)評(píng)：個(gè)人認(rèn)為屢次推遲上市時(shí)間有折疊硬頂和車身設(shè)計(jì)方面遇到了技術(shù)瓶頸的問題,，另一方面華晨酷寶上市后的銷售情況應(yīng)該也是奇瑞A3CC遲遲未上市的原因之一，現(xiàn)階段我國(guó)跑車消費(fèi)市場(chǎng)還未成熟,，歷經(jīng)多年開發(fā)的產(chǎn)品很可能入不敷出,，國(guó)人購車看重外形的同時(shí)對(duì)于實(shí)用性的需求不可不認(rèn)真考慮。希望奇瑞不要再釣車迷胃口別考驗(yàn)車迷耐心了,。