● 雪佛蘭

　★ Miray

　　雪佛蘭Miray曾于去年韓國首爾車展中首發(fā),，按照廠方介紹，“這款車型傳承了經(jīng)典Corvette的Stingray（魔鬼魚）設計概念的同時,，揉和了1963 Monza SS的小型敞篷車身以及1962 Corvair Super Spyder的設計沖擊感”這使得其最終成型展示出了未來戰(zhàn)車的味道,。但量產元素較低，似乎與我們還有段距離,。

　　Miray由兩個前置15kW電動機和一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機提供動力,，官方也稱這種動力組合為“雙動力推進系統(tǒng)”，不過詳細結構與運行方式暫未公布,，僅稱有節(jié)能和性能雙模式選擇,。

● 雪鐵龍

 ★ Tubik

　　Tubik 的外觀設計源于雪鐵龍歷史經(jīng)典車型H型車。憑借外觀時尚,、功能豐富的優(yōu)勢,，H型車迅速成為當時最暢銷的車型。長4.80米,，寬2.08米,，高2.05 米，Tubik概念車完美承襲了H型車的經(jīng)典外觀,。與車廂分離的車頭使人聯(lián)想起棱角分明的雪鐵龍H型車上布滿褶皺的金屬面板,，擋風玻璃的側面線條也沿襲了H車型特有的前臉設計,。

　　造型簡約新穎的Tubik，還采用大型無色全景天窗,，大面積的門窗覆蓋駕駛艙和座艙,，從而實現(xiàn)外觀與空間的完美平衡。側門開啟的獨特方式則為車輛右側騰出很大空間,。此外,，車身后部還隱藏有一個巧妙設計的行李箱，輕松容納乘客們的行李物品,。

● smart for-us

　　與大家熟悉的傳統(tǒng)fortwo不同,，smart設計團隊將皮卡標志性的開放式貨廂融入for-us概念車中，同時外觀細節(jié)中也彰顯力量感,，包括前臉夸張的進氣口,、硬派風格的前后燈組及大規(guī)格輪胎等。另據(jù)之前報道,，其長寬高分別為3547mm*1506mm*1701mm,。

　　動力方面，smart for-us皮卡電動概念車搭載的是一臺電動機,，最大功率可達到74馬力,，該電動機與17.6千瓦時的鋰離子電池組成，極速可達到120公里每小時,。

● 現(xiàn)代

　★ i-oniq

　　i-oniq外觀方面很好的融合了現(xiàn)代品牌流體雕塑的設計語言,，同時融合了“頂層復式” 屋頂，大燈的設計也讓人聯(lián)想到日產370Z,。采用更為光亮的表面材質及更為厚實的設計感也代表著現(xiàn)代品牌最新的設計理念,。

　　動力方面采用油電混合動力，鋰離子電池驅動的電動馬達將提供107馬力,。僅靠純電動模式下可行駛121公里,，當1.0升三缸汽油發(fā)動機啟動，可通過發(fā)電機給電池充電,，滿箱油可行駛708公里,，在排放方面，每公里二氧化碳排放量僅為45克,。

● 起亞

　★ Track-ster

　　Track-ster與起亞Soul同平臺打造,，定位運動高性能車型的細分市場。

　　外觀方面,，Track-ster概念車采用了極具現(xiàn)代感的設計風格,，雖然在整車造型上還是能看到起亞Soul的盒子形影子，但在設計語言上則有著大刀闊斧的改變，前車臉的進氣格柵依稀能看到全新起亞的家族式造型,，不規(guī)則形狀的前車大燈讓這款尺寸不大的兩門小車更顯犀利,。寬大的下導流板更顯出其強勁的動力。此外,，白色車身紅色車頂?shù)碾p色搭配凸顯出rack-ster概念車的與眾不同,。

　　內飾方面，為了與其充滿個性的車身保持一致,，Track-ster概念車同樣采用了紅白顏色的雙內飾配色,，并由灰色充當內飾主打色。與起亞Soul的內飾相比,，Track-ster概念車的內飾設計大有改觀，造型設計上極具視覺沖擊力,，適合更加年輕汽車消費群體的口味,。

　　動力方面，該車搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機可以迸發(fā)出253馬力的最大功率,，與之匹配的是6速手動變速箱,，此外，該車采用的是四輪驅動系統(tǒng),。