看了半天國外車企了,，咱們把夢再拉近點，看看我們國內(nèi)車企。現(xiàn)在的國內(nèi)車企已經(jīng)走過了蜂擁而至推出概念車的年代,，轉(zhuǎn)而往少而精的方向發(fā)展，并且我們欣喜的看到部分品牌的概念車從造型設(shè)計到設(shè)計理念已經(jīng)離國外車企的作品拉近了距離,，有了這么好的基礎(chǔ),，剩下的應該就是將概念車的設(shè)計理念融入到量產(chǎn)車上了，這也是我們的車企一直以來薄弱之處,，下面就讓我們來一窺究竟,。

●  奇瑞

　　奇瑞在本次車展上亮相的兩款概念車讓人眼前一亮，成熟的設(shè)計理念,，與國際接軌的外形設(shè)計,，又一次的讓我們看到了國內(nèi)品牌發(fā)展的腳步,。下面讓我們品味下這次奇瑞帶給我們的驚喜。

　★ TX

　　TX概念車在創(chuàng)意環(huán)節(jié),，前后篩選了18個設(shè)計方案,，最終選擇用“水”去呼應新車的設(shè)計理念，并訴求未來的環(huán)保,、節(jié)能,、低碳。確認了新車創(chuàng)意主題之后,，TX概念車后續(xù)經(jīng)歷了手繪草圖,、渲染草圖、專業(yè)評審,、細節(jié)亮點推敲,、最終造型、模型建造等七個階段,。

　　從官方得到的產(chǎn)品數(shù)據(jù)看,，TX概念車的長/寬/高外廓尺寸分別為：4465mm、2082mm和1672mm,。而能夠直觀反映車內(nèi)縱向空間的軸距尺寸為2825mm,。在動力總成方面，奇瑞計劃為TX裝備應用TGDI技術(shù)(渦輪增壓+缸內(nèi)直噴）的發(fā)動機和CVT無級自動變速器,。

　★ ANT

　　因概念車擬用了“螞蟻”仿生學造型,，所以新車也被人形象的稱為“螞蟻”。相對以往各大車企推出的以移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為聯(lián)動賣點,，訴求電動新能源主題技術(shù)方向的各類怪異造型概念車,，螞蟻在保持共性元素外，核心的看點為“云端共享”+“自由組合”,。

● MG

 ★ MG Icon

　　MG Icon概念車是一款MG的復興車型,，它將經(jīng)典、現(xiàn)代和時尚的設(shè)計元素緊密的結(jié)合在了一起,，定位緊湊級運動SUV,。從外觀效果圖來看，Icon概念車的造型的確與其運動定位非常相符,，整車造型頗具動感,。未來，這款跨界車將同日產(chǎn)逍客等車型進行競爭,。

　　MG-Icon概念車是基于ZP平臺打造,，與MG 5和榮威350出自同一平臺。這款概念車其設(shè)計靈感來自于MG品牌歷史上的MGAMGB（1950-1970）的設(shè)計元素,。

　　MG Icon概念車外形設(shè)計十分動感,，車身設(shè)計充滿了跨界和的科技元素,。概念車采用雙門4座的布局，是一款緊湊級運動型SUV,。內(nèi)飾方面,，MG Icon概念車采用的是環(huán)抱式的內(nèi)飾布局，中央控制面板以及兩側(cè)的顯示屏可實現(xiàn)娛樂,、導航等各種功能,，另悉，車內(nèi)還采用了皮革和金屬材質(zhì)作為點綴,，凸顯出車內(nèi)強烈的視覺沖擊力,。

● 長城

　★ 哈弗 E

　　哈弗E是一款純概念車，是長城自主研發(fā)的首款兩廂三門式SUV,，搭載新一代混合動力系統(tǒng)和太陽能電池發(fā)電系統(tǒng),，其中的太陽能電池發(fā)電系統(tǒng)集成于全景天窗中，可以保證車輛吸取太陽能,，從而減少油耗,。

● 比亞迪

　★ 秦

　　比亞迪此次車展為我們帶來了“秦”概念車，“秦”的創(chuàng)新之處不光在于成熟的外形設(shè)計,，更重要的是它應用了比亞迪的電動車技術(shù),。

　　秦采用比亞迪最新研發(fā)的DMⅡ代動力系統(tǒng)，相比F3DMⅠ代在效率,、動力,、節(jié)能等方面皆有較大提升，據(jù)悉,，秦在混合動力模式下,，110kW電機和1.5TID黃金動力組合共同驅(qū)動車輛，最大功率和最大扭矩達分別到223KW和440N.m,，0到百公里加速僅需6.9秒,，最高時速可達185Km/h,而綜合工況下100公里綜合費用折算僅16元，相當于2L油的費用,，純電動模式下排放為零。

『TID發(fā)動機與110kW電機的搭配是DMⅡ代系統(tǒng)的亮點』

　　DMⅡ代的雙模系統(tǒng)工作模式：在純電動時不產(chǎn)生燃油消耗,，在加速時發(fā)動機與電動機一起驅(qū)動車輛,，在減速時將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在動力電池組中。

  “秦”采用高電壓,、高轉(zhuǎn)速電機及BYD高密度,、高電容比最新動力電池單元，驅(qū)動效率比DMⅠ代提升了7%,，使得秦在動力電池重量比F3DM減輕一半,、電池容量從16度電降為10度電的情況下,，純電動續(xù)駛里程達到50公里。

  充電口設(shè)計到后行李箱蓋上,，通過主駕門板上的按鍵電動解鎖充電口蓋實現(xiàn)自動開啟,；購車將隨車配送一個充電包，操作簡單便捷,，只要接上220V家用電源就可使用,，5小時可為秦充滿電，擺脫對專業(yè)充電站的依賴,。

● 騰勢

　　比亞迪與戴姆勒于3月30日發(fā)布新品牌“騰勢”之后,，在剛剛開幕的北京車展上，其首款概念車正式亮相,。

　　比亞迪與戴姆勒在華合資公司曾在2010年7月掛牌成立,，時隔近兩年后，其騰勢品牌正式發(fā)布,，并隨后攜首款產(chǎn)品與公眾見面,。據(jù)悉，該車是由戴姆勒團隊負責整車設(shè)計與底盤調(diào)校匹配等,。從外觀上看,，此次亮相的騰勢概念車相比之前曝光的實車諜照造型有所不同，整體感覺比較前衛(wèi),，細長的LED燈極具科技感,。此外，其長寬高分別達到4699mm*1895mm*1580mm,，軸距達到2880mm,。

　　該車內(nèi)飾內(nèi)飾主色調(diào)的靈感源自中國傳統(tǒng)豪宅設(shè)計，磚石的灰色,，營造出歷史韻味濃厚的優(yōu)雅味道,，同時后排空間可大角度斜放、配有可折疊式扶手和腿托設(shè)計,。

● 海馬

　★  曜

　　海馬“曜”概念車采用了全新的車型平臺打造,，車型設(shè)計以運動風格為主，立體化的前中網(wǎng),、犀利的前大燈以及略微上揚的腰線讓我們看到了一款不一樣的海馬產(chǎn)品,。車身尺寸方面，該車的車長為4845mm,，軸距到了2800mm,。

● 眾泰

　　眾泰的這款概念車外形明顯有奧迪Q5的影子，如果上面的奇瑞，比亞迪是正面的教材,，那眾泰的這款T600就應該是反面教材,。

  ★  T600 

  眾泰汽車在本屆北京車展中除發(fā)布Z300之外，還攜全新SUV——T600概念車亮相,。

『眾泰T600』

『奧迪Q5』

　　眾泰T600造型設(shè)計與奧迪Q5相似度很高,，包括發(fā)動機艙蓋與窗體線條在內(nèi)均保持一致，而僅是對局部細節(jié)進行了重新調(diào)整,，包括新的前后尾燈和輪轂設(shè)計,。

　　眾泰近年來加快了旗下新產(chǎn)品的研發(fā)進度，并在未來計劃推出2系,、3系,、6系與7系平臺衍生的A0、A,、B與C級車市場,。其中T600未來將進一步豐富SUV產(chǎn)品線，突擊細分市場,。那么該車最終的市場表現(xiàn)如何,？我們將繼續(xù)關(guān)注。

全文總結(jié)：

　　本屆北京車展,，國產(chǎn)品牌概念車數(shù)量較前幾年明顯減少,，但同時我們也看到部分國產(chǎn)品牌設(shè)計的概念車在理念上開始與國際先進水平接軌。希望國產(chǎn)品牌再接再厲,，接軌的同時更多的融入我們中國元素,，同時不要再走將概念車用來作秀的老路！

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