● 吹哨

　　你對(duì)吹哨有研究嗎,？在氣體呼出的同時(shí),，依靠嘴型的變化把氣體聚攏,，讓氣體和嘴唇發(fā)生劇烈的摩擦，哨聲就出來(lái)了,。發(fā)動(dòng)機(jī),，確切的說是冷卻系統(tǒng)發(fā)出的哨音跟從你嘴里出聲兒的原理一樣,。這場(chǎng)景倒是很值得回味，它吹著口哨,，你哼著歌,，這是多么歡樂和諧的一幕啊~

　　首先要說的是，這種哨聲一定是冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存留有氣體所致,，但隨著里程數(shù)的增加,，待氣體被慢慢排除系統(tǒng)外后，哨聲便自行消失了,，如果不出意外的話,，在哨聲消失后，冷卻液的液面也會(huì)相應(yīng)的降低,，原因是冷卻液填補(bǔ)了原先氣體留下的空隙,。如果你實(shí)在受不了這樣的“摧殘”，那也可以到4S店去,，它們應(yīng)該有專門用于給冷卻系統(tǒng)排氣的工具,。不過，從老一輩傳下來(lái)的“土辦法”也很奏效,，感興趣的朋友可以前去4S店觀摩,。

　　在正常情況下，更換完冷卻液后都要進(jìn)行有針對(duì)的排氣工作,，說白了就是讓冷卻液充分的循環(huán)（節(jié)溫器打開）,，在循環(huán)過程中不斷地添加冷卻液使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的液面高度，以將管路內(nèi)的氣體擠出來(lái),，氣體通過儲(chǔ)液罐排除,。如果冷卻系統(tǒng)管路內(nèi)藏有氣體，很可能出現(xiàn)水溫高的情況,，甚至造成“開鍋”的現(xiàn)象,。

● 冷卻液虧損

-- 漏水

　　寫到這，一定有很多人已經(jīng)對(duì)號(hào)入座了,，這并非我本意,，我只是想讓諸位對(duì)自己的愛車能多幾分了解，當(dāng)碰到這些問題時(shí),，不至于手足無(wú)措,。

『這是來(lái)自汽車之家論壇的圖片，大家都在抱怨水泵漏水的故障』

　　按理說發(fā)動(dòng)機(jī)漏水是個(gè)很普通的故障現(xiàn)象,，無(wú)非就是找到漏水點(diǎn)將其排除了事,，只不過，單一品牌的大面積群發(fā)現(xiàn)象讓很多人把視線聚焦在這個(gè)上面。橡膠墊的老化是造成密封不嚴(yán)的主要原因,，解決起來(lái)并不復(fù)雜,，要是管路或某些部件損壞導(dǎo)致漏水，直接更換總成即可,。不過,，不同車型、不同部位的密封件種類也會(huì)不同,，橡膠圈算一個(gè),，金屬墊片在多個(gè)螺絲的均勻擠壓下也會(huì)有著不錯(cuò)的密封效果，紙質(zhì)的墊片也是較為常見的,。我說的這些可都是合格的汽配產(chǎn)品,，至于那些因各種原因被裝上車的劣質(zhì)品就要另當(dāng)別論了。還有,，這些密封墊在拆過之后最好要更換,，否則存在密封不嚴(yán)的可能，這點(diǎn)大家要留意,。

-- 空調(diào)水

　　很多時(shí)候大家都能辨認(rèn)出滴在地上的是空調(diào)水,，不過，當(dāng)它與托底,、冷卻液缺失等因素湊在一塊時(shí),，就會(huì)讓有些車主亂了陣腳，容易誤把空調(diào)水看成是遺撒的冷卻液,，再想到我們經(jīng)常大肆鼓吹各種錯(cuò)誤操作帶來(lái)的隱患,，于是果斷撥通了道路救援的電話……

-- 冷卻液離奇的消失

　　這一部分相信大家看得并不過癮，那就分享個(gè)之前遇到的一個(gè)比較離奇的現(xiàn)象吧,，具體品牌車型就不說了,，免得你們又說我閑話。

　　在當(dāng)時(shí)這是一款新型的跑車,，但車主抱怨儀表盤隔三差五的就會(huì)亮起冷卻液虧損的警示燈,，之前也檢查過很多次都沒有發(fā)現(xiàn)有滲漏的痕跡。不過,，我猜那時(shí)大家心里基本也都有數(shù)了,，但礙于這車是進(jìn)口的高檔貨才不敢妄下結(jié)論罷了,。其實(shí)也沒什么,，既然該檢查的都檢查了，向更深一層的邁進(jìn)也合乎規(guī)矩,。好在,，把氣缸蓋拆下后真的發(fā)現(xiàn)了引發(fā)冷卻液消耗的原因——缸墊邊緣有一個(gè)細(xì)微的缺口，這個(gè)缺口剛好壓在水道的邊緣，缸墊的表面存留的印記也進(jìn)一步驗(yàn)證了之前的推斷,。正是這個(gè)缺口導(dǎo)致冷卻液滲到氣缸里燃燒掉了,，幸運(yùn)的是，這個(gè)過程是極為緩慢的,，要不出問題的就變成氣缸連桿之類的了,。

● 編輯總結(jié)：

　　首先，要感謝大家花費(fèi)了這么長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看完這篇文章,，但愿在這其中你能找到一些對(duì)自己有用的信息,，那我便萬(wàn)分榮幸。對(duì)于大多數(shù)車主來(lái)說,，真的沒有必要去理會(huì)什么冷卻液是如何循環(huán)的,，節(jié)溫器是如何實(shí)現(xiàn)開閉的，相比之下,，更具價(jià)值的是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱出現(xiàn)問題時(shí),，我們?cè)撛趺刺幚恚�到了修理廠該怎么修（不花冤枉錢）,。但我可不敢保證這是一篇萬(wàn)能的文章,。雖然，因冷卻系統(tǒng)引發(fā)的問題歸納起來(lái)無(wú)非就是幾點(diǎn),，但引發(fā)這幾點(diǎn)故障的原因似乎有著千千萬(wàn),。日后，如果你有什么問題,，也隨時(shí)歡迎你與我們進(jìn)行溝通,。（文、圖 汽車之家/李博旭）

　　小提示：如果大家有觀點(diǎn)和意見想要與我們分享,，又擔(dān)心評(píng)論沉沒在成百上千條的議論中無(wú)法得到回復(fù),，歡迎諸位@小小李師傅來(lái)分享您的所見所聞！

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