● 吹哨

　　你對吹哨有研究嗎？在氣體呼出的同時,，依靠嘴型的變化把氣體聚攏,，讓氣體和嘴唇發(fā)生劇烈的摩擦，哨聲就出來了,。發(fā)動機,，確切的說是冷卻系統(tǒng)發(fā)出的哨音跟從你嘴里出聲兒的原理一樣。這場景倒是很值得回味,，它吹著口哨,，你哼著歌，這是多么歡樂和諧的一幕啊~

　　首先要說的是，這種哨聲一定是冷卻系統(tǒng)內部存留有氣體所致,，但隨著里程數(shù)的增加,，待氣體被慢慢排除系統(tǒng)外后，哨聲便自行消失了,，如果不出意外的話，在哨聲消失后，冷卻液的液面也會相應的降低,，原因是冷卻液填補了原先氣體留下的空隙,。如果你實在受不了這樣的“摧殘”,，那也可以到4S店去,，它們應該有專門用于給冷卻系統(tǒng)排氣的工具。不過,，從老一輩傳下來的“土辦法”也很奏效,，感興趣的朋友可以前去4S店觀摩,。

　　在正常情況下,，更換完冷卻液后都要進行有針對的排氣工作,，說白了就是讓冷卻液充分的循環(huán)（節(jié)溫器打開）,，在循環(huán)過程中不斷地添加冷卻液使其達到標準的液面高度,，以將管路內的氣體擠出來,，氣體通過儲液罐排除。如果冷卻系統(tǒng)管路內藏有氣體,，很可能出現(xiàn)水溫高的情況,，甚至造成“開鍋”的現(xiàn)象。

● 冷卻液虧損

-- 漏水

　　寫到這,，一定有很多人已經對號入座了,，這并非我本意，我只是想讓諸位對自己的愛車能多幾分了解,，當碰到這些問題時,，不至于手足無措。

『這是來自汽車之家論壇的圖片,，大家都在抱怨水泵漏水的故障』

　　按理說發(fā)動機漏水是個很普通的故障現(xiàn)象,，無非就是找到漏水點將其排除了事，只不過,，單一品牌的大面積群發(fā)現(xiàn)象讓很多人把視線聚焦在這個上面,。橡膠墊的老化是造成密封不嚴的主要原因，解決起來并不復雜,，要是管路或某些部件損壞導致漏水,，直接更換總成即可。不過,，不同車型,、不同部位的密封件種類也會不同，橡膠圈算一個,，金屬墊片在多個螺絲的均勻擠壓下也會有著不錯的密封效果,，紙質的墊片也是較為常見的。我說的這些可都是合格的汽配產品,，至于那些因各種原因被裝上車的劣質品就要另當別論了,。還有，這些密封墊在拆過之后最好要更換,，否則存在密封不嚴的可能,，這點大家要留意。

-- 空調水

　　很多時候大家都能辨認出滴在地上的是空調水,，不過,，當它與托底、冷卻液缺失等因素湊在一塊時,，就會讓有些車主亂了陣腳,，容易誤把空調水看成是遺撒的冷卻液,，再想到我們經常大肆鼓吹各種錯誤操作帶來的隱患，于是果斷撥通了道路救援的電話……

-- 冷卻液離奇的消失

　　這一部分相信大家看得并不過癮,，那就分享個之前遇到的一個比較離奇的現(xiàn)象吧,，具體品牌車型就不說了，免得你們又說我閑話,。

　　在當時這是一款新型的跑車,，但車主抱怨儀表盤隔三差五的就會亮起冷卻液虧損的警示燈，之前也檢查過很多次都沒有發(fā)現(xiàn)有滲漏的痕跡,。不過,，我猜那時大家心里基本也都有數(shù)了，但礙于這車是進口的高檔貨才不敢妄下結論罷了,。其實也沒什么,，既然該檢查的都檢查了，向更深一層的邁進也合乎規(guī)矩,。好在,，把氣缸蓋拆下后真的發(fā)現(xiàn)了引發(fā)冷卻液消耗的原因——缸墊邊緣有一個細微的缺口，這個缺口剛好壓在水道的邊緣,，缸墊的表面存留的印記也進一步驗證了之前的推斷,。正是這個缺口導致冷卻液滲到氣缸里燃燒掉了，幸運的是,，這個過程是極為緩慢的,，要不出問題的就變成氣缸連桿之類的了。

● 編輯總結：

　　首先,，要感謝大家花費了這么長時間來看完這篇文章,，但愿在這其中你能找到一些對自己有用的信息，那我便萬分榮幸,。對于大多數(shù)車主來說,，真的沒有必要去理會什么冷卻液是如何循環(huán)的，節(jié)溫器是如何實現(xiàn)開閉的,，相比之下,，更具價值的是當發(fā)動機散熱出現(xiàn)問題時，我們該怎么處理,，到了修理廠該怎么修（不花冤枉錢）,。但我可不敢保證這是一篇萬能的文章。雖然,，因冷卻系統(tǒng)引發(fā)的問題歸納起來無非就是幾點,，但引發(fā)這幾點故障的原因似乎有著千千萬。日后，如果你有什么問題,，也隨時歡迎你與我們進行溝通,。（文、圖 汽車之家/李博旭）

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