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各有不足 4款自主SUV防撞梁及車門調(diào)查
唐朝
唐朝
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-07-07 01:00
關(guān)注

[汽車之家 技術(shù)] SUV車型因?yàn)榭梢蕴峁┰?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/103/" target="_blank">城市中駕駛的舒適性,,也可以載著您和家人周末遠(yuǎn)足,、露營的需求。于是,越來越多外形彪悍的SUV進(jìn)入到我們的視線中,,也走進(jìn)了很多人的生活,而它們威猛“外表”下的“內(nèi)功”究竟如何,,它們僅僅是“個(gè)頭”大嗎,?帶著這樣的疑問,這期我們請來了4輛自主品牌SUV車型,,給它們的車門,、防撞梁做調(diào)查。

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小貼士:

車輛的碰撞安全性是一套系統(tǒng)且復(fù)雜的工程,,而防撞梁在其中扮演了重要的角色,。在低速碰撞中,防撞梁的強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以最大程度的降低對車身造成的損傷,;而高速碰撞中,,防撞梁通過潰縮吸能并將撞擊力分散給整個(gè)車身來減小乘員艙的變形。嚴(yán)格來講,,單一的通過防撞梁的結(jié)構(gòu)或強(qiáng)度而評判整車的安全性是不夠科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?,同時(shí)我們也很難通過簡單的觀察而判斷其強(qiáng)度的高低,所以我們更多的是以展示為主,,測量數(shù)據(jù)也僅供參考,。

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中華 V5

中華 華晨中華 中華V5 2012款 1.6自動(dòng)豪華型

中華V5有著讓人過目不忘的名字和外形,,它的生母是與寶馬合資的華晨,那么它的安全性是否延續(xù)了寶馬的高品質(zhì)呢,,讓我們來拆解看看,。

汽車之家 華晨中華 中華V5 2012款 1.6自動(dòng)豪華型

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防撞梁外加裝的一層泡沫緩沖區(qū),它的主要作用還是在4km/h以下的碰撞時(shí),,對外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐,,緩解碰撞力的作用,減小碰撞對塑料保險(xiǎn)杠的損傷,,降低維修成本,。

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總結(jié):

中華V5前部防撞梁是這4款車中最長的,防撞梁與保險(xiǎn)杠間也有泡沫材質(zhì)填充物填充,,可以在低速碰撞時(shí)對外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐,,緩解碰撞力的作用,減小碰撞對塑料保險(xiǎn)杠的損傷,降低維修成本,。相比前部較為全面的保護(hù)措施,,它的后部顯得有些“薄弱”,V5的車身后部并沒有配備防撞梁,,僅用泡沫材質(zhì)的填充物填充在車體與保險(xiǎn)杠外殼間,。包括V5在內(nèi)的中華品牌很多車型,如駿捷FRV,,中華H530后部均未配備防撞梁,這似乎已成為了中華品牌的一大“特色”,。

吉利 全球鷹GX7

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作為吉利旗下首款SUV車型,,早在2009年上海車展,我們便已見到GX7的身影,,直到2012年4月的北京車展才正式上市,,對于一款如此重要的產(chǎn)品,它的內(nèi)在安全性又有什么表現(xiàn)呢,?

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GX7的前防撞梁采取了不多見的上下兩層式設(shè)計(jì),,發(fā)生碰撞時(shí),處于外層的上部防撞梁將首先承受撞擊,。上部防撞梁與下部防撞梁采用螺栓連接,,受到輕微碰撞損傷時(shí)便于更換。

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GX7因?yàn)榭紤]到安置在底盤上的備胎,,后部防撞梁有個(gè)較大弧度的彎曲,,并沒有傳統(tǒng)意義上的吸能盒,后部受到撞擊時(shí),,備胎也可以吸收一部分撞擊能量,。

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總結(jié):

GX7的前部前防撞梁采取了不多見的上下兩層式設(shè)計(jì),上下兩層用螺栓連接,,便于更換,,后部因?yàn)閭涮ケ话仓迷诘妆P上,防撞梁有個(gè)較大弧度彎曲,,后部沒有設(shè)置吸能盒是GX7的不足之處,。

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