● 英國汽車設(shè)計之快沉式車尾
雪茄造型車身除了車輛前后較中部窄的特點(diǎn),,還有一個重要的因素,,那就是快沉式的尾部。如果您覺得理解起來有些費(fèi)勁,,您可以從腦海里搜索一個叫做“虎頭蛇尾”的成語,。別擔(dān)心,虎頭蛇尾放到這里并不是一個貶義詞,,看了下面的圖片您就好理解了,。
以我們熟悉的勞斯萊斯 幻影舉例吧,說勞斯萊斯是奢華的代名詞,,我想沒人反對,。至少我在街上偶然看到它后,總是會不禁猜測里面坐的人,,揣測下里面是某個富商還是和某個富商關(guān)系密切的影星,。每次在我這么一番遐想后,它早已不見蹤影,,我想這也是大多數(shù)人對于它快沉式的尾部沒什么印象的原因吧,。
『正面觀看勞斯萊斯 幻影,相信大家的感受都是沉穩(wěn),、大氣』
言歸正傳,,勞斯萊斯 幻影給人感覺肯定是沉穩(wěn)、大氣,,這些詞語用來形容車上乘坐的那位成功男士也同樣適用,。它沒有過多激進(jìn)的元素,而是延續(xù)了傳統(tǒng)英式頂級豪華品牌的氣質(zhì),,家族式前臉設(shè)計,,車身線條富有力量感,。讓我有種穿越的念頭。覺得車內(nèi)也許坐的是那位馬龍·白蘭度在《教父》里飾演的一邊輕輕地?fù)崦呢�,,一邊謀劃著怎么控制整個紐約的教父,。沒錯,正是這種“溫柔也是種力量”的感覺也是勞斯萊斯給人的印象,。
如果按照一般的思路,幻影的車尾肯定也會是方方正正,,“一絲不茍”的執(zhí)行車頭風(fēng)格的造型,。事實(shí)上如果車尾部分還是這樣那就大錯特錯了,那樣就不是勞斯萊斯 幻影,,而是奧運(yùn)會頒獎儀式上,,給運(yùn)動員頒發(fā)金銀銅牌的頒獎臺了�,;糜盎蛘哒f許多英國汽車品牌的車尾部分應(yīng)用的正是我們這里要提到的快沉式車尾設(shè)計,,后備箱部分快速下沉帶來視覺效果的急劇收縮,沒有了車頭過于死板的造型,,讓后面看起來就像是英國紳士身上燕尾服的“小尾巴”,。瞧,對稱并不總是美的,,這種大體沉穩(wěn),,細(xì)節(jié)活潑的效果也是英國汽車給我的印象。
『1955年款賓利 S1』
『1959年款捷豹 Mark2』
哪個車型率先采用快沉式車尾設(shè)計已無從考證,,但上面這兩張照片可以告訴我們,,快沉式的車尾造型并不是什么新鮮玩意。
● 英國汽車設(shè)計之對開門
汽車從卡爾·本茨先生發(fā)明到現(xiàn)在的這百余年里演變,、發(fā)展,、產(chǎn)生了許多或是平凡,抑或是驚艷的設(shè)計,,僅僅是車門這一部分就足以令人眼花繚亂,。其中一些設(shè)計只是曇花一現(xiàn),另外一些則成為經(jīng)典并延用至今,,對開門就是一例,。
由身著西裝或燕尾服的紳士們?yōu)樽诤笈诺淖约捍蜷_車門,這一幕一定出現(xiàn)在無數(shù)少女的夢中,,在這一幕中重要的“龍?zhí)准住彼坪蹩偸且惠v對開門的豪車,。
20世紀(jì)50年代之前,很多汽車廠商就開始將對開門應(yīng)用到旗下的車型上,,相對“對開門”這個名字,“自殺門”這個名字更耳熟能詳,。別想歪了,,這個不是你熟悉的那個“門”。之所以取名“自殺門”,,是因為在這種車門應(yīng)用的鼎盛時期,安全帶還不是大部分車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置,。因此當(dāng)車輛發(fā)生碰撞,,車門異常打開時車內(nèi)乘員很容易被拋出車外。此外車輛向前行駛時,,如果乘員因誤操作而將車門打開,,受到巨大作用力的車門會瞬間彈開,造成事故的幾率也很高,。另外,,下車時向前離開車輛雖然方便,但卻暗藏危險,。如果后方駛來的車輛碰撞車門,,乘員被夾在車身與車門間就會導(dǎo)致重傷或死亡,這扇帶來方便的車門也就瞬間變成了殺人機(jī)器,。是否有人因此喪命無法考證,,但當(dāng)時使用這種車門開啟方法的車輛確實(shí)存在隱患。
其實(shí)“自殺門”的設(shè)計初衷是讓進(jìn)出汽車這件事變得更為簡單方便,,同時更加優(yōu)雅,。這點(diǎn)對于當(dāng)時身著華麗服裝的王公貴族來說顯得尤為重要。試想下,,一位身著華服的貴族進(jìn)入豪車要低頭,、弓身,然后費(fèi)力的擠進(jìn)車?yán)�,,這簡直就是天大的笑話,。于是工程師們將車門鉸鏈后置,將車門向前打開,。這樣可以讓乘員以正常方式步入車內(nèi),,下車時也不必扭曲身體或轉(zhuǎn)身,直接開門向前走出車外即可,。
時間飛逝,,現(xiàn)在安全帶已經(jīng)成為了所有車輛的標(biāo)準(zhǔn)安全配置,車門與車身的連接,、鎖止機(jī)構(gòu)也得到優(yōu)化,,因?qū)﹂_門而造成的事故幾率大幅降低,現(xiàn)在采用對開門更多的是對文化的傳承,比如上面這款雙門的勞斯萊斯 幻影 Coupe,。
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