■ 燃料電池技術

　　巴黎車展上現代和日產分別正式對外公布了其燃料電池技術和搭載燃料電池的相關車型，下面讓我們先了解下什么是燃料電池,。

什么是燃料電池

　　燃料電池的英文為Fuel Cell，就是利用燃料與氧化劑化學反應,，直接轉化為電能,，但它不能儲電，只能發(fā)電,。燃料電池與常規(guī)電池的不同點在于,，燃料電池工作時需要連續(xù)不斷地向電池內輸入燃料和氧化劑，只要持續(xù)供應,，燃料電池就會不斷提供電能,。

燃料電池的優(yōu)勢

　　燃料電池有兩個明顯優(yōu)點，首先能量轉化效率高,，燃料電池直接將燃料的化學能轉化為電能,，中間不經過燃燒過程。另一個優(yōu)勢就是有害氣體的排放,、噪音都相對較低,。

● 現代 ix35燃料電池

技術看點：588Km續(xù)航里程且無污染

　　了解了什么是燃料電池后，我們看看現代的ix35 Fuel Cell車型的底盤,，我們可以將它分為三個部分,，即驅動部分、儲能部分,、儲氫罐,。分別對應下圖紅色、綠色,、黃色部分,。

☆ 驅動部分

　　驅動部分位于車頭,，即傳統(tǒng)汽油發(fā)動機車型發(fā)動機艙位置，ix35 Fuel Cell為燃料電池車型,，在燃料電池反應倉發(fā)生氫氧原電池反應,，燃料的化學能直接轉化為電能，從而為電動機提供動力,，驅動車輛前進,，而反應的產物只是水，這也是這輛燃料電池車型的另一個優(yōu)勢,。

☆ 儲能部分

　　文章開始時提到,，燃料電池有一項缺點就是只能發(fā)電，不能儲能,。而ix35 Fuel Cell配備了由雙向高壓直流電轉換器和蓄電池,，通過能量回收系統(tǒng)將車輛制動、滑行以及低負荷工況下燃料電池釋放的多余能量回收,，儲存在蓄電池中,，為車輛驅動和用電設備提供額外的能源，延長續(xù)航里程,。

☆ 儲氫罐

　　ix35 Fuel Cell的儲氫罐在車輛后部,，共2個大小不同的儲氫罐，一共可以儲存液態(tài)氫氣5.64kg,，另外可以通過液態(tài)氫加注口為車輛加注液態(tài)氫,，加注時間約為幾分鐘。

　　由于其使用的“燃料”為液氫,，因此這類車型的實用性直接受到加氫站數量的制約,。雖然目前燃料電池技術已經日趨成熟，但是在加氫站能像加油站那樣遍地開花之前,，“燃料電池車”談“普及”未免還太遙遠,。

● 日產 TeRRA概念車燃料電池

　　 日產TeRRA概念車車身線條硬朗，細節(jié)部分則借鑒了諸多Juke的設計元素,，內飾部分則充分體現了日式家居風的設計元素,，而更引人注目的就是它采用的燃料電池技術。

　　日產TeRRA概念車采用純電動驅動,，并且四個電動機單獨驅動四個車輪,，借此來實現傳統(tǒng)SUV的四驅系統(tǒng)。不同于Leaf采用的鋰電池,，TeRRA概念車采用氫燃料電池,，其功率密度為2.5kW/L，其他具體信息如續(xù)航里程均未公布,。